马自达CX-5阻风门拉线维修
- 马自达CX-5燃油箱门拉线坏了请问一下,cⅹ5燃油箱拉线哪里有卖的吗? 查看详情>>
- 听说马自达CX-5的保养维修费用很贵是真的吗?打算购买马自达CX-5,听朋友说保养维修费用很贵,难道是真的吗? 查看详情>>
- 看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗 查看详情>>
- 城市SUV精致优雅,越野车气势磅礴,如果城市SUV精致优雅,越野车气势磅礴,如果将二者的气场相融合,马自达给出的答案便是新推出的CX-50行也。好久不出新车的马自达,出手就是王炸,这种柔美与硬派相融合的反差感,真的很吸引眼球。 现如今呼声最高的一定是露营和自驾游,因为整日生活在钢筋水泥的繁华都市中,越来越多人都渴望抽出时间来一场说走就走的旅行。而且这台马自达CX-50行也,从车的定位的兼容性要更强,从城市到户外,产品上提升了的整体的“野”味。 行也的造型设计就像马自达CX-5增加了一身越野套件,但骨子里柔美的魂动设计,还是一眼就能看出来的。前脸完全黑化的格栅搭配上双环形灯组,给人的感觉精致又独特,很有品牌辨识度。 新车保留了魂动的效果,但又带有粗犷元素,例如格栅的外置轮廓突出,有立体感。大灯采用二瓣式设计,简约化。车身侧面修长,车顶采用下沉式,车窗尾端拐角凌厉。腰线也有个性化,呈拼接效果,相对突出。尾部肌肉感风格打造,车身中部饱满突出,尾灯与前大灯组简约化。后挡风玻璃前倾式设计,运动感十足,车底两端獠牙造型与前脸位置一致。 新车的车身尺寸长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,在同级别上可以说是不错的。车身的下部覆盖着粗犷又务实的包围和轮眉,既提升了车型的“野”味,也能很好的防刮蹭,不管在城区代步还是爬山越岭,都能减轻刮蹭后的维修或喷漆成本。 宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅配上黑化的侧翼以及黑色的轮眉,这些元素无一不是年轻人喜欢的风格。而结合上国内正热的自驾露营风潮,也似乎说明了马自达品牌对国内消费者需求和心声的倾听、采纳。 查看详情>>
- 买马自达阿特兹,这下真可以冲了!随着价格战的延续,特别是中国品牌,尤其是新能源车型的一路摧城拔寨,原本属于合资品牌的市场阵地一步步失守。连还算坚挺的日系车也受到了极大冲击,或许丰田本田这样的巨头还能屹立不倒,但像马自达这种一直在中国有些叫好不叫座的品牌,就有些越来越顶不住了。 👍💥 这自然体现在产品的终端价格进一步妥协。日前,网络流出一组某长安马自达4S店海报,里面可以看到阿特兹、CX-4、昂克赛拉三款车型进一步降价促销,其中原本官方指导价在18.98-21.88万元的阿特兹,降价后为13.29-15.32万元;CX-4全系降价4.38-5.09万元,现价为10.50-11.89万元;“矮子挫里拔将军”,勉强算马自达最畅销的昂克赛拉,也有3万元的综合优惠。 而且,这些优惠并没有其他套路,比如规定需要上当地牌照,同时也提供全国质保,并不需要担心后续停产可能带来的维修风险。如此看来,消费者目前13万就能买中级车阿特兹,11万就可以买SUV CX-4!是不是很诱人?是不是真的马上就可以冲了? 在我们看来,如果能有这样价格优惠,且没有其他套路,真的还不错。毕竟这两款车的产品实力是十分突出的,除了动感的外观设计,还有自然吸气发动机的平顺,以及变速箱的匹配,还有马自达一向拿手的底盘及操控功底。哪怕购买2.0升排量的自然吸气的低配版本,日常驾驶也比较够用了。 马自达能给出如此降价,除了市场外部环境的压力,也因为相关车型正在清理库存。当然,马自达目前在中国市场的表现也的确有些惨淡,根据市场销量数据,2023年一季度长安马自达共售出1.39万辆,其中昂克赛拉为6840辆,CX-5为2658辆,阿特兹为1413辆,CX-4为1250辆,CX-30为1244辆,CX-8为495辆。阿特兹和CX-4之后停产也不不会让人意外。 而且近几年时间里,马自达都没有一款重磅新车上市,上一款新车还要追溯到2020年5月,定位小型SUV的长安CX-30。本届2023上海国际车展上,长安马自达CX-50行也正式开启预售,但这款车到底能有多少存在感,目前大家对其之后市场命运也表示不够乐观。😆💥[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 马自达cx-5老车主用车费用两年分享提了cx-5也马上两年了,闲来无事,跟各位车友分享下我的长安马自达cx-5的用车感受。我买的时候是没有纠结的,因为之前也看过这款车,但是我觉得我买的时候没什么优惠。只是让4s送了免费的太阳膜而已。现在我看都优惠两万多还是比较划算的。这个车加92的油就可以,动力也还行,毕竟是自然吸气,肯定不如涡轮增压,但胜在维修经济性。我换了中网,因为时间久了就觉得老款的中网过时了,永远都是新款最香定律。侧面来看,颜值也很高,但是没有轿车那种流线,但是SUV就是这样,没法子。不过视野是真的好。车顶行李架如果是熏黑我就加个行李箱了,但现在这个金属色,加个黑色行李箱就很突兀。前后灯的设计很有马自达的风格,顶配还有大灯清洗的功能。雾灯的设计在这里,也是黄色的灯光。隐藏式的雨刮器好像是全系标配吧,我用玻璃水挺费的,因为不爱洗车。加装了一个后包围,4s点店做活动的时候装的,应该比现在大家去直接加装要便宜点。机械仪表盘,好像也是炮筒式,还很运动风。Hud抬头显示是实用的,但是更希望加个实景导航,这个只显示数字就有些太简单了。可以直接调节倒车镜的镜片,比用手更加精准,老式的大众很多用手直接调节就不那么精准。这个中控有点小,但有些人就要说了,又不在车里看电视,要什么大彩电,确实也有理。档把的部分是分m档和自动挡的,但自动挡平时就很方便,没必要用手动挡。电动的主驾驶有点鸡肋,平时只有我自己驾驶,所以当初应该买手动座椅的,座椅记忆对我没什么需要。这个车除了优惠太少之外,基本上我都很满意。也希望以后能多给些优惠力度才是。 查看详情>>
- 马自达的大招——让马6回归当年马自达6风靡中国市场的时候,好像就没有别人什么事儿了,凭借着独特的魂动红直接“秒杀”了消费者的心。而且马自达还有着“东瀛宝马”的技术支持,甭管是底盘还是操控都可以碾压同级别的产品,一时之间一车难求。当然,后来Ta的表现着实有点拉胯,别说跟同级别的日系竞争了,就是跟国货的差距都越来越大。即便后来马自达也出品了马自达3 昂克赛拉、马自达阿特兹、马自达CX-4以及CX-5几款苦苦支撑的车型,但还是沦为了边缘车型,场面十分尴尬。 ☺😊😊 所以马自达如今也十分清楚,要是再没有一款明星车型,那么东瀛宝马这四个字很有可能直接沦为笑柄。那么纵观马自达在中国的发展历史看来,必然还是马自达6最为受欢迎。而且Ta到目前还有很多忠实的拥趸者,在期待着Ta能够带来更优秀的更新换代产品,所以,全新马自达6,就这么来了。 😊☺😊 这个外观还真是我们熟悉的配方和味道,但是Ta用了尺寸更大的进气格栅,内部则使用的是熏黑点阵式构造,在格栅的周边还有U型的黑化镀铬饰条。即便Ta不是无边界的前脸,但是这么看来还是有点视觉上的宽度。两侧LED大灯组造型更加扁平化,与中网格栅融合,前包围两侧做了导风口造型设计。Ta并没有和现在的消费主流车型一样选择贯穿式,但这也是马自达固有的风格,毕竟Ta是和散热孔进行了贯穿。从这个感觉上看来,当然还是马自达,不过却感觉比之前的车型质感上明显提升了。 ☺😊☺ 侧面看来,马自达的风格还是那么理工男,就这个门把手,别人家都说为了降低风阻系数而采用了隐藏式,但是对于马自达来说,还是传统的更加适合,而Ta本身的大溜背轿跑设计风格并没有被取消。 整个侧面只是在侧窗、前翼子板等细节之处辅以镀铬饰条点缀,其他都是过分简洁,也就是马自达能够如此坚持但是又不失豪华感了吧? 😊☺☺ 尾部和之前爆火的马自达6已经不一样了,反而有点像起亚的产品,这个尾灯也过于狭长了吧?怎么有点宝马7系的那个感觉。难道这就是未来的设计走向吗?但是马自达6还是双边共四出的排气布局,可以将尾部的运动视觉感拉满,带来了很强的视觉冲击力。 😊😊😊 内饰的变化不算特别大,还是有很多的传承,反正在马自达的心中,这就是一台车应该有的味道。所以还是没有大屏幕,还是没有那么多的车机智能,但是人家有麂皮材质的豪华氛围,还有嵌入式的液晶仪表盘和全新的方向盘、电子挡杆等。 😀😊😊 动力部分,根据此前的外媒信息爆料,全新一代马自达6将提供3.3T V6以及2.5L自吸发动机两种动力系统,其中3.3T V6发动机最大输出功率为280马力,最大扭矩为450牛·米,匹配8AT变速箱。 😊😊😊[_LinkTopic:马自达6,2319,23] 查看详情>>
- 小七回乡下拿土鸡蛋忙碌一周后,今天终于可以休息了,可以睡个懒觉,事与愿违,老婆大人早早起来,拉着我要回乡下拿土鸡蛋。好吧,你是老大,毕竟已经怀孕八个半月了!懒觉什么的美梦就此结束 好吧,整理过后,楼下去看看小七,让它遇遇热,,小七已经陪我一年零九个月了,也行驶了三万多公里,除了按时保养,也没有维修过其他的,因为也没出过什么问题,当初选择这个车的时候,还是考虑了很久的,因为这个价位的车型实在太多了,对比了很多车,CS75搭载长安Blue Core系列2.0L这款发动机最大扭矩200NM,最大功率居然有116KW,福克斯的2.0L缸内直喷也只有最大功率125KW,略超该发动机,最大扭矩200NM则与该机持平,CRV的2.0L也只有114KW最大功率,略低,而马自达CX-5的2.0缸内直喷最大功率只有114KW,略低,最大扭矩200NM与该机持平。就是说长安这款代号为JL486Q5的2.0L发动机,如果参数属实,已经超过大部分市面上的普通2.0L发动机,达到合资的直喷2.0L的水平总成(当初选车网上看了很多介绍和参数对比) 在网上看了很久,最终选择了长安CS小七!时至今日,时间证明了我的选择是正确的,澎湃的动力,超大的空间,操作灵活,对于怀孕八个多月的孕妇来说,副驾驶完全靠后,后排坐个大人空间都还足够大,回乡路上的弯曲小路,跌宕起伏的山坡,对于小七这样的中型SUV来说,完全应对自如,毫不费力,好了,口水话不多说,直接上图 查看详情>>
- 和小七回乡下拿土鸡蛋小七已经陪我一年零九个月了,也行驶了三万多公里,除了按时保养,也没有维修过其他的,因为也没出过什么问题,当初选择这个车的时候,还是考虑了很久的,因为这个价位的车型实在太多了,对比了很多车,CS75搭载长安Blue Core系列2.0L这款发动机最大扭矩200NM,最大功率居然有116KW,福克斯的2.0L缸内直喷也只有最大功率125KW,略超该发动机,最大扭矩200NM则与该机持平,CRV的2.0L也只有114KW最大功率,略低,而马自达CX-5的2.0缸内直喷最大功率只有114KW,略低,最大扭矩200NM与该机持平。就是说长安这款代号为JL486Q5的2.0L发动机,如果参数属实,已经超过大部分市面上的普通2.0L发动机,达到合资的直喷2.0L的水平总成(当初选车网上看了很多介绍和参数对比) 在网上看了很久,最终选择了长安CS小七!时至今日,时间证明了我的选择是正确的,澎湃的动力,超大的空间,操作灵活,对于怀孕八个多月的孕妇来说,副驾驶完全靠后,后排坐个大人空间都还足够大,回乡路上的弯曲小路,跌宕起伏的山坡,对于小七这样的中型SUV来说,完全应对自如,毫不费力,好了,口水话不多说,直接上图 查看详情>>
- 国产特斯拉Model Q实车曝光!车长或达4米5,起售或不足15万 近日,传闻中的特斯拉“15万级”车型Model Q首次被拍到伪装车图片,佐证了这一车型的项目进度远比预期更快的传言,这也意味着这台可能颠覆全世界新能源格局的“核弹级别”产品,或许真的能在3月1日的发布会上如约与大家见面,并且有望在今年年内就开启交付。 具体到实车部分,从图片来看,即使新车覆盖了浓厚的伪装布,但还是不能掩盖其浓浓的跨界SUV设计风格,而且不同于Model 3和Model Y非常流畅的运动掀背式线条设计,Model Q的车侧与尾部呈现出了明显的跨界两厢SUV车型风格,虽然这样的设计可能会对风阻有不利影响,但是在提高车内空间利用率,尤其是后排乘客头部空间与后备厢垂直向空间上,有巨大帮助。 同时,参考近似车身轮廓的车型,比如马自达CX-30 EV,以及旁边能作为对比参照的国产宝马320Li来看,我们基本可以推定,特斯拉Model Q的实际定位应该是跨界紧凑级SUV车型,实车长度可能超过4米4,并有望达到4米5的水准,是非常标准的紧凑级身材,车身宽度目前不是很确定,但高度应该略高于旁边的宝马3系,估测可能在1500-1600mm左右,配合更实用的两厢轮廓设计,其内部空间表现甚至可能好于Model 3。 其它设计部分,可以看见Model Q的大灯组与Model 3极为接近,可能是为了压缩成本,提高零部件通用率所致;然后就是作为跨界车型,Model Q的车身下部采用了跨界车流行的大面积黑色塑料包围设计,好处有两个方面,一是能降低制造成本,包括油漆成本,二是能减少车主后期轻微剐蹭的维修成本,因为这种甚至可以不用维修;至于坏处,就是相比Model Y这种车漆喷涂,Model Q的黑塑料会显得廉价感更足,不过考虑到新车本身就是廉价定位,似乎也没有什么问题。 其它内容,目前没有图片作为参照证据,但根据此前传闻,Model Q应该还是会标配全部自动辅助驾驶硬件,然后采用付费开通的方式,与目前其它车型保持一致;然后内饰设计可能会较Model 3/Y更加简洁以节约成本,同时内饰用料也会采用更便宜且环保的再生材料。 #特斯拉第三篇章即将开启##这款车值不值得买# 查看详情>>
- 兜兜转转还是换菠萝一不小心,已经经历了第三台车子了 从开始的海马M3,到之前的朗逸,再到现在的polo,换车还真不是钱的事情,主要是,城乡集合部,不好停车,犄角旮旯的停个车特别不方便,车子也是越换越小,家里面父母还有一辆宝马一辆马自达,后来车子全部都换成了小一点的车子。 也许每个人的生命中,都离不开一台两厢车,10左右的车型,polo绝对是值得推荐的,有着5.1超低油耗,同级别最大的后备箱,同级别唯一的全景天窗,同级别唯一的爱信6AT变速箱,搭配一个奥迪同款EA211全铝发动机,热效率很高,换挡平顺,耐操,适合00后激烈驾驶,变速箱有驾驶记忆模块,操控非常丝滑,上高速120码绝对不会发飘,大货车从旁边超车,丝毫不慌,同级别码表260KM,最高配速,跑过160没有压力。 帕萨特同款挂档排档,档位上面和液晶仪表盘都可以显示档位,同级别其他车型都是没有的,其他的小型车没有carplay,没有定速巡航,没有全景天窗,没有标配23项全能ESP车身稳定系统,更没有标配全系6个安全气囊,机舱引擎盖也是采用双卡扣设计,每一面细节彰显用心,发动机隔音棉很厚实,隔音NO.1,整个MQB 底盘全封闭,空气动力学设计,底盘同级别最高,不怕刮到底盘,PVC涂层,12道油漆工艺,车顶激光焊接,车门一体冲压,型钢锻造铰链车门四段开启,全车超高强度热成型钢材使用超过35%,笼式安全结构车身,上汽大众有自己的3000平方试车场,每一台车型都经历过耐久性试验,完美适应各种路况,轮胎全系标配铝合金,低风阻节油韩泰轮胎,同级别都是用的国产GITI轮胎,成本用料显而易见,车机匹配10英寸液晶仪表盘+8英寸,mos系统,手机可以远程定位巡车解锁功能,送的免费流量,一键启动,无钥匙进入,倒车雷达,倒车影像,功能是应有尽有,倒车影像都是翻标的,非常有仪式感,倒车影像还不怕风吹雨打,隐藏式的设计,不怕灰尘,车身更有6种眼神选择,同级别保值率最高,开个几年基本上不掉价,4S店售后网点多,到哪里维修保养都方便,维修配件也好买,零整比低,微信成本拿捏到位,内饰也有几种可选,其他品牌都是望尘莫及的。 缺点其实无非是价格高一点,功能相比于国产车外观内饰大彩电,少个360全景影响,空间小一点,其他基本上都是确定,有这个价格谁还买电动车什么的,1.5的排量,一箱油能跑几个月,上下班就十几分钟,没有必要买电动车,充电还麻烦,电动车是骑够够,花10万买个电动车的那些人,不知道怎么想的,洗洗睡吧,家人们 查看详情>>
- 出去野的新选择 上海车展上的硬货-越野篇疫情后的首个大型车展,上海车展似乎是积压了过去三年里的许多库存,除了近三年发展神速的新能源之外,高端,精致,对标豪华也是一个新标签,不妨来看看,这次上海车展的硬货。 1,长城系:6x6电驱、山海炮 长城炮相信很多人已经不陌生了,但是长城炮六轮六驱,确实是个新鲜事物,特别是这套六驱里还加入了电驱动系统。 相比于很多硬派越野的三把锁,这套六驱则是三轴六驱五把锁,越野能力更强的同时,还能负责一些重载和拖挂,并且可以作为救援车使用。如今皮卡逐步解禁,房车也成了一个逐步发展的趋势,三轴意味着更大的限重,也意味着更多的可能😀😜。 山海炮PHEV 越野车费油是很多人的刻板印象,毕竟高风阻设计和机械四驱,较重的车重,让越野车的油耗动辄百公里12,13升甚至20升以上。 但是混动让低油耗成为可能,电机的快速响应和瞬间达到最大扭矩的特性,可以让车子的脱困能力大幅提升,并且插电混动形式,在日常用车时也可以保证不错的经济性,如果电池够大,日常通勤甚至可以不用油,如果说缺点,就是六缸动力或许会缺席😝😞。 坦克500特别版 坦克300推出后,各种官方改装层出不穷,坦克500作为国内为数不多的六缸越野,自然也不会缺席,目前还没有更多的细节信息,不过考虑到此前诸多风格的坦克300,相信坦克500也不会令人失望。 2,江铃系 福特越野家族 2022年,福特Bronco和新Ranger在北美,澳洲等地成为了大热门,特别是一些越野爱好者,终于又有了牧马人之外的选择。 😜😝 目前平行进口车型已经有Bronco车型在售,价格起步50万以上,最低配为2.3T,另有2.7T和3.0T猛禽两种动力,可匹配7速手动和10速自动两种变速箱。车身结构上有长轴和短轴两种,并可选择软顶敞篷。 另一款则是在澳洲新西兰等地颇受欢迎的Ranger,这款车配备有3.0T柴油,2.3T汽油等动力,引入国内的版本大概率配备10AT变速箱。目前国产皮卡高端化的趋势很明显,或许这也是福特急于引入的原因。😜 江铃大道/EV版 除了引入福特车型,江铃品牌自身也没闲着,目前确定会出现的是江铃大道及其电动版,从品牌定位以及车型外观上来看,这款车是一个偏工具化的属性。但是更宽大的外观,以及前双叉臂后多连杆的底盘设定,让这辆车注定和廉价感无关。其电动版则大概率会应用于机场,电站抢修或是短途接驳等功能中,其工具属性会更强一些。😝😝 值得注意的是,该车有无人机互联功能,可以直接在车内控制无人机,这对于野外作业和科考来说,这个功能堪称神器。目前该车已经开启盲定预售,预计上海车展上还会有更多细节爆出。 奇瑞系 捷途TJ-1/旅行者轻越野 实际上奇瑞早在初代瑞虎就有一些轻越野的概念,较高的离地间隙,以及背挂备胎,以及皮实耐造维修便宜和空间利用率高等特性,兼顾了家用和越野。😝😛 不过对于早期的瑞虎车型来说,还缺少了一些高端属性。前不久亮相的,捷途TJ-1是一个较为高端,主打精致路线,且偏向于轻越野的SUV。方正的造型和越野车较为接近,但是车灯没有使用单纯的圆灯或是方灯,内部的灯带作为点缀,车头显得精致了不少。 至于旅行者,越野属性就更明显一些,和轻越野的TJ-1相比,其关系类似于哈弗大狗和坦克300,这是一款真正带有越野四驱和三把锁的车型,在坦克300大行其道,平行进口日系越野逐步缺位的今天,或许国产越野真的会是一个新选择。 😜 比亚迪F 这是一款真正高端的越野车,比亚迪的DM-P系列已经证明过自己的性能,并且其插混车型的销量也证明了,混动并非过渡选项,对于越野车来说尤其如此。此前比亚迪已经推出了仰望,但是似乎比亚迪对其高端程度还不够满意。 所以这次比亚迪F来了,此前比亚迪官方公布了一系列带伪装的官图,从中可以看出其较高的离地间隙和方正的造型,其车门把手没有使用隐藏式布局,而是简单且直接的机械拉手。并且在谍照中,F品牌的车型和一辆奔驰G停在一起,或许是为了对标而做的对照组。😜😝 目前比亚迪已经有了DM插混在内的,包括易四方,浮渡能力等一系列硬件储备,前不久还发布了云辇系统,无论是强调越野属性还是舒适,运动属性,都可以做到有备而来。 马自达CX-50行也 相比于前几个品牌,马自达并不算很起眼,哪怕是在国际市场上,马自达也不算一个大热。但是这对马自达来说并不重要,个性,越野,运动这些属性才是最重要的。😃😃[_LinkTopic:山海炮PHEV,77140,23] 查看详情>>
- 买二手车10个注意事项-买二手车注意事项和手续有哪些?买二手车注意事项和手续有哪些? 注意事项 一、买二手车尽量选品牌 二、随时关注行业情况 三、买二手车保值率是关键 四、二手车也有售后服务 过户手续 卖方:车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票(如果之前过过户就是过户票)。 卖方是单位则需要营业执照原件及公章。 买方:身份证,外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。(部分城市改用居住证,能联公安网的!) 买方是单位则需要营业执照原件及公章。 车辆原始购置发票原件或持上次过户发票。(年前需要,后绝大部分城市不需要了。) 车辆行驶证原件。 车辆登记证书(大绿本)。 外迁需要购置税小本(年以前是小红本年以后小绿本)。(年前需要,后绝大部分城市不需要了。除非自治区,就不一定。) 带齐以上所有手续,到二手车过户大厅办理。 双方:签订二手车买卖合同 带齐以上所有手续,到二手车过户大厅办理。一、检查外观 1、检查车身漆色是否一致,两侧表面弧度是否平滑,以30°至45°角看漆面反光是否合理,如有不同,车辆必然修复过,而且修复水平很差; 2、将车辆放置在平地上,消费者站在距车3至5米的正前方,观察车的肩部是否一样高,如果不同,就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好; 3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均;车门边缘的缝隙是否一致,前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样,新旧程度是否一样; 4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌; 5、动手开关所有车门,将车门开启到45°至60°,并以正常力道关门,观察车门是否能够关严,声音大小是否相同,力度是否一致。 二、检查车舱 1、检查坐椅、内饰是否整洁、干净,有没有更换过或拆装过;车内自带的头枕、饰件是否齐全;各个开关操控是否顺手,有无问题。如果经纪公司将坐椅、内饰进行过翻新,消费者要特别小心,此车很有可能有重大问题; 2、打火前先打开钥匙门,观察仪表灯的显示是否正常,有无缺少显示的现象。电喷车大都有故障警告灯提示功能,在打开钥匙门时,各个提示灯都应亮,如果有提示灯没亮,车主很有可能因此项故障没有排除,故意拆掉仪表灯的灯泡,以混淆视听。 三、试驾车辆 1、车辆是否容易启动,如启动声音沉重,说明马达、电瓶或相关机械有问题; 2、启动后,检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致,转向角度是否合理,方向盘打死后,前轮是否有磨轮胎的现象出现,如果有,此车有可能出过交通事故,轮胎经常蹭着轮线,会对行车安全构成威胁; 3、对于手动变速箱通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换,以及行驶时换挡是否平顺;判断自变箱的好坏主要通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺,“闯”的感觉是否强烈。此外,换挡时观察发动机转速和车速是否在厂家规定的范围区间; 4、行驶时注意车的噪音的发生处和声音大小,判断此车的密封程度和隔音效果,另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响,如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音,变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时,说明此部件该大修了; 5、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏,还要注意ABS是否会出现拖带的现象,停车制动要选择在坡道上进行,并且车头向上和车头向下分别测试。 四、手续验查 二手车手续:行驶证、登记证、购置税证、保险单据、原始发票/二手车交易发票 检查车辆车架号(也称VIN码)、发动机号和行驶证/登记证上显示的是否相符。 检查手续 ①防止手续不全不能过户。 ②检查VIN码发动机号可以防止盗抢车、拼装车。 五、检查车况 1、检查各种操纵控制装置。手握方向盘上下轻摆,若松动,则主轴上部轴承磨损;转动方向盘,若游隙过大,表明方向盘使用频率相当高;方向灯明灭是否正常;喇叭声音是否响亮;雨刷片有否磨损,擦拭角度是否正常;座椅调整装置是否正常;油门是否畅通无卡住或松动;制动踏板游隙是否足够小;手制动在刹住车时是否还有可拉起的空间余量;换挡是否顺畅,咬合手感是否明显等。 2、检查仪表板上灯号。打开电门,看油压表灯是否亮,油量计和水温表是否运作;启动引擎,看油压表和充电计指示灯是否灭掉;拉阻风门,看是否正常工作。 3、检查引擎。有否异常噪声;踩下油门,看有否打击声;看排气颜色,若白烟不断或颜色偏蓝,说明有烧机油现象。 4、检查引擎室。气缸头、挺杆罩等处有否机油泄漏;水管各部夹子处、水泵和散热器等接合处有否漏水;刹车油管、总泵下部有否漏刹车油。 5、检查电系。各线接头夹子等处连接是否正常;电池日期是否已到。 6、检查车身底盘。水平观察车身钣金,看有无修补的起伏痕迹。水箱罩和横梁等是否有拉直或烧焊的痕迹;掀开行李箱地毯,看有否烧焊痕迹;底盘有否锈蚀或漏洞;车身橡皮有否裂损或漏雨;底盘大梁有否曲折或烧焊等。 买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢? 首先,维修保养记录,我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容,可检查车辆是否有过重大的维修记录,判断车辆是否存在大修、事故历史。 其次,我们还可以查询这辆车的出险记录,出险记录反映车辆历史是否有过重大事故,碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话,寻求保险理赔,我们就可以通过查询车辆出险记录,判断车辆是否存在事故、泡水历史。 通过车架号,也就是车辆VIN码,在微信搜索“查车侦探”,查询车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等车辆信息,无需路途奔波到线下4S店或者保险公司、车管所去查询,也无需下载安装APP,直接使用手机微信即可一键查询。 查看详情>>
- #五菱星光提车作业坐标贵州之前一直开的是马自达和宝马两箱,两款车开了八九年了,家有两宝后,由于空闲小,油耗高,每年保费的问题,11月初开始关注新能源汽车。 一开始主要关注的比亚迪秦puls冠军版,宋,还有长安启源系列,一开始都说比亚迪好,但是满大街都是,选不选都可以,不抵触,长安试驾了启源,uni-V,但是前排驾驶位,坐进去,头和车顶基本就接触到了(本人身高1.76米,体重122斤)感觉有点压抑,10-13万长安轿车系列,前排空间好像都不高。后来看新闻关注到五菱出了第一款轿车。 网上和玩车软件就开始关注五菱星光的各种介绍,驾驶体验,研究五菱星光的各种技术,性能,配件等等, 本人主要看上,前后都是独立悬挂,同价位只有五菱是前后独立悬挂,五菱神炼电池,非常抗造,主要是电芯哪里有问题可以局部换哪里(虽然三电质保终身,万一几年后出现不可控因素,自费维修也不像其他电池一样需要整块换电池,)A级车的价格B级车的空间,让我打消了买SUV的想法(后备箱是真大)星光的造型,风阻都做的非常不错,其他方面混动汽车都是异曲同工没啥可讲的。选这个车家用,偶尔拉点东西,足够了,长途,城市代步都妥妥的。 因为其他车型都看过了,看上五菱就直接奔当地4S店谈了,发布后的第三天哦,当地已经有车了11月19日直接交了定金,次日提车。 提车到家已天黑 五菱星光70-150两个配置,价格差的不多,所以直接选高配,109800-950(厂家送的保险)服务费1000(2000谈到1000)上牌费300。保险4260元(含医保外用药)我们当地购车凭发票可以在云闪付领取4000元消费券这个不能算4S店的优惠。分期是两年免息,首付的6.2万 免购置税 赠品就是厂家送的那几种预售订车权益,赠送多退少不补政策(新车上市后,按上市价,多退少,少不用补钱),然后店里送的脚垫,这个没装,自己订制的360全包,然后店里送的膜换成厂家的3M贴膜工费,然后是记录仪,记录仪也没装,自己买了个600元的360智驾记录仪,还有就是小东西了。 五菱星光150进阶版 续航能耗:新车现在里程370公里,早高峰时间油混模式,停停走走,10公里路程综合能耗1.9L,跑了70公里高速,最高速度已超过官方标注的速度,油门没敢到底时速超过140以上(表显)安全问题没往上飙,就和五菱面包车一样,官方标注125,他们一样高速能跑到160(面包排量才1.0)能耗4.1。 厂家送的充电桩还没到,充电就是用的地下室的普通插座,用的后备箱自带的随车充,晚上10点开始充电20%-100% 一早7点就满了。(随车充确实充电慢,车库电费便宜3毛钱,忍了) 车机功能:车上的车机还是可以的,电话,音乐,娱乐,导航,控制系统和手机能无感连接,孩子放平板玩也很流畅,语音交互也很灵敏,就是音乐默认的是酷狗音乐,目前还没找到更改成默认是QQ音乐的地方,高德导航也不能读秒,期待和车友一起研究交流,自定义安装软件的地方也没时间研究。等待官方发布用车手册。 五菱星光智能钥匙 乘储空间:本身176,对象175,前排驾驶空间非常舒适,头到车顶一拳空间,后排很宽敞,就是后排的宽敞相对来说座椅就显的短了,如果加长一下就刚完美了,孩子没感觉,身高摆着呢,腿部空间非常大,跷二郎腿都妥妥的。 其他配件,水杯,手机的空间非常多,这个设计的非常不错,前排后排都有放水,放手机的设计空间。 舒适度:新车刚提回来,没啥异味,只有仪表盘上方,顶部是软包,中间是硬塑木纹装饰,优点是时间长了也不会,发污磨损,看起来很高档,缺点是,摸起来手感不如软包,可以接受,价格摆着呢。 城市行驶公路,高速,120以下的胎噪,底盘调教的不错,隔音非常好,石子路就不行了,胎噪明显, 智能辅助:高配带360辅助,用起来还是比较顺畅的,辅助驾驶,定速巡航也和传统车型一样,非常稳定,我后加了一台360智驾记录仪配合用起来,非常不错,后期能选装一些智能驾驶功能和自动泊车就更完美了。 驾驶感受:车开起来还是比较顺畅,省油省电是能看的出来的,空间是真的不错,后独立悬挂是真为大家着想了,天窗我没有需求,所以我不做评论。五菱的神炼电池是我喜欢的地方,针刺,挤压,高温都耐造。后续再给他一点时间,会发现更多,会陆续更新。 总结最有用的优点:前后独立悬挂 神炼电池耐造 风阻造型省钱 A级车的价格B级车的舒适空间 我个人需求相对的缺点,座椅短,加宽加成B级车的座椅最好,后备箱不是电动的,没有自动泊车,不能选装配置,前排扶手箱挡板材质不够稳固。车机赠送流量少,门把手可以在风阻不变的情况下,学习一下启源10万左右不好要求太多 希望后期厂家可以改进一下,唯有不断学习,才可以做出更好的设计,更好的神车。[_LinkTopic:五菱星光,80500,23] 查看详情>>
- 五菱星光提车作业之前一直开的是马自达和宝马两箱,两款车开了八九年了,家有两宝后,由于空闲小,油耗高,每年保费的问题,11月初开始关注新能源汽车。一开始主要关注的比亚迪秦puls冠军版,宋,还有长安启源系列,一开始都说比亚迪好,但是满大街都是,选不选都可以,不抵触,长安试驾了启源,uni-V,但是前排驾驶位,坐进去,头和车顶基本就接触到了(本人身高1.76米,体重122斤)感觉有点压抑,10-13万长安轿车系列,前排空间好像都不高。后来看新闻关注到五菱出了第一款轿车。网上和玩车软件就开始关注五菱星光的各种介绍,驾驶体验,研究五菱星光的各种技术,性能,配件等等, 本人主要看上,前后都是独立悬挂,同价位只有五菱是前后独立悬挂,五菱神炼电池,非常抗造,主要是电芯哪里有问题可以局部换哪里(虽然三电质保终身,万一几年后出现不可控因素,自费维修也不像其他电池一样需要整块换电池,)A级车的价格B级车的空间,让我打消了买SUV的想法(后备箱是真大) 星光的造型,风阻都做的非常不错,其他方面混动汽车都是异曲同工没啥可讲的。选这个车家用,偶尔拉点东西,足够了,长途,城市代步都妥妥的。因为其他车型都看过了,看上五菱就直接奔当地4S店谈了,发布后的第三天哦,当地已经有车了11月19日直接交了定金,次日提车。 五菱星光70-150两个配置,价格差的不多,所以直接选高配,109800-950(厂家送的保险)服务费1000(2000谈到1000)上牌费300。保险4260元(含医保外用药)我们当地购车凭发票可以在云闪付领取4000元消费券这个不能算4S店的优惠。分期是两年免息,首付的6.2万 免购置税 赠品就是厂家送的那几种预售订车权益,赠送多退少不补政策(新车上市后,按上市价,多退少,少不用补钱),然后店里送的脚垫,这个没装,自己定制的360全包,然后店里送的膜换成厂家的3M贴膜工费,然后是记录仪,记录仪也没装,自己买了个600元的360智驾记录仪,还有就是小东西了。 续航能耗:新车现在里程370公里,早高峰时间油混模式,停停走走,10公里路程综合能耗1.9L,跑了70公里高速,最高速度已超过官方标注的速度,油门没敢到底时速超过140以上(表显)安全问题没往上飙,就和五菱面包车一样,官方标注125,他们一样高速能跑到160(面包排量才1.0)能耗4.1。 厂家送的充电桩还没到,充电就是用的地下室的普通插座,用的后备箱自带的随车充,晚上10点开始充电20%-100% 一早7点就满了。(随车充确实充电慢,车库电费便宜3毛钱,忍了) 车机功能:车上的车机还是可以的,电话,音乐,娱乐,导航,控制系统和手机能无感连接,孩子放平板玩也很流畅,语音交互也很灵敏,就是音乐默认的是酷狗音乐,目前还没找到更改成默认是QQ音乐的地方,高德导航也不能读秒,期待和车友一起研究交流,自定义安装软件的地方也没时间研究。等待官方发布用车手册。 乘储空间:本身176,对象175,前排驾驶空间非常舒适,头到车顶一拳空间,后排很宽敞,就是后排的宽敞相对来说座椅就显的短了,如果加长一下就刚完美了,孩子没感觉,身高摆着呢,腿部空间非常大,跷二郎腿都妥妥的。 其他配件,水杯,手机的空间非常多,这个设计的非常不错,前排后排都有放水,放手机的设计空间。 舒适度:新车刚提回来,没啥异味,只有仪表盘上方,顶部是软包,中间是硬塑木纹装饰,优点是时间长了也不会,发污磨损,看起来很高档,缺点是,摸起来手感不如软包,可以接受,价格摆着呢。 城市行驶公路,高速,120以下的胎噪,底盘调教的不错,隔音非常好,石子路就不行了,胎噪明显, 智能辅助:高配带360辅助,用起来还是比较顺畅的,辅助驾驶,定速巡航也和传统车型一样,非常稳定,我后加了一台360智驾记录仪配合用起来,非常不错,后期能选装一些智能驾驶功能和自动泊车就更完美了。 驾驶感受:车开起来还是比较顺畅,省油省电是能看的出来的,空间是真的不错,后独立悬挂是真为大家着想了,天窗我没有需求,所以我不做评论。五菱的神炼电池是我喜欢的地方,针刺,挤压,高温都耐造。后续再给他一点时间,会发现更多,会陆续更新。 总结最有用的优点:前后独立悬挂 神炼电池耐造 风阻造型省钱 A级车的价格B级车的舒适空间,我个人需求相对的缺点,座椅短,加宽加成B级车的座椅最好,后备箱不是电动的,没有自动泊车,不能选装配置,前排扶手箱挡板材质不够稳固。车机赠送流量少,门把手可以在风阻不变的情况下,学习一下启源10万左右不好要求太多。希望后期厂家可以改进一下,唯有不断学习,才可以做出更好的设计,更好的神车。 查看详情>>
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