雷凌真正MP发动机换成后驱
- 搭载三缸发动机,后悬架也换成非独悬,新款雷凌的诚意呢?说起汽车市场里面的A级轿车,很多车型都会让大家津津乐道,比如日产轩逸、大众朗逸、本田思域、比亚迪秦PLUS系列和吉利星瑞等等,当然了,广汽丰田旗下的雷凌也是其中之一。作为丰田卡罗拉孪生车型的雷凌,市场表现虽没有卡罗拉的号召力强大,但其市场地位还是比较稳定的。 查看详情>>
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 油耗低,花钱少,雷凌真的是省钱利器雷凌在燃油经济性方面表现出色。它采用先进的动力系统和高效的发动机技术,以最大程度地提高燃油利用率。不管是城市道路还是高速公路,雷凌都能以出色的燃油经济性陪伴行驶💍。无论是日常通勤还是长途旅行,低油耗都能为带来实实在在的节省。 除了出色的燃油经济性,雷凌还采用了一系列的节能技术和智能系统,帮助最大限度地降低能源消耗💌。例如,智能启停系统可以在停车时自动关闭发动机,节省不必要的燃料消耗😛。此外,雷凌还配备了行车辅助系统和实时燃油监测功能,帮助优化驾驶习惯并提高燃油利用效率。 雷凌的省钱利器之处不仅仅在于低油耗,还体现在整体的维护成本上👍。雷凌作为一款可靠耐用的车型,其零部件的质量和耐久性经过了精心考量和测试。这意味着不仅在加油上省钱,还能在维修和保养方面减少开支。雷凌的可靠性和经济性的结合,使它成为一款真正的省钱明星😳。 总结而言,雷凌车型是一款经济省钱的明星,它以出色的燃油经济性和低维护成本成为省钱利器😎。无论是在城市还是在长途旅行中,雷凌都能为提供可靠的省钱解决方案😘。如果你想降低日常用车开支,雷凌绝对是一个值得考虑的选择😂。#雷凌# 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 雷凌1.2T豪华版加装定速巡航心得那个时候正赶上要改款。优惠力度大果断下手购买。虽然是豪华版但是不带定速巡航,之后在论坛里看到能加装定速巡航,之后去找了一家专业改装丰田的店。改装开始先在发动机位置飞一个线。之后在方向盘安装定速巡航器。在更换成卡罗拉1.2t仪表盘。改装成功。上京哈高速,拉到西集。全程定速巡航。非常好用。第一改装,希望对你们有用。为什么换卡罗拉仪表盘,是因为雷凌仪表盘没有定速巡航标志。只能更换卡罗拉仪表盘。 查看详情>>
- 油电混合真的太香了雷凌采用油电混合动力系统,通过电动驱动和燃油发动机相结合的方式驱动车辆💦。这种混合动力系统在节能环保方面具有明显优势😝。电动驱动系统能够在启动和低速行驶时提供动力,降低燃油消耗和排放。而燃油发动机则在需要更高功率输出时提供支持,确保驾驶的灵活性和动力性能💛。油电混合驱动的设计使得雷凌在燃料经济性方面表现出色,帮助节省燃料开支,同时也减少对环境的影响👀。 油电混合驱动不仅在燃油经济性方面出色,它还带来了独特的驾驶体验。雷凌的混合动力系统经过精心调校,实现了电动和燃油动力的无缝切换,驾驶过程中转换感顺畅自然👍。电动驱动带来的安静和平顺性以及燃油发动机带来的动力输出,共同为驾乘者提供了愉悦而舒适的驾驶感受。无论是城市街道还是高速公路,雷凌都能带给你极佳的驾驶体验,让你真正体验到油电混合驱动的香气。 除了驾驶体验的优势,雷凌的油电混合驱动也具备可靠性和耐久性。丰田作为知名汽车品牌,对混合动力技术有着丰富的经验和先进的研发能力。雷凌的混合动力系统经过严格的测试和质量控制,确保在驾驶过程中的可靠性和持久性。这使得雷凌成为那些追求可靠性和长期使用的驾驶者的理想之选。#雷凌# 查看详情>>
- 丰田雷凌的不足有哪些?从动力方面看,丰田雷凌的表现也确实很普通,1.5L的发动机,最大马力121匹,最大扭矩148KW,匹配CVT变速箱,基本上和推背感谈不到任何关系,就是日常代步,丰田雷凌的1.2T动力版本最大马力116匹,最大扭矩185KW,同样是比较肉的动力。 作为一款紧凑级轿车,丰田雷凌的设计确实是比较年轻的,经典的丰田家族式前脸设计梯形的进气格栅搭配上两侧犀利的灯组,确实让丰田雷凌看上去有一定的运动感。车身侧面丰田雷凌略带俯冲感,比例设计也比较协调,线条流畅,车尾部分丰田雷凌的设计有贯穿式尾灯的视觉效果,但其实并非真正的贯穿式尾灯,但车尾的层次感和立体感确实得到了提升。 在内饰部分,丰田雷凌的表现要让人失望很多,相比外观颇有亮点的设计不同,丰田雷凌的内饰基本上就是非常沉闷、廉价的,尽管丰田雷凌的内饰也是丰田全新的内饰设计风格,以简洁为主,但丝毫不会让人感到大气,再加上丰田雷凌的配置低,内饰用料差,塑料感强、廉价感明显,中控屏幕尺寸看上去不小,但边框厚年代感强,很难让人相信这是一款2023年的车型。[_LinkTopic:雷凌,9384,23] 查看详情>>
- 这一款经济型的丰田车值得购买👏👏要说丰田车型的特点,大多都是没性格、中庸、油耗不高、故障率低等类似标签,也正好是家用车所需要的。而身兼这些特点的卡罗拉,便成为了非常受广大消费者喜爱的家用神车。所以要论省油、品质,丰田还真没有怕过谁。当然,在丰田家族中,与卡罗拉拥有一样地位的,除了它之外还有一款经济型的首选A级车,同样是品质、油耗等实力无惧任何非丰田系竞品的车型,这辆车就是来自广汽丰田的雷凌双擎。☺☺ 如今,在这个大力发展新能源车的时代,为了避免被后起之秀弯道超车,也为了紧跟时代发展,丰田这个老牌车企,也投入了大量资金研究新能源车型,雷凌双擎就是丰田给出的成果之一。目前的新能源车型的情况是,研制成本非常高,同时制造成本也比汽油车要高。为了平衡成本,雷凌双擎的售价也比普通的雷凌车贵上几万块。 雷凌双擎以燃油版为基础,各项配置也是向雷凌看齐,8气囊、主动刹车等安全配置也是比较完备的。雷凌双擎是一辆油电混合车型,也就是只需要加油,电池在行驶过程中自己就能充电,这又与雷凌双擎E+不一样。将雷凌双擎当成新能源车买回来之后,可以完全视作一辆汽油车。如果只是图经济性,那要从省下的油钱中,将多支出的售价赚回来,也不是非常难的事情。👍👍 关于动力,雷凌双擎并未采用燃油版的1.2T,而是搭载的1.8L自吸发动机,组合E-CVT电控无级变速箱。发动机最大功率为达98Ps,峰值扭矩为142N·m。如果只是看发动机的参数,你会发现动力是真很肉,但这并非雷凌双擎的全部实力。双擎的另外一“擎”,是一台前置电动机,最大功率53kW,峰值扭矩163N·m,当车真正开起来时,混合动力还比较有看头的。 而省油是它的一大卖点。雷凌双擎的工信部油耗为百公里4.1L,实际开起来若是全高速路段,那么油耗自然会比工信部数值更低,所以,我们以此油耗为标准,来判断雷凌双擎的油耗情况。雷凌双擎的油箱容积为43L,满满一箱油大概能支撑从北京到上海的车程,而京沪高速全长仅为1261.99km。总之,雷凌双擎(13.38-15.28万)与雷凌(11.58-14.18万)实际上差别不是很大。从经济效益来讲,多支付的两三万的购置成本,完全能从燃油成本中赚回来,而且是开得越多回本越快。💰💰[_LinkTopic:雷凌 双擎E,15299,23][_LinkTopic:评价,33900,37] 查看详情>>
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