创酷空间性能表现
- 性能空间表现俱佳 哈弗H6S超越领克05从宝马X6到奔驰GLC(轿跑版),轿跑SUV成为许多人新的追崇对象,但是碍于高昂的售价,大多数人只能望而却步。随着中国品牌纷纷发力,多款高性价比的轿跑SUV进入了大众视野,并且凭借着十几万的售价,让许多爱好运动、追求个性的年轻消费者,成功实现了自己的“轿跑SUV梦”。 查看详情>>
- 1.5T性能天花板,“头号钢炮”全新创酷RS动力解读作为合资品牌当中技术积累最丰厚的上汽通用,旗下车型无论是智能化还是动力性能层面都表现得的相当强势,日前,刚刚上市的雪佛兰全新创酷RS就是基于对年轻消费者喜好的深入洞察,以全面焕新的产品力高燃来袭,尤其在年轻人在意的动力性能层面做到了同级标杆。 查看详情>>
- 加速性能反向虚标,雪佛兰全新创酷RS化身年轻人的头号钢炮“头号钢炮”、“肾上腺素的开关”、“来一波酷操作”,这些是雪佛兰对全新创酷RS定义的标签,可见官方对其性能表现相当自信。 查看详情>>
- 创酷💘整体表现不错🌻雪佛兰创酷RS,1.5T发动机换成了四缸机,它的最大功率为184马力,最大扭矩为250牛·米,传动系统是CVT变速箱,官方公布的破百时间是7.8秒,实测7.56秒就能破百,这样的动力输出水平对于一辆家用SUV来说,还是够用的👏 该车定位小型SUV,💎它的长宽高分别为4270毫米、1791毫米和1627毫米,轴距为2570毫米,在小型SUV中车身尺寸中规中矩。✔️它的短板还是底盘悬架,同价位的国产SUV一般会采用前麦弗逊+后多连杆的底盘悬架,而创酷RS则采用了前麦弗逊➕后扭力梁的结构,扭力梁的动态表现整体上要逊于多连杆。❤️[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 谁才是小型SUV“性能王”? 全新创酷RS对比吉利缤越小型SUV一直以来都深受年轻消费者的喜欢,准备选购一辆小型SUV车型作为自己人生第一辆车的年轻朋友越来越多。年轻消费者都希望用相对亲民的价格购买一台颜值、性能表现都不错的车型,而雪佛兰全新创酷RS和吉利缤越都是针对年轻消费市场推出的小型SUV,那么这两款车型谁的性能表现更符合年轻人的预期呢? 查看详情>>
- 创酷RS1.5T性能天花板全新创酷RS搭载由第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱搭配的全新动力组合,全新雪佛兰创酷RS搭载的1.5T发动机最大功率达到了135kW,相较于上一代发动机提升26%,最大扭矩输出提升8%,达到了范围为250N·m,与此同时,这台1.5T发动机最大扭矩的输出转速也要更加的宽泛,能够在1500-5000rpm内持续输出,动力的持续性能更强,官方百公里加速7.8秒。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 新款创酷的动力系统表现怎么样?创酷作为雪佛兰旗下的一台小型suv,不知道他的动力表现怎么样,在日常驾驶中够用吗? 查看详情>>
- 性能小钢炮 创酷rs !关于年轻人喜欢什么,品牌已不再是简简单单的“猜你喜欢”,而是基于以群体为基数,对喜好、消费模式、行为习惯等社会学层面的深入研究。年轻人选择一辆车,也不再是将“性价比”三个字紧紧悬在心头,而是对品质高低、智能属性、形象调性等“硬实力”的综合考量。对于年轻奋斗阶层而言,人生第一台车的设定除了是品质和智能兼顾的日常通勤工具,甚至还需要叠加“放松buff”,能够满足周末出游时更多场景下更好的通过性。因此,处于SUV市场细分领域的小型SUV越来越受到年轻人的关注与喜爱。 就在最近,雪佛兰推出了全新创酷RS,无论是售价区间还是车型定位,都十分满足消费者对于“硬实力”小型SUV的需求,同时这款车也与旗下的新有着高度重叠。对于年轻人而言,这两款车究竟谁能更符合期待呢?我们来一探究竟。 同为1.5T发动机,全新创酷RS更强 既然同为“钢炮”,动力自然要被摆到对比的首要位置。全新创酷RS和新(还有1.4T车型)均采用了小型SUV黄金排量的1.5T涡轮增压发动机,但不同的是,前者采用四缸设置,后者则为三缸:全新创酷RS最大功率可达135kW,峰值扭矩可达250N·m/1500-5000rpm;新最大功率为130kW,峰值扭矩为255N·m/1500-4000rpm。 从数据来看,尽管全新创酷RS在峰值扭矩上相较吉利新略有差别,但值得注意的是,新的峰值扭矩输出平台为1500-4000rpm,而全新创酷RS则达到了1500-5000rpm,这就意味着全新创酷RS扭矩输出平台更宽泛,发动机的整体动力储备相对会更充足,动力延展性更好,尤其是在高转速下的性能表现相较新而言会更从容。 (雪佛兰全新创酷RS) (吉利新) 这里就不得不提全新创酷RS所搭载的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,这是一款荣膺“中国心”2021年度十佳的发动机。基于“单缸最优”和模块化理念开发,雪佛兰还为这款发动机采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术,辅以最新一代的控制器芯片和先进的控制策略,保证了动力强劲、使用安全,其零百加速仅需7.8秒(有目共睹的媒体实测成绩仅为7.2秒)。同时,在WLTC严苛的标定和测试标准下,该发动机经历了全地域及高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境的500万公里实测,最终得出WLTC工况下百公里油耗仅为6.35L。 (第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机) 在变速箱方面,全新创酷RS所采用的CVT智能无级变速箱,是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,速比范围可达7.01,传动效率优于市面常见的钢带式变速箱。其双转动压块设计的传动链能够实现在弯曲过程中,转动压块之间形成滚动摩擦,从而将动力损失和摩擦损失降至最低,同时,更高的传动效率使其可承受更大扭矩,确保发动机始终工作在最优区间,实现更敏捷高效和平顺稳定的动力输出。同时,通过智能双作用叶片泵、主动油位管理和层叠式换热器,实现了实际工况下车辆燃油经济性的提升。 (全新创酷RS搭载的CVT智能无级变速箱) 与全新创酷RS不同的是,新1.5T车型搭载的是一款三缸机,机械层面存在短板,消费者对于三缸机的接受程度普遍不高,在动力输出的平顺性和NVH方面,相较全新创酷RS也略逊一筹。尽管其匹配的是7速湿式双离合变速箱,一定程度上弥补了三缸发动机峰值扭矩输出较窄的问题,并有着零百7.9秒和百公里油耗6.3L的不错的官方数据,但与全新创酷RS相比,后者不仅在数据方面更具实际参考价值,而且车辆实际使用中的平顺性和燃油经济性表现也更出色。 百年运动基因, 重新定义出行新颜控 所谓青春颜品控,年轻人对于一款车的颜值要求自然很高。通过对外观、内饰的全面焕新,全新创酷RS以全新的样貌表达了在当下审美潮流趋势下,对于纯正美式“运动·力”的理解。雪佛兰SUV家族的全新设计语言,搭配品牌RS专属设计元素,如RS曜黑铭牌、RS曜黑外后视镜、17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂、RS专属耀红徽标,以及RS曜黑铝合金行李架配阔景天窗,以更具力量感的设计和更犀利的造型,展现了雪佛兰品牌与生俱来的运动基因。 运动与美学结合的气息延伸至车内,全新创酷RS内饰采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱,通过配RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆、搭配耀红缝线的钻石菱格铝合金出风口拨片和耀红双缝线配RS徽标运动座椅,以及大面积软包材质包覆,营造出运动感的同时,又为车内氛围提升了品质感。同时,车内采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏设计,更符合潮流,也更具科技感。雪佛兰品牌与生俱来的运动基因,在外与内的处处细致化的考量之下,更显得诚意满满,让人不由得惊呼:雪佛兰的内饰果真好起来了! (全新创酷RS的全新一代运动数字科技座舱) 新同样营造了“钢炮级”SUV的运动感:全新能量风暴设计的前脸、无边界熏黑前隔栅、双色运动车身以及能力脉冲装饰等刻画出外观的动感与力量,内部12. 查看详情>>
- 雪佛兰创酷有何独到之处这款车具体性能表现从60°的角度看雪佛兰创酷,就像一只扑向天空的豹子。尤其是车头,更是给人一种高级的感觉,这种车身的轮廓,充满了商业气息。车尾轮廓圆润,尾灯一直延伸到车尾,车胎很漂亮,给人一种别样的美感,无论在哪,都像是一颗璀璨的明星。总的来说,雪佛兰的造型非常符合我的口味,非常的有创意。 我比较喜欢简单的风格,这辆车的内部设计简单,很有质感,我不太爱这种大的显示屏,就跟在车里放个 ipad似的。内饰用料更加高端,档次也相应提升,座椅靠背舒服,整体材质都是软包材质,增加了美感。至于味道和声音,那就更好了,没有异味,有了孩子,真的很好。总的来说,我觉得雪佛兰的内部空间很符合我的口味。 之所以会选这款雪佛兰,主要原因在于其出色的传动系统,雪佛兰创酷拥有很多种车型,不过最后我还是决定购买一款雪佛兰创酷2019款335 T CVT潮级国 VI车型,我之所以会购买雪佛兰创酷,就是为了1.3的功率,无论是在日常驾驶中,还是在高速上,都没有任何压力,这样的表现让我很意外。变速箱是一个非常先进的无级变速系统,它的加速器更加柔软,没有任何的停顿。方向盘很轻,指向也很准确,油门响应很快,刹车也很积极,很稳,没有任何的松动。 雪佛兰在创造舒适度上下了很大的功夫。在崎岖不平的路面上,悬挂系统做了很好的调整,总体来说,缓冲效果不错。座椅设计的很人性化,把亲人们的身子都包裹在里面,让冷气排出的空气很温和,就算在外面呆久了,也没有什么不舒服的感觉,而且汽车出色的隔音、降噪效果,可以将车内与外界隔绝开来,使室内的寂静度更高。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 性能表现值得期待 特斯拉Model X Plaid【性能表现值得期待 特斯拉Model X Plaid原型车谍照曝光】相信大家对于特斯拉Model X Plaid车型的消息有着比较深刻的印象,作为一台高性能版车型,新车或将拥有让竞争对手们“胆寒”的加速能力。日前,我们获取了一组特斯拉Model X Plaid原型车的路试谍照,从图中我们可以看到,新车将会采用比普通版车型更加激进的设计语言进行打造,整体拥有更加激进的视觉感受。前脸部分,新车将会采用我们比较熟悉的设计语言进行打造,造型凌厉的头灯组将不会缺席,同时,新车前包围处将会配备尺寸较为宽大的梯形通风口,能够让车辆的运动属性得到充分展现。来到车侧,新车将会配备红色运动卡钳,能够彰显出自身的高性能定位。车尾部分,新车配备了一款尺寸比较小巧的尾翼,同时,后包围处宽大的黑色护板能够让车辆具备更强的跨界属性。目前,关于新车的具体动力参数我们依旧不得而知,不过从车辆的定位来看,新车预计将会拥有相当 查看详情>>
- 车内空间表现优秀/制动性能表现平平 跟随CCRT深入了解吉利嘉际对于如今越来越多的二胎家庭来讲,MPV车型已然成为他们购车的首选。前几年在这个级别中消费者们并没有什么太多选择。然而最近这两年,各品牌纷纷出手抢占这一市场向家庭市场靠拢,吉利也同样如此。为了填补自身在这一级别的空白,吉利品牌于2019年年初推出了旗下首款MPV车型--嘉际。如今,嘉际已推出整一年的时间,它的产品力表现如何?是否赢得了消费者们的青睐?本期《用数据说话》,通过CCRT试验数据和测试成绩来深度解析吉利嘉际。 查看详情>>
- 奔驰EQS空间表现如何?近日,奔驰发布了他们的全新旗舰电动轿车——EQS。在之前的文章中我们分别看了它的外观设计、科技配置、内饰设计和动力系统。可以说奔驰EQS全方位的表现都不愧对于它的旗舰身份。不过我们都知道奔驰的S级是定位于行政轿车,对空间以及舒适度有极高的要求,那么纯电的EQS表现如何呢? 查看详情>>
- 突出空间表现 实拍牧马人对于强硬的越野SUV,没有人会不喜欢它。驾驶它不仅是身份的象征,而且可以轻松地涉过山川。它以其霸气、强劲的外观和超级越野性能受到各地越野爱好者的追捧。吉普也对牧马人进行了升级,推出了21新款车型、一起来看看它的表现吧。Jeep 牧马人 2021款 2.0T Rubicon 四门版,指导售价43.99-54.99万元。 查看详情>>
- 性能和空间表现怎么样古早时期,大众汽车是称霸国内轿车市场的存在,纵使美系、日系等其它合资车企奋起直追,但对于国人来说,在入手家轿时,首选始终是宝来/速腾/朗逸等等。后来,随着SUV车型逐渐掀起购车热潮,大众又实现华丽的大象转身,迅速完成SUV全品类布局,一汽-大众更是成为最快登顶SUV百万销量俱乐部的合资品牌,而在旗下一众SUV产品中,揽境作为“大众汽车最大尺寸SUV”,无疑是最受关注和欢迎的车型之一,也是最有话题性的车型之一。 所以,关于揽境,30多万到底值不值得买?性能和空间表现怎么样?配置是否够丰富实用?今天的试驾就给你答案。 试驾车型:揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 查看详情>>
- 完成汽车产品驾乘性能认证 问界M5性能表现突出如何让智能交互赋能传统交通出行,从硬件的改变到软件的适配,许多汽车制造商以及科技厂商给出了自己的答案。由赛力斯与华为联合设计的科技豪华智能电驱SUV——问界M5,搭载全新HarmonyOS智能座舱,1.5T四缸专用增程器以及双电机智能四驱系统,那么,新车在汽车产品驾乘性能认证的表现如何呢?让我们来看看吧。 查看详情>>
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