昂科威最佳选择感觉重要操控
- 家用车的最佳选择-昂科威昂科威这车的空间非常好,我身高一米七八,坐着感觉很宽敞,前排后排都没有拘束感,造型比较方正,所以后排的头部空间也比较充足,关键后排的地台还是平的,放脚特别舒服,即便是中间要坐人那也比其它车要舒服,所以我觉得这车特别适合家用。后备厢的空间也是超大,婴儿车可以直接放进去,刚刚好能够放下,都不用放倒座椅💺的。 动力比较肉,起步的时候有轻微抖动,有点像手动挡半联动的感觉,堵车的时候跟车经常跟不上人家,踩轻了不走,踩重了又窜,第一次开这车感觉有点没信心,我都不怎么敢让老婆开。 操控不错的,方向盘的转向手感特别好,是我喜欢的那种沉稳的转向手感,车子虽然大,但是开起来也非常听话。 油耗还可以吧,一般都是在市区代步,平均油耗9个,也就这个级别正常的水平。 舒适性真的一流,这个车无论动态还是静态舒适性都比同价位的车强太多了,座椅宽大柔软,底盘也是非常舒服,高级感很强,过那些烂路的时候如履平地,已经不止一个朋友坐我车说这车舒服了。 内饰我最喜欢的是中控区域那块表了,非常彰显档次,特别是夜晚亮起来的时候在灯光的映衬下显得像一件艺术品。这么好看的表不知道为什么只有低配才有,我觉得这才该是高配车该配的,所以我给车尾的20T尾标换成了28T,还加了个四驱的小标,哈哈😄。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 最佳选择昂科威Plus超值现如今燃油经济性却比上代产品提升6%,吃得更少,跑得更快。更宽泛的区角也让加速更果敢有力,给予驾驶者更强烈的驾驶信心。昂科威Plus看点颇多。不管是前脸自带菱形中网的飞翼式进气格栅,还是两侧炯炯有神的大灯组,都展现出不俗的精致感。侧面的设计也是亮点颇多,不管是硬朗的腰线,还是流畅修长的车身,都展现了同类SUV车型少见的大气感。20寸的旋翼式铝合金轮毂也是给足了诚意。不得不说,在相同价位下,别克总能在设计上给人惊喜,也许从品牌号召力的角度来看,无法与那些超热门品牌相提并论,但就外形设计来说,对很多人有着不小的吸引力。有实力的车在外形设计上向来不会太过夸张,大气典雅的外表下,让你舒享它那温馨静谧的座舱。昂科威Plus全系标配的ANC主动降噪帮你隔绝车外的噪音,丰富到位的主被动安全配置则可帮你远离或抵抗外来的危险,而被动安全是一款车型是否抗撞的最直观屏障。车身尺寸上,该车开发之初就有了五座和七座布局的畅想,因此车辆的轴距达到了2833mm。也由于此,该车在别克SUV家族设计语言下,走了一条别具风格的路线。昂科威Plus给人的感觉就是优雅。它的空间是途观L没办法相比,不能相提并论的!内饰方面,我们看到了车内用料十分高档,大面积的软性真皮材质包裹,以及加入了钢琴烤漆工艺,视觉效果相当好。每一处的细节表现更显尊贵身份。辅助操控配置方面,2022款昂科威改款搭载了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等技术,可以满足日常需求。其他配置,包括可开启全景天窗、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、主动降噪、7扬声器、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等等,配置比较丰富,整体动力是比较强劲的。匹配9挡手自一体变速箱,换挡比较迅速且平顺。官方标定的WLTC百公里油耗是7.15L,零百加速时间是8.4秒,整体动力表现不错。看上去比较精致。金属质感的扩散器,给人不错的安全感和运动感。 查看详情>>
- 昂科威Plus你的最佳选择我的家人身材也比较高大,SUV坐起来会更舒服一些。当时还考虑过汉兰达,但改款迟迟不到位,而且据说订车排队要到2022年,我真的有点等不起。加价就可以提现车,但我对这种行为是深恶痛绝,不能惯他们毛病。后来又去看过途昂,外观不错挺大气的,但内饰太low,看上去和速腾没什么区别。最终决定拿下昂科威plus,外观非常的年轻化,空间也够用,另外在动力总成上很有优势。2.0T引擎本身功率就很高,配合48v轻混系 统油耗也得到了保证。在内饰以及配置方面做的也比较给力,尤其让我满意的是安全性配置,气囊的数量比较多,车道偏离预警,变线辅助以及自适应巡航等功能都 有,再加上美系车的一钢筋铁骨,主被动安全性都特别到位。颜值超帅,性能也不错,另外空间方面特别的给力,因为家里有两个孩子嘛,所以对空间非常的关注。两个孩子都已经上了小学,每天都得去接送,坐在后排特别的宽敞。周末的时候带着父母一起 出去玩,孩子坐在第三排也足够使用,可以说拓展能力以及使用的便利度都挺高的,这是5座车做不到的。不足的地方更多是软件层面,安吉星系统确实很先进,但车机系统也真的很难用,不知道是不是我不太熟悉的原因,我觉得在这方面应该像奔驰宝马这些品牌学习一下,易用度太差了。很多经常需要调用的功能,竟然需要进入到主级菜单,特别的不便利。空间方面挺出色的,首先是乘坐体验。后排的腿部空间特别棒,而且地板完全纯平,第二排的座椅 还可以前后调节距离以及靠背的角度。并且第二排支持加热,这在同级别中是不多见的,另外第三排的空间也还可以,坐垫挺厚实的,短途乘坐绝对没问题。之前的车排量比昂科威Plus还要大一些,是一台2.4的雅阁,但开起来的感觉真的没有这么爽,增压 技术确实很给力,踩下油门之后推背感特别强。再加上四驱系统的辅助以及超大的轮胎,也没有任何打滑或者抓地能力不足的现象。按键式的换挡很独特,而且看上去很有科技感,另外方向盘多功能按键,自动驻车制动等实用的功能也都有配备。比较喜欢底盘软硬调教的功能,带着家人一起出门的时候调教的软一些,让家人享受到更好的舒适度。自己一个人开的时候调教的硬一些,感受那份激情。都说人有双重性格,昂科威plus也有双重性格,此外在配置方面也比较给力,有自适应巡航,跑高速的时候安全又省力。相对我原来开的本田雅阁来说,油耗基本没增加,甚至在跑高速的状态下还会下降一些。要知道这台车的自重可是大了许多,48V轻管系统还是挺靠谱的,油耗基本能稳定在9升左右。音响效果爆赞,BOSE品牌确实不同凡响,不过隔音性能一般,虽然做了很多努力,比如主动降噪以及双层玻璃等设计,但后排依旧有明显的风噪,这是较大的车身造成的,确实不太好改变。配置方面非常给力,主驾驶的电动座椅记忆以及前排的座椅通风,座椅加热和座椅电动调节都特别方便。后排也配备了座椅加热,这个冬天给你一丝温暖。另外后排的空调出风口,充电接口以及扶手都特别的方便。属于家族式的设计风格,美系车的特点还是挺鲜明的,外观使用了很多的镀铬饰条,豪华感倍增。 整车的灯源也都非常靠谱,还使用了像素式的阵列,显得科技感满满,同时照明效果也特别棒。另外无钥匙进入支持全车,还是挺厚道的,电动尾门也有配备。内饰的颜色搭配很明快,整体以浅色为主,特别的耐看,看上去也更沉稳,另外在配置方面特别的给力,比如液晶仪表,语音控制功能,多功能方向盘,自动驻车,方向盘换挡等等,还有我比较喜欢的全景天窗。中控台的设计采用环抱式的风格,偏向于驾驶员一侧,无论是查看屏幕上的信息, 还是操控中控台上的功能,都变得更加方便和顺手。截至目前来看我非常满意,性价比特别好。 查看详情>>
- 性能与舒适并存:探岳昂科威,谁是最佳选择20万内的中型SUV市场竞争激烈,大众探岳和别克昂科威成为消费者关注的焦点。两款车型各有特色,本文将从性价比的角度对它们进行评估,助您在购车决策中做出明智选择。 大众探岳以其现代感十足的外观设计和可靠的大众品牌形象广受赞誉。探岳的外形线条硬朗平直,给人一种力量感。尽管尺寸稍小,但内部空间依然宽敞实用。高质量的内饰用料和精致工艺给乘坐者带来舒适的感受。操控性能出色,1.5T发动机既满足日常驾驶需求,又更加节油。此外,探岳的辅助配置也非常丰富。唯一的遗憾是尺寸稍显劣势,入门1.5T动力一般,且优惠幅度略高于昂科威。 别克昂科威一直以其豪华大气的风格闻名。外观设计展现出别克品牌独有的奢华形象,给人留下深刻印象。昂科威的车身尺寸大,内部空间宽敞舒适,座椅角度舒适。豪华感的内饰设计和用料彰显出别克品牌的独特魅力。卓越的噪音隔离和平稳的驾驶感受使得驾驶更加从容自信。1.5T轻混系统配合出色的马力表现,性能更加出众。然而,与探岳相比,昂科威的配置丰富度稍低。 总的来说,大众探岳在性能和用车成本方面表现出色,而别克昂科威更加注重豪华感和驾驶舒适性。在相似的预算底下,您更倾向于选择哪款车呢?综合考虑性价比,探岳或许是最佳选择。 查看详情>>
- 林肯冒险家成新手司机最佳选择,灵活操控征服复杂路况对于新手司机而言,选择汽车的时候,车辆的安全性能和动力操控是他们非常关心的地方。相比较普通品牌来说,豪华品牌在性能表现上更胜一筹,同价位的林肯冒险家,与同价位的其他汽车产品对比后,它强劲的动力输出,令无数消费者感到惊喜。林肯冒险家作为豪华SUV出行,不仅拥有充足的安全保障,而且还具备不俗的性能表现,完美满足新手司机对征服复杂路况的需求,进一步提升驾驶安全性能,让新手司机也可以拥有更高级的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 纯电操控天花板⁉️“极氪”你的最佳选择如今,全球汽车市场呈现出“电动加速+智能升级”的双重特征,智能电动汽车市场快速增长的同时,竞争也愈演愈烈。☺☺ 💕 而“极氪”从去年10月开启交付以来,累计交付量已经达到了16385台,刷新了业内有史以来的交付纪录,而且今年4月份的订单量也突破性的超过了1万辆,是首个单月订单量最快破万的新能源汽车品牌。😍😍 💕 那么,极氪001的性能操控表现到底如何呢? 数据不会说谎,其零百加速3.8s,单看数据已经傲视群雄。而且,极氪001不仅跑得快,还刹得住,百公里制动距离仅为34.5m,最小转弯半径仅5.9m,具备更稳健的高速行驶和更灵活的低速控车质感,直接树立了“纯电操控天花板”。 💕 那么,极氪001树立的“纯电操控天花板”是如何炼成的呢? 极氪 001采用高性能永磁双子电驱系统,两颗高性能永磁同步电机前后完全对称布局,相比异步+同步方案在效率、性能等综合表现上更优,带来400kW的峰值功率,7680N·m的最大轮端扭矩,且最高转速可达16500r/min,满足整车最高车速200km/h的要求。 30万级的极氪001不仅不做无聊的电动车,还直接构筑起了“纯电操控天花板”凭借逆天的产品性能和超高的性价比,极氪001为超跑爱好者带来了更加优质超值的选择。快去买起来吧 #选车理由##用车##ZEEKR 001# 查看详情>>
- 大道敢探者,让自驾之旅更添激情春天是自驾游的最佳时节,而一款合适的座驾则是自驾游不可或缺的重要伙伴。大道敢探者,以其澎湃的动力、绝佳的操控体验和丰富的舒适配置,成为了自驾出游的理想选择。 查看详情>>
- 美系suv车型,男士代步最佳选择-昂科威外观挺喜欢的😍,看上去大气沉稳,比较符合我现在的审美需求。内饰方面相对一般,感觉设计的有些老老气,缺乏当代车的那种高级感。 舒适性方面还是挺不错的,平时驾驶这台车,感觉动力很强劲,座椅也比较柔软舒适 油耗⛽️中规中矩8.6个油,并没有觉得特别耗油,日常使用还是挺省心的。 动力很强劲,不管是提速还是均匀加速,都能感受到发动机的澎湃动力。操控起来也比较轻松,长时间驾驶也不会觉得疲惫。 空间确实挺宽敞的,尤其是后排空间,坐三个成年人也非常轻松些自如。 空间确实挺宽敞的,尤其是后排空间,小孩坐在后排自由活跃,长时间乘坐也不会觉得很拘束。 配置确实很丰富,除了常见的一些配置之外,这些比较高端的配置。辆车还搭载了一些比较实用的配置。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23] [_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 时尚操控,大众Polo成为女性驾驶的最佳选择Polo的外观采用了较为圆润的设计风格,简洁大气,给人一种耐看的感觉。尽管车身体型小,但却散发着一股精致感,特别符合女性的气质。而且由于Polo的尺寸较小,停车变得非常便利,女性驾驶者在驾驶这款车时可以大大减少停车的烦恼。 而在性能方面,Polo搭载着1.5L的动力发动机,提供优秀的驾驶体验。开起来手感相当不错,转弯轻松,过弯时稳定不飘摇,车身反应灵敏。这使得女性驾驶者可以轻松地操控车辆,上手非常简单。无论是城市驾驶还是长途旅行,Polo都能让女性驾驶者享受到驾驶的乐趣和便利。 查看详情>>
- 我来接我的宝贝啦😺😺😺每一次出发 我都想要给袜子一种一路安安稳稳的感觉 昂科威S是我的最佳选择😽😽😽 [_LinkTopic:毛孩子模式,79058,37][_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>
- 动能不耗损,雪地不打滑的冬季最佳SUV就是TA!冬季新能源车动力打折,启动缓慢,电池损耗多,用车体验明显下降。那么,大家想要的动力强,操控稳的冬季用车,它也许是最佳选择。 查看详情>>
- 别克昂科威PlUS在山东烟台正式上市此前,豪哥说车获悉别克昂科威PlUS在山东烟台正式上市,这也是昂科威Plus的工厂所在地。此次共推出5款车型,其中标准版有3款,艾维亚版2款。新车全系的售价区间为:22.99-30.99万元之间。昂科威Plus的尺寸介于昂科威S与昂科旗之间,该车的设计更像是拉长版的昂科威S,但整体给人的感觉还是比较协调的。目前,昂科威家族已经形成昂科威、昂科威S、昂科威Plus非常密集的产品序列排布,这样的布局对于消费者来说选择是越来越多了,同时也是别克品牌对于细分市场的进一步占据。 查看详情>>
- 降价5.1万的别克昂科威S值得买吗?这几处缺点要注意!2022款的别克昂科威还顶不顶?10月份至少有9958人感觉这车很顶,并选择了购买它。那么如今的昂科威哪个版本销量最好?市场行情能优惠多少?昂科威的缺点你能不能接受得了?给我两分钟,以上问题让你通通知晓。 查看详情>>
- 开锐际去自驾游了,操控让我很安心虽然买车最大的用途就是用来代步,但我是个旅游爱好者,除了工作,休息的时候就喜欢出去玩,所以对车子的操控也是有一定要求的,对比了昂科威S和锐际之后,我选择了后者。 查看详情>>
- 2023 年讴歌集成获得最高的 IIHS 安全分数2023年讴歌 Integra凯旋归来,最重要的是,作为其 2022 年测试的一部分,它获得了公路安全保险协会 (IIHS) 的最佳成绩。实现顶级安全选择+(TSP+)并不容易,因为许多新品牌和型号由于多种原因而错过。 查看详情>>
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