哈弗H6一些事情用车感受
- 第三代哈弗H6的一些用车感受#用车感受这个帖子本来是在我首保前准备发的,因为比较忙,就一直拖到今天才发出来。 21年12月6日提的小6,第三代1.5T Pro,落地13.2。买车之前看了英朗、卡罗拉、轩逸、比亚迪宋plus EV,没办法,预算在这儿,能考虑的基本也就这些。作为一个东北大汉,开轿车感觉空间上还是有点憋屈,东北的冬天又不太适合纯电,所以最后选择了哈弗H6。至今开了近小半年,2000多公里,在这儿谈谈使用感受。 查看详情>>
- 第三代哈弗H6的一些用车感受#用车感受这个帖子本来是在我首保前准备发的,因为比较忙,就一直拖到今天才发出来。 21年12月6日提的小6,第三代1.5T Pro,落地13.2。买车之前看了英朗、卡罗拉、轩逸、比亚迪宋plus EV,没办法,预算在这儿,能考虑的基本也就这些。作为一个东北大汉,开轿车感觉空间上还是有点憋屈,东北的冬天又不太适合纯电,所以最后选择了哈弗H6。至今开了近小半年,2000多公里,在这儿谈谈使用感受。 网上各种吹H6神车的,也有各种黑H6油老虎的,大家看看就好,不妨去4S店试驾试试,是骡子是马拉出去溜溜,亲身体会才准。言归正传,驾驶小6这小半年来,总体来说挺满意,没觉得这车有啥优点,但是感觉各方面都够用,外观大气,动力可以,油耗也可以接受,品控也不错,买车之前网上看到的电池亏电、车内异响等问题都没遇到。 关于动力,1.5T的高功率发动机,市区内常开动力完全足够,百米加速感觉比1.4T的速腾略快(除了小6,只开过速腾1.4T,勿喷)。但是跑高速的话,速度超过140迈后,深踩油门提速就不怎么明显了。这方面和4S店的工程师聊过,小6的油门设计,前半程油门供油量跨度大,所以低俗区段加速明显。 关于油耗,路况好的市内路段,油耗大概7多点,高速的话,基本都在8以上。因为1.5T的小6油耗经济区在时速60-90之间,高速120迈的时速反而不省油,尤其是新交规放开120%的限速,就更费油了。如果经常跑高速,推荐2.0T的小6,高速会比1.5T省油些。看某些车友发的油耗5多点,甚至4多点,我个人感觉是有点假。市区内严重堵车路况,就不要谈油耗了,没什么意义,基本上综合来看,市内走走停停,油耗一般在10-11之间,对一台SUV来讲,这个油耗可以接受。毕竟,考虑油耗的同时也得考虑车本身的安全性,皮薄减配的车自重轻,自然省油。 一些小毛病。1.新车车内塑料味儿有点大,小半年了,车内还是能闻到塑料味儿;2.原地方向盘打死,会听到嘎嘎的异响,并且此时松刹车车会有个停顿,不会立刻起步,方向盘略微回点,一切异常消失。3.车机偶尔导航不准,车机导航虽然是联网的,但是定位或者导航路线特别不靠谱,比如高速提示你调头,地图转圈圈之类的。4.降价减配,亲戚21年2月提的1.5T Pro,落地比我贵2000,但是配的是韩泰胎,而我21年末提的车,配的就已经是固铂胎了,至于其他地方有没有减配,只能慢慢发现了。总之,羊毛出在羊身上,你觉得优惠力度大了,可能你买到的和你以前看的已经不一样了。 暂时就这些,总体来说,小6还是一款不错的车,国人都不是傻子,好不好,看销量就知道了。PS:哈弗的物联网客服实在不敢恭维,有时间再向大家好好吐槽一下。 查看详情>>
- 真实用车感受分享,第三代哈弗H6很不错买车毕竟是大事,每个人在买车之前都会多做参考,现在同一价位的车型越来越多,特别是紧凑级SUV,合资+国产至少有几十种车型。我的预算只有十几万,在这个价位里我觉得选择国产车最具性价比,对比试驾了5款不同品牌的国产车后,我最终选择了第三代哈弗H6。目前,第三代哈弗H6我已经开了三个月,通过这段时间的相处,也算是对这款车有了更加深入的了解。今天,我来给大家分享一下用车感受,看看这款车的表现究竟怎么样? 查看详情>>
- 可靠性强,动力充足,浅谈第三代哈弗H6用车感受最近第三代哈弗H6的热度还挺高的,很多朋友对这台车很感兴趣,但是又不知道它的综合实力到底够不够“硬”。那么,作为第三代哈弗H6老车主的我,就可以给大家谈谈自己入手这台车一年多的驾驶感受了,也可以给大家提供一些思路,看看这台车到底适不适合自己。 查看详情>>
- 哈弗H6用车感受作为一名哈弗H6车主,浅分享我的用车感受! 一、我的选车经历 自己买车还是想要买一款实用性比较强的车,哈弗H6显然对我是很不错的选择了,车子的空间足够的大,而且乘坐性舒服,油耗也相对来说是比较省油的 二、外观与内饰的感受 其实车子一开始外观我不是很喜欢,觉得没有让人眼前一亮的感觉,但是了解到了这款车优秀的品质之后,开了一段时间也觉得外观不是重点了。坐在车里的话能够感觉到车内的做工是非常不错的,中控布局简单,也很实用,用料上也厚道。 三、乘坐舒适性感受 车内的空间还是很大的,在同级别的紧促型suv中,空间算是比较出色的了,车内的空间是很宽敞的,座椅方面的话也拥有很强的支撑性的,车里的隔音效果好,市区里面开车挺安静的。 四、驾驶和动力感受 动力方面的话,我觉得起步的感觉是很给力的,车里满载的情况下,动力也没有吃力的感觉。操作上面来看的话,方向盘的转向是很灵活的,一点没有死板的感觉,辅助驾驶功能也是很加分的,开车省心也省力。 不足之处。我是觉得这款车的外观不怎么好看的,设计上有点笨重的感觉了,感觉挺普通的,要是车身能够再运动一些就更好了。 查看详情>>
- 哈弗H6的用车感受俗话说的好,“东西好不好,用了才知道”。 买车我首先是考虑到了家庭的用车需求,作为家庭用车,不管是日常代步工具,又或者是短期出行用车,车内空间和乘坐舒适性都是首要考虑的因素。作为一辆SUV,第三代哈弗H6的空间表现非常不错,就我个人而言,不管是坐在前排还是后排,活动空间都很宽敞,即便是前排乘客把座位往后调,依然可以保证后排的活动自由性。 它装载能力很不错,且造型规整、开口也大还支持比例放倒,行李箱、帐篷、水等统统都不在话下,自驾游的时候特别实用。 自驾系统,全景天窗,一键升降,并线辅助,360倒车影像,前排无钥匙进入,自动驻车。该有的都有,实用性也不错。最喜欢的还是360倒车影像,地上的纸片都看得清楚,让倒车更有信心。 以上就是我对第三代哈弗H6一年的驾乘体验,从颜值、空间、舒适度、动力性能以及智能配置方面都很好的满足了我们一家人的用车需求,真的很不错。 查看详情>>
- 哈弗H6用车感受哈弗H6车型可以说在车友圈也是响当当的车型,曾经一度成为国民神车,之所以能成为国民神车,我感觉首先与它的颜值密切相关,其次与它的车型尺寸也有很大的关系,现在人们越来越多的追求大型 SUV,因为车型越大空间越大,所以哈弗H6凭借这两项优势迅速的成为国民神车。 家族式大尺寸的进气格栅,以及犀利的大灯组合,棱角分明的车身腰线,给人一种非常帅气的感觉。 在使用的过程中,感觉内部空间还是非常大的,三个正常的成年人在后排坐着不显得拥挤,最主要的是在后排的地板处,没有那种隆起,是全平的地板,所以即使坐三个人的话,脚也有地方放,还是比较舒服的,而且后备箱容积也很大,有一次出去野餐,帐篷,折叠的桌椅板凳,甚至折叠的自行车,一大堆东西都能够装的下,所以出去游玩儿带行李不焦虑。 内饰方面,首先映入眼帘的是超大液晶显示屏,当然现在的车型基本上都是大液晶,也没有什么好稀奇的了,这块液晶显示屏不但能够辅助驾驶员进行安全驾驶,还能够播放一些动画片,这样在开车带孩子的时候,能够让小孩子安静的乘车,减少了因孩子在车内不听话照顾孩子带来的驾驶危险因素。这样的危险案例曾经也在新闻上看见过。大屏幕看导航真的非常方便,之前用手机导航,基本上只听,不怎么看画面,因为屏幕太小不方便,现在用大屏,导航上的画面看得一清二楚,在哪里变道,在哪里拐弯,扫一眼就清清楚楚,太实用了。 哈弗H6驾驶起来还是比较顺畅的,过颠簸路面时,也能够比较平稳的通过,给车内乘客的感觉良好,转向很精准,同时转向的时候也非常的轻便,日常掉头,倒车的时候,操作起来非常方便。 总之,哈弗H6在这个价位区间,家庭用车来说。还是感觉非常不错的一款车子。 查看详情>>
- 哈弗h6的用车感受买车也有一段时间了,今天跟大家说说我对于我这台第三代哈弗h62.0t两驱max的一些用车感受,外观方面自不用多说,非常符合当下的大众审美,车身依然采用了二代时的直线条,车尾感觉不太美观,圆圆的。内部空间非常出色,大,通透,尤其是那个大天窗非常的透亮,后排地板纯平,让中间的乘客也很舒服,做三个成年人那是绰绰有余,行驶体验是也很不错,没有顿挫感,要说一点没有那是骗人的就是在二档升三档的时候稍微有一点能感觉到,不过不影响,底盘质感偏舒适性不硬,过坑坑洼洼的地方感觉不到太颠簸,滤震性不错。油耗方面就稍微有点高了,10个吧,不过我也没有油耗焦虑,听说现在h6出了DHT版本,那个挺省油的,毕竟混动车型,就是为了燃油的经济性。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 哈弗H6提车十月,真实用车感受☺#易时光. 用车故事# 查看详情>>
- 哈弗H6和长安CS75PLUS哪个更好一些?如今汽车普遍成为了人们出行的工具,大家开车出去可能是为了工作,也可能是去办事或者自驾游,由于汽车市场的激烈竞争,汽车制造厂必须不断的提高汽车产品的观赏性以及舒适性,这样才能获得更多消费者的青睐,在众多的汽车产品当中,哈弗H6和长安CS75PLUS这两款车型比较受爱车人士的喜欢,那这两款车型哪个更好一些呢? 查看详情>>
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