哈弗H9一百体验感受
- 展现强大越野性能,哈弗H9-2022款燃擎武夷6月25日,“对焦天地 畅野山河——哈弗H9武夷山探享之旅”在武夷山燃擎启程。来自全国各地的媒体代表和哈弗H9车主齐聚一堂,感受钟灵毓秀的武夷风光,通过专业拉力赛深度体验哈弗H9的硬核性能。 查看详情>>
- 体验新一代哈弗H9,更硬派更舒适,这是要普及越野车?哈弗H9可谓开创了自主高端越野车的先河,在征战市场近十年的时光里,这款越野车经受住了市场的考验。当时间来到2024年,自主、合资越野产品都迎来了一波广泛的更新换代。而哈弗H9也顺应大流,北京车展前夕,全面焕新的新一代哈弗H9正式亮相,而笔者也在车展前夕对其进行了静态体验。 查看详情>>
- 来自哈弗H9的极致体验!买车只是买了个标?不,那是以前!现在,大家都更加追求舒适的体验! 查看详情>>
- 哈弗H9 冬季用车体验💨今年的冬天来的突然,突然袭来的严寒让很多车主都猝不及防,对很多爱车人士来说车子要是没有好好保养,性能上可能会受到不少影响。我的哈弗H9用了有段时间了,和大家分享一下我的用车体验以及冬季保养的小心得。 当时选择哈弗H9除了看中它的性价比外,还看上了它的颜值!庞大的车身看起来很有气势,前脸造型比较简约粗犷的镀铬饰条组成进气格栅看上去特别霸气,这样的外观风格是真的全在我的审美之上💥 ✨动力方面,哈弗H9搭载的是2.0T涡轮增压发动机,能够带来最大385N·m的扭矩,不光能够很好的满足我的日常家用需求,平时去玩玩越野也是很给力的。 很多车冬天抛锚是因为电瓶匮乏,尤其是下雪天冬天车辆抛锚的问题很常见,很多车抛锚是因为电瓶的匮乏,由于室外存放温度低,电池的饱和状态不足,导致无法启动,天冷可以停入地下车库或是隔段时间启动车辆让电瓶处于活跃状态💦 🚙哈弗H9的内部空间还是蛮不错的,而且因为车身高度的原因,坐在上面视野特别不错!内饰采用黑棕撞色的设计,车内大面积都用了搪塑软材料进行覆盖,手能摸到的地方基本都是软的,触感个人觉得蛮不错的。 💢多功能方向盘转向流畅使用起来不费力,使用感在我开的车子里面算舒服的,上面集成的功能也非常强大,不仅配有常规的多媒体控制按钮,换挡拨片、自适应巡航等功能也均配备。 🌟就目前驾驶使用感而言,哈弗H9这款车表现着实不错,对各种地形地势有很高适应性,通过性更是没得说!2.0T+8AT的动力组配置能够很好的满足各种用车需求,可玩性极高! 小保养按照保养手册自己操作就行,不过夏季和冬季这俩节点还是建议去4S店做一个全面检查、保养,毕竟安全始终是第一😘 #哈弗H9##这款车值不值得买# 查看详情>>
- ZeekrOS 5.0先锋体验感受9月1日进化日后,001开始全面推送5.0OS系统,许多车友都已经收到了推送升级了最新的5.0系统,无论在App还是其他媒体,都能看到大家大家对5.0系统的赞誉。而作为一个在8月初接收到5.0系统推送的先锋官,想从自己的视角聊聊对5.0系统的感受。 查看详情>>
- 2.0T+8AT还是三把锁!全新哈弗H9体验 试过都说好教授想问大家一个问题,在国产阵营里去聊越野这个话题,在座的各位第一时间回想起谁呢?以经典而闻名的北京212、还是好评如潮的坦克300、亦或是兼顾豪华格调的坦克500。相信这些车型一定是不少人的答案。 查看详情>>
- 驾驶哈弗H9挑战世界最高沙漠珠峰是什么体验?截至撰稿前,我们还是去查阅了这台车目前的销量表现,可以说哈弗H9依旧在细分市场处于领跑位置。的确,自打长城汽车推出坦克品牌后,坦克300和坦克500的热度,狠狠的遮盖了这台哈弗H9的光芒。 查看详情>>
- 哈弗H9初试感受哈弗H9已经入手两个月有余,谈谈感受 1、外观高大威猛,比较唬人,颜值不算高但是也不落伍,越看越耐看那种。 2、内饰已改国产车的廉价形象,配置高,功能齐全,大面积软包,还有拼色,不亚于合资车。 3、驾驶感受到目前为止跑了2300多公里,绝大部分在城里跑,早高峰晚高峰跑的比较多,目前综合油耗9.8,跑高速90—100最省油,油耗8,早高峰晚高峰开空调油耗12—15,方向盘指向性高,指哪走哪,方向非常轻盈,怠速基本听不到发动机声音,只有高速110—120的速度能听到发动机的轰鸣声。风噪高速有一点,胎噪不明显。我试了一下,脚重的用经济模式,脚轻的用自动模式,因为自动模式起步刚刚的速度快。 4、空间我买的大五座,空间不错,前后排都不感觉拥挤,而且接口也比较多。驾驶感居高临下视野开阔,但是盲区也大,自己转弯木有看影像撞的一个方墩子上了,所以一定要小心啊。 5、路感由于是大梁结构硬派越野车,底盘过滤不好,坑坑洼洼直接反馈,木有独立悬挂的好,通俗的讲不是太舒服。 6、前排中控台木有放手机的地方,必须吐槽,个个门板上放水杯的地方太小气了,大一点都放不下。 7、停车不方便,尤其是二层,基本听不进去啊 总的来说,轰九不错,看个人需求,我主要是自驾游,去一些风光无限好的地方,所以需要一辆硬派越野车。 查看详情>>
- 带父亲体验保时捷718,感受意想不到最近带父亲体验了几天保时捷718,本以为他会觉得很惊艳恋恋不舍,没想到他却给出了意想不到的感受。 查看详情>>
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 静态体验哈弗H9哈弗H9的外形大气耐看!车子前脸还有很多银色镀铬装饰,看起来霸气十足,和符合这大7⃣️座SUV的气质。 内饰方面,车机是12.3英寸的超大屏幕,支持车联网,可以有很多功能,看电视剧,看视频这些都可以实现,而且比较流畅,不存在卡顿的现象!此外,车子还配有很多辅助功能,比如注意力检测系统DOW开门预警、面部识别、并线辅助、自动泊车等一系列配置,这种表现很优秀👍。 空间方面,h9轴距达到了7.8米,宽1.9虽然在大型suv里算不上最大的,但是带给人的乘坐体验那是丝毫不差!坐到第二排腿部空间仍特别空余,因为是真皮座椅还带有座椅加热,又软又舒服,舒适性直接拉满,要是累了,完全可以一键放倒二三排座椅,后排是多层隐私玻璃,秒变房车! [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 谈谈一百多天的体验这车从提回来 到现在开了快5个月了,一共开了12000公里,平均每天八十几公里,花费的电费就是家充 平均一个月100元左右,只要出远门就换电,因为我一个月有4次免费换电,正好差不多我没周末出去自驾游的时候就在外免费换电~ 到现在为止 几乎是电费就小几百,没有什么其他消费,整个换电过程也很丝滑。在十一的时候 我就开着我的小5出去自驾游了一圈,虽然车友一点点的小毛病,但是整体下来还是愉快的,晚上在车里露营,因为十一人多,房间贵,便宜的也不卫生,就选择了与小伙伴在车里露营,整个下来,自驾游真的没有花什么钱,换电免费,高速费免费,露营免费,就是吃吃喝喝的钱,哈哈哈哈,真的用了电车以后,每个车主是不是变的更抠了~ 在此期间我用了一次一件维保,早上上班小哥直接到约好的地点来取车,见他拍了一圈视频以后就开走 了,然后我正常上班,实时可以看见我的车在修的状态,在检查之余,还给你的车车充电,会议预检结果和维修报告,在此期间,如果维修的时间过长,耽误你下班,可以采取申请代步车,或者超过一天的维修时间的话,会给你350一天的维修超时补偿给客人,这一点还是比较人性话的。 所以买蔚来的话 买他们家服务无忧或者保险无忧的保险还是有必要的,让车主比较安心,有什么要求都可以打个电话或者app申请一下 就可以了,每个车主都有一个24小时的专属服务群,随时都会有人回复你当时出现的问题,还是挺人性化的 希望国产车越来越好啦😘😘😘 查看详情>>
- 历经六年变迁,终迎十万下线,哈弗H9总销量过十万大关目前,哈弗官方宣布哈弗H9于近日迎来了第10万辆整车在保定徐水工厂的下线。今年4月份,哈弗H9销量达到2301台,同比增长44%,环比增长134.8%。第10万辆哈弗H9正式下线。活动上,哈弗副总裁王印明表示对所有支持哈弗H9车友的感激,并用“两组关键词、三个第一”总结了哈弗H9十万辆整车下线的感受。 查看详情>>
- 兼顾舒适和性能体验 哈弗H9让越野出行不再“苦行”相比轿车、MPV和家用SUV,越野SUV似乎是更能兼顾各种需求场景的“全能型”车型。与其他品类相比,越野SUV可以实现场景“三合一”,既能兼顾日常出行和远途自驾,又可兼顾多人出行和超强装载。在很多人的固有印象中,能上山下海的越野车一定会牺牲舒适性,在非越野场景下的日常出行驾乘起来可能就没那么舒服,但哈弗H9的出现扭转了局面,既拥有了越野的专业性能,又实力兼顾日常用车的舒适体验。 查看详情>>
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