昂科威天窗启闭拉索更换
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 昂科威-用车常见故障解决方法昂科威这款车,我已经开了4年了,还真没有什么常见的故障。突然想写个帖子说说昂科威的用车常见故障,有点不知道写什么。那么我就从几个常见的小问题来说说吧。 我们车友群很多车友都反应过,在行驶过程中,主驾驶屏幕和中控屏幕都有突然黑屏的情况。我遇到主驾驶屏幕突然变黑的情况,只有三秒钟,之后就恢复了。我之后去4s店检测过,整个行车系统没有任何问题,4s店的解释是行车电脑可能会偶尔有反应不过来的情况,不会有太大的问题,就想电脑死机一样,概率还是比较低的。如果不放心,可以到4s店将行车系统刷新一下。 还有一个缺陷,就是安全带的问题,好多车友都反应,安全的磨损比较严重,出现了起毛边的情况,我自己车的安全带也有磨损,而且会磨衣服。没有过保的车友考虑一下,在过保之前更换一个安全带。 再一个,就是天窗问题。全景天窗固然是美,但是,天窗也是需要维护和保养的。天窗的排水孔很细,如果时间长不清理和保养,天窗就容易出问题。也要注意天窗的胶条的养护,如果胶条老化,天窗就容易漏水,天窗的排水孔堵塞,也会造成天窗漏水。所以,胶条老化需要及时更换,如果天窗的排水孔堵塞需要及时的到4s店或者专业的修理中心去疏通排水孔。 最后,放几张我车友车,给这段时间的帖子收个尾吧,给我发车照片的人不多,希望下次大家能支持一下,毕竟我也写了这么多帖子😂😂😂 查看详情>>
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- 款昂科威,如何提升驾驶舒适度?昂科威在市场上一直备受追捧💞。近期,它进行了小改款,主要集中在外观和内饰方面。不过,改款后的昂科威除了外观和内饰优化之外,还有哪些值得关注的地方呢?今天就来分析一下这款车型的优缺点,评估它的性能表现,以及推荐购车的适用人群。 首先,来看一下昂科威的优点💗。这款车型在外观设计上非常出色,线条流畅,造型时尚,尤其是在小改款后,更加时尚动感😁。内饰方面,昂科威采用了豪华感十足的设计,用料考究,做工精细,给人以高品质的感受。此外,昂科威还搭载了丰富的配置,如全景天窗、电动座椅、自动泊车等,使得驾驶变得更为便利💄。 然而,昂科威也存在一些缺点。首先是油耗较高,特别是在城市道路上,油耗表现不佳。另外,昂科威的动力表现一般,加速和超车时的表现并不出众,可能无法满足一些驾驶者的需求。此外,昂科威的维护成本也相对较高,需要定期保养和更换零部件,这可能会给车主带来一些经济压力👄。 总体而言,昂科威是一款表现优异的中大型SUV,适合需要大空间和高品质驾乘体验的消费者😅。如果你是家庭使用或者需要长途旅行的用户,那么昂科威无疑是一个不错的选择。不过,如果你是一个注重性能的驾驶者,那么你可能需要考虑其他车型。#昂科威# 查看详情>>
- 上午试乘试驾 世界杯阴影仍在昨晚看世界杯的是不是都疯了,阿根廷也能有这时候吗?确定不是我选错台看的国足?😱这样看中国地方队还有机会。哦,我是休息看车的哈,这脑子里都是不可思议的足球⚽️,看着销售顾问都像吉祥物!😂 说正事儿,小雪节气都过了,天气转冷了,再不买车就得冻斯哈的等出租车了。朋友推荐“坨”大的我去看看别克的昂科威PLUS,他是别克老车主,各种看好美系车。跟他出去几次,他的昂科威老款,感觉也不错。 在外观上,新款昂科威的变化不算大,属于“微整形”,更多的是为了让昂科威这款畅销车型跟上别克的最新设计,新款昂科威的中网由原来的直瀑式变成了现在的飞翼式,隐去纵向而突出横向的设计元素,有利于拉宽昂科威车头的视觉效果。 与老款相比更大的变化在于配置,新款昂科威的配置表现相比老款车型有了很大提升,全系标配全车6气囊、自动大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、电子手刹、胎压监测、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗等配置。 现场驾乘感觉也不错,还是有点儿世界杯后遗症,坐在舒服的座椅上犯困。还是回去补补觉,毕竟晚上还要看看世界杯的新惊吓。 查看详情>>
- 昂科威PLUS,值得信赖和选择的合资车昂科威PLUS的飞翼式格栅金属质感满满,矩阵式的LD大灯科技感含量还不错,侧面线条由车头向后延伸,以和谐舒展的比例勾勒美观的车身,尾部的设计则比较简洁干练,高挑的鲨鱼鳍,扰流器搭配高位刹车灯,提升了时尚运动气质🖤。 内饰方面,昂科威PLUS的中控台层次感很强,三辐式多功能方向盘、HUD平视系统、嵌入式中控屏,第二代高清流媒体内后视镜,全景天窗等等均营造了精致时尚气息,而Avenir版本更是豪华感拉满🤩。 动力方面,昂科威PLUS的燃油版车型搭载2.0T发动机和1.5T车型+48V轻混系统,输出最大马力分别237马力,和211马力😛。匹配9速手自一体变速箱,此外还提供48伏轻混系统供选择,动力表现与养车成本兼顾🚚。 [_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 237马力+9AT🦁别克昂科威Plus别克昂科威在中型SUV市场一直有着较高的关注度,对比同级别的合资对手,别克昂科威在终端有着较大的价格降幅,现款车型还推出了1.5T版本继续拉低价格门槛,性价比是真的高。现款别克昂科威有昂科威S和昂科威Plus,23款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型,指导价25.29万,目前最大优惠在4.5万左右。🌷 别克昂科威Plus的进气格栅采用了大量镀铬装饰,车标两侧延伸出的镀铬亮条与两侧大灯相连,强化了前脸品牌辨识度的同时,同时也拉升了视觉横向宽度。️ 车身侧面腰线采用前后分段设计,车窗周围,门把手,以及车门侧裙部位都使用镀铬亮条装饰,23款昂科威Plus后排车窗标配隐私玻璃,前排车窗标配双层夹胶玻璃,用料很扎实。车顶银色行李架给外观增添了运动感,车尾排气采用双边设计,管口外观增加了尺寸更大的银色装饰条,使厚重感较强的尾部多了一些力量感。😚 同样都是通用旗下的品牌,对比雪佛兰的探界者,别克确实更懂中国人的审美。虽然这辆昂科威Plus的内饰软质材料覆盖面积不是很大,但该软的部位都覆盖软质材料,车门内衬,座椅,以及扶手箱采用骑士棕颜色搭配,看着挺豪华大气的。偏置设计的中控台对主驾驶很友好,便于操作和观看屏幕,但副驾驶乘客想要操作就有些困难,需要扭转身体才行,相信有不少消费者是因为这个偏置设计的中控台而放弃昂科威Plus。🐹 在所有合资品牌里面,别克车的功能配置水平向来不低。以昂科威Plus的入门车型为例,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,全景天窗,主动闭合式进气格栅,多功能方向盘,全车无钥匙进入,无钥匙/远程启动,10英寸中控大屏等都是标准配置。如果对功能配置没有过高的要求,入门车型的配置表现也是够用的。🤓 昂科威Plus车身长宽高为4845x1883x1695mm,轴距为2833mm。这样的尺寸放在中型SUV产品阵营里是比较大的,座椅填充物十分柔软,包裹感要比大众途观L更好,唯一不足是头枕略硬。中间地台凸起不高,近乎纯平。23款昂科威Plus全系都采用七座设计,虽然七座多了两个座位,但也是通过牺牲第二排和后备厢空间换来的。对于这种尺寸不足5米,轴距不到3米的中型SUV,老老实实做成大五座SUV才是明智的选择。🏎 动力方面,这台2.0T可变缸发动机相信大家都很熟悉了,君威,君越等车型都有搭载使用。最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,搭配有48V轻混系统,变速箱匹配的是通用9AT变速箱,官方标称百公里加速时间8.1秒,最高车速可以达到210km/h。🙀[_LinkTopic:昂科威,6806,23] 查看详情>>
- 喜提探岳:出于途观胜于途观从去年一汽大众放出这款车的时候,我就开始关注了。当时感觉这款车挺惊艳的,尤其是对比加长版途观那种生搬硬拉,还是挺看好这款车的。对比过也看过很多车型,什么途观啊,奇瑞啊,昂科威啊等等,在网上看了,又跑了几家经销商,最后才决定买了这台探岳。这台车一直很吸引我的是一键启动/无钥匙进入;智能三区自动恒温空调;EPB电子手刹+Auto Hold自动驻车;电动调节座椅;超大尺寸全景天窗;后排座椅前后可调!最后选择探岳,还是因为更接受它的外观,格栅、大灯和流水尾灯是最看中的地方。 查看详情>>
- 买中型SUV看别克昂科威S,底子好才是真昂科威S的运动气息非常突出,长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出更低、更宽、更动感的车身姿态;前脸采用了贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯,透露出凶悍的气息。车身侧面则是别克经典的雕塑美学型面设计,贯穿头尾的线条配合Z字型腰线带来了强烈的运动气息,再加上20寸铝合金轮毂,运动气质拉满了。车尾也采用了展翼型全LED尾灯,还采用了悬浮式立体造型尾门,在呼应前脸的同时,还提升了档次感。特别要提到的还有昂科威S搭载的Matrix Pixel智能像素大灯,朋友在聊到昂科威S的外观时,专门提到了“车灯特别好,又亮又好看”。 昂科威S搭载扎实紧致的底盘系统,并融入诸多行业顶尖科技,打造出一副“专业级智能化SUV底盘”。正是得益于对车身姿态的精妙细腻控制,昂科威S既能够为驾驶者带来富有运动感的操控体验和丰富的驾驶乐趣,同时也兼顾行驶稳定性和驾乘舒适性,可以说所有分寸都拿捏得刚刚好。 对于任何一款SUV而言,如果底盘一味地追求软,那么开起来就会像开船一样晃晃悠悠;如果底盘保持硬邦邦的风格,那么车内乘员的乘坐舒适性势必会受到影响。所以说,车辆的底盘性能好不好,很大程度上取决于厂商的技术功底和调校手法。在这方面,别克始终追求精益求精,并且向来舍得下血本。从昂科威S所搭载的底盘系统可以判定,它在一众中型SUV里面绝非“等闲之辈”。 昂科威S内饰用料十分厚道,触手可及的地方是大量的真皮软性材质覆盖,手感细腻、做工一流,一看就是花了心思的,对于特别在意细节的女性用户来说,这样的“用心”的确是会让她们非常满意的。再加上1.2㎡两片式超大全景天窗,整个车内的空间感都是开阔舒畅的。 查看详情>>
- 昂科威Plus外观造型更为大气😃😃 别克昂科威在中型SUV市场一直有着较高的关注度,对比同级别的合资对手,别克昂科威在终端有着较大的价格降幅,现款车型还推出了1.5T版本继续拉低价格门槛,性价比是真的高。现款别克昂科威有昂科威S和昂科威Plus,这次体验的版本是2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型,指导价25.29万,目前最大优惠在4.5万左右。 😠😥 别克昂科威Plus的进气格栅采用了大量镀铬装饰,车标两侧延伸出的镀铬亮条与两侧大灯相连,强化了前脸品牌辨识度的同时,同时也拉升了视觉横向宽度。 😌😌 车身侧面腰线采用前后分段设计,车窗周围,门把手,以及车门侧裙部位都使用镀铬亮条装饰,23款昂科威Plus后排车窗标配隐私玻璃,前排车窗标配双层夹胶玻璃,用料很扎实。车顶银色行李架给外观增添了运动感,车尾排气采用双边设计,管口外观增加了尺寸更大的银色装饰条,使厚重感较强的尾部多了一些力量感。 😒😒 同样都是通用旗下的品牌,对比雪佛兰的探界者,别克确实更懂中国人的审美。虽然这辆昂科威Plus的内饰软质材料覆盖面积不是很大,但该软的部位都覆盖软质材料,车门内衬,座椅,以及扶手箱采用骑士棕颜色搭配,看着挺豪华大气的。偏置设计的中控台对主驾驶很友好,便于操作和观看屏幕,但副驾驶乘客想要操作就有些困难,需要扭转身体才行,相信有不少消费者是因为这个偏置设计的中控台而放弃昂科威Plus。 😒😗 在所有合资品牌里面,别克车的功能配置水平向来不低。我们以昂科威Plus的入门车型为例,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,全景天窗,主动闭合式进气格栅,多功能方向盘,全车无钥匙进入,无钥匙/远程启动,10英寸中控大屏等都是标准配置。如果对功能配置没有过高的要求,入门车型的配置表现也是够用的。 😌😀 昂科威Plus车身长宽高为4845x1883x1695mm,轴距为2833mm。这样的尺寸放在中型SUV产品阵营里是比较大的,座椅填充物十分柔软,包裹感要比我们先前试驾过的大众途观L更好,唯一不足是头枕略硬。中间地台凸起不高,近乎纯平。23款昂科威Plus全系都采用七座设计,虽然七座多了两个座位,但也是通过牺牲第二排和后备厢空间换来的。对于这种尺寸不足5米,轴距不到3米的中型SUV,老老实实做成大五座SUV才是明智的选择。 😙😀 动力方面,这台2.0T可变缸发动机相信大家都很熟悉了,君威,君越等车型都有搭载使用。最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,搭配有48V轻混系统,变速箱匹配的是通用9AT变速箱,官方标称百公里加速时间8.1秒,最高车速可以达到210km/h。来聊聊试驾感受,这套48V轻混提升了车辆起步时的动力响应,起步深踩加速踏板具有较好的动力爆发感。😍2.0T发动机的动力储备是十分充足的,不过9AT变速箱的换挡响应速度偏慢,对比大众途观L使用的7速双离合有差距。美系车的底盘向来有厚重感,而且底盘隔音做的很不错,前排双层夹胶玻璃也降低了噪音。方向盘转向手感比较轻,但指向性一般。底盘悬架都是偏舒适性调校,车辆在过弯时能感到明显侧倾,经过我们试驾过昂科威Plus很多次,但每次转弯还是会踩刹车降低车速。😃😃[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 试驾别克昂科威Plus平稳好开别克昂科威在中型SUV市场一直有着较高的关注度,😨对比同级别的合资对手,别克昂科威在终端有着较大的价格降幅,现款车型还推出了1.5T版本继续拉低价格门槛,性价比是真的高。现款别克昂科威有昂科威S和昂科威Plus,这次体验的版本是2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型,指导价25.29万,目前最大优惠在4.5万左右。 别克昂科威Plus的进气格栅采用了大量镀铬装饰,车标两侧延伸出的镀铬亮条与两侧大灯相连,强化了前脸品牌辨识度的同时,同时也拉升了视觉横向宽度。😎 车身侧面腰线采用前后分段设计,车窗周围,门把手,以及车门侧裙部位都使用镀铬亮条装饰,23款昂科威Plus后排车窗标配隐私玻璃,前排车窗标配双层夹胶玻璃,用料很扎实。车顶银色行李架给外观增添了运动感,车尾排气采用双边设计,管口外观增加了尺寸更大的银色装饰条,使厚重感较强的尾部多了一些力量感。 同样都是通用旗下的品牌,对比雪佛兰的探界者,别克确实更懂中国人的审美。😎虽然这辆昂科威Plus的内饰软质材料覆盖面积不是很大,但该软的部位都覆盖软质材料,车门内衬,座椅,以及扶手箱采用骑士棕颜色搭配,看着挺豪华大气的。偏置设计的中控台对主驾驶很友好,便于操作和观看屏幕,但副驾驶乘客想要操作就有些困难,需要扭转身体才行,相信有不少消费者是因为这个偏置设计的中控台而放弃昂科威Plus。 在所有合资品牌里面,别克车的功能配置水平向来不低。以昂科威Plus的入门车型为例,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,全景天窗,主动闭合式进气格栅,多功能方向盘,全车无钥匙进入,无钥匙/远程启动,10英寸中控大屏等都是标准配置。如果对功能配置没有过高的要求,入门车型的配置表现也是够用的。😎😎 昂科威Plus车身长宽高为4845x1883x1695mm,轴距为2833mm。这样的尺寸放在中型SUV产品阵营里是比较大的,座椅填充物十分柔软,包裹感要比先前试驾过的大众途观L更好,唯一不足是头枕略硬。中间地台凸起不高,近乎纯平。23款昂科威Plus全系都采用七座设计,虽然七座多了两个座位,但也是通过牺牲第二排和后备厢空间换来的。对于这种尺寸不足5米,轴距不到3米的中型SUV,老老实实做成大五座SUV才是明智的选择。 动力方面,这台2.0T可变缸发动机相信大家都很熟悉了,😎君威,君越等车型都有搭载使用。最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,搭配有48V轻混系统,变速箱匹配的是通用9AT变速箱,官方标称百公里加速时间8.1秒,最高车速可以达到210km/h。来聊聊试驾感受,这套48V轻混提升了车辆起步时的动力响应,起步深踩加速踏板具有较好的动力爆发感。2.0T发动机的动力储备是十分充足的,不过9AT变速箱的换挡响应速度偏慢,对比大众途观L使用的7速双离合有差距。美系车的底盘向来有厚重感,而且底盘隔音做的很不错,前排双层夹胶玻璃也降低了噪音。方向盘转向手感比较轻,但指向性一般。底盘悬架都是偏舒适性调校,车辆在过弯时能感到明显侧倾,经过我们试驾过昂科威Plus很多次,但每次转弯还是会踩刹车降低车速。😅😅[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 昂科威Plus:全系2.0T+9AT!轴距超2米8,提供7座!还选途观L吗?从外观看。昂科威Plus采用全新别克家族设计语言,其中贯穿式飞翼前格栅最具标识性。飞翼式电镀饰条从车标处延伸传入大灯,不仅有着很强的设计感,同时也拓展了前脸的视觉效果。昂科威Plus全系标配全LED大灯,除最低配车型还标配自适应远近光功能,在走高速的时候,它可以根据前方车流及对向交通状况自动切换远近光,在不对其它车辆造成眩光的同时最大幅度保证我方的视野,配置上还是比较先进的。 昂科威Plus的车身侧面采用动感优雅的雕塑美学型面,搭配高亮镀铬饰条,彰显十足的精致感。空间方面,昂科威Plus提供5座和7座布局,对于绝大多数家庭来说,5座车型足以给后排提供宽适的空间,7座车型也能为成员更多的家庭提供举家出行的便利,另外全景天窗的配备也能增加车内的空间感。尺寸上,车辆的长/宽/高分别为4845/1883/1695(1705)毫米,轴距2833毫米,在中型SUV中尺寸处于领先地位。当然,大尺寸服务于大空间,这也是昂科威Plus相比同级竞品的领先优势。昂科威Plus的车尾同样加入了飞翼式元素,不仅与车头形成呼应,与横向贯穿的全 LED 尾灯相配合,也同样拉宽了视觉空间。车顶扰流板的加入在提升空气动力学性能的同时也拉长了车尾的比例,带来更强的运动感,下方的镀铬双排气尾管也如此,为塑造出立体有力的车尾造型做出了一些贡献。 昂科威Plus内饰部分依然采用了别克家族式的设计,还原了美系车的豪华感。设计上,中控台向驾驶员有18度的偏转,形成环抱式的同时也方便驾驶员操作,保障安全高效驾驶。 在科技化配置上,昂科威Plus的车内采用了一块8英寸液晶仪表,搭配HUD抬头显示,能提供足够丰富的行车信息,减少了驾驶员行驶时低头的频率,更为安全。流媒体后视镜的加入也减小了后方视野盲区,同时在恶劣天气下,比如后车窗有水滴或雪时,流媒体后视镜也能带来更清晰的视野。10英寸中控屏搭配eConnect互联系统,支持百度CarLife和无线Apple CarPlay,一上车便可以与手机进行互联,听歌、导航都更加方便。车机系统内置百度AI智能语音助手,可以让驾驶员通过语音控制绝大多数内容,行驶中降低分神的可能。地图、音乐、有声读物、天气等丰富的App也保证了车机功能,在旅途中也可以打发很多无聊时光。系统支持OTA在线升级,免去了车主日后去4S店升级的麻烦。在这里还要提一句,昂科威Plus的全新一代VIP智能电子架构还支持OTA升级。 驾驶辅助方面,昂科威Plus配备全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、盲区预警、行人识别、后方交通提醒等功能。当识别到危险时,除了声音提示、HUD上的视觉提示,系统还可通过座椅震动提示,必要时会进行主动刹车干预,在高速或复杂交通状况下都能提供必要的帮助。 昂科威Plus搭载了一台2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。这台发动机带有可变缸技术,可在4缸与2缸工作间切换,能够实现动力与油耗的很好平衡,全系匹配的48伏轻混系统也能在降低油耗的同时提升了驾乘品质。传动方面,昂科威Plus使用一台9速手自一体变速箱,这台变速箱在时速83公里时便能切入第9挡,保证第9挡能够高效使用。在驱动形式方面,昂科威Plus提供两驱和四驱版本车型。艾维亚车型还带有CDC全时主动液力减振系统,可以根据路况可以自主调节悬架阻尼,从而兼顾舒适性与运动性。 查看详情>>
- 带妹妹去4s店选陪嫁,途观L和昂科威plus我舅舅家的妹妹快要结婚了,我舅舅想要陪送辆车,于是我妹拉着我来陪她看车。看车前,我舅舅千叮咛万嘱咐二十来万的就行。掐算着这个价格,我说先去随便看看,锁定两款对比,途观L和别克新上市的SUV-昂科威Plus。 我们一开始就先去看了途观L ,大众的车怎么说呢,中规中矩吧,进入中国这么多年,在一部分中国人心中已经有很深的品牌印象。途观L总体设计则略更强调中庸经典。车头平直的线条,配上方正的车身造型,总体观感更为平实。总的来说,墨守成规的“大众脸”看久了相对容易产生审美疲劳。第二站我们来到了别克4s店,给销售顾问讲了下我们想看昂科威Plus,我妹一看到昂科威Plus的外形就震撼了,我不得不对她说你冷静点,这样还怎么讲价。 但是不得不说昂科威Plus的外形还是挺赏心悦目的。 昂科威Plus在外观设计上,别克昂科威Plus采用家族化设计语言,其飞翼格栅通过贯穿式镀铬装饰条与两侧大灯组相连,拉伸了车头的视觉观感,同时也带来更大气的视觉感受。 颜值颇高的设计除了可以给你带来愉悦的心情外,其实还在对外树立车主的形象。而在这一方面可谓是别克昂科威Plus的优势所在。车侧圆润流畅的线条,加上镀铬装饰条包边的窗线,让昂科威Plus在大气之余又多了几分豪华感。 车尾采用车头相互呼应的贯穿展翼型LED尾灯,搭配下方镀铬双排气尾管,进一步提升了昂科威Plus的大气感。总的来说,别克昂科威Plus外观除了拥有社会中坚型消费者喜欢的豪华感外,还树立出车主大气的形象,实属难得。 我一直认为别克是造大车的能手,无论是MPV还是SUV,舒适性、豪华感都拿捏得恰到好处。在昂科威Plus身上,我们看到不少高档精致的设计,更大面积的软性真皮材质包覆和钢琴烤漆工艺。定位更高的艾维亚系列车型,更是采用了质感更好的皮革和覆盖件,甚至有专属的长绒地毯。在主流合资品牌阵营里,车辆装备如此豪华用料,可谓独一份。 昂科威Plus的空间也是值得推敲的。 ·如果你有七人满座出行场景的话,那么别克昂科威Plus更是占尽“主场优势”。前后移动空间达250mm的第二排座椅,不仅令第三排乘客进出方便,综合越级的轴距表现,哪怕长途旅行第三排乘客的空间也能得到充分保障。再加上车顶860mm*1400mm的超大全景天窗,为后排乘客提供充分的视野开扬感,长途乘坐也不会产生压抑感。 我去4s店看的这款是七座豪华版,售价是26.29那款,我觉得这个价位买辆七座的中大型SUV很值了!妹妹也很喜欢,跟他未婚夫一边视频一边看车,整体不错,过两天带妹妹可以来提车了。 查看详情>>
- 日前,五羊-本田摩托(广州)有限公司根据日前,五羊-本田摩托(广州)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自即日起,召回2022年10月13日至2023年1月12日期间生产的部分WH125T-11型摩托车,共计11145辆。 本次召回原因为范围内部分摩托车因前制动拉索调整不当,驾驶员在未进行前制动操作的状态下,前制动钳对前轮产生制动力,极端情况下造成前轮不能转动,存在安全隐患。官方将为召回范围内车辆的前制动系统进行点检,必要时进行调校;对点检中发现前制动系统相关零件受损的则免费进行零件更换,以消除安全隐患。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
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