捷达VS7悬挂较软
- 刹车也较软无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 新车初体验 我第一次接触到迈腾GTE,迈腾汽油车原来开过。迈腾GTE整体用料很扎实 不愧是全球车型 关车门声音让人怀孕 高尔夫一直是年轻时的dream car 但而立之年 成家立业之后 迈腾显然是更正确的选择 实际驾驶也能给我高尔夫一般操控和动力 有电的时候 动力随叫随到 刹车也灵敏 亏电的时候 动力较肉 刹车也较软 但也够满足使用。 迈腾GTE充电比较勤奋 80%时间混动+经济模式 大塞车用纯电加B档 楼下买烟用纯电 800公里 4.9个油耗。低速亏电行驶中控台有滋滋电流声。二三档顿挫通病 可接受! 查看详情>>
- 成为中国汽研五星健康车,捷达VS7有哪些软实力新能源汽车市场热度居高不下,赛力斯汽车迎势而上,旗下AITO品牌第二款车型问界M7将于7月4日正式发布,届时这款豪华电动SUV将揭开神秘面纱。 查看详情>>
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- 走运动路线的思域Hatchback,悬挂居然这么软?于你而言,东风本田的思域是什么?是Type R情怀?是FK8的垫脚石?抑或是秒天秒地秒空气的神车? 查看详情>>
- 捷达VS7,硬实力与软实力的结合捷达VS7是捷达品牌推出的第三款车型,也是捷达品牌的当家车型,大众品质依旧是捷达VS7身上非常显著的标签。捷达VS7定位为“新当家德系中型SUV”,从这一定位上我们可以看出,它所瞄准的目标用户是注重家庭的当家人。作为一家之主,他们在购车时更注重家人基于大众先进的MQB平台生产的捷达VS7由德方团队主导设计,传承德系血统,生产制造时所使用的如激光焊接、空腔灌蜡等领先的工艺技术均来自大众,质检也采用大众全球统一的标准对产品严苛把控,确保每一款产品品质的可靠性。捷达VS7,硬实力与软实力的结合。让我们一起见证一下捷达的硬实力与软实力的完美结合吧。 查看详情>>
- 顿挫感和悬挂很软。正常?悬挂可以调节?顿挫感和悬挂很软。正常?悬挂可以调节? 查看详情>>
- 软悬挂和硬悬挂哪个更适合家用?软悬挂和硬悬挂车辆配型,哪个更适合家用? 查看详情>>
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- 18款明锐悬挂软吗?18年TSI230的明锐感觉悬挂好软,对路况的反馈有点强烈。请问大家的车有这种情况吗? 查看详情>>
- 配置方面捷达VS7也比较不错配置方面捷达VS7也比较不错,辅助操控配置中具有前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,主动安全配置方面也具有前方碰撞预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,智能互联配置方面则标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网以及语音识别控制系统等功能,客观来讲捷达VS7配置方面的确做到了它这个级别主流水准。 空间方面捷达VS7表现比较适中一些,根据小亮乘坐感受来说,正常坐姿乘坐在后排,不管是腿部空间还是头部空间都比较充足,能给人很宽敞的乘坐体验,后排中间座椅空间要比两侧小一些,不过对于日常乘坐来说影响并不是很大。 查看详情>>
- 预算20万的空间大,悬挂软,座椅软,隔音好。别克君威🔥🔥🔥🔥🔥🔥。美国车一直以来都以舒服著称,传统的美国车,空间大,悬挂软,座椅软,隔音好;虽然新派美系车内饰学日系,悬挂搬德系,但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里,它往往内饰最舍得用料,车内最安静,座椅也特别舒服;而这一代的君威有两处很重要变化,第一是车体加长,特别是长度,所以后排乘客不再委屈;第二,采用9AT的变速箱,而且通用自家的9AT相比采埃孚,齿比非常绵密,均速行驶时很容易跳上9挡,因此对舒适性有非常大的加成;最后,由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期,终端优惠不小,20万的预算可以拿下最顶配版本,一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。💢💢💢💢#君威# 查看详情>>
- ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得,失去快速的提速,获得了轻盈的转向,这车高速油耗大概5.5的样子,最省油的巡航速度是100-110,在城区油耗大概8.9左右,个人感觉有点高 不想混动该有的油耗 查看详情>>
- 新捷达VS7改装改进悬挂系统新捷达VS7高光版做为发售没多久的新车,其设计理念的确会比发布时间比较长的逍客时尚,无论配色的个性化突显或是车内饰前瞻性的营造层面,都那么迎合年青人审美的。自然,市场中还有一些要求偏重内敛的家中顾客,再加上合资suv素来突显的质量,一部分人挑选逍客也是可以理解的。 在此次减价换代之中,新捷达VS7赢得了一套一个新的设计语言,关键的更新改造集中于保险杆一部分,单独引流孔在车身构造组成中变得更为沉稳,而Y形日行灯的新造型让它看起来年轻了很多。并且相同的Y形英文字母原素还被运用到了进气口当中,黑色底图银漆的金属材料点阵式每一颗都内嵌了Y形纹路,相互配合LED远近光灯与高契合的中网,视觉效果里的级别被激发了出来,变成了它一大品牌优势。 由此可见,新捷达VS7,凭借其出色的动能和舒适的操作,让人眼前一亮,在价值感和品质感都要优于日产逍客。当然,把它放在同级车辆里面,也照样是远超其他车辆的。合资SUV中的新捷达VS7,是当之无愧的是大家生活里面的“平民英雄”。 VS7修容粉运动版特性新车内饰品整体设计没变化。全液晶仪表 中控大屏,空调出风口在侧面空调温控器地域收藏了实体功能按键,三幅式真皮层运动方向盘以及换挡地域都与大众系列保持一致,仪表盘地域采用许多的白色饰条以及亮面装饰面板设计装饰,座椅采用白与黑联排别墅色调,整体效果十分潮流趋势。新捷达VS7改装改进悬挂系统,使车辆在高速驾驶和曲线行驶时更加稳定。 查看详情>>
- #骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度#骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度快侧倾较大,需要多减速,可能大点的SUV都差不多吧。起步肉,80以内加速还算不错,动力充沛,市区够用, 80以上高速超车变道没有信心。一般在市区开,偶尔高速,综合油耗八个左右。后排靠背有点直,偶尔低速顿挫两极少数踩油门转速升高不加速整体还好,养车成本较低。同价位的不二之选。 查看详情>>
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