胜达新车使用后视塑料壳完美
- 新车因使用除胶剂把小4后视塑料壳弄花后,完美修复。因粘防撞条无用,撕下防撞条后有遗留胶,故使用除胶剂,造成了后视镜底壳花,使用了多种方法未去除,最后使用一个羊毛抛光圈和锂电钻完美解决。发出来让有这烦恼人试试,大面积不知道行不行。这个是未处理前的正在处理当中处理完毕的就这么简单,看着很有成就感,望对车友们有帮忙。 查看详情>>
- 星越L让我驾的开心 乘的舒心动力系统可以说是我最喜欢的一部分,2.0T的涡轮增压发动机,动力十分完美。我之前的旧车原动力只有1.5的,现换上2.0T的新车,初时驾驶还真有些不适应,找不到驾驶旧车的那种感觉了,因为旧车加油时踩的挺深车速才能起来。经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越L加速非常快,轻点油门,推背感就比较明显。而且跑山路时,操控轻便精准,跑高速路时,底盘沉稳没有轻飘感。再就是车的外观,稳重大气,车身非常的宽大,能满足我一家喜欢外出旅行的需求。 查看详情>>
- 现代胜达值得入手吗?我是现代胜达的车主,听了同事建议,10年存款提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了1650公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选斯柯达柯迪亚克GT,虽然斯柯达柯迪亚克GT整体和现代胜达实力相当,但我还是更喜欢现代胜达。接下来,给大家分享一些用车心得📝。 相信许多用车者买胜达的原因预算被胜达年轻,时髦的外观所迷住吧。暴风前言的设计很漂亮,这点也很满意。外观比较新颖,车体很大块,唯一不足是卤素大灯比较弱,感觉现在是led的天下啊。后后车灯不是LED的,差评🙅♂️。 内饰没什么可说的,就是大众化。内饰比较简洁,中控台设计比较合理。材料处理得特别好,配置方面也挺丰富的,实用性方面还不错👌。就是感觉新车味还是挺大的,这两天一直在通风。 整车空间日常家庭使用绝对够用,可以说绰绰有余。不过这款车第二排地板上凸起比较明显,感觉第二排空间利用率不够好。前排储物空间很多,很喜欢中控下方那个格子,放手机很方便。后备箱巨大,总之空间还是很满意的。 舒适性没有问题,我个子183,腿部感觉有点不舒服,踩油门的腿。舒适还不错,后悬挂是多连杆的。隔音真的一般,风噪和路噪能忍,一直想加强隔音,因为要拆许多东西,还没下定决心。真皮座包很舒服,但背后有个塑料壳,降低层次。 动力方面表现一般,并不是那么的有爆发力,或者说是凶猛。当然,功率扭矩摆着呢,提速能力强。启动提速反应挺快,提速也很平顺,运动模式下,有推背感。强劲,城市高速超车都无压力🍐。 开起来没难度,这么大、这么宽的车,开了两天就熟悉了,什么倒车入库、侧方停车都不在话下。变向精确,方向盘力度可调,可适宜各类人群。底盘悬挂系统我也不知该如何来描述他,个人觉得没有科帕奇的底盘悬挂舒适。档位的手动模式也不错,比较畅快。 10.1个,说实话不低,但是还好能接受,告诉的话,我平均下来能开到8个油上下,不知道是不是我踩得太猛。 经过分析,汽车行业发展与时偕行,汽车品牌必须找到各自的定位,才能在当下立足,正如现代胜达。不过现代胜达既有优点,也有缺点,对于现代胜达来说,改观很漂亮,大气,空间足够用,后排放倒可以当床,适合我与我老婆的胃口,不过车内味道重,内饰不显层次。 [_LinkTopic:胜达,7989,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 北京现代胜达为何卖不动作为一款合资中型SUV,现代胜达这样的售价区间在国内汽车市场中还是挺厚道的。不仅如此,在终端市场中还有着4万左右的优惠力度,例如,江苏连云港地区的现代胜达入门版车型,综合优惠之后裸车价格仅16万起售😀 外观部分,韩系车的设计在汽车市场中一直以来都备受好评,而北京现代胜达的外观颜值自然也不逊色。多边形的中网内加入了亮黑色格栅进气点缀,上方添加了哑光质感的装饰件。下方前保险杠装有梯形进气道,里面填充采用了网眼结构,四周则是哑光质感装饰件给人力量感的同时也让车头多了几分层次感。此外,现代胜达还使用了分体式头灯设计,上方为LED日间行车灯,下方则是LED远近灯光源。 车侧轮廓清晰,整体线条流畅且舒展,而C柱后方保留了大面积小窗户,可保证第三排乘客的光线,车顶还装载了银色行李架。值得一提的就是在车身下方四周加入了黑色与银色塑料材质,可以起到很好的防剐蹭效果。除此之外,车尾顶部配备了扰流板,中间则是当下流行的贯穿式LED后尾灯,配合透明灯罩使其具有时尚与精致的既视感,敦实的后保险杠还装备了灰色饰板进行装饰,增加肌肉感的同时也为整车带来了一定的运动氛围。😙 底盘悬架部分,使用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,这样的悬架组合也是同级车型中较为常见的悬架设定。实车体验北京现代胜达的悬挂偏向舒适化调教,这也符合家用SUV的定位,在日常行驶的舒适性还是非常不错的,可以过滤掉大部分震动,如果行驶在路况较差的路面时,悬挂的反应会有一些不够灵敏的感觉出现,并且车身会有一些晃动。值得一提的就是,现代胜达的中高配车型还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器,这样保证了车辆遇到一些苛刻路况时能够从容的通过,不至于那么狼狈不堪。 尺寸部分,作为一款中型SUV车型,乘坐空间也是我们消费者关心的部分,😜而现代胜达的长宽高分别为4945/1910/1720mm,轴距达到了2865mm,接近5米的车长和2865mm的轴距即便在竞争激烈的中型SUV市场中同样具有不错的优势,所以大家完全不必为现代胜达乘坐空间而过于担忧。 装载能力部分,现代胜达的后备厢不仅平坦规整,而且还拥有着591L的后备厢容积,第三排座椅可以通过后备厢右侧的按钮一键放倒,放倒后形成一个几乎纯平的地板,后备厢的扩展性很强很灵活。 内饰部分,对称式的中控台在舒展造型的基础上,加入了大量平直线条和特征线进行勾勒从而营造出不错的层次感,而黑/棕双色搭配以及高亮饰板则进一步提升了现代胜达内饰的质感。😜三幅式底盘方向盘则为车内提升了一些运动氛围,在中央通道控制区还集成了大量的物理按键,包括娱乐系统、空调控制、驾驶模式以及座椅功能等等,给人觉得现代胜达这些物理按键更有利驾驶者使用。 动力部分,前边就已经说了现代胜达全系车型都搭载了2.0T+8AT的动力总成,最大马力为230Ps、最大功率为169kW、最大扭矩为353N·m,这个级别的车型就没有一台车是轻的,但用这台2.0T发动机已经足够了,发动机从1450转就可以爆发出最大扭矩,加速过程比较轻快一些,完全可以满足日常通勤时对动力的需求。 有一说一,北京现代胜达新潮的外观设计符合当下年轻消费者群体的审美需求,而空间以及做工方面的表现也是更厚道的,6座的布局也解决了7座SUV车型鸡肋一般的第三排,可以让每一个座位都拥有出色的乘坐感受,全系2.0T+8AT的动力总成不仅有着强劲的动力输出,而且还有着不错的稳定性与耐用性。😙😙[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>
- 外观时尚,内饰豪华首先,我们先来看看捷达VA3的外观。 总的来说,新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 再来看看内饰部分 在车的内饰方面,这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹,舒适地表现在质感和手感上,整个中控台使用的都是软塑料材料,大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕,屏幕设计简洁,而且功能完美,即便和自主品牌相比,也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统,可以自由调整最舒适的空间氛围,即便是夏天也不会觉得热,让你感受清凉一夏。 查看详情>>
- 曾经的中大型SUV王者,现代新胜达开窍了全新胜达的外观设计完全颠覆了韩系车给人的柔和印象,采用了硬朗的线条和方正的轮廓,让人想起路虎揽胜和路虎卫士。前脸部分,H型的大灯组和贯穿式LED日间行车灯营造出宽阔的视觉效果,黑色蜂窝状的前格栅和下格栅增加了运动感。 车侧部分,以直线为主,通过环形曲线勾勒出前后轮拱,显得十分硬派。黑色熏制的A/B/C/D柱形成悬浮式车顶的效果,黑色行李架、侧裙和前后包围突出了层次感。密集辐条设计的轮圈也很有个性。车尾部分,H型的尾灯组和前大灯呼应,不过位置较低,在传统SUV的示宽灯位置。垂直的后备箱掀盖让这款车更像一款跨界车,而不是纯粹的SUV。 😃😃 全新胜达的内饰设计也很有科技感,悬浮式“双联屏”、贯穿式空调出风口、触控式按键、上下双层前排地台、双手机无线充电面板、怀挡式换挡机构等都是现代最新的设计语言。不过在内饰的用料和做工方面,这款车仍然有很大的提升空间,比如中控台上还是使用了较多的硬塑料,门板上也没有太多软性材料。 动力方面,现代并未公布全新胜达的具体参数,不过参考现款海外版车型的1.6T混动和2.5L发动机的动力总成,预计新车大概率会保持不变。当然,北京现代版胜达的动力总成和海外版车型是不一样的,它是2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成,预计新车国产后同样会是这套动力总成。为了顺应时代发展的潮流,也可能会推出插电式混合动力版本(PHEV)。 😍😍[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>
- 深蓝SL03 自动泊车日常体验第二篇买车之后摸索学习了很多泊车方案,有些因为使用机会少,研究的也不多,除非遇到特殊情况,可能会临时研究一下如何使用,比如遥控进出一类的。可能有很多司机像我一样,倒车入库没问题,但是侧方位停车一直比较不熟悉,一个是使用的机会不多,另外一个原因是角度不对,多倒多少回可能也不理想。 所以知道深蓝自动泊车可以在侧方位车位使用后,我特意去找了一个路边的侧方停车位实验了一下。一开始不太熟悉,找了一个位置比较宽阔的车位,然后开始测试,识别车位很顺利,倒车也很顺利,车机基本都是一次性倒车,视情况会做微调,停完之后我下车看了看,基本在停车线呢,如果是我自己停,那也就这样了。然后我又另外找个一个比较短的侧方车位实验,过程一样,车机基本一次性就倒车进去了,但是会又一部分露在线的外面,停的不是很完美,不过也可以,毕竟你让他停,结果是完美不完美的区别,你让我停,是多久能进去的问题。 除了侧方停车,还有侧方车位泊出功能,但是泊出的难度跟泊进的差别太大了,我只是使用体验了一下就没再做进一步了解。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,那个熟悉的强者回来了近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ(以下简称大众ID.6 CROZZ)后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID6.CROZZ车的外观,很多人一眼就相信ID6.CROZZ既熟知又新颖。熟知的原因是它仍然保存了大众汽车家族的魅力,例如熟知的标志和直观的线条,而新颖之处取决于其前卫的细节设计。比如车头使用了贯穿式镀光前脸设计,流畅的外形、、封闭式的上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种仪式感和科技感。 ID6.CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉效果细腻强有力,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组。其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID6.CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 优惠后16万起,现代胜达为何卖不动北京现代胜达这款SUV车型,售价方面:价格一直以来都是消费者最关心的部分,而北京现代胜达的官方指导价为20.28-27.28万元。👿作为一款合资中型SUV,现代胜达这样的售价区间在国内汽车市场中还是挺厚道的。不仅如此,在终端市场中还有着4万左右的优惠力度,例如,江苏连云港地区的现代胜达入门版车型,综合优惠之后裸车价格仅16万起售。 外观部分,韩系车的设计在汽车市场中一直以来都备受好评,而北京现代胜达的外观颜值自然也不逊色。😈多边形的中网内加入了亮黑色格栅进气点缀,上方添加了哑光质感的装饰件。下方前保险杠装有梯形进气道,里面填充采用了网眼结构,四周则是哑光质感装饰件给人力量感的同时也让车头多了几分层次感。此外,现代胜达还使用了分体式头灯设计,上方为LED日间行车灯,下方则是LED远近灯光源。 车侧轮廓清晰,整体线条流畅且舒展,而C柱后方保留了大面积小窗户,可保证第三排乘客的光线,车顶还装载了银色行李架。值得一提的就是在车身下方四周加入了黑色与银色塑料材质,可以起到很好的防剐蹭效果。除此之外,车尾顶部配备了扰流板,中间则是当下流行的贯穿式LED后尾灯,配合透明灯罩使其具有时尚与精致的既视感,敦实的后保险杠还装备了灰色饰板进行装饰,增加肌肉感的同时也为整车带来了一定的运动氛围。😜😜 底盘悬架部分,使用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,这样的悬架组合也是同级车型中较为常见的悬架设定。实车体验北京现代胜达的悬挂偏向舒适化调教,这也符合家用SUV的定位,在日常行驶的舒适性还是非常不错的,可以过滤掉大部分震动,如果行驶在路况较差的路面时,悬挂的反应会有一些不够灵敏的感觉出现,并且车身会有一些晃动。值得一提的就是,现代胜达的中高配车型还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器,这样保证了车辆遇到一些苛刻路况时能够从容的通过,不至于那么狼狈不堪。 尺寸部分,作为一款中型SUV车型,乘坐空间也是消费者关心的部分,😝而现代胜达的长宽高分别为4945/1910/1720mm,轴距达到了2865mm,接近5米的车长和2865mm的轴距即便在竞争激烈的中型SUV市场中同样具有不错的优势,所以大家完全不必为现代胜达乘坐空间而过于担忧。 装载能力部分,现代胜达的后备厢不仅平坦规整,而且还拥有着591L的后备厢容积,第三排座椅可以通过后备厢右侧的按钮一键放倒,放倒后形成一个几乎纯平的地板,后备厢的扩展性很强很灵活。 内饰部分,对称式的中控台在舒展造型的基础上,加入了大量平直线条和特征线进行勾勒从而营造出不错的层次感,而黑/棕双色搭配以及高亮饰板则进一步提升了现代胜达内饰的质感。三幅式底盘方向盘则为车内提升了一些运动氛围,在中央通道控制区还集成了大量的物理按键,包括娱乐系统、空调控制、驾驶模式以及座椅功能等等,给人觉得现代胜达这些物理按键更有利驾驶者使用。😜😜 动力部分,前边我们就已经说了现代胜达全系车型都搭载了2.0T+8AT的动力总成,最大马力为230Ps、最大功率为169kW、最大扭矩为353N·m,这个级别的车型就没有一台车是轻的,但用这台2.0T发动机已经足够了,发动机从1450转就可以爆发出最大扭矩,加速过程比较轻快一些,完全可以满足日常通勤时对动力的需求。 有一说一,北京现代胜达新潮的外观设计符合当下年轻消费者群体的审美需求,而空间以及做工方面的表现也是更厚道的,6座的布局也解决了7座SUV车型鸡肋一般的第三排,可以让每一个座位都拥有出色的乘坐感受,全系2.0T+8AT的动力总成不仅有着强劲的动力输出,而且还有着不错的稳定性与耐用性。😙😙[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>
- 先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、我在很拥堵的地方停车行车已经蹭到了N次后视镜了、就是两辆车后视镜互蹭)这个后视镜牛角保护壳真的很实用、不给心里添堵、还有就是档位的钢琴烤漆面板、这个面板光面、使用过程中会被无情的伤害一建议大家贴个保护膜、有条件的上一个防护壳、也是不给心里添堵真真切切好用的、还有我自己手缝的方向盘套原车我是低配塑料方向盘、手感真心不行、出汗就太滑了、后来我就找到了款手缝方向盘、自己一瓶可乐、三个小时一个奇迹除了两侧翻毛皮时间久了会包浆其他的完美 新车一血 用车一年谈不上一血了、我姐开车已经好几下了、提车第一个月下车把车门撞了、隔了段时间女朋友又给碰了一下、跑高速被大车突然变道别车被石子崩掉漆、底漆露出来了、去店里问要整面做漆就没搞、自己买的贴纸,不多说、上图给大家图、在下面编织座椅后来套的座椅套、图上、拼夕夕购买全包脚垫也是、使用一年毫无问题、脚垫稍微有点硬了、不过还算是一分钱一分货改装的后唇之类的小东西、图上也有、但是大家后唇黑顶之类的见仁见智了、 查看详情>>
- 高端大尺寸纯电SUV近期,我试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD,新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本 查看详情>>
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