创酷试驾感觉噪音两种
- “头号钢炮”,试驾雪佛兰创酷RS雪佛兰最近几年一直以高性价比合资车的身份被大家所熟知,而在最近,我们也刚好有机会试驾全新创酷RS。作为雪佛兰家族的一款入门级SUV,它在价格方面只有10万出头,并且内饰、配置,还有动力等都得到了极大的提升。因此,今天我们就来好好看看这台车。 查看详情>>
- 一辆车两种生活方式,试驾沃尔沃V90旅行车如果说奔驰的猎装车是感性美的化身,那沃尔沃V90 CC是理性美的代表,见过它的人都会对其外观设计予以称赞。在使用场景方面,它并不是徒有其表,不但兼顾了优秀的行驶品质,又拥有一定的通过性。所以说沃尔沃V90 CC可以称得上既有豪华舒适,又可带你去看广袤天地的可靠伙伴。 查看详情>>
- 昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大,有什么解决方式吗? 查看详情>>
- 今天试驾逍客,感觉抖动和噪音很厉害,不知今天试驾逍客,感觉抖动和噪音很厉害,不知道什么原因,一下子对逍客失去兴趣了,不知道大家的逍客都是这样吗? 查看详情>>
- 双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的,把那个行人提示音关掉以后还是有 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 试驾的感觉#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 试驾体验雪弗兰创酷在动力方面,车子搭载1.3T 165马力 L3发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率121kW,最大扭矩240N·m。 在动态感受方面,发动机在振动方面的表现还可以😌,在主观层面,车子在P挡怠速时,振动比较轻微;油门响应的积极性表现一般,初段发力比较柔,红绿灯起步的时候,动力表现平顺;中段加速能力表现尚可,当车子的时速超过60km/h时,继续踩下油门踏板,动力输出扎实。总的来看,车子的动力输出比较平顺,适合日常代步。 [_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 试驾去试驾试驾逍客第三代感觉不错#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 试驾前卫运动SUV,创酷RS🎍😚前脸采用曜黑蜂窝式前进气隔栅,点缀红色RS徽标,凸显更凶悍和更性能的战斗气息🏎。 内饰配备悬浮式双10.25吋智慧屏,曜黑钻石菱格纹内饰用料高档,配以专属“RS” 耀红徽标点缀的全新猎速排挡杆,前卫氛围很讨年轻人的喜爱🐱。 车机搭载全新小雪OS智能车联系统,车机语音系统采用百度智能语音助手,可以轻松通过语音,控制车辆及娱乐系统,实现天气预报、飞机/火车票、景点信息、智慧停车等实用功能😇。此外,还配备无线Apple CarPlay、车联网及OTA升级等功能☃。 导航支持三指飞屏功能,只需三指一滑便能实现双屏导航信息同步,方便快捷💓。 动力搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,最大功率135kW,最大扭矩为250Nm🌲。零百公里加速仅为7.2秒,坐实“头号钢炮”标签🍃。百公里综合油耗为6.35升,兼顾性能与油耗🚗。 试驾时,感觉稍微轻点油门,动力响应非常有力💝。继续深踩油门,动力输出源源不断,变道超车游刃有余🚎。 在城市快速路段行驶时,得益于紧致的底盘系统和灵活的转向系统,车身姿态始终稳健,支撑性十足,驾控表现从容不迫🌴。 [_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
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