哈弗H9有没有同时体验CVT
- 体验新一代哈弗H9,更硬派更舒适,这是要普及越野车?哈弗H9可谓开创了自主高端越野车的先河,在征战市场近十年的时光里,这款越野车经受住了市场的考验。当时间来到2024年,自主、合资越野产品都迎来了一波广泛的更新换代。而哈弗H9也顺应大流,北京车展前夕,全面焕新的新一代哈弗H9正式亮相,而笔者也在车展前夕对其进行了静态体验。 查看详情>>
- 来自哈弗H9的极致体验!买车只是买了个标?不,那是以前!现在,大家都更加追求舒适的体验! 查看详情>>
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- 哈弗H9 冬季用车体验💨今年的冬天来的突然,突然袭来的严寒让很多车主都猝不及防,对很多爱车人士来说车子要是没有好好保养,性能上可能会受到不少影响。我的哈弗H9用了有段时间了,和大家分享一下我的用车体验以及冬季保养的小心得。 当时选择哈弗H9除了看中它的性价比外,还看上了它的颜值!庞大的车身看起来很有气势,前脸造型比较简约粗犷的镀铬饰条组成进气格栅看上去特别霸气,这样的外观风格是真的全在我的审美之上💥 ✨动力方面,哈弗H9搭载的是2.0T涡轮增压发动机,能够带来最大385N·m的扭矩,不光能够很好的满足我的日常家用需求,平时去玩玩越野也是很给力的。 很多车冬天抛锚是因为电瓶匮乏,尤其是下雪天冬天车辆抛锚的问题很常见,很多车抛锚是因为电瓶的匮乏,由于室外存放温度低,电池的饱和状态不足,导致无法启动,天冷可以停入地下车库或是隔段时间启动车辆让电瓶处于活跃状态💦 🚙哈弗H9的内部空间还是蛮不错的,而且因为车身高度的原因,坐在上面视野特别不错!内饰采用黑棕撞色的设计,车内大面积都用了搪塑软材料进行覆盖,手能摸到的地方基本都是软的,触感个人觉得蛮不错的。 💢多功能方向盘转向流畅使用起来不费力,使用感在我开的车子里面算舒服的,上面集成的功能也非常强大,不仅配有常规的多媒体控制按钮,换挡拨片、自适应巡航等功能也均配备。 🌟就目前驾驶使用感而言,哈弗H9这款车表现着实不错,对各种地形地势有很高适应性,通过性更是没得说!2.0T+8AT的动力组配置能够很好的满足各种用车需求,可玩性极高! 小保养按照保养手册自己操作就行,不过夏季和冬季这俩节点还是建议去4S店做一个全面检查、保养,毕竟安全始终是第一😘 #哈弗H9##这款车值不值得买# 查看详情>>
- 2.0T+8AT还是三把锁!全新哈弗H9体验 试过都说好教授想问大家一个问题,在国产阵营里去聊越野这个话题,在座的各位第一时间回想起谁呢?以经典而闻名的北京212、还是好评如潮的坦克300、亦或是兼顾豪华格调的坦克500。相信这些车型一定是不少人的答案。 查看详情>>
- 驾驶哈弗H9挑战世界最高沙漠珠峰是什么体验?截至撰稿前,我们还是去查阅了这台车目前的销量表现,可以说哈弗H9依旧在细分市场处于领跑位置。的确,自打长城汽车推出坦克品牌后,坦克300和坦克500的热度,狠狠的遮盖了这台哈弗H9的光芒。 查看详情>>
- CVT波箱有没有问题呢?说实话,CVT是逃不开的话题,多少公里保养变速箱,多少公里换钢带?今后改款有没有AT变速箱? 查看详情>>
- 静态体验哈弗H9哈弗H9的外形大气耐看!车子前脸还有很多银色镀铬装饰,看起来霸气十足,和符合这大7⃣️座SUV的气质。 内饰方面,车机是12.3英寸的超大屏幕,支持车联网,可以有很多功能,看电视剧,看视频这些都可以实现,而且比较流畅,不存在卡顿的现象!此外,车子还配有很多辅助功能,比如注意力检测系统DOW开门预警、面部识别、并线辅助、自动泊车等一系列配置,这种表现很优秀👍。 空间方面,h9轴距达到了7.8米,宽1.9虽然在大型suv里算不上最大的,但是带给人的乘坐体验那是丝毫不差!坐到第二排腿部空间仍特别空余,因为是真皮座椅还带有座椅加热,又软又舒服,舒适性直接拉满,要是累了,完全可以一键放倒二三排座椅,后排是多层隐私玻璃,秒变房车! [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 兼顾舒适和性能体验 哈弗H9让越野出行不再“苦行”相比轿车、MPV和家用SUV,越野SUV似乎是更能兼顾各种需求场景的“全能型”车型。与其他品类相比,越野SUV可以实现场景“三合一”,既能兼顾日常出行和远途自驾,又可兼顾多人出行和超强装载。在很多人的固有印象中,能上山下海的越野车一定会牺牲舒适性,在非越野场景下的日常出行驾乘起来可能就没那么舒服,但哈弗H9的出现扭转了局面,既拥有了越野的专业性能,又实力兼顾日常用车的舒适体验。 查看详情>>
- 展现强大越野性能,哈弗H9-2022款燃擎武夷6月25日,“对焦天地 畅野山河——哈弗H9武夷山探享之旅”在武夷山燃擎启程。来自全国各地的媒体代表和哈弗H9车主齐聚一堂,感受钟灵毓秀的武夷风光,通过专业拉力赛深度体验哈弗H9的硬核性能。 查看详情>>
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- 大众双离合和日产CVT,谁更耐用?车主:市区道路体验下就知道了双离合和CVT变速箱,近几年来,被越来越多的车主“抛弃”,他们多认为两者的寿命、故障率,相对于AT变速箱要逊色一些,但是双离合变速箱和CVT变速箱,在汽车市场的装机量不可小觑,以大众为代表的的双离合、以“两田一产”为代表的CVT,每年合计约好几百万台的销量,就可以从片面反映出双离合和CVT变速箱的品质。那么相比之下,大众双离合和日产CVT变速箱,谁更耐用呢?车主:市区道路体验下就知道了! 查看详情>>
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- 有没有照顾舒适的同时兼顾声浪的B级车?老师好,想老师推荐B级轿车,静音和减震舒服点,然后还能有点声浪,有点驾驶感就最好。看了下阿特兹,说静音不行,迈锐宝底盘太硬,求老师推荐下有没有照顾舒适的同时兼顾声浪的?难道只有雅阁了? 查看详情>>
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