起亚K57月挂牌1万5千公里
- 起亚国内市场月销不到1万,是水土不服了吗?起亚作为一个全球性的品牌,在全球销量如此之高,在全球最大的中国市场,其月销却不足一万辆。 为什么起亚不受国内消费者待见呢? 其中定价可能是最大的问题。 查看详情>>
- 起亚在欧表现亮眼,中国市场月销不到1万据欧洲汽车制造协会(ACEA)和现代汽车集团日前发布的数据,起亚今年1-11月在欧洲销量为50.9193万辆,同比增加8.2%,已超过2019年创下的全年最高纪录。 查看详情>>
- 起亚全球销量290万,但国内月销不到1万值得注意的是,起亚在2022 年全球销量为290.36万辆,海外市场236.2551万辆,同比增长4.6%。不过值得注意的是,起亚作为一个全球性的品牌,在全球销量如此之高,根据社区横评得到的数据,在全球最大的中国市场,其月销却不足一万辆。 以我看,这一点并不奇怪,新势力的崛起将一步瓜分日韩汽车的市场,使得外品牌不得不转战到其他海外市场或者主动寻求转型,起亚就是一个例子。 查看详情>>
- 销量差亏损大!东风或退出东风悦达起亚据第一财经报道,接近东风汽车集团有限公司的知情人士透露,东风汽车最快将于11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。知情人士表示,“谈判是在今年年中启动的,起亚、悦达和东风汽车三方重新评估合作,起亚方想扩大股比,东风汽车觉得不挣钱,三方很快达成了一致。”另外,据经济观察报报道,东风悦达起亚内部人士表示,“还没最终敲定,东风退出应该是肯定的了。 查看详情>>
- 东风将与起亚分手 对双方来说未必不好接近东风汽车集团有限公司的知情人士透露,东风汽车最快将于11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。知情人士表示,“谈判是在今年年中启动的,起亚、悦达和东风汽车三方重新评估合作,起亚方想扩大股比,东风汽车觉得不挣钱,三方很快达成了一致。”另外,据报道,东风悦达起亚内部人士表示,“还没最终敲定,东风退出应该是肯定的了。 查看详情>>
- 东风退出,起亚“独资”会借来新“东风”吗?【导语:根据相关媒体的报道,东风集团最快将在11月在产权交易所挂牌,转让其所持有的东风悦达起亚25%的股份,这也就意味着东风集团将继东风雷诺之后,再度撤出一个旗下的合资车企。而这部分股权如无重大变故,将被起亚汽车收入囊中。】 查看详情>>
- 起亚与东风“分手”?股比升高后,会引入这3款优质车型吗?此前,网上爆出消息,东风汽车即将退出东风悦达起亚有限公司,其占股达25%的股权,最快会在11月就会挂牌转让。虽然该消息还没得到官方的正式消息,但根据知情人士透露,东风汽车、江苏悦达投资、韩国起亚株式会社三方股东已于今年8月在武汉签署了东风汽车退股备忘录。 查看详情>>
- 东风退出,起亚在中国市场全靠“混”?20年前东风悦达起亚成立,由中国的东风集团和悦达公司,以及来自韩国的起亚三方组建而成,对应的持股比例为25%、25%和50%,合资年限于2022年9月到期。然而距离最后期限还有不到一年的时间,东风便急切想要从中脱身。12月18日,上海联合产权交易所官网显示,上个月挂牌的东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌,转让价格为2.97亿元。 查看详情>>
- 股权取得实质性进展东风将挂牌转让东风悦达起亚25%股份日前,传闻已久的东风悦达起亚股权重组,有了实质性的进展。有消息人士透露,东风汽车最快将于11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。上述人士表示,今年8月份,三方股东就已在武汉签署了东风汽车退股备忘录。同时该消息人士还指出,东风汽车与起亚、悦达三方之间的谈判早在今年年中就已启动。其中起亚想要扩大持股占比,东风汽车想要抽身,同时悦达也想要争取增加股份,于是三方很快达成了一致。 查看详情>>
- 自从有你,生活更加丰富多彩分享爱车唐dm本人92老腊肉一块,年初媳妇儿怀孕,为了出行方便,于是在今年1月底入手了人生中第一辆车--比亚迪唐DM🚐。如今用车10月有余,累计也行驶了1万5千公里,趁着最近宝宝出生请了一段时间的陪产假,来跟各位分享一下用车以来的用车感受,希望能对有意向入手汉或者想了解国产车、新能源车的准车主们有所帮助🌴。 说实在的,有了自己的车以后,出行都要方便了许多,以前许多地方看起来很好玩,因为路程的原因只能搁置,现在都可以计划着出行了,城市周边游玩一遍,出门远行也没有任何问题,还可以带着家里人一起出行,反正空间大,东西装得下🙀。 最关键就是大灯这一块我特别满意,在夜晚行驶的时候感觉特别炫酷,真的非常不错,视野特别开阔,完全不用担心行车问题🤫。 侧身突显的这辆的大空间,对于空间而言的话,这款车子是真的没得说,虽然我们家的人6个会比较多,但是这款车子都是完全能够满足的,各方面确实表现的挺充沛的,整个空间都非常宽敞💝。 这款车子都是能够感觉到反应比较快的,不会特别慢,而且动力确实真的挺充沛的,在提速的时候是一踩油门都是能够一步到位的,而且车子的动力平顺性也是表现挺不错的👄。[_LinkTopic:唐新能源,14809,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 买蔚来的失落:没选满配置,没蹲到赠品一位蔚来车主分享了自己的购车经历,让人感受到了买车的无奈和后悔。从9月下旬到10月初,他历经一个半月的等待,总算在车管所提到手了,是车管所最靓的挂牌仔。 他先说了说积分和邀请码的事。他交意向金的时候忘记填邀请人了,结果只能得到1万的盲定积分和1万的提车积分。如果填写邀请码可以得到2.4万的积分,再加上职业积分、车展积分和交付赔偿,总共可以拿到7.6万积分,可以兑换小 nomi 和全车膜法套装。所以他提醒大家,在购车过程中一定要填写邀请码,他的邀请码是 MPDGU9。 接着车主说了说自己的遗憾。他在购车时错过了消费券,因为自己在第三天才想起来。因此他没能抢到价值4000元的消费券,本想用来买个 Moon 套件的。提车后他更加后悔没加天幕、Moon 套件和轮毂,颜色也稍稍后悔没选南极星蓝。虽然这一套下来只有3万多,但是整车落地超过了 40 万,这种价值尺度让人有些肉疼,真的很后悔没选满配置。不过他自己安慰自己说,至少性价比和续航还是不错的。 最后车主谈到了优惠政策。他发现,10月的选配基金比9月好太多了,虽然对于他这种丐版用户差异不大,但每个月的政策都是差不多5000块左右。不过他认为,最理想的政策还是赠送充电桩,可惜蹲不到了。因此他提醒其他想要购买蔚来的朋友们,早买早享受吧! 查看详情>>
- 恒大要翻身了?首款纯电动SUV亮相🦊网上搜一搜恒大集团全是破产、挂牌的坏消息,当然也有好消息,比如说恒驰5(图片|参数)已经正式量产上市了,不过也仅仅只是一个好消息罢了🐥毕竟,一款产品上市所带来的影响力太小了,即便是月销1万+辆所带来的升力,对于向深渊滑落的恒大来说也是杯水车薪。更何况,作为一个母公司负面缠身的汽车品牌,能否在竞争机制愈加激烈的国内新能源汽车市场出头并非易事。🦁当下的国内新能源市场前景很广阔、体量也不小,但就像波涛汹涌的大海,是大鱼的欢乐场,小鱼虾的噩梦场,比亚迪、特斯拉能如鱼得水,并不意味着恒驰也能玩得转🦁 当然,最终还是要回归到产品上来,衡量一款新能源汽车产品的关键因素在续航、充电效率、科技智能体验,至少恒驰5在明面上的还是挺好看的🐥。新车一共上市了一款车型,售价17.9万,CLTC续航里程602公里,恒驰5搭载了具有72.8kWh电量的宁德时代磷酸铁锂电池组,整整2吨重的整备质量,百公里耗电量14度,中规中矩的水平,更何况这台车的售价确实不高,600公里的续航只卖18万,还是具备一定的性价比[_LinkTopic:恒大汽车配股筹资5亿港币,26604,9]🦁 查看详情>>
- 23款330豪华帕萨特用车感受不知不觉提车已经有一年了,我是22年12月底提的车子,到现在已经一年了啦,我的车子是23款330经典豪华,目前车子已经安全行驶了一万五千公里了,今天给大家分享一下我这一年来的用车感受。 🏎️车子信息 提车时间:2022年12月 车型:23款330经典豪华 颜色:玄武黑 行驶里程:1万5千公里 用车感受 1️⃣【外观】 帕萨特不是有两个前脸吗,一个经典前脸,一个星空前脸,当时我是打算买星空前脸的,比较年轻化,符合现在的年轻人,但是我看到实车后,我感觉还是经典的比较大气,还显得稳重。 2️⃣【空间表现】 帕萨特的空间表现还是很不错的,我感觉空间表现在同级里边没有对手,我176的身高,后排做人的话还有不到三拳的空间,后备箱的空间也挺大的。 3️⃣【内饰】 内饰有两种风格,一个是全黑的,一个是棕色的,我选的全黑的,这个比较耐脏,而且还都是真皮的座椅,还是很有质感的。 4️⃣【动力表现】 我的是2.0T低功率的,186匹马力,我个人觉得啊,这个动力家用足够了,提速都挺快的,换挡也快,就是二档升三档有顿挫,这些都是可以接受的,追求动力的话可以直接上2.0T高功率的,那个220匹马力。 5️⃣【辅助驾驶】 帕萨特也配备了L2的辅助驾驶,这些安全配置还不是不错的,ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、主动刹车这些都是比较实用的功能,这些也是我们平时比较常用的功能。 🚗【总结】 帕萨特这款车子已经使用了一年的时间了,我个人感觉还是很不错的,我在国道和高速上边行驶的比较多,油耗也算比较低的,平均下来七个左右,都是也有不足之处,胎压有点大,还有玻璃反降,其它的的问题暂时还没有出现过,帕萨特还是性价比比较高的一款车子,毕竟人无完人,车无完车吗,以上都是个人观点,仅供参考,选择帕萨特还是很不错。 查看详情>>
- 陪堂妹提个途岳堂妹的工作挺好,朝九晚五还双休,除了离家稍微远点没别的毛病,其实也不算很远公交车40分钟,坐车时间还没等车时间长,最近这几天济南的温度讲的有点猛,前几天还20多度呢,这两天就突然开始零下了。小叔心疼闺女这么冷的天还得去挤公交,还有就是最近这个甲流有点猛,小区的门诊排的队伍都已经有三十多么长了,再去封闭的公交车挤油油真是害怕中招。堂妹就给我商量问我买个小MINI怎么样,离家不远续航100多足够用了,只是自己上下班空间也合适。我觉着也挺好,我们俩就和小叔商量。对于买车,小叔是同意的,但是不同意买小MINI,觉着那车太小,就是个老头乐,不安全,拿出驾证后也没怎么开车,小叔说直接买个正儿八经的车吧,这样放心一些,哪怕出了交通事故有个剐蹭的,人安全一些。在手机上研究了半天,最后相中的大众的途岳,又研究了半天的配置,最终决定买指导价18万多的那个满月。堂妹觉着没必要买这么好的,但这时候她说了就不算了。堂妹喜欢红色,转了好几家店都没红色,销售说红色没现车需要定购,半个月左右。最终还是找了朋友,在家附近的4S店,帮忙调了一台车过来。 小婶子开的是大众车,再买一台属于老客户增购,有增购补贴,堂妹让小叔帮她付首付,她自己还月供,办了5年的分期,最终优惠5.5万,价格觉着还是不错的。购置税1万多点,保险4500,4万5新车开回家。 汽车园区里就有车管所,挂牌还是非常方便的,当天就办理妥当了所有的手续。 查看详情>>
- 经过重重筛选之后,领裕成唯一之选去年11月中旬,经过与媳妇的周旋,终于拿下换车的“重大项目”,不过预算卡到了25万以内,途昂的提案当场宣布作废。 不过,这不影响自己的选车大计,只要有6-7座以上,车型是SUV且品牌是合资,那就没问题。为了规避选第一台车时遇到过的坑,自己决定多看看。第一周抱着侥幸的心态,去了附近的一汽丰田看皇冠路放,说起来也是丰田自己作,以前还各种加装饰才能提的车,现在是优惠1万+以上,还有现车库存!不过这车的价格实在是高,即便是优惠了,力度不大自己也没希望,所以这次空手而归在预料之中。 后面一周去了趟别克,都说这车价格优惠的多,就去看了下昂科旗和昂科威plus。就感觉来说,昂科旗空间大一些,自己喜欢点,昂科威plus则有点加大号昂科威的感觉,车内空间没想象的那么大,特别是第三排自己坐着有点顶膝盖,坐姿很别扭。不过,后面聊价格,感觉别克的工作人员不够实诚,说话老说一半,自己不大喜欢就直接走了。紧接着周末,去了趟江铃福特,早之前看过它这个品牌的撼路者,感觉性价比还挺高,然后就想着去试试,结果就看到了领裕。就6座的版本来说,领裕比上次看过的昂科威Plus空间要大,配置又比昂科旗的要好,第二排都还是电动座椅,外带加热和通风,前排都还是记忆座椅,还有感应电动后备箱尾门、AR实景导航等等,配置挺多的。 自己相中了店里的尊领Plus版本,落地22万左右。到了第四周,自己又去逛了下现代和起亚,除了胜达还能看点之外,基本没有什么车可选了,至于路过的Jeep,自己不去越野,感觉对这个品牌兴趣不大。从如今的选择来看,领裕是比较符合自己要求的选择,也是唯一的选择!不出意外的话,就会选它了。 查看详情>>
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