长安CS75底盘增强数量
- 长安cs75底盘后悬挂生锈17款长安cs75才刚刚买4年的车,今年去4s店保养车的时候,去车间看了一下,发现后悬挂,下支臂生锈很严重 ,就在衬套连接处,真害怕时间长了会断掉,至今为止也没有行驶多长时间,有44000里程,希望厂家可以把生锈的部件给我更换了,让我安全出行行驶。到现在为止售后不管不顾,多次询问无人接听,我也不知道是怎么回事,请问我现在应该怎么办?希望有心的媒体帮我想想办法。 查看详情>>
- 专利数量领先!哪吒汽车创新能力持续增强,打造技术护城河近日,2022中国汽车专利数据统计分析出炉。据数据分析及排行显示,哪吒汽车2022年专利公开总数达到了888件,位列自主车企第16名,同比增长95%,增速跻身自主车企前三;其中,发明专利公开量达到413件,位列自主车企第14名,同比增长51%。双项领先的专利数量,不仅彰显出哪吒汽车技术创新能力快速增强,也推动行业向高质量发展迈进。 查看详情>>
- 舒适运动平衡标杆 新款Panamera底盘再增强版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 查看详情>>
- 展示长安CS75高高的底盘长安CS75经过了八年的洗礼,到现在的外形依然青春靓丽,我的75时常的停在外面风吹雨打,而它的车身上的珠光漆面依然闪闪发光,动力方面没有因为年头多了而减弱,依然是动力强劲有力,八年多的使用我深深的感受着75具有国产车与合资车中的风范,长安CS75优越的驾驶性和稳定性都很不错,因为我的75采用的是,前悬架,麦佛逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,在这样的条件下就是跑泥泞的路况都没有问题,因为我的75底盘高,悬架支撑扎实可靠,有很强的通过性和脱困性,自驾游高速途中行驶75的车身稳定,弯路上也不飘也不倾斜,这使我的驾车出行游览进一步的安全保障。 查看详情>>
- 底盘增强件有作用吗?10款1.4自动瑞纳,当时买车2-3年后,行驶过程中车身出现抖动,当时去汽车销售服务4S店检测,被告知瑞纳通病,车身强度不够造成,之后被追尾,损伤严重,修复后行驶车身抖动加剧,想买一套底盘增强件安装上,能不能改善这个问题?求各位懂行的车友指教 查看详情>>
- 深蓝SL03车架底盘增强唯一解sl03这台车许多车友已经安装了绞牙避震,在操控上和驾驶体验上已经得到了很大的改善,不过升级了绞牙避震后由于车架和底盘刚性没有相应增强(特别是增程版本),想要获得更好的支撑和动态,那么避震就会过硬且不舒适,过减速带和烂路时车身余震就会增加,那么以下这套底盘件配合绞牙避震的阻尼调校就可以很大程度上得到改善。 查看详情>>
- 蒙迪欧加装底盘增强套件请问有装了底盘加强套间的车友吗,感觉怎么样,我想加一个前避震顶吧,我感觉原车前避震过减速带声音很粗燥 查看详情>>
- 长安CS75具有硬朗扎实的底盘系统说起国产的SUV。长安CS75是一个不可回避的话。虽然说当年某神车与长安CS75,在SUV排行榜里名列第1名和第2名。但是现在长安CS75系列的销量已经远远超过了某神车。长安CS75从2014年上市以来一直持续热销,他良好的品质受到了广大车友的喜爱。销量早已经超过了百万,而我也正是这百万车主中的一员。我的车子是2017款1.5T的自动挡车型。在这6年多的时间里行驶超过了4万公里。平时呢,上下班代步,节假日自驾出行。车子的外观时尚靓丽,空间宽敞舒适。座椅软硬适中,虽然说没有那些美系大沙发柔软。但是长途乘坐也不会晕车。这款车子不止配置超高,而且它的底盘也特别扎实,前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。在同价位的好多SUV里,后悬架大多采用的都是扭力梁。而多连杆式后独立悬架在舒适性上要比扭力梁好了很多。长安CS75的最小离地间隙是190毫米,再加上4只17寸的大轮胎。让它的通过性也是可圈可点。而且车身刚性十足,即使在搓板路上行驶,底盘也没有异响。 查看详情>>
- 底盘强化套件,上车,完全贴合底盘,稳固底盘件,增强车身稳定性,提高操控性。能做到底盘强化套件,上车,完全贴合底盘,稳固底盘件,增强车身稳定性,提高操控性。能做到高速转弯下不侧倾,不甩尾!你们改了吗 查看详情>>
- 北极卡车改装LC300发布!底盘大幅改动,增强越野性能在丰田LC300发布后不久,相关的各类改装方案如雨后春笋一般冒出,但是大多都是平行进口常见的那种公路化改装。相比之下,Arctic Trucks(北极卡车)的作品就显得硬核了许多,至少看上去更适合去雪地里开豁。 查看详情>>
- 长安cs75的底盘悬挂,让我信心满满。当初买车的时候,之所以选择长安cs75,就是因为长安cs75,它不止配置超高。而且空间也是十分宽敞,底盘悬挂的表现也不错。特别的扎实,路感清晰。它的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂,而当时好多同价位的产品,后悬挂采用的还是扭力梁。独立悬挂成本比较高,但是它的优点也很明显。独立悬挂系统是每一侧的车轮基本都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架。他不像扭力梁那样,左边的轱辘掉到坑里,右边的骨头也会有反应。轮胎贴地性能更好。减震的效果也更加理想,舒适度更高。即使在高速公路上,高速行驶,车身也是特别的稳定。冬季冰雪路面上行驶起来也不容易打滑。转弯时侧倾控制的也比较好。 查看详情>>
- 马自达阿特兹更换HARDRACE强化摆臂,增强底盘稳定性。马自达阿特兹更换HARDRACE强化摆臂,增强底盘稳定性。 查看详情>>
- 长安CS75底盘悬架表现也不错。我们的车子买回来都是要开的,车子行驶的品质表现怎么样?直接影响着我们驾乘的感受。长安CS75属于紧凑级SUV,它的车身尺寸是4.65米,长度1.85米,宽度1.705米。轴距2.7米。宽大的车身,从而保证了车内具有良好的空间。前后排的座椅都是黑色的,皮革缝制而成,坐垫宽厚,乘坐舒适。1.5t发动机动力强劲。作为家用SUV来说,动力还是相当不错的,无论是高速公路上的超车还是上下陡坡,这个动力都是相当给力。车子的底盘紧凑,路感清晰,前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。在经过坑包路面的时候,悬架表现的也是比较好。车子高速过弯时,对侧倾控制的也是不错。电子助力的方向盘,低速时转向轻盈,高速时转向稳定。看起来这款车子的表现更偏向于轿车。具有欧系车的运动感。 查看详情>>
- 长安cs75的底盘装甲如果掉了,可以从新做吗?长安cs75的底盘装甲如果掉了,可以从新做吗? 查看详情>>
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