马自达3 昂克赛拉遥控电机和拉索维修
- 听我一句劝 8.99万起的马自达3昂克赛拉 并不值得买!在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿,旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了8.99万元,几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间,有那么点砸锅的感觉了。 查看详情>>
- 乐趣or实用?秦PLUS DM-i对比马自达3昂克赛拉你可能没听说过人马一体的传说,但你一定听过梁家辉塞车的故事。近日会塞车的马自达终于撑不住了,将马自达3 昂克赛拉的起售价直接拉低3.5万元,现在1.5L车型起售价8.99万元,2.0L车型起售价9.99万元。这个价格已经完全没有以往合资车型的架子了,这回是真要拉下面子来和自主品牌抢市场了! 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉😘😘马自达3 昂克赛拉,相比而言,销量确实“惨淡”,消费者对于“好看”的车型情有独钟,但马自达3 昂克赛拉不管是外观的设计,还是车身的线条,都采用魂动式设计理念。为何这款车型不及同级车思域销量的一半,甚至销量在不断减少。马自达3昂克赛拉官方指导,即使优惠之后,这样的价格在同级别车中也略显昂贵。 相比旧款车型,混动设计让马自达3昂克赛拉变得更简洁,紧致,更像是小号阿特兹。主动进气格栅由镀铬横条式,为短线条的镂空设计,变的低调。前灯组更加细长,角度也相对平直,远远看起来,更加的有神。细长的灯组,加宽的进气格栅,一字化的装饰条都让全新车的前脸更加低矮,运动感和设计感更强,提升了车头的识别度,造型更炫酷。就个人而言,马自达3昂克赛拉外观的设计,非常吸引许多年轻人。 马自达3昂克赛拉侧面的腰线变得更加缓和,让整车更显舒展,协调。同时拉宽了车尾的视觉效果,对于体面的转折表达更加柔和简洁,整个尾部的线条被梳理的清晰,柔和。和前大灯一致,尾部也变的更加狭长,平直,圆形灯灯组的回归,简洁而不低调。隐藏的排气也改为双边单出。对个人而言,尾部的设计不像前脸那么出色,从侧身来看,拉宽车身的同时“牺牲”了后排的空间。😃😃[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉事故率高吗?我一直想换一辆新车,最近看中了马自达3 昂克赛拉这款车,它的外观设计很有个性,内饰也很精致,而且配置也不错,有天窗、电子手刹、LED大灯等。但是我对它的安全性能有些担心,因为我听说它的事故率比较高,不知道是不是真的。 为了解决我的疑问,我在网上搜索了一些关于马自达3 昂克赛拉的事故率的信息,发现了一些有用的资料。其中一个是中保研对马自达3 昂克赛拉进行的碰撞测试成绩,这个测试可以从四个方面评价车辆的安全性能:耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。 根据测试结果,马自达3 昂克赛拉在耐撞性与维修经济性指数方面获得了差评(P),这意味着它在低速碰撞时会造成较大的损坏和维修费用。但是在车内乘员安全指数方面获得了优秀(G),这意味着它在中高速碰撞时能够有效保护车内乘员的生命安全。同样,在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面也获得了优秀(G),这意味着它在碰撞行人时能够减轻行人的伤害风险,而且搭载了AEB自动紧急制动系统,能够在紧急情况下主动刹车避免或减轻碰撞。 从这个测试结果来看,马自达3 昂克赛拉的安全性能还是比较可靠的,虽然在低速碰撞时会有一定的经济损失,但是在高速碰撞时能够保护好人的生命安全,这对我来说更重要。而且我还看到了一些网友对马自达3 昂克赛拉的用车感受,他们都说这款车的操控很好,方向盘轻盈精准,变道、加塞、转弯、掉头都很灵活。他们还说这款车的油耗也不高,平均每公里5.5升左右,城市里开400公里就亮灯了。他们唯一不满意的就是油箱太小了,只有51升,加满油也开不了多远。 综合以上信息,我觉得马自达3 昂克赛拉是一款适合我的车型,它既有时尚的外观和舒适的内饰,又有良好的操控和安全性能,而且油耗也不高。虽然油箱小了点,但是对我来说也不是什么大问题。我打算去4S店试驾一下,如果感觉好的话就买了。 查看详情>>
- 适合年轻人驾驶的紧凑级轿车🚘马自达3 昂克赛拉同样是一款非常适合年轻人驾驶的紧凑级轿车,官方指导价11.29-16.89万,与思域价格相差不大。它的外观设计也非常时尚大气😗前脸造型采用了家族式的外观设计,宽大的中网格栅搭配两侧犀利的大灯让它具备极高的辨识度。而侧面昂克赛拉造型设计比较中庸,没有太多出色的地方。尾部造型昂克赛拉很具运动气息,其中尾灯组与前大灯造型匹配度很高☺️ 内饰部分昂克赛拉设计的比较低调奢华,中控台应用了大面积的软质材质包裹,并且中控台还是采用了分层式设计,看起来很有特色😙另外中控台采用了8.8英寸的液晶屏幕,而仪表台区域是7英寸的液晶表盘+机械的组合,也是当下主流的设计☺️ 配置方面昂克赛拉全系标配有倒车雷达、上坡辅助、外后视镜电动调节、😙智能钥匙、远程遥控、多功能方向盘等,入门版配置相对有点简陋,个人更建议选择标准版,配置更丰富一些😊 动力方面昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机,最大功率分别为86kW和116kW,最大扭矩分别为148N·m和202N·m,传动系统匹配的是6挡手动、6挡手自一体变速器😍动力上1.5L输出功率不强,更适合家用代步,其燃油经济性较为不错。而2.0L动力输出不错,百公里加速比较快,具有很好的操控感。😜#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉1.5够不够。😉😉马自达3 昂克赛拉虽然属于日系品牌,但马自达在销量上排在丰田、本田、日产之后;但就粉丝黏性而言,除了本田思域的粉丝,马自达的粉丝都是马自达的粉丝,所以,选择马自达3 昂克赛拉的车主看中的不外乎三点:马自达的调性、高颜值和操控。😘😘 无论是有意为之,还是来自现实的沉重打击,马自达官方和车迷们或多或少都在强调和沉迷于小而美的风格而无法自拔,诚然,在没有涡轮增压都不好意思跟人打招呼的当下,马自达默默低头研发转子,昂克赛拉有1.5L和2.0L两种排量,1.5L的销量占整体销量的80%左右,所以从整体数据来看,1.5L还是可以接受大众的。🌟🌟 以实际路况来判断1.5L的动力,1.5L的输出功率为86kw相当于117马力,属于正常水平,正常家庭平时上下班或接送孩子,偶尔也会跑高速。这种情况下,1.5L就够用了,如果夏天开空调,经常是满载或者路况比较复杂,经常跑高速,那么1.5L的动力会略显不足,建议直接上2.0L。👄👄 昂克赛拉的颜值真是没得说,魂动设计的外观可以说是男女通用,符合大众审美,而且这种设计理念还是比较超前的,至少5年都不会过时,原始属性很高,很多车企都在模仿这个造型,马自达的人马一体值得点赞,操控感一流,无论是底盘调校还是方盘手感,以及GVC矢量系统的加持,马自达的过弯支撑和循迹表现都相当出色。👄👄 另外全系标配8.8寸仪表,菜单逻辑操作更合理,闭源系统真正好用,根据大部分车主的反馈,这块屏幕即使使用多年也几乎没有卡顿,并且标配CarPlay和CarLife互联功能,满足智能出行没有问题,马自达3昂克赛拉的后排乘坐舒适性不错,而且填充物偏软,靠背角度也比较合理。 👈👈 不过说实话这台车的空间表现并不是它的强项,虽然车内提供了4662x1797x1445mm的三围,以及2726mm的轴距,但实际后排空间还是略显紧张,中央座椅抬高较高,不适合长时间骑行,隔音方面,同价位车型相差不大,但昂克赛拉的冷车怠速偏高,感觉声音比其他车大。✊✊ 这得益于其4-2-1的排气设计和创驰蓝天的高压缩比,技术,为三元催化器尽快预热达到尾气排放标准,急加速时的声波是为了凸显其运动特性,就像跑车一样,没有声波就没有运动激情,如果预算充足,建议大家入手2.0L版本,首先,根据我个人的驾驶习惯,起步喜欢加速超车,正常车速比较柔和。👌👌 2.0L虽然排量大,但实际开起来会比1.5L更省油,因为起步动力更强,车速也不需要拉太多,此外,高速巡航的速度也低于1.5L,第二,1.5L的发动机参数低于2.0L,后劲不足,发动机在满载或高速时更难加速,总的来说,马自达3昂克赛拉的动力表现在同价位其实还是有一定优势的。💌💌[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
- 买车指南:紧凑级车辆安全评测及推荐大家好,随着人们生活水平的提高,购车已经成为人们日常生活中的常态。而车辆的安全性则是购车首要考虑的标准之一。今天,本文将为大家带来几款紧凑级车辆在碰撞测试中表现出色的车型,为购车提供参考。 1. 福特福克斯 福特福克斯在耐撞性与维修经济性指数上获得A级评价,车内乘员安全指数与车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。综合来看,福特福克斯是一款性价比很高的紧凑级车型,同时也是一款安全性能优秀的车型。 2. 丰田雷凌 丰田雷凌在耐撞性与维修经济性指数上获得M级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。与福特福克斯相比,丰田雷凌的耐撞性和维修经济性稍有欠缺,但是车辆的安全性能和耐用性还是比较可靠的。 3. 领克03 领克03在耐撞性与维修经济性指数上获得M级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。作为一款新晋车型,领克03的设计时尚,安全性表现优秀,也值得大家考虑。 4. 丰田卡罗拉 丰田卡罗拉在耐撞性与维修经济性指数上获得P级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。虽然在耐撞性和维修经济性上稍显欠缺,但是卡罗拉作为一款经典的车型,其车辆辅助安全性能依然值得信赖。 5. 雪弗兰科鲁泽 雪弗兰科鲁泽在耐撞性与维修经济性指数上获得P级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,但车辆辅助安全为未搭载。因此,如果您对车辆的辅助安全有要求,就需要考虑其他车型了。 6. 马自达3昂克赛拉 马自达3昂克赛拉在耐撞性与维修经济性指数上获得P级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。作为马自达3系列车型的重中之重,其表现出色的安全性能和较高的外观设计性能也获得了不少消费者的青睐。 综上所述,以上这几款紧凑级车型在安全性能方面表现出色。在购车时,大家可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。希望本文能对大家有所帮助,祝大家购车愉快! 查看详情>>
- 珠海小昂社轰趴小聚本周末,次时代马自达3昂克赛拉的车友们组织了一场精彩纷呈的轰趴活动。活动现场汇聚了美味的食物、热情洋溢的K歌、欢乐的桌游、激烈的桌球和亲密的麻将等各种娱乐活动。在这次轰趴中,车友们不仅尽情享受了美食的诱惑,更是玩得尽兴,欢声笑语不断。 参与者们纷纷品尝着美味佳肴,食欲勃发,满足感油然而生。大家在欢快的音乐中展示自己的歌喉,激情四溢;桌游和桌球让人们尽情竞技,释放出童心和活力;而麻将游戏则成为大家相互交流和培养友谊的方式。整个活动充满了欢笑和活力,车友们尽情享受着各种娱乐项目带来的乐趣。 此次轰趴活动不仅拉近了车友们之间的距离,也展现了他们对美食和娱乐的共同喜爱。大家相互交流、互相竞争,共同度过了一个愉快而充实的时光。这样的活动不仅加深了彼此之间的友谊,也为未来的聚会打下了更加紧密的基础。 总之,次时代马自达3昂克赛拉车友们的轰趴活动是一次令人难忘的盛会。车友们在活动中享受了美食的诱惑,尽情玩乐,留下了美好的回忆。这次活动不仅加强了彼此之间的联系,也展示了车友们的热情和活力。大家期待着下一次的轰趴活动,继续分享快乐和欢乐,共同度过难忘的时光。 查看详情>>
- 小巧精悍的紧凑车也能有不错的碰撞测试成绩众所周知,汽车的安全性一直都是大家考虑购车时的一个重要因素。那么,对于那些喜欢小巧精悍的紧凑车而言,它们的安全性如何呢?今天,我们就来看一看这几款紧凑车的碰撞测试成绩吧! 首先,我们有福特福克斯。这款车在耐撞性与维修经济性指数方面获得了A的评价,车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全都获得了G的优评,可以说在碰撞测试方面表现非常不错。 其次,丰田雷凌也是一款非常不错的紧凑车。虽然在耐撞性与维修经济性指数方面只获得了M的中等评价,但车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全都获得了G的优评,说明它在安全性方面也表现得很出色。 接下来,我们有领克03。虽然耐撞性与维修经济性指数都只获得了M的评价,但车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全都获得了G的优评,显示出它在碰撞测试中仍能发挥不错的安全性能。 除此之外,丰田卡罗拉、雪弗兰科鲁泽以及马自达3昂克赛拉也都是表现不错的紧凑车。虽然它们的耐撞性与维修经济性指数可能有些欠佳,但在其他安全方面都获得了不错的评价。其中,马自达3昂克赛拉还获得了通过信号灯的蓝色和绿色评价,在车辆辅助安全方面发挥得非常出色。 综上,这些紧凑车在碰撞测试方面表现不错,尤其是在车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全方面,都获得了G的优评。对于那些喜欢小巧精悍的车型的车主来说,这些测试成绩完全可以作为参考,帮助他们更好地选择适合自己的轿车。 查看详情>>
- 家用轿车新老之争 领克03对比马自达3[_LinkTopic:买车就这么选,70517,37] 前阵子全新领克03家族正式上市。新车共推出五款车型,售价区间为13.68-25.68万。作为自主品牌少有的运动轿跑车型,领克03在市场中称得上是一款销量与口碑俱佳产品。那么,全新领克03的具体产品实力如何呢?为此,小编请来了同级别老将——马自达3昂克赛拉,其售价区间为11.59-16.99万。而通过对两款车型的对比,我们将知道谁更适合如今年轻人的需求。😉😉 外观对比 领克03一经上市便成为该价位自主品牌运动车型的一个标杆,极富年轻运动感受的设计风格得到了大批年轻人的喜爱😁 马自达3昂克赛拉同样富有运动特征,但为了外观的极致也就牺牲了部分后排空间体验。 空间方面 领克03的长宽高分别为4684/1843/1460 毫米,轴距为2730毫米。 马自达3昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445 毫米,轴距为2726毫米。😍😍 硬件配置方面 领克03也颇为厚道。能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口等配置。 马自达3昂克赛拉顶配车型提供主驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、温度分区控制等配置。😔😔 动力方面 领克03在本次改款中,着重强化了动力表现,取消了饱受争议的1.5T三缸发动机。其中,常规领克03将全面换装沃尔沃Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机,最大功率为187千瓦,最大扭矩为350牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,百公里加速时间为6.9秒。混动版本搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的油电混动系统,WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km,为消费者带来更高的燃油经济性。😎😎 马自达3昂克赛拉将提供两种动力搭配。其中,1.5L发动机的最大功率为86千瓦,最大扭矩为148牛·米,匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗为5.6L/100公里。2.0L发动机的最大功率为116千瓦,最大扭矩为202牛·米,匹配的是6挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗为5.8L/100公里。😋😋 总结 首先,通过上述对比,我们不难看出两款车型的产品表现,领克03在动力和配置上相对昂克赛拉都有着较大的优势,除非对日系车有执念不然小编建议大家选择领克03~😈😈[_LinkTopic:领克03,13423,23] [_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
- 马自达3 年轻人的钟爱本人在2008年购买自己的第一辆汽车就是当时被誉为经典款的马自达3,在2008年马自达3以其年轻化的外观, 舒适人性化的内饰,节能便捷的功能设置深受年轻人的 钟爱,当时作为一年学生,每个月用打工赚得多零花钱和学校的补助完全可以供养得起这辆汽车,每个月生活还有可观的余富,所以对于初入职场上班族,全职太太和普通青年而言,马自达3可以实现基本市区代步便捷性,低油耗节能低成本,维修保养方便便宜,空间使用充裕性,所以本人一直很喜欢自己的经典马自达3,一直开到2021年,期间车辆没有大事故,没有大型维修,一直坚持4s店保养,因为在店里保养既放心时价格公道,没有高昂的工时费或高出市场价很多的配件,之前买的马自达3是灰色,颜色偏于中性,男生女生都能开,夜间驾驶安全性也可以,轻微剐蹭也不是很明显,灰色比较耐脏,而且本人自配了雪地胎和倒车雷达,因为在2008年刚买车时候倒车雷达和倒车影像技术还不普及,碍于我的驾驶技术一般化,安装倒车雷达还是比较靠谱的,近13年的驾驶经历,让我对马自达车,马自达3情有独钟,与马自达3相伴的13年我的驾驶技术提升了,对车辆的性能了解增长了一点知识,对车辆维护保养有了一点了解,对车辆的爱好有了一点提升,由此也坚定了我以后要坚持自己开车的决心,因为本人坐车晕车开车舒服。在2021年6月份,因为工作变动,我打算换一辆车,当然毫不犹豫地选择马自达,从2008年马自达3到2021年,这十多年时间里,我知道马自达推出过马自达3,昂克赛拉,阿特兹,cx-4-5,对于我个人而言选择性更多,在今年6月份到机场路店看车时,店里服务人员态度和善,讲解细致,诚恳热情,由于近两年疫情原因,大部分店面濒临关门,生意不景气,但是马自达店里整体感觉氛围还可以,生意也不 土陆陆续续一直有客户来看车试驾,在店里我试驾了马自达3和cx-5,可以说现在的马自达比2008年的马自达更加人性化,更加贴心,更加多样化,更加年轻化,更加实用化,最终我选择了这款马自达3,通过旧车置换,费用节省了不少,享受到国家福利,就是同品牌旧车置换补贴,车辆评估在店里觉得价格也还算公道,没有恶意降低价格,二三天就开到了自己的新车。整体感觉舒服轻松,因为换了新车,夏天更凉快了,冬天也更暖和了,车里更干净了,人的心情也更愉悦了,总之,这是一次很不错的购买经历。开了马自达3新车将近半年时间,现在来点评一下我的新爱车,因为它满足了我的需求,所以真的“爱”了,新款马自达3内部空间更大了,车内功能更完善了,我有了倒车影像,驾驶起来更加舒适轻松自在了,多功能方向盘操作也非常合理人性化,车内显示屏够大,视觉效果特别好。车内饰黑色,显得沉稳,与马自达的年轻化更加呼应,彰显了年轻人的踏实工作精神和积极向上活泼好动的性情。座椅调节方便人性化,驾驶期间不会感觉疲劳或者不舒服,后备箱空间更大更充足,基本可以满足日常出行或者近郊短途旅行,车辆驾驶起来比较稳,市区上下班代步没有任何问题,车辆整体长短和宽度对于女驾驶员而言市区停车方便,行驶方便,不会遇到停车困难,车辆太长不好驾驭的感觉,我这次选择了白色外表,看起来非常干净彻,车漆明亮,安全性和美观性兼具,受到家人和同一一致好评。整体驾驶感觉也不错,超车,加速,急停都彰显出马自达最初的制造理念,安全而轻松,耗油量也可以接受,毕竟这个会受到驾驶技术的影响,差异性比较大。在行驶到3000公里时。到店里做了保养,店内服务态度好,讲解到位,耐心解答,售后服务质量好,我自己购买了冬季雪地胎,在冬天下雪路面湿滑情况下,车辆驾驶起来依然比较顺畅,安全性也不错,整体感觉这次购车很值。 查看详情>>
- 实拍9.99万的2.0L马自达3,真的可以买到!进入长安马自达展厅,一台红色的马自达3 昂克赛拉就放置在很显眼的位置。经过询问销售,这台展车正是指导价9.99万的2023款 2.0L 自动质擎版!和销售沟通得知:这款车型目前可以买到,并不是网上说的拉低售价,想买的话随时都有车。 查看详情>>
- 9.99万元就看它,平顺好开,适合年轻人马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版,指导价格为9.99万元,据亲自到店了解,这个版本是有实车的,并非噱头炒作。 外观方面,前脸家族样式的进气格栅配以镀铬装饰,与左右柳叶状大灯相连,看起来很显精致,LED大灯配有透镜,眼神中流露出几分犀利,不过这个版本缺少LED日间行车灯,另外主打色“魂动红”虽然很有质感,但需要加两三千元。 😃😃 整车长宽高分别为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm,车身采用了轿跑设计,线条柔和流畅,长车头短车尾的身材是马自达家族特点,尾灯造型辨识度高,底部双边两出式排气进一步提升了运动感。 内饰方面,有人会说太普通,但真正坐在驾驶位,会感觉到中控台简洁且有层次,各种功能操作起来顺手,多功能方向盘、仪表盘的款式都不错,不过这个版本方向盘是塑料的,座椅是织物的,拉低了些档次,而我们后期可以缝制个真皮把套,花不了多少钱,另外很多朋友会为新车装上坐垫或者座套。 配备了8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、8喇叭扬声器等,都是些实用的东西,但普通中控屏尺寸小,功能少!而安全系方面,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。 😍😍 虽然马自达3 昂克赛拉2726mm的轴距在同级别中比较突出,但空间表现一般,影响到了它的销量,身高1.74米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到后排,腿部空间有1拳2指多点的距离,头顶空间有3指多点的余量,地板中间有凸起,并排坐满3名成年人的话,横向空间有些拥挤。 动力部分是这款车最吸引人的地方,搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为158马力,最大扭矩为202牛·米,与之匹配6挡手自一体变速箱,虽然动力谈不上多么强劲,但输出平顺,油门和刹车脚感线性,变速箱调校聪明,对驾驶者意图理解到位,而且这套组合技术成熟可靠,口碑良好。 这一代马自达3 昂克赛拉的底盘没有采用后独立悬架,这点遭到了一部分网友的吐槽,实际体验下来调校风格不像德系和美系轿车那么扎实沉稳,经过烂路沙石击打在底部的声音清晰,跑高速胎噪、风噪也偏大,优点是悬架有韧性,方向盘指向精准,入弯和出弯很自然,即使不懂什么叫做操控,也会觉得这款轿车非常的好开。 😍😍[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 昂克赛拉🌿后排空间和隔音怎么样?🔅🔅选择马自达3 昂克赛拉的车主看中的不外乎三点:马自达的调性、高颜值和操控。 无论是有意为之,还是来自现实的沉重打击,马自达官方和车迷们或多或少都在强调和沉迷于小而美的风格而无法自拔,诚然,在没有涡轮增压都不好意思跟人打招呼的当下,马自达默默低头研发转子,昂克赛拉有1.5L和2.0L两种排量,1.5L的销量占整体销量的80%左右,所以从整体数据来看,1.5L还是可以接受大众的。🌟🌟 ✨✨以实际路况来判断1.5L的动力,1.5L的输出功率为86kw相当于117马力,属于正常水平,正常家庭平时上下班或接送孩子,偶尔也会跑高速。这种情况下,1.5L就够用了,如果夏天开空调,经常是满载或者路况比较复杂,经常跑高速,那么1.5L的动力会略显不足,建议直接上2.0L。🌿🌿 🌺🌺昂克赛拉的颜值真是没得说,魂动设计的外观可以说是男女通用,符合大众审美,而且这种设计理念还是比较超前的,至少5年都不会过时,原始属性很高,很多车企都在模仿这个造型,马自达的人马一体值得点赞,操控感一流,无论是底盘调校还是方盘手感,以及GVC矢量系统的加持,马自达的过弯支撑和循迹表现都相当出色。🌈🌈 ✨✨另外全系标配8.8寸仪表,菜单逻辑操作更合理,闭源系统真正好用,根据大部分车主的反馈,这块屏幕即使使用多年也几乎没有卡顿,并且标配CarPlay和CarLife互联功能,满足智能出行没有问题,马自达3昂克赛拉的后排乘坐舒适性不错,而且填充物偏软,靠背角度也比较合理。🌲🌲 🔅🔅不过说实话这台车的空间表现并不是它的强项,虽然车内提供了4662x1797x1445mm的三围,以及2726mm的轴距,但实际后排空间还是略显紧张,中央座椅抬高较高,不适合长时间骑行,隔音方面,同价位车型相差不大,但昂克赛拉的冷车怠速偏高,感觉声音比其他车大。 🚙🚙这得益于其4-2-1的排气设计和创驰蓝天的高压缩比,技术,为三元催化器尽快预热达到尾气排放标准,急加速时的声波是为了凸显其运动特性,就像跑车一样,没有声波就没有运动激情,如果预算充足,建议大家入手2.0L版本,首先,根据我个人的驾驶习惯,起步喜欢加速超车,正常车速比较柔和。🌾🌾 🍃2.0L虽然排量大,但实际开起来会比1.5L更省油,因为起步动力更强,车速也不需要拉太多,此外,高速巡航的速度也低于1.5L,第二,1.5L的发动机参数低于2.0L,后劲不足,发动机在满载或高速时更难加速,总的来说,马自达3昂克赛拉的动力表现在同价位其实还是有一定优势的。❤️❤️ 🚙🚙但该车受限于舒适性表现欠缺,导致其在市场上的反响平平,另外,考虑到压燃版的马自达动力选材只是试水市场,这导致创驰蓝天G的动力在很长一段时间内都没有得到实质性的更新,而它很难生产出类似的1.5T“本田大法”,因此,马自达想要用“人马一体”🍓🍓#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
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