捷豹F-TYPE充电功率大幅下降怎么了
- 这两天充电功率大幅下降是怎么了?换了多个直流桩,以前低电量时充电40KW以上,现在最快只有20KW了,是厂家限制充电速度了吗?如果厂家限制,说明电池质量但是关啊,充电太慢了。 查看详情>>
- 冬季充电功率下降随着这几天北京的天气越来越冷。每天出门动能回收都冻没了。充电也得加热半天电池 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE到店实拍!搭5.0升V8引擎/换装新灯组近日,有海外媒体曝光了一组捷豹全新F-TYPE的到店实拍图。捷豹新款F-TYPE目前已在海外上市发售,预计未来低功率版本将引入国内市场。 查看详情>>
- 梅赛德斯-奔驰AMGC63S哥哥的AMG梦想终于实现了,这位曾经驾驶M4,RS5,捷豹F-Type的高贵车主终于到达了旅程的终点。后驱强劲的动力输出和500P700扭矩,让我们这些开了几年车的车手信心有点下降,原车的轮毂长时间看不见了,经过反复比较,我们选择了一套MMX单锻轮毂,原来那辆车的刹车很厉害,所以其他车都动不了,让我们给你看看 查看详情>>
- 涅槃重生还是破釜沉舟 捷豹“停更”四年押宝电气化有未来吗近些年,无论是马路上还是媒体口中,捷豹品牌存在感似乎都始终呈颓势下降,就算大幅降价也没能引起国内消费者的关注,甚至还被戏称为“五折豹”,只能说捷豹的市场存在感实在是太低了。而无休止的价格“跳水”也让捷豹的价格体系几乎“崩溃”,这就意味着官方指导价已经意义不大,大家都更关注终端售价,捷豹品牌也进入了恶性循环阶段。 查看详情>>
- 汉dmi充电功率下降,听听客服怎么解答。查看详情>>
- 这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw?这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw? 查看详情>>
- 利润降60%,比亚迪陷增产不增收窘境?【导语:近日比亚迪公布了2021年上半年的财报。在汽车销量同比大幅增长,占据国内最大新能源汽车市场份额的情况下,比亚迪营收再创新高,但是在扣除相关政府补贴后,利润只有区区的3.69亿,同比下降近60%。市值高达8000亿的比亚迪究竟怎么了?】 查看详情>>
- “七折豹”能否绝地反击?改款后的捷豹XFL我看难曾几何时,说到捷豹这个品牌,那无疑是优雅绅士的象征。那时的捷豹对于路人来说,颜值和逼格与BBA有过之而无不及。可时过境迁,国产化后的捷豹,化身为奇瑞捷豹,虽说其使用成本和养护成本双下降,但与生俱来的逼格也随之大幅下降。国产化后的捷豹日子并不好过,销量常年不及一线BBA,价格也开始大幅度跳水,“七折豹”的称号随之而来。可即便捷豹已经打了七折,但销量却完全没有好转。最具代表性的就是捷豹XF,老款3.0T机增的发动机,让许多捷豹车主感受到了这台来自英伦豹子的激情。可2.0T的奇瑞捷豹XFL的出现,不仅没有更强的动力储备,频频出现的各种小问题,也败坏了捷豹的口碑。 查看详情>>
- 最有性价比的两款跑车捷豹F-TYPE保时捷718你怎么选跑车通常设有两个座位,车身轻便,而且发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大,所以加速性好,其车速也较高。如今也有越来越多的人对跑车心动,提到入门跑车,那一定会想到捷豹F-TYPE和保时捷718这两款,不仅价格亲民,而且有着非常高的回头率,强悍的动力性能。两台车实力如何我们一起往下看! 查看详情>>
- 颜值必须给力,捷豹申请EV-TYPE商标,电动跑车跃跃欲试当人们见识到电机的加速优势,同时续航和充电便利性得到很大改善之后,如今人们对于电动车的接受程度已经越来越高了,而在未来,很多车型也的确会完全的电动化。比如在最近,据海外媒体称捷豹申请将“EV-TYPE”注册为商标,显然,这将会是一款电动车,且或将成为现款F-TYPE的继任者。 查看详情>>
- MARVEL R整体质感不俗MARVEL R采用了与保时捷Taycan同策略的双电机双挡位电驱动系统,1挡低速提升扭矩,2挡高速提升高速性能。换挡时主驱动电机仍可以驱动,不会出现动力中断,驾驶者根本感受不到换挡动作。值得一提的是,整车轻量化系数达到了2.12,已经能够比肩全铝车身的捷豹F-type,高强度钢占比74%,大幅降低了车身重量。 查看详情>>
- WLTP续航升至470公里 新款捷豹I-PACE官图日前,捷豹汽车公布了一组新款的I-PACE车型官图。新车配备了11千瓦功率的家用充电桩,WLTP工况下续航里程提升到了470公里。 查看详情>>
- 配11千瓦功率家用桩/WLTP续航升至470公里 新款捷豹I-PACE官图日前,捷豹汽车公布了一组新款的I-PACE车型官图。新车配备了11千瓦功率的家用充电桩,WLTP工况下续航里程提升到了470公里。 查看详情>>
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