帕萨特 插电混动7月挂牌1万5千公里
- 国六,GLA19年7月挂牌动感,1万5千公里,个人一手车。GLA19年7月挂牌动感,1万5千公里,个人一手车。因换车出给喜欢的车友 查看详情>>
- 【芝能7月插电混动市场分析】 欧洲插电混动市场,比较相近,没有拉开差距。在欧洲插【芝能7月插电混动市场分析】 欧洲插电混动市场,比较相近,没有拉开差距。在欧洲插电混动市场,主要国家比较相近,没有显著差距。根据销量,可以分为两个梯队: 第一梯队:德国、英国和法国 第二梯队:意大利、西班牙和瑞典 其他区域的插电混动的销量比较低。欧洲的插电混动目前多的只有1万多一些,随着德国的政策退坡,欧洲插电混动市场可能进一步萎缩。 欧洲插电动汽车的渗透率也分为几个层次: 瑞典:在20%左右 其他国家:在5%-10%的范围内 由于有欧7的排放要求,欧洲的插电混动的发展比较滞后,主要是由于产品生命周期比较短。这使得欧洲车企不愿意提供更多的插电混动产品。 查看详情>>
- 德系、日系、美系汽车保养费用大揭秘😍想入手20万以内的合资品牌家用车,有什么好的推荐? 本人看重汽车后期的养护成本。 其实,现在国产品牌车也有很多做得不错的,可以也划进来去考虑。 言归正传。 车友留言的问题面很大,怎么回答呢?还是紧扣车友关心的养护,比较一下德、日、美系汽车后期的养护费用,供车友选车时参考。😜😜 我们就以车友所准备的20万车款来举例。 A、德系,帕萨特。 首保在5000公里,免费。接下来7500公里保养一次,每3万公里更换一次汽油滤芯,在60000公里时更换全车油水。配件方面德系车价格比较合理。 B、日系,凯美瑞。 首保在5000公里,免费。接下来也是5千公里保养一次,2万公里会进行一次比较大的检查和保养,40000公里更换全车油水。配件方面,日系车相对高些,但更换得少。 C、美系,君越。 首保5000公里,免费。同样是5千公里保养一次,每2万公里进行一次较大的检查、保养,包括油路清洗,每6万更换除了变速箱油外的所有油水。配件方面,美系车不贵,更换的频繁。 我们再以行驶里程6万公里和20万公里来比较。😉😉 6万公里或行驶3年。 德系车(帕萨特)在9千左右;日系车(凯美瑞)6千左右;美系车(君越)1万左右。 20万公里或行驶10年。 德系车(帕萨特)由于较长的保养周期,平均每年的保养费用在三者间最低;日系车(凯美瑞)平均下来,每年2600元上下;美系车(君越)平均3300元左右。 算下来,保养周期较长的确会降低车辆后期的养护费用。☺☺[_LinkTopic:君越,5063,23][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 23款330豪华帕萨特用车感受不知不觉提车已经有一年了,我是22年12月底提的车子,到现在已经一年了啦,我的车子是23款330经典豪华,目前车子已经安全行驶了一万五千公里了,今天给大家分享一下我这一年来的用车感受。 🏎️车子信息 提车时间:2022年12月 车型:23款330经典豪华 颜色:玄武黑 行驶里程:1万5千公里 用车感受 1️⃣【外观】 帕萨特不是有两个前脸吗,一个经典前脸,一个星空前脸,当时我是打算买星空前脸的,比较年轻化,符合现在的年轻人,但是我看到实车后,我感觉还是经典的比较大气,还显得稳重。 2️⃣【空间表现】 帕萨特的空间表现还是很不错的,我感觉空间表现在同级里边没有对手,我176的身高,后排做人的话还有不到三拳的空间,后备箱的空间也挺大的。 3️⃣【内饰】 内饰有两种风格,一个是全黑的,一个是棕色的,我选的全黑的,这个比较耐脏,而且还都是真皮的座椅,还是很有质感的。 4️⃣【动力表现】 我的是2.0T低功率的,186匹马力,我个人觉得啊,这个动力家用足够了,提速都挺快的,换挡也快,就是二档升三档有顿挫,这些都是可以接受的,追求动力的话可以直接上2.0T高功率的,那个220匹马力。 5️⃣【辅助驾驶】 帕萨特也配备了L2的辅助驾驶,这些安全配置还不是不错的,ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、主动刹车这些都是比较实用的功能,这些也是我们平时比较常用的功能。 🚗【总结】 帕萨特这款车子已经使用了一年的时间了,我个人感觉还是很不错的,我在国道和高速上边行驶的比较多,油耗也算比较低的,平均下来七个左右,都是也有不足之处,胎压有点大,还有玻璃反降,其它的的问题暂时还没有出现过,帕萨特还是性价比比较高的一款车子,毕竟人无完人,车无完车吗,以上都是个人观点,仅供参考,选择帕萨特还是很不错。 查看详情>>
- 36岁喜提帕萨特一辆今年已经过了而立之年,再过几年就40啦,时间过的真快,在这个特殊的时间和年龄节点上喜提了一台帕萨特,首先说说我为什么要买这台车,因为我曾经上大学的时候,我们同学他爸开了这台车,以前那会还不叫帕萨特,那会叫新领域,当时我坐了一次,觉得非常的棒,因为我是农村出身,说出来大家别笑,我真的是第一次坐新车,因为那会他爸刚刚买,花了20几万,当时就觉得挺高档的,一直到后来毕业,参加工作,从刚开始的挤公交,到后台买了一台小车作为代步,后来我的第一台车开了9年之后终于换了自己喜欢的帕萨特,这个时间说真的,对我来说那真是太晚了,说白了就是自己赚的还不够多,一直迟迟的才实现自己的小愿望,其实中间经历了买房买,再后来结婚生子,所以才迟迟的实现了自己的愿望,在我去4S店看车的时候,帕萨特已经出了2023款了,但是我买的是22款的,其实我哭的配置差别不大,就是次23款少了电尾门和360,其他的也没少,最主要的22款的终端价格便宜了1万,我觉得还是22款划算点,虽然有的人说买新不买旧,但是这次这个帕萨特还款没差多少,就是增加了2个配置而已,我觉得还是务实一点,毕竟我第一辆车开了9年,到现在我也没卖那个车,所以对于我来说一台车估计至少得开个7-8年,所以啊,没必要多掏1万块,车的总价格优惠了4.5万,整体我办下来20出头,加上装潢挂牌保险之类的,反正我也是挺满意的,毕竟是一个B级车啊,应该是值了,比起我同学他爸10几年前的20万和现在的价格相对,真的是不算什么,车我觉得只会越来越便宜,因为随着时代的发展都是集成化,成本都在降低,其实之前我也考虑过要不要买新能源汽车,后来我还是放弃了,觉得再等等,等新能源汽车技术成熟了再下手,所以后来我就选择了自己的帕萨特情节,目前正处于磨合阶段,感觉还有点费用,毕竟2.0T的排量,应该是越开越利索,车就是这样,和我第一个车一样,后来越开越利索,3个12年,时间如梭,过的真快,大家一起努力,不负韶华,加油吧! 查看详情>>
- 燃油车最后的希望之光,凯美瑞即将换代凯美瑞即将换代,成为一款为中国而改变的全球车型。跨国车企在中高级轿车市场的竞争,长期以来都是一场高级游戏,丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾和别克君威都是其中的明星产品。 大众迈腾和帕萨特近几年异常低调,别克君威用大降价开启大换代,本田雅阁换代则带来了中国市场专属的插电混动产品,中高级轿车市场曾经吸睛的竞争被电动智能汽车的竞争所取代。 作为近几年来中高级轿车市场的销量冠军, 广汽丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )直到2023年换代末期,依旧展现强大的市场号召力,7月销量达到17,613辆,1月至7月累计销量超过12万辆。 作为丰田全球战略车型,凯美瑞或许在换代之际将为中国市场开发专属的车型,成为一款为中国用户而改变的车型。 凯美瑞即将迎来重磅换代时刻,它将代表着广汽丰田和丰田中国在中国市场的全新发展阶段,它的成功与否,也将成为跨国车企在中国市场的分水岭。 如果凯美瑞都失败了,或许也就再也没有跨国车企能够在新中国汽车时代呼风唤雨了。 如果凯美瑞换代成功了,它将让所有传统车企信心倍增,这也意味着中国汽车市场回归到新能源汽车和燃油车的真正较量。 这场较量无关动力,而是品牌、产品与服务。 或许所有传统车企比广汽丰田更希望看到凯美瑞换代成功,因为这是燃油车最后的希望之光 查看详情>>
- 00后的第一辆车---星越L🚘车款配置:2021款智尊款(银) ⏰购买时间:2022年7月11号 🚦行驶里程:6500 💰买车预算:20万 🌏实际体验 1、空间:177CM,70KG,作为重度单板玩家,对车内、后备箱空间都有苛刻的要求,至少3个人加雪具能放下且坐的舒服。露营车放满东西直接抬进去刚好装下。星越L在中级车级别也算是大的,属于大5座SUV。总体空间比GLC、X3都要大不少,跟途观L、新Q5L差不多。门板空间很大,放5瓶矿泉水没问题。扶手箱不算大,但底部还有块空间可以放几包纸巾没问题,但没眼镜盒。后排可以4:6放倒,如果能4:2:4放倒就完美了。 2、配置:配置拉满,市面上有的都配置的差不多了,强需求的座椅记忆、通风、加热,前后雷达,360全影,LED大灯,无线充电,L2自动驾驶等等,和车机导航集成,完全不用看迈表和导航了。 3、指向性:车头指向精准,虚位恰到好处,助力习惯调成中等。最近出现了左跑偏,时有时无,论坛研究后感觉是软件问题,要不应该一直有才对。过一阵上牌去4s店看看,不知道四轮定位能否查出问题。 4、底盘:悬挂软硬适中,较好兼顾舒适和侧倾,网上说的过减速带生硬没感受到,比我觉得生硬的帕萨特过减速带舒服多了,小区地库都是减速带,基本20迈过,难道说后来生产的调教过?对我来说悬挂支撑可以在硬一点。 5、动力:油门响应快,没涡轮迟滞,很线性,很跟脚,但后段乏力。网上说的50迈左右轻微的顿挫没察觉到,但也没刻意测试,反正你不说我肯定不觉的。油机介入感受很轻微,普通人很难察觉,暂没上过高速,120以上加速尚未体验。 6、油耗:加95,目前10个,同95的油款比,挺满意的。 7、外形:纯白耐看显大;灰色要是奔驰的浅银灰就好了,但实际有一点点发黄;翠羽蓝第一眼看不错,但感觉不禁脏,主要还是更喜欢理想one那种祖母绿;黑色实在是太烫了。混动出了以后两个颜色都挺喜欢,主要是格栅更帅了,logo灯和日行灯亮起来很帅。一开始倾向晨露白,后来觉得实在太炸眼,人也中年了,还是低调点选了银,目前越看越觉得好看。 8、内饰:白棕挺帅,但摩擦力太大,夏天也热,pass。白蓝也不错,比红棕那个好看点。 9、车机:期望很低,但用过觉得还凑合,发布后应该没少更新迭代。比普通合资强,比新势力弱。 10、空调:没有原来的福克斯凉,但比纯电的强。 11、刹车:刹车距离有点长,动能回收调成低有点晕,调高后有一点点拖拽感和油车一样,反而觉得舒服了。 12、隔音:好评,基本只有轻微的路噪。 13、内饰氛围灯:差评,还不如不装。 14、Bose音响:主动降噪有用,但我感觉有点坐飞机压耳的感觉,目前常关,自身隔音很好了。音质比普通的没牌子音响稍好,奔驰加装小柏林要1万左右,沃尔沃加装宝华韦健也1万左右,音响真是一分钱一分货。宝华韦健强于小柏林5个Bose。Bose<哈曼卡顿<小柏林<B&O<宝华韦健<劳斯的Lexicon,仅个人排名。 查看详情>>
- 2022款帕萨特不同用车场景油耗表现分享🚘🚘一、用车基本情况 车型:2022款330豪华版 购置时间:2022年4月 行驶里程:目前行驶里程1万5千公里 保养情况:截止目前共保养2次,首保3000公里(半年),第二次保养是1万公里的时候保养的。 使用情况:目前使用平稳,没有任何问题和故障。 用车场景:市内上下班通勤、郊区公路、农村山路和高速行驶,其中市内通勤约占60%左右,综合油耗在8.7L/100km,按照目前95#的油价8.5元/升,平均下来一公里需要0.74元。 ⛽️⛽️二、不同场景下续航表现 市内通勤:满油需要600元左右,综合续航约700公里。 高速续航:满油续航1100公里左右。 帕萨特的油箱容量是68.5升,这在同级别车型中算是比较大的。这意味着在加满一箱油后,可以行驶更长的距离,减少了频繁加油的麻烦。在高速公路上行驶时,帕萨特的表显续航里程和实际续航里程非常接近。例如,我在最近一次高速公路中,加满油后表显续航里程为880km,而实际行驶了900km以上后才需要再次加油。这车配备了一些智能节油技术,如发动机启停技术、能量回收系统等,这些技术能够在不同驾驶场景下自动调整车辆的运行状态,以最大程度地减少燃油消耗。 🚚🚚三、不同场景下的油耗表现 🔘1、市内通勤:我的用车环境主要是上下班通勤,车速基本都在50公里/小时以下,再加上平时行驶的路途中经常会遇到红绿灯、礼让行人等情况,车速上不去,发动机长时间处于3挡到4挡之间工作,这样就会导致油耗的持续增加,我平时也没有暴力驾驶的习惯,平时满座的情况很少,基本都是我一个人,自动启停功能也基本很少用,综合下来油耗在8.5L/100km左右,我觉得还是能接收,只不过加满一箱油也很快就消耗完了。 🔘2、高速行驶:按照我的用车情况,每个月差不多有3到4次的高速行驶,每次的行驶里程大约在300公里,进入高速开启巡航功能,设定车速为100km/h,发动机转速保持在1600转左右,油耗很快能够降下来,综合表现在5.8L/100KM,我所在的位置经常行驶的高速都是十天高速,路上基本上没有出现大量拥堵的情况,能够持续保持设定好的时速行驶,对于高速行驶的表现我还是非常满意,毕竟5米长的车,平均一公里费用不到0.5元,有这个表现还是不错的。 🔘3、城市道路行驶:在城市道路驾驶时,平均油耗大约在9.6升/百公里左右。由于城市交通拥堵和频繁的红绿灯,加上行人和非机动车多,需要频繁加速和刹车,因此油耗相对较高。此外,我习惯在冬夏季开启空调,空调的使用和车辆负载也会影响油耗。 🔘4、乡村道路行驶:在乡村道路驾驶时,我平均油耗大约在8.8升/百公里左右。乡村道路相对较为平整,但是也存在一些非平整路面和弯道多,这些路况影响爱车的燃油经济性。 🔘5、郊区行驶:在郊区道路上,保持车速在80公里/小时以内时,油耗大约在8.0-9.0个油之间。在一些较为平缓的郊区道路上,平均时速在40km/h左右,整体的综合油耗在7.5L/100km左右。平时只要尽量保持匀速行驶,油耗一般会很快降下来。 💁♂️💁♂️四、提升续航和降低油耗的小tips 🔘1、保持正常的胎压值。大众的车主都知道,在车的驾驶位门口处都有粘贴每个轮胎的建议胎压值,大家在出行前一定要检测胎压值,个人建议胎压值控制在2.5bar左右是最合适的。 🔘2、定期做好车辆保养和维护。很多车主为了后期的养车成本,保养也基本不在4s店里做,就导致了保养时使用的机油质量参差不齐,这样不仅不会使车辆保持最佳状态,还会容易产生大量积炭的问题。 🔘3、巧用驾驶模式。帕萨特有几种驾驶模式:舒适模式、经济模式、标准模式、运动模式等,平时根据自己的用车环境适当的选择合理的行车模式,可以有效的降低油耗,从而降低用车的成本,我个人建议经济模式就挺好的,适合日常通勤。 🔘4、避免长时间停车状态下着车。很多车友有个习惯就是原地长时间启动,特别是在冬季,这种习惯容易增加发动机积炭的产生,时间长了容易引起油耗的升高。 🔘5、巧用空调的ac。大众的车大部分情况下开启空调的时候默认的ac就打开,实际上在冬季只要车辆行驶一段时间之后,发动机的温度上来之后开启空调车内温度自然就上来了,没有必要开启空调的压缩机。 🔺🔺五、总结: 很多车友分享的油耗和续航都有很大差别,其实主要跟自己的用车环境有关。根据我的用车环境和用车习惯,我个人觉得帕萨特的油耗表现在B级车中算是中上游水平,如果是纯高速的道路续航表现优秀,综合油耗符合大多数人的油耗表现,不过开车也是因人而异,我的个人观点不能代表所有人。建议车友们养成良好的用车习惯,保证车辆的最佳状态,也许会大大的降低油耗,同时我们的旅途也会变得更加愉快。[_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 查看详情>>
- 帕萨特1万公里用车成本大PK[_LinkTopic:养车成本,51036,37][_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] ✍️前言 大家好,我是一名00后帕萨特车主,和大家分享用车成本啦!汽车作为我们生活中不可或缺的交通工具,已经成为现在这个社会的必需品。在使用汽车中往往少不了燃油费用,保养,维护和汽车装饰等费用,用车成本也是我们大家关心的问题,本次文章我将对我爱车帕萨特的用车成本进行详细分析。 ⌚️购车时间:2022年9月1号 🚗使用车型:2022款星空尊贵版帕萨特 🌆用车城市:浙江宁波 🦌行驶里程:10100公里 💰💰💰各项费用明细 🔑保险费用 我购买的平安保险,续保费用是4935.08元。保障服务有商业保险(机动车损失保险、机动车第三者责任保险200万元、附加医保外医疗费用责任险),交强险、车船税和平安百万车家保。百万车家保是保险公司强交的,不然优惠力度没有这么大,后续保险公司返点500元和一次半合成机油保养,最后保险费用是4435.08元(4935.08➖500=4435.08元)。 ⛽️燃油费用 我主要驾车出行就是平时上下班通勤、重要节假日回老家和平时出去购物游玩。1万公里路程里面大概有5200公里的普通道路行驶和4900公里高速公路行驶。普通道路按照我平时开车平均油耗10L/100Kml来算,现在油价8.39元每升来算,每公里就是8.39毛钱。普通道路燃油花费大概4362.8元(5200✖️0.839=4362.8元)。高速帕萨特比较省油,每次基本上都是在5.6L/100Km的样子,按照现在油价来算每公里大概在5毛钱一公里,高速公路4900公里花费了2450元的燃油费用。开一万公里的里程平均每公里大概7毛钱,这个可能跟我开车习惯有关系,对于2.0t的发动机来说这个油耗表现还是比较可观的哦。 🦌高速过路费 一年大概回两次老家和去一次外婆家,回老家来回2千多公里,去外婆家一次开回800公里。因为高速免费时段堵车都比较严重,所以我一般出行都在高速不免费的时候出行,按高速一公里5毛钱来算,大概花了2450元的高速通行费用。 🚗停车费用和洗车费用 现在汽车保有量已经很高了,住宅附近免费停车位也是供不应求了,经常下班晚都抢不到停车位,所以在小区停车场租了一个车位,一年700元的费用还算可以的了。黑色外观的其实很不耐脏,一般半个月车子外表就是一层灰尘了,我个人比较喜欢干净整洁点,看起来美观心里也舒服多了,一般都是半个月洗一次车,在小区附近开了一张洗车会员卡188元12次,因为经常洗车很快就用完了,然后自己也经常去自助洗车店洗车,一次大该在10元左右,洗了差不多10次了,这样算下来洗车大概花了288元。 🎆保养费用 购车刚一年多,行驶里程也不是很多,只做过一次首保,首保是购车赠送的,5千公里去做的首保,首保是半合成机油,我想着去一次挺麻烦的,就加了238元换成了全合成机油。 💥违章费用 刚买车不久对于一个新手来说违章也是可以理解的,接受教训,知错就改才是好车主。在一次夜间十字路口左转不小心转到了对向车道,不熟悉路况然后也没有注意,逆行行驶扣了3分罚款200元,那时候真是心疼呀。 🎍汽车装饰用品费用 对于一个爱车的车主来说肯定少不了给爱车装饰啦。刚买新车的时候4s店没有赠送车窗玻璃遮阳膜,自己在网上购买了3m的遮阳膜,还购买了一个车内香水摆件、镀膜剂、除蜡剂、玻璃水、行车记录仪和汽车轮胎充气泵,这些我大概算了一下花了2500元,确实有点奢侈了,但是花在爱车上面我觉得值了。 💰💰💰综合费用如下 保险费用:4435.08元 燃油费用:6812.8元 高速过路费:2450元 停车费用和洗车费用:988元 保养费用:238元 违章费用:200元 汽车装饰用品费用:2500元 综上所述1万公里用车成本大概为17623.88元 ✍️用车成本背后的感受 在我购车前我已经初步的预算了后续的养成成本是多少,在不在我的经济承受范围内,避免后续养车成了问题。其实我们用车成本也可以通过自己的方式去降低,比如燃油费呀,汽车装饰品费用呀,汽车养护。在我加油的时候我都会了解油价行情,下一波调整是上涨还是下调,然后考虑加油的时间。当地政府也有很多很多消费券,或者其他渠道的满减活动,也可以省不少钱,通过自己的驾驶习惯也可以降低车的油耗。洗车店一般洗车都比较贵,我会选择开通会员卡或者自己动手去自助洗车店洗车,虽然辛苦一点,但是可以节省不少钱。驾驶一万公里帕萨特的消费还是在我接受范围内,一个月平均1300元的开销对于我的月收入还是可以接受的,总体用车成本还是符合我购车前的预期。 🌞🌞🌞总结 作为一台B级车一万公里用车成本在1万8不到的费用已经算很优秀的,其实很多费用我们可以节省出来的。爱车帕萨特已经成为了我生活中最重要的伴侣,花点钱呵护它其实也是在情理之中的啦。 查看详情>>
- 95后女司机换车记[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 👩我今年25岁,驾龄7年的女司机一枚。从开着爸爸送的凯美瑞,到自己工作有能力换的第二辆属于自己的凌渡L。 🚘我的第一辆车:2010款凯美瑞200G豪华版 🅱️级别:中型车 🕐上市时间:2010.3.1 🕒购车时间:2011年 4月6日 💰落地价:22W左右 ⌚️里程数:18万公里 🏎️我的第二辆车:2022款凌渡L 280TSI炫辣版 🅰️级别:紧凑型车 🕐上市时间:2022.3.31 🕑购车时间:2022年 7月22日 💰落地价:15.8w ⌚️里程数:1万5千公里 🚘车身对比: 凯美瑞4825*1820*1485、5座3厢车 凌渡L4784*1831*1469、5门5座掀背车 ⚙️发动机对比: 凯美瑞国四标准、自然吸气147马力 凌渡L国六标准、涡轮增压150马力 ⛽️燃油标号对比: 凯美瑞92号汽油 凌渡L95号汽油 🅿️自动驻车类型对比: 凯美瑞传统手刹 凌渡L电子驻车 🔑钥匙类型对比: 凯美瑞是机械钥匙 凌渡L是遥控钥匙,可无钥匙进入 ⛔️驱动形式:两车都是前置前驱 🛞车辆外观、内饰、空间、轮毂对比如图 💌为什么第一辆车是凯美瑞:小时候老爸做生意需要经常在外地,那个时候的车票特别难买,出远门没有车只能坐公共交通工具或者骑摩托车,经常会耽误工作就买了这辆凯美瑞。后来爸爸在老家工作不太用车,我满18岁考到驾照后这辆车就归我了,那个时候读大学开车带同学去玩可炸裂了。 之前还是小白对汽车的知识很多都不懂,只知道加92的油、要加玻璃水,完全不知道要加机油。2019年有一次我带朋友开车出去自驾游回来,爸爸看到仪表盘显示了故障灯发现车辆没有机油了。至今还记得汽修店老板说的还好这是丰田要不然这发动机都会烧坏了,学会了那句修不好的路虎,开不烂的丰田。换车之后看见新款的凯美瑞还是有点怀念于它风雨同路的时候了。 💌为什么选择换凌渡:结婚后就把凯美瑞给卖了,过了半年没有车的生活,没车的日子特别的不方便。怀孕39周的时候,考虑到家里马上有小宝贝加上休完产假后要回乡镇上班,单位离家来回60km,有了小孩后肯定需要每天回家。当时老爸考虑到我用车比较勤距离又远,从节约油耗方面是建议我买新能源的车。而我是考虑到家里无法安装充电桩,加之小县城能充电的地方少还是选择了油车,在选比了朗逸、宝来、轩逸、伊兰特几个车型后,还是选择了凌渡L。就是看中了凌渡L的颜值,在颜控面前什么配置性价比都不是问题了。现在这个凌渡算是陪我宝一起成长了,等他满18岁也把我的车换了O(∩_∩)O 🎮凯美瑞的驾驶体验: 1⃣️凯美瑞的座椅材质都是皮质的坐起来真的舒服,副驾驶座椅也能电动调节。隔音也做得很好,高速上听不见什么风噪。 2⃣️动力对我来说很可以,提速比凌渡快多了,超车的时候无压力。但是油耗也是真的高,感觉一百块油跑一天就没了。 3⃣️我觉得凯美瑞的电动尾门真的很实用,开凯美瑞的时候还不觉得电尾门香,以至于我买炫辣没有电动尾门后使用后备箱非常不方便。 4⃣️凯美瑞没有倒车影像,新手开非常不方便都是后期花1200加装的。 5⃣️没有驾驶模式选择也没有全速自适应巡航,所以在高速路段要注意自己控制车速。 6⃣️不知道是车漆薄,还是我驾驶技术不行,磕碰一下要去补漆了,在我手里的那几年都不知道补过多少次漆了。 🎮凌渡L对比凯美瑞的驾驶体验: 1⃣️虽然说凌渡是紧凑车型,但是空间一点都不输凯美瑞,特别是后备箱空间对比要大很多。 2⃣️凌渡L车道偏离预警、前后方碰撞预警还有主动刹车,这几点都是凯美瑞没有的功能。这几个功能在我平时开车的时候很有帮助,特别是主动刹车已经帮我避让了好几次追尾的发生。 3⃣️凌渡L可以车机联网,导航听歌看电视剧都非常方便,更加科技智能。 4⃣️凌渡L提速慢、动力一般,爬山的时候还会溜坡,但是油耗表现比凯美瑞要省很多。 🆚两车比较:我个人觉得这两辆车不能做太大得比较,毕竟级别不同、上市时间相差过大、价位相差大。只能说一个是经典车型,一个是新时代的车型。每个时代有每个时代的特色,每个车型都有它独特的意义。 ❣️现在的车企竞争激烈,网络时代信息也更发达;买车不像以前信息少,现在大多数人买车前都会在各大平台作对比,看车主的用车反馈。各大品牌只有靠脚踏实地,不辜负本品牌的信任,才会越做越好。 ⬆️以上是我的换车历程和用车分享,希望对车友们有所经验参考。 查看详情>>
- 汉dmi121尊享版 提车作业1. #汉dmi##提车作业# 购车准备: 城市坐标:郑州 车价:落地约22.6w 颜色配置:玄空黑 今年的汽车市场变化比较大,也是为结婚做准备,一直想购入一台新车家用,正好老油车因为720郑州泡水,出了毛病,然后开始选车。因为是家用,所以经济性和空间大小就成为了比较重要的选择因素。起初还是偏向于油车,因为本人有严重的里程焦虑,看到电池一点点往下掉,就很难受。预算20左右,看了凯美瑞、迈腾、ct5、ct4、a4l、帕萨特几辆燃油车。这里说句老实话,真挺喜欢ct5和a4l的,前者落地在25左右,后者要多个2w差不多。不过考虑到养车以及油耗成本,因为本人经常在市区活动,逐渐选车重心从燃油车看到了新能源。纯电车看了特斯拉和比亚迪,在20w左右,最后还是选择了插电混动的汉dmi(有邮箱真的特别安心,强烈推荐有里程焦虑又有家桩条件的考虑dmi系列的车型)。恰逢汉要出冠军版,去了4s店看了一下老款汉dmi,无论是外观还是内饰,都比较满意,于是乎开始耐心等待5月下旬的发布会,到这里基本选车完毕,目标盯准了新款汉dmi。 2.简单说一下选配装置及能耗表现 23款汉dmi冠军版 选择了121km版本的顶配尊享版。附加的自动泊车与方向盘加热都没有要。能耗表现方面,高速120——140形式平均7个油,对比同级别燃油车油耗偏高。保电方面设置了强制保电70%,4个成年人乘坐的情况下,全程开空调,满油满电跑了700公里,表显还有接近300公里的剩余里程,还是比较满意的。市区方面,因为多数是纯电行驶,满电情况下,我的每日通勤50公里,15公里高速,10公里城区,天气炎热全程开空调,前一天充满后第二天下班回到家约为20——25的电量剩余。我装了私人充电桩,谷用电0.44元/度,如果不考虑出去玩,每天纯电行驶,大概是120元左右的交通费,对比同级别油车还是非常省的。 3.提车体验 5.21号订的车,销售通知6.2号可以提车了,因为是刚上市的冠军版,总体来说还是比较快的。提车前一直在刷***的提车vlog哈哈哈,本来想自己也拍一个,后来想了想自己去提有点麻烦就放弃了。提车选择了周五(事实证明真的很明智人巨少,几乎不用等),很快签完合同、等待比亚迪金融放款,就可以去验车啦。事前做了不少功课,不过最后验车的时候,对比完车架号,看了看轮胎和玻璃的生产日期,以及整车外观和内饰有无明显破损后也没什么好看的了(主要是看不懂了其他的)。早上八点半到的,大概走完这一套流程,下午两点多,销售说可以开去车管所挂牌了。到车管所那边有专门接引的工作人员(比亚迪4s店的员工),跟着指引一路验车+选牌就好了,一天下来还是比较顺利的。 4.提车后感受 (1)最喜欢的功能:那肯定是无钥匙进入/NFC车门钥匙、小迪控制车载功能、自动驻车了。无钥匙进入以及nfc车门钥匙真是解放了双手,再也不用拿个车钥匙按了,尤其是手里提着东西,真的巨麻烦,而且这种开门方式真的很炫酷啊哈哈哈。再说小迪控制车载功能,开始我以为只有控制空调打开关闭、开启xxx软件之类的。实际用了以后才发现比我以前的老车真是,感受到了现代化的产品。日常控制小迪升降车窗、空调风档位、切歌、点歌、切换屏幕界面、导航回家等等,真的是动嘴就行了,基本不用动手,这大概是最满意的一点了。最后说下自动驻车这个功能,最开始是真不放心,总觉得脚踩刹车才有安全感,用了一段时间以后发现,等红绿灯的时候解放双脚的感觉真不错。 (2)不足之处:令人诟病的底盘以及转向调教,颠簸路面因为新款加装了fsd阻尼悬架,比老款路面处理要好一点点。但是这个转向真是个大问题,掉头三车道勉强一把过,双车道根本过不去,得倒一把。遇到小路掉头真是头疼。另外一个比亚迪的大灯,全系车主都有反馈说远光太暗了,开在高速上属实没什么安全感。其他的目前还是很满意的 (3)实际驾驶感受:开了一个多月下来,因为车大,毕竟接近5m的车长,宽度轴距也是c级车的尺寸了,还是有点不太习惯。倒车入库、侧方停车等都有点不适应。不过电车的静谧性和油门的响应,真是秒了燃油车几条街(个人感受)。随叫随到的动力,以及高速120码以后还可以有明显的提速感,还是非常满意的,常跑城区的车友可以忽略掉略微不太完美的减震系统。 (4)乘坐感受:说实话买回来还没怎么做过后排哈哈哈,午休时间体验了一下,空间还是非常大的,一米七五躺在后排座椅上,曲一下腿完全够用,中午午休一会,或者直接到副驾驶上把座椅往后调。拉过几次朋友,乘坐体验都不错,c级车的尺寸是真的大,空间够够的。 (5)最后聊聊充电情况吧,家充是7kw的,从20到100大概要接近三个小时。快充的话,四十分钟左右,一般到95就自动停了。单位门口和家里地库都能充电,其实还是比较省的,关键是绿牌子畅通无阻真的爽 查看详情>>
- G38—五系10万公里的风雨兼程!🙂车是18款525Li,目前行驶了10万公里,现在回顾10万公里征程,谈谈对这款车的感受👄。 总体感受:这款车虽然是G38时代五系的低配,但是开了10万公里了,感觉各方面还是很不错的,让我始终有一种喜欢驾驶的感觉,必须为这一款车点个赞😎。 一、先说说优点 1、车质很好,驾乘感觉非常不错,我主要是开,很少有机会坐在副驾或者后排,感觉这辆车无论是驾驶还是乘坐,感觉隔音、底盘质感扎实,一句话,无论驾驶还是乘坐都很不错🐸。 2、动力过得去😍。我开车从不飙车,感觉184P的马力对我来说已经足够,从来也没有说动力不足的感觉,家人在车上,高速也是轻而易举能开到140,💚。从到现在,我从未感觉它的动力不足过🧡。我也开过330、530、E300、740等等,当然这些的动力不用描述🚓。但是525也不怎么差🚗。 3、超级省油🧡。目前均速是45.9、均耗是7.1,我还是高速和郊区多了一些,但是这个油耗我是相当满意,开出了日系车的标准💛。如果谁不服,可以给我亮出一个8万公里以上、均速45以下、均耗7.1以下的,我就服,那说明驾驶节油技术比我强哈🌸。 4、底盘扎实、方向感好🤝。这个车是让人越开越爱开的那一类,虽然近5.1米的车身,但是开起来很紧致、转弯过坎的感觉都很不错,方向盘不存在虚位🤜。 5、隔音也不错🧡。虽然喇叭是6个音响,我加了两个A柱的祖国版宝华发光喇叭,总体感觉音质也可以,主要归功于它优秀的隔音效果吧️。也一直想去加装和改装个音响,但是一直也未能成行🌴。 6、故障率低💖。都说德系车8万公里后毛病多,但是车表现令人满意的🌻。这一代的五系,是G38上市后的改款,发动机不是TU的,既可以刷ECU也不漏油,至今只有4S店保养的时候检查出水泵漏水,换了个水泵;后来在一家小的4S店还检查出水箱漏水,我在以外一家大的4S店检查说没有漏水,后来就没有换,现在过保了,水箱也没有任何的问题️。除此之外,没有出现过任何的故障🐯。 总之,在心里,这款车是足可以打80分以上的🐹。 二、再说说缺点🎈。 人无完人、车无完车,我来说说它的缺点: 1、音响的确low了一些🎍。原车6个喇叭,简陋的还不如老款的X1😋。的确与五系车有点不搭🎉。 2、车座椅的靠背可以打一个城市的名字——武汉(捂汗),夏天开车后背衬衫绝对是湿漉漉的🚚。最后我自己在拼夕夕上买了一个电动通风的座椅垫,效果也不错🖤。 3、水泵水箱漏水是这一代小通病🚒。4S店维修技师说的,在车上也应验过,换了水泵️。 4、自动启停很鸡肋😌。最后我刷了隐藏😃。 5、国五的排放,已经落后了🐱。我的时候是国五的最后一批,当时也不明确,但是的确是便宜,车是7.8折,无任何的QJ🦊。如果不算加的1万块钱舒适套装,落地价肯定在40以内🐻。也许是史上最便宜的一款五系了🏵。 三、再说说一血、二血之类的事儿吧 至今出了四次小事故 第一次,是4000公里的时候在车库倒车的时候,后保险杠被撞了了一个小坑坑️。 第二次,是2019年夏天的时候,得知一个朋友病故,心情极其糟糕,精神恍惚,最后开出车库的时候左后门蹭在柱子上,最后去了4S店维修的🐼。后来还有一次是下车库,还是右后门蹭了🐼。 第三次,是一次高速追尾事件🤪。但是当时是堵车,车速5公里以下,我一走神,前面的车停了,我就装上去了,把前面摄像头位置顶了以下,但是摄像系统没事,还是走了保险修了一下🤜。 四、主要保养情况 我都是全程是4S店保养的,的时候赠送了终生A保,每次除了免费的机油机滤,其他保养也一同在店里做😛。主要的保养是今年3月份,在车9.4万公里的时候,做了更换变速箱油和油底壳,是原厂油和材质,大概5000块🤣。火花塞基本上至少3万公里一换,我感觉没有必要2万公里一换😉。 五、我对它说几句心里话吧 这四年时间,10万公里,陪着我走南闯北,带着家人,有时候是我和小泰迪圆圆(今年2月5日去汪星了,就在副驾位置走的,也是它和这部车的一世缘分),无论刮风雨雪,它都没有掉链子🐯。陪我经历了人生很多事,感慨万分🐒。我现在就想开到30万公里,直到它彻底退休,我会亲自把它送到报废厂,会像送别老朋友一样给它送别🤓。 写下这些,仅仅为了10万里程的纪念🍂。2018年7月29日,第一次看到它,那时候只有3公里里程,从3公里到10万公里,4年的跨越💜。 刚挂牌的时候,因为北京没有指标,挂了大连的辽B拍照;后来用了别人的指标🚐。虽然是525,上路花的钱超过了530领先#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
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