凌派中央控制台前段接线
- 请教一下后门喇叭接线问题凌派屏,奥德赛屏和日产屏增装后排座椅车门扬声器线是否能通用下图的接线方法 查看详情>>
- 座椅加热开车位内取电??前段排气管时间包座椅顺便叫人把去年买的一直没有装的座椅加热片给放进去了,放假了有时间筹备把电路给接好。现有四根线要接,接地装置,acc,小灯线和长火线,acc和小灯分别从室内接线盒和cd机后无损取电,接地装置接车身轮胎螺丝上,最后长火线除了从电瓶接线过来,开车位内有能取电的地方吗,接线盒里或者其他有哪一个位置可以吗,介绍里讲前排加热双座最大动力有100瓦。 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 1000公里,船长真情流露! 🤫前后经过仔细考量,试驾以及熟背车辆参数:秦dmi、宋dmi,汉dm、雅阁、凯美瑞,凌派、卡罗拉、科鲁泽、轩逸、荣放先是决定要绿牌不做置换,所以去买了车位,缩减了预算,然后排除了纯电(1.回老家很远2.日常使用有很大的续航焦虑3.日均公里数大的话用商业快充的价格相对来说比dmi的油费高)然后排除了suv,因为妈妈搞不定大车,想让妈妈也有信心多开开新车所以我说那就选择轿车(虽然🥰?我还是更喜欢大车) 车辆对比 综合同级别对比秦dmi卡罗拉凌派轩逸,甚至包括科鲁泽 1、外观上除了卡罗拉其他都喜欢 2、配置上日系某些方面甚至不如八万块的科鲁泽,智能化的东西比亚迪的最好 3、内饰上也是那句话,一几万日系甚至还不如八万的科鲁泽,凌派稍微好点(指的是材料),但是凌派的门内饰板试驾的时候被我扯下来了所以当时蛮尴尬的,没用力就扯掉了🐭? 4、动力上肯定是电驱为主的车前段猛,试驾也试不出后段,所以比亚迪和轩逸完胜: 5、行驶质感上日系还是要好很多的,毕竟经验丰富,但是筷子悬架没有那么不堪,我家老日产的筷子悬架也没有让我难受 6、价格价格价格,免购置税啊啊啊🌹!充电桩免费送啊️!电网给充电桩的谷电价才0.28一度电啊💖! 这么一顺下来,自然而然选择了比亚迪,最后是因为用车周期短选择了驱逐舰,提一嘴,官方评价驱逐舰前排比秦舒服,秦后排比驱逐舰舒服,我试驾的时候也这么觉得🤟! 目前用车一个月行驶一千二百多公里,一直开HEV+eco或normal模式,没有省着开,反而很放纵的开🤪。 油耗: APP换算后为平均7.6度+1.1L/百公里,用车时已有15公里同时油表显剩208公里,去加油:350块钱加到99%,截至公里数1200公里整的时候表显余62%油量,假设按早商业充电桩价钱算25-100充满要20块钱,一周大概两充,总的算下来一公里两毛六, 很不错操控: 对我来说方向盘还是轻了点,对女生来说就刚刚好,跑快了会飘,指的是路面起伏的时候车会跟飞起来一样,不过还好能接受 这车就是,你如果考虑的条件跟我一样,我推荐你买,如果考虑的因素都不一样,就不要拿同价位的别的车来对比,因为我觉得跟人一样,有特长的人也会有短板,拿短板跟别人的优点比较永远都赢不了,大家不打心里想支持国产的话,国产永远扶不起来🧡。[_LinkTopic:驱逐舰05,51330,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 驱逐舰05部分详情🏠用车背景 因为天气寒冷,原本电动车顺理成章退位 想购买台遮风避雨的车,家离公司15公里 每天来回30公里,所以选55的刚好够用。家里和厂都有停车位,充电很方便。 💰购车预算 原本准备15万购车,稍微加点预算,20以内都能落地。预算充足 🚗对比车型 前后经过仔细考量,这价位有秦dmi、宋dmi, 迈锐宝,凌派、卡罗拉、科鲁泽、轩逸、荣放 由于不想有里程焦虑,也不想天天给加油站送钱,于是有买混动的想法,刚好国家补贴和免购置税。 家里已经有辆suv,所以不买大车,那就选择轿车 综合同级别对比秦dmi卡罗拉凌派轩逸 1、外观.上除卡罗拉很不喜欢 2、配置上,秦和驱逐舰完胜,驱逐舰有360 后视镜加热,智能化,远程控制等等 3、内饰上也一样,十几万日系甚至还不如八万的国产车,国产已经上彩电了。 4、动力上肯定是电驱为主的车前段猛,试驾也试不出后段,所以比亚迪胜出 5、行驶质感上日系还是要好很多的,毕竟调教经验丰富,国产的底盘还需再调教调教 📒优缺点思考 优点 1省钱,这是驱逐舰最大的优点,应该没有人跟钱过不去,相比较油费,电费跟白送的一样。有时候我都怕油箱里的油过期了。 2安静,这个安静是在ev模式下,并且轮胎换了后,60以内的速度,几乎没有噪声 3动力,电动车给油就走,起步赢在起跑线,超车容易。 4智能化 无所不能小迪在此,不必说什么 缺点 1空间,空间稍微小了点,也有可能是我身高高,1.85就有点嫌挤了, 2座椅舒适度很差很差,没有头枕,开一会脖子疼 3避震不太理想,遇到路不好,像是划船 4没有慢充,街上90%都是快充,充电基本只能回去充。时间稍微有点长 查看详情>>
- 试驾凌派,作为人生第一辆车怎么样?家里人比较喜欢日系车,新款凌派的混动看了挺久了,价格也合适,光看配置表半天,不如上手开开,干脆就约了试驾。 外观内饰主要还是家里人比较喜欢,我个人觉得看的顺眼就可以,这款车外形内饰都还不错,但是我还是更关注开上路之后给到我的驾驶体验如何,放一些试驾车的图给大伙看看。 本田的车驾驶体验,操控这方面一直在线,试驾的车是混动车型,驾驶方面总体是中上水平吧。我自己开过的车不算多也不算很少,公司的车和家里车。个人对驾驶体验的定义,最重要的是车辆的反馈和我的预期是不是符合。踩油加速,转向跟手,反馈与预期相符,大致就是这辆车给我的感受。 这套混动前段加速响应非常快,后段有发动机介入也很有力,整体加速很平滑。底盘调教兼顾舒适和驾驶,转弯有支撑,对地面抖动和震动处理的很干净,就算是过颠簸路段也是那种一气呵成的感觉。 后排也有亮点,空间敞亮,突起较小,还配上航空头枕让我妈爱不释手。尾箱空间也够大,空间焦虑也不会有。这样开下来真的挺适合我这种喜欢驾驶又要兼顾一点家用的人。 查看详情>>
- 期待已久的顶灯改造来了!又是干货一篇.之前购买的行李架前端是自带四个螺丝孔位的,就想着装两个顶灯用来照明吧,还能治理一下远光狗,顺便出去露营还能当照明灯。🤔 找朋友定了两个4寸圆灯,复古帅气!但是灯泡只有36W,还是卤素的。网上买一堆100w的白光灯泡,自己换上就可以啦。 拧开灯罩固定螺丝,把卡扣拿下来就可以把灯泡拆下,新的插上就可以,亮度明显增加了!🚘 接线的话是买了一个点烟器插口的带开关自带三米线的线组,准备两个灯直接串联在一根控制线上。(不用担心电压问题,一个灯功率也就100w,这个控制器最高承受300w) 先把两个灯的线连接在一起,舍弃棕色行车灯的线,因为开关是两档,一档近光二档远光,行车线完全不需要了。然后三根线跟控制器线连接,沿着行李架用扎带固定走线到行李架前段横杆支脚,通过支脚进入门框胶条,沿着胶条到达仪表台下点烟器接口。 接口我换了一个1拖3,也可以给风扇供电,还能手机充电。这样插上点烟器接口就可以控制车顶灯了,完美的效果。行李架上的话直接沿着行李架横杆用扎带绑住就可以,从前面看一点也看不见,隐蔽性很好哦! 今天已经购置了一对露营装备,帐篷、克米特椅、蛋卷桌、露营车等等,等儿子会走了天气就凉快下来了,就可以出去愉快的camping啦~~🌮🍢🍻 (不过有一小段线是外露的,找机会前横杆下方的导雨槽胶条下打个孔把戏线直接从这里穿出来,用胶水打了干了再装回胶条,就完美了!比较追求完美,这样在车上打孔很多人接受不了,不喜勿喷!!!!)❌❌❌#95后奶爸带你穷改宏光MINI##宏光MINI内容创作# 查看详情>>
- 本田凌派,中期改款,实力明显提高,大空间!🌴🌴从外形上看,这款车的设计更加接近当前家族的最新设计语言。前进气格栅为倒梯形设计,前雾灯区域有一块大面积的镀铬装饰,四周边缘处还设有一个醒目的红色的"-"字标志,"-"字标识周围还有一圈黑色线条,整体造型简洁大气,是一款混合动力车型。进气格栅采用双排六边形结构,与前脸形成强烈对比。尾灯造型和前格栅相呼应。两侧车灯内呈现完全科技感,半环绕式LED日间行车灯辨识度很高。👁️👁️ 🚙🚙侧面一如既往地沉稳调性,不含大起大落因素在内,惟一想说的就是门板下的折线被灯光照得能够呈现不俗立体感。作为一款中型SUV,它拥有着不错的驾驶体验和良好的操控性,并且动力强劲、操控灵敏。车身造型线条流畅自然,采用了流线型设计,使其看起来更加动感时尚。在尺寸上,这款车的长、宽、高均达到了4766×1804×1509mm的高度,轴距也达到了2730mm。👍👍 ✌🏼✌🏼尾部省去了旧款在中心的镀铬装饰,让观感更简约。车身线条流畅,整体造型与运动型轿车风格相吻合。在动力方面,搭载1.5升涡轮增压发动机和6速自动变速器。新车百公里加速时间仅为4.8s,且油耗较低。尾灯虽未改动,但是内部光源全部采用了LED设计,在晚上亮起之后能给人一种更加出色的高级感🥰 😁😁走进车内,凌派中控台的外形再熟悉不过了,要是以前开过日系车,短时间就能很快上手了。这款车型采用了三菱最新设计理念——"运动化风格+年轻化定位",内饰也是如此,与同级别的其他车型相比,它显得更加年轻和时尚。仪表台位于挡泥板处。尽管在材料搭配方面没有自主品牌那么好,但是中控台区域采用软性搪塑遮盖,手感非常好,做工用料也达到了某合资A级车的水准。👌🏼👌🏼 🦾🦾在动力上,此次体验到了1.5 Li-MMD混合动力,1.5 Li四缸自然吸气发动机加电机组合,系统最大综合功率113kW。💞💞 ☘️☘️在进行了简单介绍之后,我们就开始进入到对i-MMD前段动力输出情况的分析中去,通过对比可以看出,虽然电机的功率有所下降,但是其动力的平稳性还是比较好的。不过在最近的一次试车中,我们发现了一个比较明显的问题,那就是车辆的加速能力并不是很理想,而且因为发动机转速过低而产生的噪音也比较严重。当然因为电机功率的降低,与雅阁的2.0 Li-MMD比起来,在绝对性能上还差很多。🤟🤟🤟 🚘当车速达到100km·h以上时,发动机将直接参与作业,这时的动力来源以1.5L发动机为主,因为仅有80kW,再次加速的能力将出现断崖式的下降,超车需预留较大提前量。👌🏼👌🏼 🚙🚙底盘采用了前麦弗逊加扭力梁的形式。动力总成则采用了双涡轮增压发动机和双离合器自动变速器。但是电池的添加使得整个机箱更加稳重,在不知不觉中平添了一些高级感。🤔🤔 #凌派##买车# 查看详情>>
- 颜值大增不料暗藏玄机全新雪弗兰创酷相比旧车,全新雪佛兰创酷最大的改变首先是造型设计,采用家族式Redline设计元素,将全新雪佛兰创酷的颜值提升了不止一个level,略微升级的车身尺寸也意味着新车将有更好的空间表现。如此大刀阔斧的改变很明显是为拯救早已一蹶不振的销量表现。 不过,在全新雪佛兰创酷美丽的外表下实则暗藏“玄机”——全新创酷1.0T和1.3T涡轮增压发动机均为三缸发动机。要知道,市面上搭载三缸发动机的主流车型除了本田凌派、别克英朗稍微有存在感,其余“三缸车”无一例外惨遭折戟沉沙。前车之鉴后事之师,全系搭载三缸发动机的全新雪佛兰创酷能否背水一战创造奇迹? 颜值、性价比乃全新创酷最大“杀招” 颜值即正义,要想在激流勇进的汽车市场中一招制敌,除了拥有绝对的品牌影响力外,向消费者投其所好也不失为是一种捷径。面对越来越庞大的年轻消费群体,提升新车颜值早已是不成文的定律。 全新创酷采用层次感极强的叠面设计,X元素的大面积前进气中网加上横向的前大灯和竖向的LED示宽灯,让全新创酷辨识度更高。上扬的车窗底线配合恰到好处的小尾翼,为全新创酷更添一丝运动感。新车尾部设计偏向简洁,相比设计元素溢出的前脸略显虎头蛇尾。 整车配置提升明显 全新创酷全系采用三缸发动机,即便众多“业内人士”声称其成本不亚于传统四缸发动机,但站在消费者角度,既然发动机减配,整车配置理所应当提升。所幸,全新创酷在整车配置方面的确提升明显。 抛开“乞丐版”不谈,次低配已经有前后盘式制动器、多安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、可开启式全景天窗、无钥匙启动系统+前排无钥匙进入功能、远程启动功能、彩色行车电脑显示屏、8英寸中控大屏带蓝牙手机映射、LED远近光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等。其他细节配置参谋君不再赘述,简而言之,全新创酷在发动机减配的同时的确有反哺到整车科技及主被动安全配置。 整车仅质保三年10万公里 底气不足? 全新创酷1.0T发动机最大马力125ps,最大扭矩180N·m;1.3T发动机最大马力165ps,最大扭矩240N·m,约等于调教得当的1.6L和2.0L自然吸气发动机动力表现。对于一台小型SUV而言,除开前段油门响应和后段动力储备略显疲软外,全新创酷动力表现应该能应付大部分用车场景。(具体可以参考别克英朗)不过,全新创酷的动力总成是否可靠,就要打上一个问号了! 详细了解一下,全新创酷与常规车型一样仅提供三年10万公里整车质保。要知道,为安抚消费者,不少搭载三缸发动机的品牌纷纷推出更长的发动机质保。例如国产品牌领克的三缸车型(02、03等)均提供了不限年限、不限里程的整车质保。由此可见,雪佛兰很有可能是底气不足,毕竟三缸发动机一旦设计不得当,后续高昂的维护成本将远超销售环节所创造的利润。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
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