哈弗H9五千驾驶感受
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- 五千公里用车感受share,重点聊聊RX5 MAX的油耗当初买荣威RX5 MAX的时候,心里总想着,一年也开不了多少公里,一年估计一万公里都到不了。但是事情没有我想的那么简单,从提车到现在短短四个月我就跑了5000公里,这样算下来,一年差不多要跑接近一万五千公里,所以对油耗还是比较在乎的。 查看详情>>
- 捷达五千公里用车感受黄渤是我的偶像,他的执着、对理想的坚持的心,是值得所有人学习的地方,我所崇拜的,是他的毅力,我学习的,是他后天的努力,我追求的,是他不怕被困难束缚的心。今天和大家分享一个黄渤代言的捷达品牌的五千公里用车感受。 查看详情>>
- 快五千公里的用车感受爱车到现在已经开了接近五千公里了,也称得上一声老司机,今天来分享一下用车感受。 查看详情>>
- 哈弗H9初试感受哈弗H9已经入手两个月有余,谈谈感受 1、外观高大威猛,比较唬人,颜值不算高但是也不落伍,越看越耐看那种。 2、内饰已改国产车的廉价形象,配置高,功能齐全,大面积软包,还有拼色,不亚于合资车。 3、驾驶感受到目前为止跑了2300多公里,绝大部分在城里跑,早高峰晚高峰跑的比较多,目前综合油耗9.8,跑高速90—100最省油,油耗8,早高峰晚高峰开空调油耗12—15,方向盘指向性高,指哪走哪,方向非常轻盈,怠速基本听不到发动机声音,只有高速110—120的速度能听到发动机的轰鸣声。风噪高速有一点,胎噪不明显。我试了一下,脚重的用经济模式,脚轻的用自动模式,因为自动模式起步刚刚的速度快。 4、空间我买的大五座,空间不错,前后排都不感觉拥挤,而且接口也比较多。驾驶感居高临下视野开阔,但是盲区也大,自己转弯木有看影像撞的一个方墩子上了,所以一定要小心啊。 5、路感由于是大梁结构硬派越野车,底盘过滤不好,坑坑洼洼直接反馈,木有独立悬挂的好,通俗的讲不是太舒服。 6、前排中控台木有放手机的地方,必须吐槽,个个门板上放水杯的地方太小气了,大一点都放不下。 7、停车不方便,尤其是二层,基本听不进去啊 总的来说,轰九不错,看个人需求,我主要是自驾游,去一些风光无限好的地方,所以需要一辆硬派越野车。 查看详情>>
- 名爵6的驾驶感受!大家好,我是名爵6的司机。现在我已经开了122天了。这期带给你的是名爵6。现在汽车工业的形势正在迅速变化。随着时代的发展,购车者对购车的关注度越来越高。如果没有多个功能,我不知道什么时候会被淘汰。名爵6是名爵品牌下一款非常成熟的轿跑。它的乘坐舒适性,受到了交叉口的称赞,它与您强调驾驶感觉的要求非常融为一体。因此,名爵6在市场上的地位始终不可动摇。 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 驾驶哈弗H9挑战世界最高沙漠珠峰是什么体验?截至撰稿前,我们还是去查阅了这台车目前的销量表现,可以说哈弗H9依旧在细分市场处于领跑位置。的确,自打长城汽车推出坦克品牌后,坦克300和坦克500的热度,狠狠的遮盖了这台哈弗H9的光芒。 查看详情>>
- 星瑞驾驶了一个月,谈谈使用感受购车已经快一个月了, 今天来聊一聊这个月的驾驶感受。 查看详情>>
- 斯巴鲁旭豹独特驾驶感受斯巴鲁旭豹系列车型一直以来都是汽车市场上备受瞩目的存在。它保持了斯巴鲁品牌的传统设计风格和水平对置发动机,为消费者带来独特的驾驶感受。虽然在外观设计、车内空间和车机系统方面可能相对滞后于竞争对手,但对于那些喜欢斯巴鲁品牌和其独特驾驶感受的消费者来说,这些可能并不是决定因素。 查看详情>>
- 哈弗H9驾驶位的座椅好大我买了哈弗H9也有一段时间了,我当时买就觉得这车的舒适感真的不错,但是这段时间我发现最舒服的就是大大的座椅,特别是驾驶位置的座椅对我这个女孩子来说很大很厚实,坐上面就是满满的安全感。 查看详情>>
- 快一万公里了,说说新一代蒙迪欧的驾驶感受本人爱车是新一代蒙迪欧的至尊版,颜色是明月白,到目前为止车子开了快有一万公里了。今天简单整理下新一代蒙迪欧这接近一万公里的驾驶感受,也算做个总结。 查看详情>>
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- 驾驶感受轻快平顺 BEIJING-X7试驾体验驾驶着BEIJING-X7前往活动地点北京越野小镇的途中,服务区里先后两次被路人询问该车的名字、售价并称赞外观好看,俗话说群众的眼睛是雪亮的,相信大多数看到BEIJING-X7的人都会被它的颜值打动,并且由于前卫时尚的外观还被误认为是纯电动汽车,不过今天我们试驾的却是燃油版车型,那么驾驶感受如何呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
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