哈弗H6悬挂较软
- 刹车也较软无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 新车初体验 我第一次接触到迈腾GTE,迈腾汽油车原来开过。迈腾GTE整体用料很扎实 不愧是全球车型 关车门声音让人怀孕 高尔夫一直是年轻时的dream car 但而立之年 成家立业之后 迈腾显然是更正确的选择 实际驾驶也能给我高尔夫一般操控和动力 有电的时候 动力随叫随到 刹车也灵敏 亏电的时候 动力较肉 刹车也较软 但也够满足使用。 迈腾GTE充电比较勤奋 80%时间混动+经济模式 大塞车用纯电加B档 楼下买烟用纯电 800公里 4.9个油耗。低速亏电行驶中控台有滋滋电流声。二三档顿挫通病 可接受! 查看详情>>
- 销量较3月有所下滑,哈弗H6四月份卖了28019辆长城汽车在今天发布了4月份的销量数据,SUV霸榜选手哈弗H6在四月份卖了28019辆,虽然和三月份相比有所下滑,但是依然占据首位,不服不行。 查看详情>>
- 走运动路线的思域Hatchback,悬挂居然这么软?于你而言,东风本田的思域是什么?是Type R情怀?是FK8的垫脚石?抑或是秒天秒地秒空气的神车? 查看详情>>
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- 18款明锐悬挂软吗?18年TSI230的明锐感觉悬挂好软,对路况的反馈有点强烈。请问大家的车有这种情况吗? 查看详情>>
- 预算20万的空间大,悬挂软,座椅软,隔音好。别克君威🔥🔥🔥🔥🔥🔥。美国车一直以来都以舒服著称,传统的美国车,空间大,悬挂软,座椅软,隔音好;虽然新派美系车内饰学日系,悬挂搬德系,但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里,它往往内饰最舍得用料,车内最安静,座椅也特别舒服;而这一代的君威有两处很重要变化,第一是车体加长,特别是长度,所以后排乘客不再委屈;第二,采用9AT的变速箱,而且通用自家的9AT相比采埃孚,齿比非常绵密,均速行驶时很容易跳上9挡,因此对舒适性有非常大的加成;最后,由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期,终端优惠不小,20万的预算可以拿下最顶配版本,一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。💢💢💢💢#君威# 查看详情>>
- 哈弗H6的悬挂系统经过精心调校哈弗H6作为一款备受欢迎的SUV,拥有出色的动态性能,让驾驶者享受到了更多的驾驶乐趣。 在动态体验方面,哈弗H6的悬挂系统经过精心调校,提供了卓越的悬挂舒适性和操控稳定性。不论是在高速公路上行驶还是在崎岖的乡村小路上穿越,它都能表现出色✋。 车辆搭载的动力系统同样引人注目。强劲的发动机提供了出色的加速性能,让你在需要快速反应的时候信手拈来。同时,哈弗H6还注重燃油经济性,为长途旅行提供了更长的续航里程。 在驾驶感受方面,哈弗H6的驾驶座椅提供了出色的支撑,不论是在急转弯还是高速行驶中,都能保持舒适🌟。车内的隔音效果也很好,让驾驶者可以享受宁静的驾驶环境😄。 总的来说,哈弗H6在动态体验方面表现出色,为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。无论是日常通勤还是周末郊游,它都能满足你对驾驶的需求,成为一款令人满意的SUV选择。#哈弗H6# 查看详情>>
- ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得,失去快速的提速,获得了轻盈的转向,这车高速油耗大概5.5的样子,最省油的巡航速度是100-110,在城区油耗大概8.9左右,个人感觉有点高 不想混动该有的油耗 查看详情>>
- 年龄较小的儿童不能使用哈弗H6的安全带时怎么办?【问答翻牌】热心的哈弗H6车友问小易“年龄较小的儿童不能使用哈弗H6的安全带时怎么办?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- #骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度#骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度快侧倾较大,需要多减速,可能大点的SUV都差不多吧。起步肉,80以内加速还算不错,动力充沛,市区够用, 80以上高速超车变道没有信心。一般在市区开,偶尔高速,综合油耗八个左右。后排靠背有点直,偶尔低速顿挫两极少数踩油门转速升高不加速整体还好,养车成本较低。同价位的不二之选。 查看详情>>
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