马自达CX-5下肢臂球头维修
- 听说马自达CX-5的保养维修费用很贵是真的吗?打算购买马自达CX-5,听朋友说保养维修费用很贵,难道是真的吗? 查看详情>>
- 看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗 查看详情>>
- 维修被坑?巧记德系车常见的13个异响问题🎀德系车有很多通病,其中一个最让人心烦的就是异响爱车出现异响?你是不是第一想到去维修💗,修理三下五除二收你千八百你都不知道到底哪儿的问题 记住这13个异响声音哪里问题修哪里💕,不怕被修理店坑 踩刹车吱儿吱儿响✊ 刹车片 过减速带嘎吱嘎吱响 👈下支臂胶套 过减速带吱扭吱扭响 👉平衡杆胶套 过减速带门子吱扭吱扭响✌ 门板胶条 过减速带咯拉咯拉响👋 竖拉杆 过减速带咯噔咯噔响 💫下支臂球头 颠簸道路咕隆咕隆响 ✨ 减震 原地左右打方向咯噔咯噔响🙊 压力轴 左右晃动方向咯噔咯噔响 😹 转向机 左右晃动方向咯楞咯楞响 😸连轴器 跑的越快嗡嗡响越大😑 轴承 打死方向嘎啦嘎啦响 😧球笼 左右晃动方向咚咚响 😖顶胶 😎找出问题,有可能几块钱就解决了,别稀里糊涂的被割韭菜[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 德系车异响解决方法分享!问题13招解决德系车是许多车主心仪的品牌,但是常常会有异响的问题出现,修理费用也不菲。今天我来分享一下13个问题对应的解决方法,让你不再被修理店坑倒。 1. 踩刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要更换 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震需要更换 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换 找出问题后,不同问题的解决方法也不同,但大多数维修费用并不高,对于有一定汽车基础的车主来说,可以自己购买零部件进行更换。若实在不确定问题所在,建议前往正规的汽车维修店进行检测和维修。 记住以上13个问题和解决方法,遇到异响时可以快速定位问题并解决,不再为此问题烦恼和花费过多的维修费用。 查看详情>>
- 13种异响问题,你知道该怎么修吗?德系车通病之一就是异响,这是许多车主都经历过的问题。你是不是也跟他们一样,每次出现异响就立马找修车店,却不知道具体问题出在哪里,最后花费大笔的维修费用?事实上,只需要掌握以下13种异响声音对应的问题与解决方法,你就能轻松找出问题,甚至只需要几块钱就可以解决了! 一、踩刹车吱呀吱呀响——刹车片问题。 二、过减速带嘎嘎嘎响——下支臂胶套问题。 三、过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套问题。 四、过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条问题。 五、过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆问题。 六、过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头问题。 七、颠簸道路咕隆咕隆响——减震问题。 八、原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴问题。 九、左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机问题。 十、左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器问题。 十一、跑的越快嗡嗡响越大——轴承问题。 十二、打死方向嘎啦嘎啦响——球笼问题。 十三、左右晃动方向咚咚响——顶胶问题。 当你清楚了某种异响声音对应的问题后,就能准确判断该在车辆的哪个部位进行修理,从而有效地解决问题。让我们不再被修理店铺割韭菜,而是能够自信维修自己的汽车! 查看详情>>
- 教你轻松识别德系车异响,避免被坑异响是德系车最为常见的问题之一,它让很多车主头疼不已。当你的爱车出现异响时,第一时间想到的一定是去汽修店维修,不知道最终要花多少冤枉钱。 难道就没有简单有效的解决方法吗?其实,只要掌握正确的异响识别方法,不但能避免被修理店坑,还能省下不少修车费用。 以下是13个异响声音及其对应的问题和解决方法: 1. 刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换; 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换; 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换; 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换; 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要调整或更换; 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换; 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震器需要更换; 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换; 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换; 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换; 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换; 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换; 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换。 不难看出,掌握这些异响声音的识别方法,我们能够快速判断出问题的所在,并进行针对性的解决,避免被不必要的维修困扰。再也不用怕被修理店坑了! 查看详情>>
- 教你如何省钱修车,轻松避免被维修店坑!对于很多德系车车主来说,最让人烦恼的问题之一就是车辆出现异响。然而,很多车主往往会选择去 修理店寻求帮助,而被不必要的高额费用所坑。其实,只要掌握了这13种异响声音所对应的问题,就可以轻松避免上当受骗了! 下面是13种常见异响声音及其对应问题: 1. 踩刹车吱儿吱儿响:刹车片问题 2. 过减速带嘎吱嘎吱响:下支臂胶套问题 3. 过减速带吱扭吱扭响:平衡杆胶套问题 4. 过减速带门子吱扭吱扭响:门板胶条问题 5. 过减速带咯拉咯拉响:竖拉杆问题 6. 过减速带咯噔咯噔响:下支臂球头问题 7. 颠簸道路咕隆咕隆响:减震问题 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响:压力轴问题 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响:转向机问题 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响:连轴器问题 11. 跑的越快嗡嗡响越大:轴承问题 12. 打死方向嘎啦嘎啦响:球笼问题 13. 左右晃动方向咚咚响:顶胶问题 掌握了这些问题之后,车主们可以根据所听到的异响声音,快速判定出对应的问题,并寻求解决方案。如果仅仅是换个小小的零部件,花费的费用也仅是一点点,不会让车主付出过多的维修成本。 总之,车辆异响并不可怕,掌握重要的判断方式和问题对应,可以让车主省去高昂的维修费用,并且保证自己的车辆始终运行良好。 查看详情>>
- 安全舒适的守护者汽车已成为我们不可或缺的出行伙伴,而在这庞大的交通工具家族中,无论是小巧灵活的轿车,还是高大威猛的SUV,它们都离不开一个至关重要的部件那就是悬挂系统。悬挂系统不仅关乎到车辆的驾驶稳定性,更是直接影响乘客舒适感的关键所在。 悬挂系统就是用来连接车轮和车身的部件,它的主要作用是吸收路面的颠簸,确保车轮与路面的良好接触,从而保证车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。悬挂系统的结构复杂,由弹簧、减震器、悬挂臂等多个部件组成,这些部件在工作时相互配合,共同承受着来自路面和车身的各种力。正因为悬挂系统的工作环境恶劣,加上其本身承受的力量巨大,所以悬挂系统的各个部件都非常容易发生磨损。 弹簧长时间受到压缩和拉伸,会逐渐失去弹性;减震器内部的油液会因长期使用而变质,导致减震效果变差;悬挂臂的球头和橡胶垫圈也会因长期摩擦而磨损。这些磨损如果不及时发现和处理,就会对车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性造成严重影响。 除了正常磨损之外,悬挂系统的连接部位也是非常容易出现问题的地方,悬挂球头和悬挂轴之间的螺栓可能会松动脱落,导致悬挂系统无法正常工作;悬挂系统的稳定杆连接件也可能会因长期震动而断裂损坏。这些问题同样需要引起我们的高度重视。如何才能及时发现悬挂系统存在的问题呢?最好的办法就是定期进行检查和保养。 我们可以通过观察悬挂系统的外观来发现一些明显的问题,比如悬挂臂的变形、球头的松动等。同时,我们还可以通过听声音来判断悬挂系统是否存在异常,比如在行驶过程中听到“咯噔咯噔”的响声,就可能是悬挂系统出现了问题。如果我们对悬挂系统的工作原理和结构不够了解,最好的做法还是将车辆送到专业的维修店进行检查和保养。 悬挂系统作为车辆的重要组成部分,其健康状况直接关系到我们的行车安全和乘坐舒适性。必须时刻关注悬挂系统的状态,定期进行检查和保养,发现问题及时处理。只有这样,我们的出行伴侣才能始终保持健康的状态,为我们的安全保驾护航。 查看详情>>
- 试驾马自达CX-50行也平顺好开😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也,所以这款车行不行呢? 外观方面,相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸,马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米,两侧前包围有明显向外扩展的感觉,所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状,中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装,这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆,前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板,为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型,马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距,所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受,身高是177cm,坐在后排有着超过两拳的腿部距离,平直的车顶造型保证了头部空间,同时全景天窗尺寸面积较大,能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软,后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕,乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用,有空调出风口和电源接口,这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热,建议北方用户选装上,到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整,后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说,把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台,在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放,我个人觉得马自达CX-50行也的内饰,不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局,由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸,这块屏幕依然不支持触摸操作,虽然操作便利性不是很高,但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的,但具备了车联网,OTA远程升级等基础功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面,目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择,2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW(155Ps),最大扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼,重要的是这台6AT变速箱,😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱,这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时,变速箱能很快做出响应,延迟升挡的时间,中后段加速能很快做出降挡的响应,而且油门底部还设计了“鸡血开关”,踩下去变速箱能连续降2-3个挡位,从而给到充足的动力响应。当然,如果你对动力没有很高的追求,平常就是市区代步,2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车,2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方,但是从我的驾驶感受来讲,在道路情况良好的市区驾驶,😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别,但是在非铺装路面或者经过减速带,还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架,弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感,认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀,指向精准,方向盘转向力度也是偏沉的类型,开起来具有一定的运动性。当然,如果后悬能换装独立悬架,相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 奥迪A7底盘异响怎么解决?第一种原因:悬挂系统故障 当车子的底盘出现异响,首先考虑的就是悬挂系统的故障,建议先检查一下整套悬挂系统。首先需要关注的就是平衡杆小吊杆与胶套、下肢臂球头与胶套。另外还需要检查减震上盖有没有缺油磨损。这些部位主要是因为日积月累导致的磨损最终出现异响是不可避免的。 解决办法:听声辨位,修复更换 如果以上部位出现故障的话,在正常行驶的过程当中,可以通过声音来判断具体是哪一个部分出现的故障导致的异响。建议尽量还是到专业的修理厂去进行修复,专业的修理厂师傅水平都比较高超,可以较快地辨别故障。然后对其进行修复。修复价格基本在1000元到3000元不等。 第二种原因:轮毂轴承故障 当轮毂轴承出现故障的时候,他的声音是比较好辨别的,一般他会随着车子行驶的速度的变化而发生频率变化。出现轴承故障的原因主要是日常使用当中出现较大的撞击或过比较大的坑洼路段的时候会造成轴承受损。 解决办法:更换轴承总成 这种故障没有办法进行修复,一般都是拆开来更换,整体总成价格在1500元到2000元左右,如果在质保期内的话是可以联系售后去免费的索赔的。切记日后在使用的过程当中,尽量避免用较快的速度过路况不好的地段。 以上就是奥迪A7底盘异响的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>
- 城市SUV精致优雅,越野车气势磅礴,如果城市SUV精致优雅,越野车气势磅礴,如果将二者的气场相融合,马自达给出的答案便是新推出的CX-50行也。好久不出新车的马自达,出手就是王炸,这种柔美与硬派相融合的反差感,真的很吸引眼球。 现如今呼声最高的一定是露营和自驾游,因为整日生活在钢筋水泥的繁华都市中,越来越多人都渴望抽出时间来一场说走就走的旅行。而且这台马自达CX-50行也,从车的定位的兼容性要更强,从城市到户外,产品上提升了的整体的“野”味。 行也的造型设计就像马自达CX-5增加了一身越野套件,但骨子里柔美的魂动设计,还是一眼就能看出来的。前脸完全黑化的格栅搭配上双环形灯组,给人的感觉精致又独特,很有品牌辨识度。 新车保留了魂动的效果,但又带有粗犷元素,例如格栅的外置轮廓突出,有立体感。大灯采用二瓣式设计,简约化。车身侧面修长,车顶采用下沉式,车窗尾端拐角凌厉。腰线也有个性化,呈拼接效果,相对突出。尾部肌肉感风格打造,车身中部饱满突出,尾灯与前大灯组简约化。后挡风玻璃前倾式设计,运动感十足,车底两端獠牙造型与前脸位置一致。 新车的车身尺寸长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,在同级别上可以说是不错的。车身的下部覆盖着粗犷又务实的包围和轮眉,既提升了车型的“野”味,也能很好的防刮蹭,不管在城区代步还是爬山越岭,都能减轻刮蹭后的维修或喷漆成本。 宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅配上黑化的侧翼以及黑色的轮眉,这些元素无一不是年轻人喜欢的风格。而结合上国内正热的自驾露营风潮,也似乎说明了马自达品牌对国内消费者需求和心声的倾听、采纳。 查看详情>>
- 买马自达阿特兹,这下真可以冲了!随着价格战的延续,特别是中国品牌,尤其是新能源车型的一路摧城拔寨,原本属于合资品牌的市场阵地一步步失守。连还算坚挺的日系车也受到了极大冲击,或许丰田本田这样的巨头还能屹立不倒,但像马自达这种一直在中国有些叫好不叫座的品牌,就有些越来越顶不住了。 👍💥 这自然体现在产品的终端价格进一步妥协。日前,网络流出一组某长安马自达4S店海报,里面可以看到阿特兹、CX-4、昂克赛拉三款车型进一步降价促销,其中原本官方指导价在18.98-21.88万元的阿特兹,降价后为13.29-15.32万元;CX-4全系降价4.38-5.09万元,现价为10.50-11.89万元;“矮子挫里拔将军”,勉强算马自达最畅销的昂克赛拉,也有3万元的综合优惠。 而且,这些优惠并没有其他套路,比如规定需要上当地牌照,同时也提供全国质保,并不需要担心后续停产可能带来的维修风险。如此看来,消费者目前13万就能买中级车阿特兹,11万就可以买SUV CX-4!是不是很诱人?是不是真的马上就可以冲了? 在我们看来,如果能有这样价格优惠,且没有其他套路,真的还不错。毕竟这两款车的产品实力是十分突出的,除了动感的外观设计,还有自然吸气发动机的平顺,以及变速箱的匹配,还有马自达一向拿手的底盘及操控功底。哪怕购买2.0升排量的自然吸气的低配版本,日常驾驶也比较够用了。 马自达能给出如此降价,除了市场外部环境的压力,也因为相关车型正在清理库存。当然,马自达目前在中国市场的表现也的确有些惨淡,根据市场销量数据,2023年一季度长安马自达共售出1.39万辆,其中昂克赛拉为6840辆,CX-5为2658辆,阿特兹为1413辆,CX-4为1250辆,CX-30为1244辆,CX-8为495辆。阿特兹和CX-4之后停产也不不会让人意外。 而且近几年时间里,马自达都没有一款重磅新车上市,上一款新车还要追溯到2020年5月,定位小型SUV的长安CX-30。本届2023上海国际车展上,长安马自达CX-50行也正式开启预售,但这款车到底能有多少存在感,目前大家对其之后市场命运也表示不够乐观。😆💥[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 马自达CX-50行也,外观更加野性💅马自达CX-50行也,该车型当前的售价区间是在15.98-20.68万元。这辆车行不行,值不值得入手,下面就以指导价18.78万元的2023款 2.5L 自动智行版来进行解读,来看看这款车的具体表现。😗 外观部分,相较于自家兄弟CX-5车型,这辆马自达CX-50行也有着更加野性的外观。首先,这辆车的车身宽度超过了1.9米,视觉上看着要比CX-5车型更加敦实厚重,而且C字型样式的日间行车灯组看上去有些不太好惹。进气格栅是一个多边形的样式,下沿使用了尺寸较为粗壮的亮黑色装饰条,中网使用点阵元素进行填充。老实说,这样的设计风格虽然看着比较精致,但清洁起来会有些麻烦。屏幕前的朋友喜欢吗? 前保险杠的造型同样是比较粗壮的结构,两侧的进气通道搭配银色的前唇,这辆车的外观运动感明显要比同级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放更加强烈。😙 国产版本的马自达CX-50行也的车身长宽高分别是达到了4785x1920x1638毫米,轴距长度为2815毫米,对比同级别的竞品车型有着不错的优势,但车内空间表现就有些差强人意了。在车身颜色方面,马自达CX-50行也提供了7种颜色,我个人比较喜欢锆石砂配色,而水晶魂动红颜色放在昂克赛拉和阿特兹身上可能会更加合适。 车尾造型在设计层面是能够与前脸形成呼应的,尾灯是倒过来的C字型结构,外观采用了熏黑的处理。车尾的两侧依然也有格栅元素,底部保险杠的造型同样是比较厚重的感觉。如果能把排气管的尺寸做的再大一些,相信视觉效果会更好!😱 坐进到车里,对比本田CR-V和丰田RAV4荣放的内饰用料,觉得马自达CX-50行也在内饰用料方面要更扎实一些。仪表台的上方使用了大面积的搪塑材料,中间部分则使用了皮质材料,并且表面还有棕色的缝线,与座椅和门板部位形成了一种呼应。仪表盘依然是机械指针加液晶屏的组合,能够显示车辆的基本参数信息。中间的多媒体屏幕是内嵌的样式,屏幕尺寸为10.25英寸,这套车机系统是支持车联网和OTA升级的。虽然车机自带的功能配置比较少,但支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,满足日常的使用是没有任何问题的。只是这块屏幕依然不支持触控操作,操作便利性不是很方便。😀 虽然马自达CX-50行也的车身尺寸在同级别里不算小,但实际的后排空间表现是比较一般的。前排调整到标准驾驶坐姿,身高是177cm,体重82kg,坐在后排还有两拳的腿部距离,全景天窗的尺寸面积是比较小的,空间感受不及本田的CR-V。另外在细节部分,B柱位置的扶手能方便腿脚不便的乘客上下车。😀 官方没有给到后备厢的具体数据,但从实际的表现来看,这辆车的后备厢空间表现还是挺宽敞的。墙壁设计有放倒后排座椅的开关,放倒后能实现纯平的地台,露营时完全可以在车里睡觉。 动力系统方面,国产版本的马自达CX-50行也提供有2.0L和2.5L两种不同功率的自然吸气发动机选择,传动部分全部都用的是6挡手自一体变速箱。2.0L车型最大功率是有114kW(155Ps),最大扭矩200N·m。我们试驾的是2.5L车型,😀发动机最大功率是有138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。说真的,2.5L车型的动力响应速度明显要比2.0L高出一个台阶,初段动力响应十分跟脚,超车时深踩油门,变速箱降挡也很干脆,油门踏板下有强制降挡的开关,连续降挡所带来的动力响应对比小排量涡轮是没有太大差距的。 国产版本的马自达CX-50行也车型都是前驱,而海外版车型不仅有四驱,还提供2.5T动力版本。没有四驱,没有2.5T,这也削弱了马自达CX-50行也在同级别车型中的竞争力。底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架,同级别的竞品车型几乎都用的是前后独立悬架结构。😙😙[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 小车威驰的保养分享小车威驰的用车频率并不高,所以我的保养公里数几乎维持在7000~8000km左右。选择的机油也没有使用4s店所推荐的半合成,转而选择使用了全合成机油,现在看来发动运行效果还是非常不错的因为工作环境的缘故,这台车经常走一些路况极差的地方,所以在每次保养的时候,我会更加着重检查一下车辆底盘儿。尤其是很多保障舒适性的缓震胶套位置,七年的使用,已经更换了下肢臂胶套,价格为50元左右,更换后的舒适度提升还是有很好体现的 一直以来,大部分比较便宜的丰田车在漆面儿的厚度上还是较差的,而且我所行驶的路段会有很多的沙石飞溅以及路边儿的各种异物,车漆的磨损是避免不了的。但是为了保障日后卖车时更保值,在单个比较深的划痕上,我会使用补漆笔来自行涂抹、遮盖,这样就可以很好的避免长时间使用,车身被腐蚀的情况 总结一下最近保养更换的一些项目,全合成机油更换费用350元,机油滤芯50元,空气滤芯20元,空调滤芯30元,刹车油更换400元 还有一个很重要的点,这些保养的项目都是在附近维修店进行的,因为车友分享即使不在4s店进行保养,同样可以享受三包服务。何况我的这台车已经超过了免费周期,追求高性价比才是我最注重的 查看详情>>
- 马自达cx-5老车主用车费用两年分享提了cx-5也马上两年了,闲来无事,跟各位车友分享下我的长安马自达cx-5的用车感受。我买的时候是没有纠结的,因为之前也看过这款车,但是我觉得我买的时候没什么优惠。只是让4s送了免费的太阳膜而已。现在我看都优惠两万多还是比较划算的。这个车加92的油就可以,动力也还行,毕竟是自然吸气,肯定不如涡轮增压,但胜在维修经济性。我换了中网,因为时间久了就觉得老款的中网过时了,永远都是新款最香定律。侧面来看,颜值也很高,但是没有轿车那种流线,但是SUV就是这样,没法子。不过视野是真的好。车顶行李架如果是熏黑我就加个行李箱了,但现在这个金属色,加个黑色行李箱就很突兀。前后灯的设计很有马自达的风格,顶配还有大灯清洗的功能。雾灯的设计在这里,也是黄色的灯光。隐藏式的雨刮器好像是全系标配吧,我用玻璃水挺费的,因为不爱洗车。加装了一个后包围,4s点店做活动的时候装的,应该比现在大家去直接加装要便宜点。机械仪表盘,好像也是炮筒式,还很运动风。Hud抬头显示是实用的,但是更希望加个实景导航,这个只显示数字就有些太简单了。可以直接调节倒车镜的镜片,比用手更加精准,老式的大众很多用手直接调节就不那么精准。这个中控有点小,但有些人就要说了,又不在车里看电视,要什么大彩电,确实也有理。档把的部分是分m档和自动挡的,但自动挡平时就很方便,没必要用手动挡。电动的主驾驶有点鸡肋,平时只有我自己驾驶,所以当初应该买手动座椅的,座椅记忆对我没什么需要。这个车除了优惠太少之外,基本上我都很满意。也希望以后能多给些优惠力度才是。 查看详情>>
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