哈弗H9智能操控适合车辆
- 哈弗H9操控灵活的“大块头”哈弗H9的空间方面非常优秀,七座的设计拿来应急也没有问题,前两排的空间非常大,足够解放双腿。 动力方面完全没有问题👌,2.0t的发动机,224匹的马力的四缸机拉动这么一台超过两吨的大越野车来说,已经表现非常优秀了。 越野车的操控手感很赞😎,单手方向盘的过弯体验感十足,精准的方向感可以做到指哪打哪。 越野车的乘坐舒适性太棒了,首先是视野很不错👍,另外座椅加热的功能非常实用的,尤其在冬天,皮质的座椅不会感觉冰凉。 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 语音操控+智能驾驶往常七夕,我都是和老婆二人世界,但是今年有些不一样。今年父母正好在城里探望我们,而在去年下半年家庭就迎来了第三个成员,这个七夕我与妻子过的不再是两个人的“情人节”,而是变成了全家的“情人节”。不过,无论是先前两个人的“情人节”,还是本次全家的“情人节”,它们对于我来说,都非常有意义。而能让本次全家的“情人节”开心愉快的度过,我刚于本年度3月份买的MPV—新宝骏RM-5(13万落地顶配)是功不可没。因为没有它,我们的这次全家的“情人节”就不会有自驾出游这一个项目,且更不会在旅途中能有一个舒适静谧而又有趣的空间。 查看详情>>
- 智能实用的哈弗H9将近年尾感觉整个世界都开始忙了起来,家、公司三点一线的生活压抑又充实,踩着2020年的尾巴开着前几个月才买的哈弗H9爬个山换换心情。作为一款偏越野型SUV哈弗H9走山路还是很简单的,爬山之余也顺便给大家介绍下我的爱车🚙 外观👉我选择了比较低调有质感的银灰色,高底盘粗犷的车头外形加上尾部的小书包很符合越野个性。侧面贯穿式平行腰线显得车身修长硬朗。 内饰配置👉配置齐全,操作简单。菱形缝线的淡红色皮质座椅,工艺有质感舒适度也高。空间大,装载空间也很够。还配备有各种智能系统,电子驻车、自动驻车、无钥匙进入这种基本配置就不说了,还有七种驾驶模式,支持各种路况,配备有三把差速锁,脱困能力是真的强。 像我们这种更偏爱越野车型的年轻人,哈弗H9确实是个很好的选择,智能实用性价比高。 #哈弗H9##用车体验# 查看详情>>
- 哈弗H9的智能功能哈弗H9的智能功能将提供抽烟监测、接听电话主动降噪、疲劳驾驶提醒、手势交互控制以及ID账号认证等功能,并配备座椅加热/通风/按摩/记忆等舒适性配 置。在行驶层面,新车将配备低速越野巡航+坦克转 弯、以及合法合规的拖拽资质。 查看详情>>
- 哈弗H9动力够用,操控一般哈弗H9这台车空间的话,驾驶室内空间是没有问题的,第二排乘坐空间也比较宽敞,腿部有着较宽的距离,唯独第三排比较窄,坐进去腿部与前方座椅的距离比较近,不到一拳的距离,另外后备箱的空间还行👌,第三排不坐人的情况下可以通过放倒后备箱来扩充空间。 动力表现还行👌,就是起步稍微慢了一点点🤏,不过中段提速挺迅速够果断,超车变道也比较轻松。操控方面并不是中大型suv的强项,方向盘略重,转向没那么轻松,指向也存在一定的虚位。不过刹车比较灵敏,轻踩即可,反馈比较快。 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 哈弗H9动力不错易操控哈弗H9的车身很大,车内的乘坐空间自然不会小,前后排倒是可以,比较宽敞,后排离前排距离也很宽,唯一的不足之处就是后备箱地板凸起太高,导致车内的一个竖向空间比较低,储物空间就不够深,容量没那么大。 动力方面表现还可以😌,就算满载人载物超车也不会很吃力,油门响应的也非常快。 这台车子看着大,但是它操控起来挺不错的,尤其是方向盘比较轻,转向很轻松毫不费力。 越野车减震效果不错👍,基本过一些大石子路都没什么感觉的,而且H9的抓地力也是不错的😌。 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 哈弗H9空间优秀,操控一般哈弗H9的空间没得说,由于是一台5⃣️座车,前排空间比较充足,后排也并不弱,腿部空间比较宽敞,即便是三个成年人并排坐着也还有富余的空间。 对于一台中大型suv来说,操控并不是强项,首先几乎没有支撑性,其次避震预压做的有点紧,回弹阻尼基本没有,导致既没有支撑也没有舒适性,开在路上明显感觉到有很多小碎震。方向还行👌,力度合适,但是指向性几乎没有,更不用提精不精准了,方向虚位很大,一切几乎都是为了舒适性看齐… [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 想要车辆操控好,水平对置少不了!在电动车当道的时代,加速成绩似乎已经不能说明一台车性能的强弱,于是操控便成为了车企标榜车辆性能的新赛道。论文《重心高度对车辆动力学性能的影响》上面讲:车辆重心越低,动力性、制动性以及操控稳定性就是越好。例如以操控闻名的保时捷,为全系跑车配备了水平对置发动机,降低车身重心,以追求极致的操控。 查看详情>>
- 东风标致508L初体验——百年底盘调教提升车辆操控一直以来,人们都强调车辆的加速动力、变速箱的平顺度,车辆的配置如何,空间的大小,性价比高不高,而车辆的灵魂——操控性,反而没有带来太大关注,几乎一笔带过,或者根本就不提,汽车的操控真的不重要吗?非也,操控性能可是说衡量一款车硬实力的重要标准。 查看详情>>
- 东风标致508L初体验——百年底盘调教提升车辆操控一直以来,人们都强调车辆的加速动力、变速箱的平顺度,车辆的配置如何,空间的大小,性价比高不高,而车辆的灵魂——操控性,反而没有带来太大关注,几乎一笔带过,或者根本就不提,汽车的操控真的不重要吗?非也,操控性能可是说衡量一款车硬实力的重要标准。 查看详情>>
- 很难量化却非常重要 什么是车辆的操控某车操控感很好,我们经常听到这样的评论,这个感受不像加速或制动那样,可以很容易的量化,但它又非常重要,直接影响到驾乘的感受。对于操控感,国人最熟悉的莫过于“开宝马 坐奔驰”,简单的六个字是对这两个品牌最通俗的认知。说简单些就是奔驰坐着比较舒服,宝马开起来更优秀,不过这只针对于品牌而言,并未具体到产品方面。奔驰以舒适性著称,宝马则以操控性为人所熟知,本期节目,我们聊的话题就是操控。到底什么是操控?不同的车在操控上真的会不同吗?操控真的很重要吗? 查看详情>>
- 哈弗H9的操控性能这款车视野开阔,操控灵活,油门灵敏,利车灵敏,开习惯之后再去开一般的轿车,总觉得坐姿太低矮,有些不舒服。H9的油门和刹车踏板的调教上做的很不错,整个踏板的行程都非常不错,踩多少有多少,不会显得突兀,控制起来能够跟随我的想法。车身稳定控制,定速巡航,还有前后倒车雷达,全景影像也够用了,方向盘指哪打哪指向性很精准了,通过性不错,这些配置和性能也很丰富,开起来很省心的 查看详情>>
- 试驾2022款哈弗H9,舒适、越野、智能它都行?随着长城推出坦克品牌,似乎关于长城越野性能出色的SUV,一下就聚焦在坦克300、坦克500上了。其实,在坦克300、坦克500之前,长城哈弗品牌里H9这款中大型SUV一直是很有口碑的,哈弗品牌也一直在坚持对它推陈出新。 查看详情>>
- 内外兼修,更硬派更智能,实拍新一代哈弗H9关于硬派越野,国产汽车品牌中长城汽车是有发言权的,在坦克品牌大获成功后,又相继推出了哈弗枭龙、哈弗猛龙、哈弗二代大狗等车型,它们都有着方盒子的外观设计,还有越野性能加持,收获了不少消费者的喜爱,而新一代哈弗H9也延续了这份做派,带来了方盒子外观设计,且车身尺寸也进一步加大,内饰设计也有了大幅升级,下面我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 适合自驾游的SUV,路虎揽胜极光L动力强操控好自驾游也是一种生活方式,尤其是现在道路交通越来越发达,自驾游也方便不少。当然,自驾游对汽车的要求比较高,首选SUV,空间肯定要大,动力能强尽量强,保证跑高速时能应对各种情况。因此,这期我们就介绍40万多适合自驾游的SUV,动力强操控好,划算又靠谱,它就是路虎揽胜极光L,其定位在中型SUV,改款后的路虎揽胜极光L在上一代的基础上进行了加长,一起来看看。 查看详情>>
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