大通G10右出风口罩换装
- 每日签到上汽大通G10这两个旋钮,左面的是车内仪表亮度🔆调节右面的是大灯高每日签到 上汽大通G10这两个旋钮, 左面的是车内仪表亮度🔆调节 右面的是大灯高低调节。 每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
- 倒春寒注意事项—合理使用后排空调[_LinkTopic:"倒春寒"!用车请注意,75018,37] 倒春寒用车注意事项—合理使用后排空调,确保乘坐舒适 虽说立春了,但倒春寒天气还是经常会出现,大幅降温或者雨雪天气还是很常见的。这种天气下,如何确保后排乘客乘坐舒适?当然是合理使用后排空调了! 大通空调简单介绍—— 大通G10的空调分为两个区域。一是前排空调,主要是中控板上的几个出风口和主副驾座椅底下的两个出风口;另一区域是后排空调,主要包括顶棚的几组空调出风口和三排座椅底下的出风口。 后排空调控制操作要求—— 冬天,要想后排空调出热风,必须在中排顶部的后排空调控制器那里控制。需要中控台上选择后排控制模式,然后在中排顶棚进行风力、出风模式和温度的选择,中控台是无法控制的。后排出风一般选择顶棚和脚部同时送风模式,温度不宜过高,风力不宜过大,否则容易发燥,不舒服。 查看详情>>
- 说说菱智plus车内的空间与舒适性~其实当初选车的时候,并没有打算看菱智plus,感觉是商务车,拿来家用不合适,所以就没考虑菱智plus,一直到偶然之间 乘坐并试驾了菱智plus才等于重新认识了。 奥德赛艾力绅预算不足就不多说了,而且销售店员傲慢的很,一幅买不买随便你的姿态,而且需要等好久,后来看了大通G10,而且试驾大通G10的时候是自动挡顶配,对于大通G10都知道自动挡虽然舒服,但动辄十三到十五个的油耗,根本承受不起,手动挡的没试驾车,买手动挡的,加了几个车友会,听他们说手动挡的大通一堆毛病,变速器和发动匹配不太好,后桥容易共振异响,在加上电子油门有延迟顿挫,吓的我直接放弃了,就这样有一天偶尔看到小区里有辆黑色的菱智plus,原来是同一个小区邻居买的,上车感受了一下,空间真是大,第二排也的独立座椅还有独立的空调出风口,手机充电的地方,第三排居然还有扶手并且水杯也有地方放,做工和座椅的针脚都真心可以,拿着钥匙我开了一圈,起步平缓 加速线性,换挡也没有什么顿挫感,手动挡感觉还挺好开的,第二排座椅比大通G10还舒服,唯一一点就是发动机是2.0L自吸的,邻居说动力足够用 又不是赛车,安全舒适才重要价格相差三四万,为啥不选菱智plus。 查看详情>>
- 说说菱智plus车内的空间与舒适性其实当初选车的时候,并没有打算看菱智plus,感觉是商务车,拿来家用不合适,所以就没考虑菱智plus,一直到偶然之间 乘坐并试驾了菱智plus才等于重新认识了。 奥德赛艾力绅预算不足就不多说了,而且销售店员傲慢的很,一幅买不买随便你的姿态,而且需要等好久,后来看了大通G10,而且试驾大通G10的时候是自动挡顶配,对于大通G10都知道自动挡虽然舒服,但动辄十三到十五个的油耗,根本承受不起,手动挡的没试驾车,买手动挡的,加了几个车友会,听他们说手动挡的大通一堆毛病,变速器和发动匹配不太好,后桥容易共振异响,在加上电子油门有延迟顿挫,吓的我直接放弃了,就这样有一天偶尔看到小区里有辆黑色的菱智plus,原来是同一个小区邻居买的,上车感受了一下,空间真是大,第二排也的独立座椅还有独立的空调出风口,手机充电的地方,第三排居然还有扶手并且水杯也有地方放,做工和座椅的针脚都真心可以,拿着钥匙我开了一圈,起步平缓 加速线性,换挡也没有什么顿挫感,手动挡感觉还挺好开的,第二排座椅比大通G10还舒服,唯一一点就是发动机是2.0L自吸的,邻居说动力足够用 又不是赛车,安全舒适才重要价格相差三四万,为啥不选菱智plus。 查看详情>>
- 表现不错,评鉴“奶爸”们的荣威IMAX8荣威iMAX8,目前在家用MPV领域的关注度很高,产品力确实还是非常有竞争力的。要知道,虽然iMAX8是荣威旗下的首款MPV车型,但是上汽集团可是在MPV市场深耕多年,旗下早已有GL8、途安、威然、大通G10等重磅产品,所以对于推出MPV车型上汽荣威绝对有着得天独厚的资源,而据说iMAX8恰恰就是GL8团队打造的,因此在满足客户需求方面确实表现的蛮不错,今天我们就来重点看看这款车型的乘坐舒适度吧!😘😘 IMAX8的荣麟式的格栅设计非常霸气,与整个前脸的轮廓完美融合,这种感觉就像一个身穿铠甲的将军,不动声色地站在你的面前,给人一种不怒自威的气魄感,颜值还是很强的。车身尺寸方面,荣威iMAX8长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm,轴距为3000mm,既然定位中大型MPV,空间方面自然不用担心。 荣威IMAX8的内饰设计依旧是传统MPV的设计手法,不过雍容华贵的游艇蓝配色着实为车厢增添了不少高级感,额大面积的铝饰板、贯穿式出风口和曲面真皮缝线,营造出了十分活泼不油腻的车内气氛,更适合家庭用户。👏👏 同时iMAX8的座椅很有来头,号称“头等舱减压魔力沙发”的座椅在GL8的基础上升级优化,官方毫不客气称之为上汽迄今最棒的座椅。实际乘坐体验最大的感受是柔软度拿捏的非常到位,既能保证舒适感又没有一味地追求柔软。同级最宽大的靠背和侧向支撑,配合超宽航空头枕,10层复合结构支撑,外加159度的俯仰角度调节,可以达到同级别优秀的乘坐体验。 最后值得一提的是,荣威iMAX8的三排座椅布局灵活,并且第三排座椅采用了少见的前后可调节设计,范围达到200mm。因此满载时三排乘客可以互相商量着来,根据实际身材调节各自座椅位置,实现真正的灵活空间。同时第三排可移动座椅还可以为后备箱腾出更多空间,这点我自己在拉婴儿车时深有体会。所以,总的来说,这款车的乘坐空间还是非常舒服的,比较适合家庭用户入手。😘😘#荣威iMAX8##点评# 查看详情>>
- A0级电动市场的新卷王,长安Lumin外观方面,长安LUMIN整体的设计风格偏向于小巧可爱风格, 头灯组类似“睡眼朦胧”设计,让新车多出了几分娇俏,整体轮廓也是圆润的线条,新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。 车身侧面,比例较为协调,前悬更长一些,窗沿平直B柱之后不见上扬,黑色的ABC柱营造出悬浮车顶的视觉感受。迎宾流水大灯、隐藏式门把手,相比许多竞品产品一再简化的做法,长安LUMIN则显得更用心一些。 轮毂方面,新车配备14寸三幅式铝合金轮毂,呈现出浓郁的可爱风。 尺寸方面,新车定位微型车,长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm。 尾部方面,造型方正简洁,尾灯设计与头灯相呼应,采用圆形尾灯,并用了醒目的红色,内部同样采用白色“双眼皮”造型,点亮后辨识度十足。左尾灯下方有长安标识,右尾灯下方则是有糯玉米标识。 内饰方面,长安糯玉米在同级车型里面也算是较为出彩的。整车设计简约,看起来十分舒适,与新能源车的设计理念其实也非常契合。车内配备了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘,彰显了一定的科技氛围。同时精致的三幅式多功能方向盘,贯穿式空调出风口也让人拥有不俗的驾乘体验,尤其是车机系统,页面设计便捷易懂,容易上手。 配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)标配隐藏式门把手、倒车影像、制动能量回收系统、低速行车警示音、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、前排电动车窗、手动空调等功能。 安全配置方面,实拍车型(长安Lumin 2022款 210km 香甜款)搭载胎压监测系统、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、前排主/副驾驶位安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 查看详情>>
- 配置丰富空间宽敞内饰够豪华的中大型MPV😍😍说到上汽大通MAXUS这个品牌,应该很多人还比较陌生,其实上汽大通在商务车领域小有名气,旗下有着多款MPV车型,比如大通G50、大通G10、大通G20等,为了丰富产品阵营,从而赢得更多市场份额,推出了大通MAXUS G90,下面就让我们来了解一下它吧。首先外观方面,大通MAXUS G90看起来大气磅礴,会有些豪华品牌MPV的风范!前脸采用了近乎正方形的大尺寸进气格栅,内部为V形黑色装饰填充,再搭配上分体式大灯,真是很有视觉冲击力。😍😍 👈👈尺寸方面,整车长宽高分别达到了5280*1998*1845mm,轴距达到了3200mm,这样的身材无论停放在哪里都很有存在感,车身“Z”形的镀铬装饰很有特点,和雷克萨斯LM这款豪华MPV的设计很是相似,提升了档次感。尾部看起来方正立体,车顶的末端配有小型扰流板,采用了时下流行的贯穿式尾灯,鲜红色的LED光源点亮后晶莹剔透,非常的引人注意,后包围上面还应用了横向镀铬饰条,增加了精致感,也使车尾更显宽大。👉👉 👰👰内饰方面,中控台布局简约,贯穿式大屏营造出来了很强的科技氛围,并且车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,储物空间丰富,手机、水杯以及纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。即使入门版车型,都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、单侧电动侧滑门、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶位电动调节、贯穿式大屏、车联网、OTA升级、自动空调等。👰👰 😎😎安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等,中配车型为双侧电动侧滑门、真皮座椅、前排主副驾驶座电动调节、后排座椅加热、通风和按摩。高配车型还可以享受到自动泊车、分段式电动天窗、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、前排座椅加热、通风和按摩、后排小桌板等等。😎😎 👈👈大通MAXUS G90的车内提供7座和6座布局,得益于很好的车长和轴距,车内空间表现出色,后排两个电动可调航空级座椅厚实柔软,支持多项电动调节,配有腿托和头枕,另外空调出风口、隐私玻璃等都很齐全。进入到第三排很便利,并且第三排无论头顶还是腿部空间都比较充足,第三排座椅的舒适度也要好过很多竞品车型,只是满载的时候,后备厢基本上装不了多少行李了。👉👉 💇💇动力方面,大通MAXUS G90搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为234马力,最大扭矩为360牛·米,加入了48V轻混系统,与之匹配的是8挡自动变速箱,底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构。总的来说,上汽大通MAXUS G90的气场很强大,内饰够豪华,配置很丰富,空间宽敞,尤其是第二排的舒适性出众,动力总成也能让人接受,产品实力不俗,不过说实话品牌号召力和溢价能力有待提升。💇💇[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G90,45863,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 云朵是个很宽的车,宽度高达1米85,相比云朵是个很宽的车,宽度高达1米85,相比同价位竞品大了一号。尺寸显然是云朵的优势之一,在没有停车位面积焦虑、没有小巷子焦虑的地方,对大多数人来说,空间是“我可以不用但你不能没有”的东西。合适的边界内,空间越大越好。 而电动化也让这台车四轮的位置,更接近车的四角。轴距占比大,带来了很不错的车内空间体验,可以说,云朵是本田MM理念的坚定执行者。 除了尺寸和排布方面的优势,云朵在内饰氛围的营造上也很有自己的想法,特别是CMF非常优秀,所营造出的甚至可以称之为“豪华感”。传统的墨绿色是高级皮具上会出现的颜色,既大方又不落俗套,容易被接受,耐看还耐脏,选得太对了。表台和门板上,金色的拉手、喇叭罩、饰条在墨绿底色下有镶嵌感,让人联想到奢侈品箱包上的五金件。表台层次多但规整,木纹饰板压制了一些可能存在的高调。座椅的造型,也确实很像高端家具。说云朵的内饰有豪华感,应该不为过。云朵的内饰设计思路非常简单,家具、箱包、奢侈品、五金件,这些东西来源于生活,所以它们理应出现在一台车上。这些东西经历几百年的发展,也早就有了可以借鉴的优质答案。云朵对内饰氛围的营造是非常成功的。 可惜的是,在感知质量层面,五菱还只是个年轻的公司。首先我不知道为什么要在比仪表屏幕更宽的地方分件,把拼接处放在显眼的地方,很别扭。然后,有一种内饰两块木纹没对齐(图片来源-llwcc)。不要说我吹毛求疵,因为另一种颜色,木纹就是对齐的。前排座椅的乘坐体验不太好评价。简单来说,如果你体重太轻,那么你就会感觉到有明确的异物感,毕竟你不是被座椅裹起来的,是被许多个凸台支起来的。对于能给座椅更大载荷的朋友,异物感会降低多少,我就难以猜测了。毕竟日夜操劳半年后我体重只剩下55公斤了,认真来说,我没啥话语权。除了异物感,还有其他受限于造型的地方。坐垫最前沿类似一个圆角,圆角就意味着坐垫与大腿的贴合面短了一截。这也削弱了对大腿的支撑性。云朵门板很薄,人坐得离门板很近,搭手的时候有一些轻微的被挤压感。偷空间被我发现了。中央通道上有一个很容易收到迪斯尼律师函的杯架,表台上面还有一个杯架,加起来也算是实现了放下四瓶水的目标。 如果是我,我可能会把表台上的杯架删了,省钱嘛不寒碜,但我不敢。因为,中间的三个杯架,后两个直径比较细,只能放矿泉水形状的东西。如果是宽一些的“奶茶桶”“大容量保温杯”,就该往表台上的杯架里面放。 后排空间很可观,而且正经是个调角器座椅,最躺的时候如图中远离读者端所示。而且还有中央扶手。真好,是我我一定把调角器减配成多段锁。乘坐体验我仍然无法评价,异物感的问题,轻重因人而异。另外,靠背放到最躺的时候,会觉得坐垫太平了撑不住大腿,所以最躺的姿势并不是最舒服的姿势。 后排扶手是G-lock的方式,头枕是PIP头枕,常规、便宜、成熟,很合理。门板放不下水瓶,所以中央扶手处留了杯架。拉下中央扶手后,能看见靠背发泡上有两个洞,伸手一摸,里面是座椅骨架。这是什么用途呢?不明白。 后排出风口也做得不好。左图是调到最左的状态(打最左,出风口关闭),右图是出风口调到最右的状态。只有单个出风口,还不能打到右边。又有什么关系呢?让右边乘客坐到左边不就行了!只要思想大滑坡,办法总比困难多。另外,后排坐垫下方,是空着的,啥都没有。我给你们出个招吧——把后排坐垫下方做成储物空间。上车以后,哪个小姐姐不想把高跟鞋换成平底鞋呢?宝骏不是很喜欢出后市场补充件么,你看,生意来了。 后备箱做得非常棒,有三层。把盖板铺平尾门门槛,便捷美观;把盖板往下放一层,可以获得额外高度,弥补车尾造型带来的垂向空间问题;如果把盖板拿走,那么下方的宽大的储物坑,还能存放不少物品。所以总结下来,宝骏云朵尺寸挺大,乘坐空间很不错,内饰精巧且有品味,可惜座椅为了造型,牺牲了不少舒适性。那么,就把云朵开上路试试吧。不过,我突然想明白了一件事情:云朵的官方宣传里,永远都是静态摆着,而没有车开起来的照片。既然如此,那我本就不应该对云朵的动态有任何的期待。 城市里代步,云朵的驾驶基本还算顺手。油门踩下去响应来得还算快,刹车脚感也可以接受。云朵的油门和刹车都谈不上线性,但踩上几脚,就基本能摸清这台车的脾气,之后就能和睦相处了,习惯就好。 转向指向性和跟随性,都平平无奇。转弯半径非常小,基本上来说,隔一个车道就能完成调头,双向四车道的路上毫无压力。转向手力很轻,但方向盘回正力和阻尼,给不了驾驶者任何的回馈,回正力和阻尼永远来得非常柔和。有一两次,车突然做了个小而急的转向响应,我开始回想,刚才我有没有猛抽一下方向盘?结果想不起来了,毕竟方向盘的回正力和阻尼太柔和了。而且这车方向盘只有两向调节,差点意思。 前排滤震中规中矩,乏善可陈,这么评价,其实是因为我忘记了前 查看详情>>
- Q5L装饰——供新购车参考 😼过去买车,除了装个脚垫、后备箱垫,其他不用添什么就可以用车了🐭。而如今,购车后,少的万儿八千,多的几万,没几个不装饰的🐨。自购Q5L40RS燃速型后,也做了点装饰🍀。由于原车已装了360环影,原装255/45R20车轮和红色卡钳,相对Q5L40豪华动感等以下车型(原轮毂为19英寸),省得换装20英寸大轮子和卡钳喷漆(当然这不是必要的)🤤。购车时,4S店已配装了行车记录仪、3D脚垫和车窗贴膜,不用另外再装饰🌻。特别说明,这不是4S店送的,是自己从购车款里交了几千元钱安装的🐱。 这里将其他的装饰项目和大致价格列出,供新购车的车友参考😺。 不同车主有不同爱好,装饰也因人而异👀。列出的项目不见得都得需要的,不喜欢者敬请略过🌷。 后备箱垫一般都要添加的🤓。品质不一样价格相差也很大✨。 显示屏是触摸屏,保护膜是需要的,且最好安装防反光的🎈。 车载充电器应该是必配的🚑。有的车友还安装无线充电器🎈。 档位面板贴膜(左)和不贴膜(右)的区别显而易见,原车钢琴漆反光太厉害🌿。贴膜亚光效果好太多了😃。 原车座椅没有通风功能,不加透气靠垫夏天很不舒服💕。 原头枕位置偏高,加了头枕更舒服,个高者可当脖枕用🤩。 原车上没有眼镜盒,眼镜不方便放置🤛。眼镜盒左右各一个,无损安装在两个前门上方的拉手位⛄。 安放在前台面上抽纸盒🐽。这个还是需要的😾。本想配个防尘(带盖)的,但没找到🎍。带防尘抽纸盒多卡在遮光板上🐒。 仪表盘触碰少,可不贴😌。如果贴,建议选择防反光膜😻。我就后悔贴了高透膜🙄。 对于开车时还需要查看手机的车友,安装一个手机架方便得多🥰。这款无损安装手机架,很稳固,也不妨碍出风口调节,挺好用️。 车门槛保护膜虽然作用不是很大,但还是有点用处️。瞧我的大脚丫子印💞。 原方向盘没有打孔,且偏细🥰。两侧打孔方向盘套握着手感好多了🥰。不过缝制得花点工夫💋。 贴车门碗膜可防指甲刮花😄。 门边防撞条用处好像不大,不同地方撞击位置不同,很难防,只能开门小心💋。 启动键TPU保护膜作用有限,按纽不会轻易损坏🌱。 不喜欢自动启停功能的车友可考虑装配智能启停宝👀。智能启停宝的安装也很方便,插入两个卡刀将控制板拉出,把卡刀拿掉🥰。拔开接线口(压下根部卡位就能轻松拔下),将启停宝两端接上,并从小孔中塞进去,最后将控制板装回去即可🤜。安装后,车子启动时自动启停功能默认关闭🚑。 档把盖的作用有限,装饰大于实用🐨。 遮阳防蚊窗纱对于蚊子多的地方还是备着为好😿。价格不贵,收起也就小小一团,不占多少地方🚓。在外面停车休息时,加上防蚊窗纱,开窗透气时,就不怕蚊虫侵扰了🌴。 常在外面停车的,遮阳板还是需要备的😄。 具备无钥匙进入和无钥匙启动功能的车子,钥匙很少需按键,装个套子可减少磨损,保持常新😛。 自己总共加了20项装饰,费用约1200元,确实比较节省了💚。4S店配装的行车记录仪、立体脚垫和车窗贴膜三项大概值5000元(外加验车,居然交了7525元)🙂。看到有车主加装档前储物盒、胎压显示、上下车踏板、前排座椅通风、后排座椅电动调节(加大靠背角度)、隐形车衣、底盘装甲等等,也都有一定实用性,可费用以万计了🌴。米多无限制,好好装扮爱车,无可厚非🤟。 #奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 引领SUV设计风潮?静态体验吉利icon🥰 icon前脸较为独特的地方就在于采用了分体式大灯设计,最上面的细长条灯带是日间行车灯,而下方圆角矩形灯组集成了远、近光灯。可以看到,icon的整个前脸,包括车侧、车尾和内饰等都围绕一个设计灵感在打造,那就是“∞”。“∞”在数学中代表无限、无穷大,而在icon上则代表着无限可能,链接的是现在与未来。️ 🚓 来到侧面,我们可以看到icon的车身侧面同样极具科幻感。与传统SUV喜欢运用腰线勾勒出整车的运动美感不同,icon采用的是通过钣金的型面来雕刻出科幻感,比如前后翼子板与前后门就采用了凹凸立体的型面设计。这种设计不但给人眼前一亮的与众不同感,同时对钣金的制造工艺以及拼接精度要求非常高,一个不小心就可能造成翼子板与车门的型面线条不在一条直线上,会大大影响感官感受。😅 🌿 此外,icon的轴距为2640mm,是比较标准的紧凑型SUV的轴距,这或许会让那些“唯轴距论”的人非常失望。与概念车以及几何A一样,icon同样采用了隐藏式门把手,当车主携带钥匙靠近车时,门把手会自动弹出。那么,有人要问了,如果钥匙没电门把手会弹出吗?答案是不会,只要按门把手左侧,门把手就能弹出,然后用机械钥匙就能开门。😘 🐨 如同造型一样,吉利icon的内饰同样借鉴了CONCEPT ICON概念车的设计元素,融合了极简主义、工业风和未来科幻感。车内大量采用了皮革双拼色搭配,整个功能区布局规整,同时,拥有许多与外观造型同样的圆角矩形、无限符号的设计元素,塑造出了科幻感和轻奢感十足的驾驶座舱。💗 🌾 除了拼色设计的科幻感强烈的内饰风格外,中控台副驾驶座的扶手,以及两侧车门的扶手格外让人眼前一亮。一般而言,这种设计只会出现在硬派越野SUV上,但不得不说这种设计出现在icon上却一点都不显得突兀,反而有一丝越野情调。🍁 🤛 在看惯了悬浮式屏幕、镶嵌式屏幕后,第一眼看到icon所采用的悬挂式屏幕时,的确觉得非常与众不同。更重要的是,不但是10.25英寸的中控屏,就连同样是10.25英寸的液晶仪表盘也采用了悬挂式设计,而且居然没有遮光用的仪表罩。🐱 ️ icon通过使用LVDS数据传输技术,实现了仪表、中控双屏互动,支持中控屏导航,三指左滑仪表全屏显示导航,三指右滑仪表屏导航小屏显示,提升了车内的科技化氛围。此外,相比上一个版本,icon搭载的GKUI 19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面,提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外,这套车载互联系统还可实现智能语音交互,体验更加人性和智能化。😍 🤗 中控大屏下方的空调出风口采用了“∞”元素,在触控面板的左右两侧还分别设计了一个小巧的实体按键用来调节风量和温度,十分方便。而且吉利icon还搭载新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统及负离子发生器,为车内提供最清新的空气。此外,车内的72色氛围灯还会跟着车速的变化呈现不同的颜色。🚑 ️ 由于车身框架采用较为方正的设计,因此icon拥有1.7㎡超大天幕,透光面积达到0.983㎡,无限接近边界的一体式设计,拥有超大的视野。而且,仔细看的话,可以发现天窗玻璃还采用半钢化玻璃夹层技术,不但提升了安全性,而且5%-15%的透光率能有效抵抗紫外线之余又强化隔音。💐 ️ 从一款车看吉利的技术实力🙀 很多人在体验过icon后,很可能只是觉得这只是一款漂亮、科幻、前卫……的SUV,但在看到icon上一些颠覆性的设计时,我才真正感受到了吉利icon正在以前瞻性设计和领先行业的制造技术,向世界展示中国汽车品牌最高设计水平。同时,也能感受到icon这款车是吉利全球设计、研发、制造实力的代表,是吉利千亿研发打造中国品牌硬实力的“缩影”之一。🐽 为什么这么说?其实在前面体验这款车时,我已经提到一些细节了。🍂 🚐 首先,前脸的“时空回响”中网面积要比常规燃油车的中网更小。这么小的中网对于一款燃油车而言会遇到很多问题,比如无法满足发动机的散热需求、格栅强度不够、格栅装饰件无法装配等。也就是说,如果想要保证概念车的前脸直接放到量产车上,那么对造型师和工程师的要求会非常高,说不定要掉不少头发。🙃 那么,吉利的造型师和工程师是如何解决的呢?🤣 icon的工程团队为了解决这个问题,开始采取精细分析,横向对标,经过2轮分析取消自适应巡航雷达钣金支架,并与供应商进行多轮的技术交流,最终取消了ACC支架,保证了ACC功能;3轮的CFD散热分析,找出我们可以满足发动机散热需求的最小值,10轮的格栅CAE强度分析以及2轮的RP件验证,找出满足格栅强度的最小值。🐱[_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 🤐 查看详情>>
- 完成最后一块拼图!关上门就只剩安静每当提起行政级轿车,大家都会想到以S级、7系、A8为首的BBA三大豪华旗舰轿车,并且在这三款车中,大家普遍觉得奔驰S级主打的是豪华感,兼顾一定操控属性的则是宝马7系,而奥迪A8则主要以低调、稳重为主,并且拥有不俗的科技感。而在当下,全新的奥迪A8L已然完成最后一块拼图,在低调稳重且锐意进取的外表下,更隐藏着一颗强大的心脏以及极致的驾乘体验,并且还没有落下科技感。 在造型设计上,全新奥迪A8L的新鲜感是肯定的,不仅前脸换装全新的“点阵式银翼”进气格栅,内部的“L型”小翼元素还恰到好处的运用了镀铬材质,进一步提升了整车气场,同时也让整车造型看上去更加精致。作为“灯厂”出品,全新奥迪A8L从来不吝啬在旗下车型运用自家先进的照明技术,全新奥迪A8L便在这方面采用国内了矩阵式的LED大灯,每个车灯内更是集成约130万个DMD数字微镜元件,不仅拥有更加出色的照明效果,大灯表面更有相当精致的美感。 即便身处于闹市区,关上门进入车内,便只剩下了安静,这就是全新奥迪A8L作为旗舰轿车的功底。置身于车内,全新奥迪A8L给我的第一印象就是科技感爆棚,为什么用爆棚这个词来形容呢?主要还是因为全新奥迪A8L的科技氛围着实是太强,不仅拥有三块屏幕和HUD抬头显示系统,还有游艇式的电子换挡杆,对于科技氛围营造的相当到位。并且全新奥迪A8L还拥有40个左右驾驶辅助系统,基于中央驾驶辅助控制器(zFAS)运行,能够带来更加便捷和安全的行驶体验。 当然了,全新奥迪A8L的仪式感做得也是相当到位,不仅空调出风口可以自动打开和关闭,高音单元声学棱镜也能从仪表板两侧自动升降。而相比起驾驶席来说,全新奥迪A8L的右后排才是真正的老板座,该车不仅标配了华格纳真皮座椅,右后排在拥有加热、通风和按摩功能的基础上,还配备专属的脚踏板,可以使用三种强度级别,通过八个空气支撑滚动来按摩和加热脚底,这份豪华体验还真不是几位对手能给的。 最后就是全新奥迪A8L的动力了,在其低调稳重且锐意进取的外表之下,更隐藏着一颗强大的心脏,根据45TFSI、50TFSI、55TFSI和60TFSI的不同,全新奥迪A8L分别提供2.0T、3.0T V6低功率+48V、3.0T V6高功率+48V以及4.0T V8+48V,全系匹配8挡手自一体变速箱。关于全新奥迪A8L的动力自然是毋庸置疑,即便是2.0T动力也有265马力的最大功率,更别说全新奥迪A8L的3.0T V6和4.0T V8动力了。我们之前试驾的是一台55TFSI版本,搭载的是3.0T V6高功率发动机和48V轻混,其动力可以说是相当强悍,特别是在48V轻混系统帮助下,低速起步也很线性,而8挡手自一体变速箱更能带来换挡迅速、平顺的驾驶质感。 最关键的是,全新奥迪A8L全系车型可都拥有带自锁式中差的quattro全时四驱系统,正常行驶时,其自锁式中差会以40:60的比例进行分配扭矩,如发生车轮打滑,则会将大部分扭矩传输到牵引力更加的车桥,以强大扭矩带来更好的通过性。全新奥迪A8L还全系标配了渐进式转向以及可控阻尼的自适应空气悬架,加上前后五连杆的硬件配置和智能稳姿系统,不管在何种驾驶情况下,均可主动调节底盘位置,带来卓越非凡的驾控表现。可以毫不夸张地说,现如今的全新奥迪A8L不只适合“坐”,同样也适合“开”。 结语: 很显然,全新奥迪A8L几乎运用了市面上的所有顶级旗舰配置以及黑科技,这和该车的科技标杆定位也是不谋而合,如今全新奥迪A8L不仅带着更加锐意、进取的姿态走来,推出的2.0T版本更是进一步拉低了大家想要入手豪华D级车的门槛,同时在动力部分还提供3.0T和4.0T大排量动力,进一步丰富了用户的选择。最关键的是,此次全新奥迪A8L不仅坐着舒服,后排右后方拥有专属的头等舱舒适体验,就连开着的感受也完全不逊色于任何豪华旗舰级竞品,所以当下的全新奥迪A8L,可以说是补齐了所有拼图,不管是开着、坐着,还是在科技、豪华领域,都是毫无疑问的旗舰![_LinkTopic:新款奥迪A8L上市,67423,9] 查看详情>>
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- 大通G10前天窗换装
- 大通G10遥控中央门锁换装
- 大通G10上支架换装
- 大通G10雾灯罩换装
- 大通G10天窗换装
- 大通G10雨刮收集板换装
- 大通G10拖曳臂式悬挂换装
- 大通G10双排气换装
- 大通G10钥匙换装
- 大通G10限滑差速器差速锁换装
- 大通G10抬头显示开关换装
- 大通G10正时链条密封垫换装
- 大通G10仪表台杂物箱换装
- 大通G10尾灯灯罩换装
- 大通G10刹车踏板换装
- 大通G10行李箱盖徽标换装
- 大通G10手动可调头枕换装
- 大通G10车顶盖换装
- 大通G10转向助力泵皮带换装
- 大通G10多级式前挡玻璃雨刮换装
- 大通G10前门槛装饰板换装
- 大通G10备胎锁换装
- 大通G10遥控套换装
- 大通G10中央控制台后烟灰缸换装
- 大通G10防盗螺丝换装
- 大通G10张紧轮换装
- 大通G10电压调节器换装
- 大通G10小压板换装
- 大通G10顶链器换装
- 大通G10尾门换装
- 大通G10转向柱换装
- 大通G10一触式玻璃升降开关换装
- 大通G10内尾灯灯罩换装
- 大通G10放大器换装
- 大通G10驾驶员安全气囊换装
- 大通G10后排座椅烟灰缸换装
- 大通G10中地板换装
- 大通G10倒车镜片换装
- 大通G10组合开关护罩换装
- 大通G10主驾驶座安全气囊换装
- 大通G10输出轴传感器换装
- 大通G10前牌照换装
- 大通G10蒸发箱总成换装
- 大通G10前减震器顶胶换装
- 大通G10二冲程发动机换装
- 大通G10中控锁换装
- 大通G10前轮防溅垫换装
- 大通G10蓄水条换装