宝马2系变速箱入手操控
- 操控党的肾上腺素,全新宝马2系coupe相信不少的Bimmer(宝马粉丝专称)对现款宝马车型的操控感到不爽,特别是基数系的车型都走舒适性路线并加大了车身尺寸,失去了对操控的继承。如今除了M Power性能车外,极少数车型能依旧保持宝马的纯粹了。相信接下来这一台小车一定能激起操控党的肾上腺素,它就是这级别最有乐趣的车型一宝马2系Coupe版本。 查看详情>>
- 谁说操控不再?宝马2系Coupe国内曝光长久以来宝马3系的操控性能都有口皆碑,然而进化到目前这一代,尤其是国产版本,由于向舒适性妥协太多而导致运动感不再,更是被一众宝马粉丝所嫌弃,但请不要灰心,因为以往3系的运动基因被很好地遗传到了2系身上。 查看详情>>
- 全新宝马2系Coupe官图发布!取消手动变速箱近日,全新宝马2系Coupe官图发布,首批推出后驱版230i和四驱版M240i xDrive。新车基于CLAR后驱平台打造,相比现款车型,新车在造型上有不少变化,比如230i的前保险杠具有薄而宽的中央进气口和两个垂直进气道,而M240i xDrive采用了面积更大德三角形通风口等等。内饰方面,全新2系通过数字仪表盘和高位六边形触摸屏提升了设计感和科技感。动力总成方面,230i搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,M240i搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机,传统系统方面取消了手动变速箱,均配备了八挡Steptronic变速箱。 查看详情>>
- 海外宝马2系换装变速箱,秒变混合动力!在奔驰、奥迪、沃尔沃甚至凯迪拉克等豪华品牌,纷纷换装带48V的轻度混合动力系统后,宝马在混合动力这一块动作却很慢。 查看详情>>
- 宝马2系双门,精准操控体验动力方面 搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N·m,传动系统匹配的是7速双离合变速箱,最高车速为238km/h,官方百公里加速时间为7.2秒,WLTC综合油耗为6.2L/100km。 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30 AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。 查看详情>>
- 硬顶跑车!宝马2系匹配2.0T,操控比1系好如果手里有20万预算,那么经济状态已经非常好了,买车也能挑选一些喜欢的车型,甚至已经够到了豪车的门槛,不买豪车可选的车型也非常多,合资车很多都可以随便挑选,如果能接受十几万的售价,那么一些一线品牌的国产车也是可以胜任的,就比如SUV车型,市面上紧凑型的国产车很少有超过15万的售价,而合资品牌也能够无负担入手,就比如畅销的途观、CRV等都可以加入候选车,不过想要购买BBA车型就有了一定的难度。 查看详情>>
- 试驾宝马2系:一辆前驱宝马还有没有操控灵魂?曾经,宝马出过一组图片,用来暗讽做前驱车型的厂商。 查看详情>>
- 广州车展|操控车型最后的倔强!宝马2系、718都来了!在如今舒适性车型大流行的情况下,最伤心的是谁呢?毫无疑问,是那些铁粉的车迷,是那些痴迷于驾驶乐趣车型的群体。 查看详情>>
- 以操控出名,敞篷版的宝马2系,到底值不值得买?如果你的购车预算在在二十多到三十万左右的话,用常规的思路来选车,无非合资旗舰车型或者豪华品牌旗下的中级车。而这款车却给我们几分不走寻常路的感觉,它就是宝马2系。26.38万元的起价,搭配运动设计套件,无框车窗,双门布局带给你跑车的体验感,如果你预算充足的话,宝马2系顶配33.98万元的价格,就可以买到拉风帅气的敞篷版本。 查看详情>>
- 宝马2系 Coupe会不会是30万以内操控最好的小车?近日水滴汽车从国外网站motor1获得一组全新宝马2系 Coupe的冬季路试谍照,新车将于2021年年内亮相。 查看详情>>
- 宝马2系GranCoupe试驾测评,操控比预料中的好!此次试驾的车辆是宝马2系218iGranCoupe四门轿跑车,是香港版本的,搭载的1.5T三缸发动机,最大功率是104千瓦142马力/4600-6500rpm,最大扭矩是220牛米/1480-4200rpm。 查看详情>>
- 车身短小好操控的宝马2系宝马2系内饰整体走了大气路线,色调选择黑色,没有过多华丽的装饰,符合主流审美。方向盘采用三辐式的设计,并采用真皮材质,有助于提升车内的高级感。中控屏采用悬浮式的设计,尺寸为6.5英寸,看上去十分简约,布局合理,且看起来很美观。另外,中控屏配备了蓝牙/车载电话、道路救援呼叫。该车标配了前排侧气囊、刹车辅助、胎压显示等多项配置,同功能丰富,大大提升了使用便利性。🥳 宝马2系标配了上坡辅助、无钥匙启动系统、牵引力控制、蓝牙/车载电话、刹车辅助、胎压报警、发动机启停技术、前排侧气囊等配置,配置达到了同级别主流水准。😃 车身比较短小短小操控就会更好又方便停车,2.0T发动机驾驶感受还是不错的,锁车自动折叠、电动调节、加热这些功能该车后视镜都有搭载,宝马2系的后视镜很多功能还是经常能用到的。 [_LinkTopic:宝马2系,8383,23] 查看详情>>
- 新款宝马2系双门轿跑车谍照曝光,后轮驱动配备手动变速箱新一代宝马2系双 门轿跑车的谍照曝光,这款紧凑型跑车将于明年首次亮相,它将配备后轮驱动、手动变速箱和直六缸汽油发动机。 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。至于CX-30的操控性,多功能方向盘非常灵活,虽然是SUV,但一点也不笨重,方向盘有点轻,没有任何虚位,非常精准,另外精致小巧的外观和简洁大方的线条,特别是侧脸最让我倾心,跨界风格,动感如跑车,每次去停车场,都是众多车中最抢眼的一辆。凶猛的车头确实让这款车更漂亮。logo被镶钻之后变得“布灵布灵”的~车身不大,开着的确是操作自如。反光闪闪,真的是男女通吃的。镀铬装饰条是大灯的点睛之笔。18寸的轮毂,不会显得小气。带感应的无钥匙进入,有点实用。锁车后,耳朵电动折叠,也有点实用。缺少一个大的天窗,现在的天窗尺寸偏小。2.0的自吸动力,在市区代步有点充沛,即便打开空调,也不会影响发动机的动力输出,就在前期高速起来之前,动力感觉更线性更流畅了,真的给我带来了一些安全感。内饰有男子气概、运动感和机械感,并且设计排列有序。加上悬浮式中控屏,虽然小了点,但开车不容易挡住视线,用起来也有点灵敏。储物箱尺寸还是有点大的,充电接口隐藏在里面。细节之处见良心!空间只能说是充足,但不是特别充足,满足一家三口的正常用车需求是没有问题的。后备箱放倒,应该是46比例。相对同级别的本田、丰田来说,CX-30性价比有点高,无论是工作出差还是外出游玩,都提供了有点多便利和快乐,目前,拥有CX-30非常令人满意,时尚新潮的外观,出色的操控,舒适的驾乘环境,让整体性价比不低,而且6AT+2.0L的确有点稳定、丝滑。 查看详情>>
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