昂科威夜间电器全开暴雨高速
- 蓝电E5尾灯是我看中的理由之一说给谁都不信,打动我选蓝电E5的最后一个理由居然是因为它的尾灯,源于一次长途高速突遇特大暴雨行车,被迫降速80以下,全车灯及双闪打开,雨刮器全开,可是可视距离不足30米,行驶中前方突遇一辆日产小车,虽然也尾灯完全开,相距50米的情况下,居然看不见其车的刹车灯亮起,还好反应避让及时,现在回想起都还脊背发凉。而蓝电E5尾灯点亮后,全车尾横向贯穿,亮而通透,给人很醒目踏实的安全感!以上只是个人观点,不喜勿喷! 查看详情>>
- 【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油更换,从保养费用上,没感觉到多贵😂。4s店的老师傅保养也很耐心,工作做的非常到位,很细心。 因为之前经常跑上海,长途方面,建议上高速之前,去4s店,检测一下胎压,我一般都调整在2.3-2.6左右,全车灯光检查一下,夜间行车的话,车辆灯光全开,前后行驶灯也打开,刹车可以让店里的师傅帮忙检查一下。 提示各位车友,夜间行车,注意安全。 查看详情>>
- 🎸白天高速续航实测白天高速续航实测来啦 🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km😱其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开😻偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错💥 还发现一个小秘密🏃中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37] 查看详情>>
- 白天高速续航实测来啦🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km,其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错。 还发现一个小秘密,中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 第一次夜间高速续航实测🌄出发城市:杭州下沙 ⛳️目的地:台州临海 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:全程17~19℃ 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:2个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航,近远光灯 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗满电续航:506km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:217.4km 🧩剩余续航:220km 🏁表显消耗里程:286km 👉高速达成率:76.01% 💬能耗分析:本次是我第一次驾驶零跑C11上高速,行车为全程夜间行车,城区道路大约16km,其余均为高速,全程使用远近光灯、导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,达成率还能拥有76%以上,已经是很不错的成绩了。如果在白天,远近光灯关闭状态,表现会更好,我也会继续为大家带来返程时白天的高速续航表现,敬请期待。#零跑C11出行笔记# 查看详情>>
- 汉ev顶配高速续航测试!本人的是汉ev顶配,我特意测试了两次高速续航。 第一次高速 路程:成都温江到遂宁,全程190公里 环境:夜间,空调2档,开启音乐,1人 速度:全程110到120,偶尔超车 耗电:42% 第二次高速 路程:遂宁到眉山黑龙潭,全程200公里 环境:白天天气炎热,空调至少2档,2大1小 速度:全程120,偶尔超车 耗电:48% 回程的时候,中间还经历了大概10公里的暴雨,雨刷都刷不赢那种,还遇见了积水,速度110左右,在积水路面偏移了一下,四驱系统和车身稳定系统马上就介入了,我都还没有反应过来,大概就0.几秒的时间。确实安全,选择四驱不后悔 查看详情>>
- 有ID陪伴的下雨天,很幸福6月后,福建正式进入夏季,天气逐渐炎热。好在最近不断有雨水来降降温,为酷暑带来一丝清凉。这段时间福建的天气多变,有时候正艳阳高照,突然就乌云密布,下起暴雨来。 雨天中的蓝胖依旧帅气 可以查看气象信息,了解暴雨警示 这时候就能体会到有ID的好处了,全面防护,一点不慌。 下雨天堵车也不怕,因为咱们电费省啊。不焦虑、不心疼。 堵车时,音乐可以舒缓急躁的情绪 一阵暴雨,冲刷走城市的喧嚣,洗去浮躁,在车里听着雨声,心也会静下来。这时候,开启多媒体,享受伴着雨声伴奏的音乐,别有一番风味。 停车时,自动雨刮器也暂停工作 可以手动启动雨刮器 ID.6 CROZZ的自动雨刮,在停车等候时也会停止刮水,一旦启动就会立即进入工作状态,这种设计很合理,不仅节能也更让人觉得舒适。 雨水让玻璃和后视镜变得模糊 大雨时可以开启前后雾灯 下雨的时候,记得将后视镜调整到加热模式,一会儿就可以清除后视镜上的水珠,这个是下雨天绝对好评的功能。如果提前对前排两侧玻璃进行驱水处理,那在下雨天就有更好的视野了。 语音调整温度 下雨天行车,前挡风玻璃可能会有雾气。可以开启AC来除雾。或者打开外循环,也会减少雾气的影响。如果一会儿觉得冷了,可以语音调高温度或者关闭AC(2930以后版本支持)。 雨天充电不用担心 下雨天充电也不用愁,ID.6 CROZZ的充电楼口有防水功能,普通雨水完全没有影响。 盘陀大雨 AR-HUD 下雨的夜间行车也不用愁,IQ.Light智能灯光系统将路面照的雪亮。AR-HUD抬显系统也能将当前时速、行驶路径直观投射在前方,让我不用分心查看仪表屏。 暴雨时,路面湿滑,前车会卷起水花,降低速度比较安全 夜间大雨的高速,更要注意保持车距 下雨高速行驶也不用愁,智能辅助驾驶比人眼看的更清晰,专注+智能辅助驾驶,即使夜间下雨也能安全平稳的到达目的地。 下雨接送等待孩子不用愁,将座椅放平,打开天幕,躺着休息。 下雨时打开天幕望天空,是种享受 躺着看更舒服 虽然ID.6 CROZZ的前排座椅无法完全放平,也不能像一些品牌拆掉头枕与后排连成一片。但是座椅支撑好、舒适,电动将前排座椅调节到最平状态,已经是近乎躺着的状态了,听着音乐、吹着空调,休息中等待孩子的下课,也是一种惬意吧。 查看详情>>
- 合资中型suv怎么选合资中型suv怎么选 昂科威 s🆚途观L 今天为大家推荐两款高性价比的合资中型suv🚙看看有没有适合你的🤙 💎上汽通用—别克昂科威s 🚘车型:2022款改款昂科威s四驱Avenir艾维亚 厂商指导价:27.99万元💰 发动机:2.0T237马力L4+48v轻混系统 最大功率:174kw🔥 变速箱:9档手自一体⚙️ 长宽高:4662*1883*1641 车身结构:suv 极速:210🏎️ 评价:作为通用别克的中型suv,昂科威的品控总体来说很稳定💪2.0t+9at动力组合使得加速平顺性很好👍新款昂科威s的外观比老款显得更年轻化,艾维亚版本的签名很有标志性✍️20寸的大铝合金轮毂在静态效果下给人一种稳重又大气的视觉效果😎在不放倒座椅的情况下这台昂科威s有366L的容积,对于一台中型suv来说并不算小,重要的是通用集团的配置向来很厚道,bose音响和整车ota都是亮点配置👏昂科威s的内部空间很足,后排地板也并没有因为四驱有很高的隆起😚中短途在后排中央乘坐也不会感到不适,48v轻混的加持 既能在一定程度上节约油耗又能提升动力🦸♂️悬架的软硬可调和后桥限滑差速器能让昂科威s在一部分非铺装路面也能来去自如🤙 💎上汽大众—途观L 🚘车型:2023款380tsi四驱R-line旗舰版7座 厂商指导价:26.08万元💰 发动机:2.0T220马力L4 最大功率:162kw🔥 变速箱:7档湿式双离合⚙️ 长宽高:4735*1859*1677 车身结构:suv 极速:200🏎️ 评价:作为大众旗下标杆中型suv,途观L一直都销量可观📈介于老款途观的稳定性,新途观L在动力上有着大幅提升—2.0T加上大众祖传👴的湿式双离合迸发出的237马力在城市suv中可谓毫不逊色✊🏼EA888的可靠性也是毋庸置疑的。辅助驾驶系统有acc自适应巡航🤖高速上也非常省心😆外观的R-line运动套件使得整车更年轻化运动化🤩四驱的加持在雪地中也能增加可控性❄️并且七座可以在周末带上一家老小👨👩👧👦出门游玩,不必担心一台车拉不下的问题👏哈曼卡顿音响🔊为车内提供剧场级的听觉盛宴,矩阵式大灯💡在夜间提高视野减少盲区👍可谓安全和操控兼备🤗 以上就是今天的全部内容啦,希望能为各位即将购车的朋友们提供帮助😊 ‼️‼️以上内容仅供参考,如有购车需求,请到店内详细咨询并试驾‼️‼️ 查看详情>>
- --缺点--▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要--缺点-- ▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要重新适应,太依赖全景影像 ▲语音交互对比小鹏、蔚来这些车拉胯很多,只能识别那些基本的命令:我们不是车机党。 对车机系统感受不明显,我和女朋友几乎都不怎么玩那个大屏 ▲低配没有氛围灯还是很遗憾 ▲不支持IOS系统的NFC钥匙,必须带钥匙在身上 ▲极端天气耗电太快,遇到过一次暴雨天气,开高速回家,大概40km路程掉了70km电 ▲送的膜,巨垃圾,在车库开,仿佛黑的,也很影响夜间视野 ▲可能是由于空间大了点,在后排开车窗的情况下,车速稍高的风噪无敌大,我几乎都关闭车窗开车,是在受不了那个轰隆隆的声音 查看详情>>
- ID.4 X二万公里车主的优缺点感受🙊做为一名ID.4X二万公里的车主,目前用车14个月,行驶22000公里,ID.4X已经成为家庭一份子,今天分享一些新能源车的使用感受,希望可以为广大车友在选购新能源车型时提供帮忙和参考意见💜! 个人感受如下: 优点: ①动力响应快/充沛,操控优秀🤫。尤其是起步阶段,动力响应特别快,电门反应灵敏,不需要深踩就可以获得很棒的加速度🤟。 ②转弯半径小,特别是掉头的时候,直观来说就是只用一个车道多点,转弯时车身稳定,没有明显倾斜感,这个转弯特别适合新手司机,一把掉头😜。 ③续航靠谱,没有虚标,春秋季节城市续航在500左右,夏冬季节开空调减100左右,如果全程高速还会少一点,不过最极端的:空调🍃?高速🙊?夜间(灯光全开)🤑?车内电器-也可以行驶三百多公里,综合电耗在百公里:15-20kw/h,计算成本只需要1毛钱1公里🌲! ④车联网可下载各种app,最新上线了咪咕视频,到时候应该可以看世界杯啦,还有网易云音乐/爱奇艺视频等等app已经不需要手机的感觉啦,包括预约空调,远程空调控制还挺好用 缺点: ①车联网不稳定,车机掉线,也看到很多车友反馈,整个车机没有网络,导致很多功能不可用🐽! ②主驾玻璃控制按键不习惯,减少了二个控制开关,后玻璃需要首先切换控制车窗,刚开始比较麻烦,需要适应一段时间,现在用起来还好 ③乘客有点晕车,哈哈,这是家里的乘客反馈,应该是电动车的通病,毕竟加速太快,特别是起步,一般都会搞得乘客脖子后仰,推背感无处不在,对于司机没啥影响,乘客没有心里准备,一般都会有点晕车🐷! 总的来说这台车还是挺满意的,一些小毛病确实有时候有点烦,不过在安全/续航/品控等关键点的表现才是我最看重的,有兴趣的车友不妨了解一下❤!#ID.4 X##车主聊# 查看详情>>
- #新手福利第四弹#方向三:爱车吐槽(昂科威)车型:2021款别克昂科威532#新手福利第四弹#方向三:爱车吐槽(昂科威) 车型:2021款别克昂科威532t豪华版 公里数:12000+公里 平时夸了这么多这款车,今天也来吐槽一下它。 在这一万多公里的驾驶操作的过程中,从白天到黑夜,不论台风暴雨还是大雾天 走过了乡间小路,也上过几百公里高速。 期间的感受,我今天就来说一说。 【汽车配置减配】 1、首先,从图中我们可以看到,昂科威这款车减配了雾灯,虽然现在LED大灯已经普及,但是,该有的还是要有,理论上说可以取代,但是,我真正开下来,我觉得黄色光源在大雾天和暴雨下,辨识度还是强于LED的白色光源。 2、其次,后视镜自动下倾减配。我的车是豪华版,没有自动下倾这个功能,只能借助每次手动一遍调节一遍倒车,或者加装倒车圆镜等,这一点,我觉得昂科威对于车主不太友好。毕竟曾经拥有,为何到我,你却不给!是我做错了什么吗? 【车机系统】 自带高德地图,酷我音乐,但是车主不能选择自主下载apps,来拓展车机的功能和自定义化,只能妥协,我觉得2021年,信息化的生活已经成为人们的一部分,妥协式的系统可能对于用户来说,比较不受欢迎,虽然可以投屏,但是,还要插上数据线才能实现,如果这样的话,我为什么不选择蓝牙连接车机音响,直接看手机?用手机导航和播放歌曲,我想,现在的大屏手机,也不会出现看不清楚的问题,更何况,还有siri等语音助手的辅助。 【流媒体】 很难想象,豪华版车上的流媒体,不带录像,不集成行程记录仪功能,只是一个观看后面的摄像头,车主表示,看了个寂寞,为此,我还要加装行车记录仪,搞不懂是对车主的不够贴心还是有意为之! 【保养】 昂科威这款车,采用的是5w-30机油,但是需要Dexos认证的机油,并且5000公里保养一次。 作为一名车主,我可能更多的会按照说明书来选购机油和保养。虽然,很多修理店或者车主们会说,半合成5000公里,全合成8000-10000公里,没必要5000公里换。 那作为一个靠自己努力赚钱购买来的汽车,就像自己的孩子一样,舍不得半点差池,不符合厂方又怕脱保,这是一个所有车主一开始所面临的问题。 更重要的问题是,认证的机油品牌太少了,我使用的银美孚,只能官方旗舰店买,而4S店对外认证的保养店只有带资质的店,否则告知,这样容易脱保,而这些店要么没有银美孚,要么经常断货。而4s店价格众所周知。 【内饰】 别克的塑料件,可以说,有些地方真的不敢恭维,使用下来,出现的问题在安全带上活动块的材料,是一个很薄(báo)的塑料,随便碰一下都有声音。 虽然都是一些小问题,但是,总觉得如果厂家能够多考虑一下用户的体验度的话,这些小问题,应该还是很容易就能解决的。 查看详情>>
- 昂科威plus一眼万年,我的最爱昂科威 PLUS 最喜欢的地方就是它宽大的车身,接近5米的车长真的是很适合我们北方人的身高☺,车门开启非常的接近90度,进出车也不费劲,而且黑色的车身配上全车的镀铬条真的是把豪华和气派统一到了一起,颜值方面非常能打,就是这条街上最靓的仔👏。良好的通过性是我洗择昂科威 PLUS 的理由,较高的离地间隙可以满足我出去玩的各种路况的情况,有时候路过乡间小路或者有时候去矿区真是非常的适合,而且动力也非常的充沛,2.0T的动力输出还是不错的,基本上油门一踩就能马上得到反馈,虽然车大,但是却不笨重,这一点非常的不错👍。还有选择昂科威 PLUS 也是对别克这个品牌的信任,作为二线品牌来说别克在市场上的口碑和表现还是非常不错的。 我身高175左右,坐到车里头顶距离车顶还有很大的距离,而且坐到后排的感受也不错,膝盖和前座的距离还有一拳多,足够宽敞,而且后备箱空间也非常大,不论是整理箱还是钓鱼的工具,马扎之类的都可以放下,而且有时候中午我会在车里边午睡一会儿,把后排座都放倒之后睡上去感觉也是比较平的,铺个垫子睡觉腿都可以伸直,真是不错,空间真大😊。 空间是不是非常大,日常使用的话绝对够用,买多少年货都装的下,嘿嘿! 昂科威 PLUS 这个车的动力方面表现还是挺好的,提速非常快,而且在行驶当中动力澎湃,稍微给点儿油就能输出很大的动力,爬坡性也是很不错,我经常去一些山村和矿区等地方,四驱的性能就显示出来了,角度稍微大一点儿的坡都可以上去,而且还不费劲,轻轻给油就行😊。 ✨操控 方向盘的操控还是很精准的! 日常使用的时候油耗还是比较合理的,就是堵车和走一些不好的山路等可能会稍微多一个油左右,这都很正常。 ✨舒适性 昂科威 PLUS 的舒适性很不错,在高速上行驶的时候基本听不到风噪的声音,而且车身也没有异响,很不错,座椅也非常柔软舒适。 昂科威 PLUS 的外观威武霸气,这让我第一眼就喜欢上了它,而且车身接缝紧密,做工出众 ✨内饰 昂科威 PLUS 的整体样式我很喜欢,很多高科技的配置真是让我喜欢的不行,那个流媒体的后视镜真是非常的清晰,夜间行车再也不怕后边的远光了。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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