宝马X1试驾满意几点
- 加拿大抢先试驾新一代宝马X1——最务实的宝马其实我对宝马X1这一类的SUV并不怎么感兴趣,这些车都是豪华品牌的入门车,产品力普遍都不会让我感到惊艳,感觉这些SUV只是豪华品牌为了降低门槛而设计的车。再就是我觉得这一类SUV都不太务实,他们的空间利用率普遍一般,无论是静态还是动态乘坐起来都不怎么舒适。不过前段时间试驾完了全新一代宝马X1后,我发现这台SUV摆脱了我对这一类SUV固有的印象,下面我将详细介绍一下这台车的表现。 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 宝马X1试驾初体验🔫🔫🔫宝马X1试驾初体验! 1. 2.0T发动机响应速度很快,想超就超,动力说要就有,不会💰感觉到迟滞或者力不从心,甚至容易给多了。 2. 刹车响应也快,前段就有较强🔌的刹车效果,还没有很好掌握刹车进程; 3. 整体的底盘调校是德系车的感觉,很紧很稳。 4. 胎噪和发动🔋机噪音都是接受的范围,车内静谧性还不错; 接下来进入吐槽环节: 1. 车辆启动时发动机声音比较大,上车先开窗然后发动,感觉有点像拖拉机⌛️声音,稍微夸张了点,但确实惊到了~ 2. 主驾头顶没有眼镜盒,太阳镜没地方放,放扶手箱里拿取没那么方便; 3. 雨刮器只能刮到⏰离左侧A柱10cm的位置,如果镜面比较脏,脏污刮到左边以后会影响左侧视线; 4. 中控屏的数显屏比较小且在底部,座位要调高一点才看得到,字体也比较小。[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 试驾宝马X1的体验感受🌏🌏试驾宝马X1的体验感受🍄🍄 关于操控:作为一个前驱宝马SUV,可以说没什么操控感可言其实也能理解,方向并没有轿车内种指哪打哪的细腻质感,车身动🐚态可能是长轴的缘故,略显拖沓,但是这款车本来也就不是为了运动,就是个后排空间还可以的家用SUV,这样标准的情况下,它的操控是合格的。 舒适性:这个东西仁者见仁智者见智,我是比较喜欢宝马座椅的这种包裹感,但是略硬的座椅跑长途可能会🌷有些累,买之前很多人吐槽的后排座椅角度,头枕感觉很舒服。避震的软硬程度绝对是不算软,但是底盘的紧绷感是非常好的,尤其是过减速带的时候回弹的那个感觉,还是感觉底盘非常整的。[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 满意试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L:一位车主的满意之选作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。 查看详情>>
- 宝马X1试驾看到有车友反应X1冷车启动和低速有一点抖动,我实际感觉其实有但不太明显,点头倒是存在但是我也不是特别在意这个。然后整体操控是很不错的,不愧是宝马,虽说X1动力不如冒险家和XC40占优势,但是城市道路的驾驶感受丝毫不比那两个差,精准转向爱了,方向盘握感很好,就是座椅拉跨了点,比较硬,比不上冒险家舒服。 查看详情>>
- 博越L最满意及吐槽的几点最满意的3-5点: 查看详情>>
- 试驾全新途岳的几点变化🦉🦉试驾全新途岳给的几点最大的变化,首先是外观全新途岳外观做了年轻化升级,主要体现在黑化方面,如果说老款受众🦊群体在40岁,那新款途岳更适合30岁群体,特别是前杠大灯黑化和贯穿灯的改变。 另外内饰也一改老式的德系风,那视觉体验后我们来说说它的具体驾🐼驶变化,发动机由1.4T升级1.5T这里关心的不是动力的提升,而是新款的1.5T可以加92#汽油?你没看错,确实是92#汽油,这也是颠覆了人们对德系的认知,另外1.5T的升级本身就会比1.4T燃油经济性更好,在加上92#的加持,所以新款的最🦊大亮点是外观内饰年轻化,再次降低燃油的使用成本。 空间上,毕竟是标准的紧凑型SUV,后排的腿部空间还是不🐹错的,但不足的是坐垫有点短,女士和孩子没问题,大个子坐上去会不舒服,另外槽点是后排座椅放倒平整度极差。[_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 车子好不好,试驾掌握这几点!!许多朋友买车后就觉得后悔了,原因如下:1.觉得这款车外观内饰各种都很不错,动力总成看着也挺靠谱,所以没试驾就直接下单了。2.试驾过了,但体验的不够仔细,试驾的时间太短,而且试驾路况单一,觉得这辆车开起来还可以,也就买了。但这两种情况都是买车后悔的原因,买回来才觉得这款车开起来没有自己想象中那么好。懂哥在这里强烈建议大家在买车前最好仔细试驾,而在4S店试驾车型的时候掌握这几个点,就知道一辆车好与坏。 方向盘握感与尺寸✨🌟 一个好的方向盘首先要握感舒适,譬如说咱们都夸宝马M套的方向盘握感相当饱满,但对于懂哥以及大部分的女生来说有点太多粗壮了,有点握不住的感觉。所以,方向盘握感这个事情一定要亲自去试驾看看是否适合你。💫💥 其次,方向盘尺寸也有讲究,尺寸太大开起来略显笨重,像懂哥家里那台凯美瑞的方向盘尺寸就很大,像是蹲着个“脸盆”开车一样。而我个人是比较喜欢雷克萨斯ES的方向盘,尺寸正常偏小一点点,看着精致,转动起来也非常轻松灵巧。🚓🚓 如果你觉得以上都只是吹毛求疵可以适应的话,驾驶员对于转向手感的感知基本上是固定的。现在的大多数汽车都采用了电子助力的转向系统。一台转向好的车子具体表现在转向手感阻尼细腻,回正力矩恰到好处,不会像老福特福克斯那种过于“运动”回正力度,像有条橡皮筋在扯方向盘要随时回正的感觉。🌟💫 同时采用电子助力可以实现转向力度的随速增益,简单来说就是低速方向盘轻,方便日常行驶和掉头,而高速行驶时方向盘有了明显的加重,给人一种很强的安定感。如果一辆车无论是低速高速转向力度都没有相应的变化的话,不能称之为好的转向。🚙🚎 悬挂是否舒适在试驾时就可以明显感知出来了,一个好的悬挂滤震对于细碎震动过滤彻底不会传动车身上,而对于大震动的过滤干脆利落,车身也不会有很大的晃动感。也不会有种悬挂压缩到底的感觉,表现出很强的厚实感。在十几万价位里头懂哥试驾过悬挂设定比较好的车型有宝骏RS5,领克03、CHR,在底盘的安定感与滤震性表现都相当出色。而悬挂滤震性比较差有缤智、XRV、帝豪,这几款车在对于细碎路面的震动都传递到车里,而大震动的过滤也是比较生硬,车身的弹跳感比较明显。💥💢 隔音静谧性从来都是个很主观的东西,有些人会觉得思域的隔音很差,而有些人却觉得完全可以接受。主要是看个人对隔音的需求以及对这款车的预期,懂哥在这里就不在赘述了。车辆在行驶当中主要的噪音来源有风噪、底盘噪音、发动机噪音。而底盘噪音又分为路躁和胎噪。不管是哪种噪音来源,就凭你主观上觉得这个车隔音好还是能接受抑或是不及格就行了,不用太多纠结!🚙🚙 #宝马iX1# 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 德系豪华紧凑型SUV试驾宝马X1💥对于一些预算有限,又想买豪华SUV的朋友来说,华晨宝马出品的紧凑型SUV-宝马X1可以说是必看车型。虽然走量车型采用1.5T三缸发动机,受到了不少网友的吐槽甚至批判,但有着相对便宜的售价以及越级的乘坐空间,宝马X1依旧是豪华紧凑型SUV阵营的真香代表。那么宝马X1的综合产品力到底如何呢?真有网上所说的那么不堪吗?针对这一问题,今天就和大家说说这款车。先来和大家聊聊试驾感受,最大功率192马力的2.0T发动机+8AT变速箱作为宝马X1顶配的动力总成。官方给出的0-100km/h加速时间为8.1秒,可以较好满足大多数用户的动力需求。💥 👐可能有些朋友会认为,后驱才是宝马的精髓和灵魂,这款基于UKL前驱平台打造的宝马X1,无非就是标准的买菜车,但实际上并非如此,至少和其它主流竞品对比,操控性仍然是宝马X1的拿手好戏。转向较为灵活,基本可以做到指哪打哪,就算是激烈驾驶的情况下,得益于悬架调校偏向于运动,同样有着良好的车身支撑性,有不错的驾驶乐趣。不过要说起宝马X1动态体验中的缺点,还是比较鲜明的。让人印象最为深刻的地方就是在于坐在后排通过坑洼路面或者减震带的时候,传递到车内的颠簸感还是很强的,再加上后排偏硬的坐垫,乘坐舒适性表现比较一般。👐 💃再来看看宝马X1的外观设计,因为最近几年都是年份改款,没有对外观进行太大的改动,整体还是大家熟悉的风格。双肾式镀铬进气格栅、双耳勺样式的日间行车灯成为了前脸最具辨识度的设计。车尾部分,造型设计比较简洁干脆,要说起车尾处的点睛之笔,那就是在于双边共双出的排气布局,很好的提升了宝马X1的运动气质。车身侧面,宝马X1也是侧重于运动的设计语言。通过实拍车型可以看出,上扬的腰线设计,搭配悬浮式车顶以及花瓣样式的19英寸轮圈,营造出较强的时尚运动氛围。车身长度达到4565mm,较好确保了侧面的气场。💃 🙌乘坐空间宽敞,不可否认,宝马X1的空间大是通过缩短坐垫长度换来的,但放在同级别中,后排腿部空间的确是宝马X1的核心竞争力。在2780mm的轴距加持下,身高175cm左右的成年朋友坐在后排,腿部空间甚至不输给主流的大五座SUV。宝马X1的后备箱布局比较规整,常规状态下就可以同时放下多个大尺寸的行李箱。并且后排靠背可以放倒,将其放倒后有着良好的平整度,实用性和载物空间挑不出毛病。进入到宝马X1的车内,倾斜于驾驶者一侧的内饰设计作为宝马的标志。镶嵌在中控台位置的木纹装饰板和银白色装饰条,一定程度上提升了内饰质感。🙌 💢配置方面,宝马X1的表现还是较为均衡的,虽然没有太多高端配置,但日常使用频率较高的安全实用配置均配备其中。例如电动后备箱、感应后备箱以及前后驻车雷达、倒车影像等等。悬浮式10.25英寸液晶显示屏提供车联网、语音识别控制、Carplay功能。若对座椅配置要求较高的话,还可以加钱选装前排座椅加热。总结:通过上述对宝马X1顶配版本的介绍,从动态体验、空间等多维度来解析的话,并不会让人挑出太大的槽点或者硬伤。毕竟30万以内的豪华紧凑型SUV阵营,能够满足一线豪华品牌出品、行驶质感良好以及空间宽敞的车型,除了宝马X1以外真不多了。💢[_LinkTopic:宝马X1,7205,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 分享试驾体验,“奥迪A6L”是一款“满意”的车现在的消费者买车,不仅要衡量外观和性能,还要关注品牌和车型的口碑,车型的更新速度非常迅速, 想要满足所有人的消费需求,就要花费很多的心思, 而不得不说,近年来,奥迪的服务还是很贴心的, 此前奥迪联合终端经销商做了很大力度的优惠, 一度使得奥迪A6L几乎卖断货,奥迪A6L真的有这么优秀值得大家的选择吗?为了更详细的了解, 我们找寻到了一位车主并且对他进行了采访, 聊一聊这款车型到底怎么样, 听听他说到底值不值得购买。 查看详情>>
- 宝马5系试驾报告,看看它的表现是你满意的吗新宝马5系和老款相比,整体来说,就是舒适性好些了,是为了市场做出了妥协。 查看详情>>
宝马X1试驾热门推荐
- 宝马X11.6试驾感受
- 宝马X1哪有现车可以试驾地方
- 宝马X1试驾注意
- 宝马X1试驾处理一些疑惑
- 宝马X1试驾时尚几点感受
- 宝马X1哪儿可以试驾4S店
- 宝马X1选择试驾满意
- 宝马X1试驾多久
- 宝马X1异地购车试驾
- 宝马X1可以试驾非常
- 宝马X1试驾空间动力设计
- 宝马X1耐看试驾体验惊人
- 宝马X1车主观看试驾新车
- 宝马X1哪家试驾
- 宝马X1试驾标记
- 宝马X1试驾信息
- 宝马X1试驾了解拍照
- 宝马X1试驾消息没有10月开始
- 宝马X1试驾一下需要
- 宝马X1大贸车试驾
- 宝马X1试驾一下感觉刹车踩厉害
- 宝马X1试驾两次
- 宝马X1真实试驾体验
- 宝马X1试驾配置知道怎么开始
- 宝马X1插电式复合电动车试驾
- 宝马X1试驾回来感觉没有语音
- 宝马X11.8顶配试驾感受
- 宝马X1试驾感觉性价比超高
- 宝马X1试驾感觉刹车哪个很好
- 宝马X1试驾回家
- 宝马X1第一次试驾感受
- 宝马X1试驾一次感觉
- 宝马X1试驾开幕
- 宝马X1车展试驾
- 宝马X1裸车试驾
- 宝马X1试驾没有留下
- 宝马X1感觉试驾体验
- 宝马X1试驾问题
- 宝马X1试驾味道
- 宝马X1新款试驾感受
- 宝马X1试驾秘笈
- 宝马X1试驾分期哪一种划算
- 宝马X1自动试驾感受
- 宝马X1试驾后轮轮眉为什么后门
- 宝马X1试驾难吗
- 宝马X1试驾找到
- 宝马X1顶配试驾感受
- 宝马X1试驾感觉动力
- 宝马X1试驾内外静音降噪
- 宝马X1试驾感受舒服体验