捷豹F-TYPE加装通用充电模块
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- 新款捷豹I-PACE官图发布,调整后的造型更好看了新款捷豹I-PACE官图发布,新车在外观上面的变化几乎可以忽略不计,除了某些车型上新增的深灰色中网和调整过的车漆选择之外,只是增加了一款全新设计的22英寸轮圈。配置方面,新车配备了Pivi Pro多媒体系统,根据捷豹官方的说明,新系统的易用程度堪比手机。此外,新车还可以选装为手机充电的无线充电模块。 查看详情>>
- 颜值必须给力,捷豹申请EV-TYPE商标,电动跑车跃跃欲试当人们见识到电机的加速优势,同时续航和充电便利性得到很大改善之后,如今人们对于电动车的接受程度已经越来越高了,而在未来,很多车型也的确会完全的电动化。比如在最近,据海外媒体称捷豹申请将“EV-TYPE”注册为商标,显然,这将会是一款电动车,且或将成为现款F-TYPE的继任者。 查看详情>>
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- 传奇跑车 捷豹F-TYPE在常人来看,字母type的中文含义代表了类型、种类,它仅是一种对品类划分的英文叫法,但对于捷豹而言,Type四个字母却意义深远。历时8年的生命周期,捷豹终于推出了本代F-TYPE的大改款车型,新车继续提供硬顶版和敞篷版两种车身形式,如果仅从外观的改变程度来看,将其看作一款换代车型也并不为过。“纯粹”——这是捷豹设计师对新款F-TYPE给出的描述,对比老款车型也能发现,化繁为简并直接突出捷豹的DNA,在新款车型上有着很好的体现。其中,新车的前部视觉重心更加低沉,这从而形成了一种更富进攻性的视觉效果,而它的前大灯造型则有着全新的处理,内部L形的LED光带也是当下捷豹的最新处理方式。据悉,新款F-TYPE的前灯组由四个LED模块模块组成,通过前挡风玻璃上的摄像头获取的明暗信息,可实现自适应远近光控制。作为经典的延续,新款F-TYPE继续使用前翻式打开的发动机舱盖,不过其机舱上的导风口开口位置更加靠前,从而可以实现更好的空气动力学表现。对于侧面设计,新款F-TYPE保留了长车头、短车尾的造型比例,从车门之后逐渐隆起的腰线是整车最具肌肉感和力量感的设计,而捷豹的设计师则更愿将之称为“性感”。车尾设计的改变主要集中在车身下半部分,并根据动力系统的不同,配备有不同的排气造型。其中,四缸车型的排气为中置单出口的椭圆形设计,V6车型为双边双出的圆形排气口,而顶级动力的V8车型则使用了双边共四出设计,通过排气样式即可对新款F-TYPE的动力配备加以区分。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 全新沃尔沃C40效果图曝光,提供插混与纯电近日,来自巴西的设计师Kleber Silva根据以前沃尔沃经典的两门/三门车型(如C30和C70)制作了一组沃尔沃C40的效果图。外观方面,新车从前格栅的沃尔沃标识到B柱的所有部件均来自兄弟车型,包括前大灯、格栅、下部进气口等等。据悉,沃尔沃C40预计将于2021年下半年上市,将与XC40共享CMA通用模块架构,支持前轮驱动和四轮驱动平台,同时提供插电式混合动力和纯电动总成。其中,XC40 Recharge P8纯电动版与Polestar极星2共享,采用了双电动机布局和78 kWh锂离子电池组,最大输出功率为408马力,一次充电可行驶400公里左右。 查看详情>>
- 2023款凯迪拉克Lyriq首次亮相:完全是未来的汽车凯迪拉克声称,到未来十年,其几乎所有汽车都将是电动的。该计划将由 Lyriq 牵头,它将在2022 年 GMC 悍马 EV发布之后几个月内使用相同的新Ultium专用 EV 架构并推向市场,该平台将采用后轮或高性能全轮驱动,由具有相对新颖的镍钴锰铝化学成分的地板下结构电池供电,支持 150 千瓦直流快速充电和 19 千瓦 2 级家庭充电。这些电池采用铝密集型阴极,与当前的通用电池技术相比,可减少 70% 以上的贵重稀土钴的用量。大型扁平袋式电池将组合在“智能模块”中,这些模块结合了控制电子设备,从而降低了复杂性并简化了冷却。凯迪拉克声称电池组接线因此减少了 90%。 查看详情>>
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