哈弗H6低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 哈弗H6实力大揭秘:试驾了才知道它有多好开😚它不仅拥有时尚的外观,动力强劲的发动机,还有丰富的智能化配置💧。但是,这些都是纸上谈兵,真正要体验一款车的魅力,还是要亲自驾驶一番。那么,哈弗H6的驾驶感受如何呢😌?可以从以下几个方面来进行一个试驾报告💚。 启动和加速 哈弗H6采用了无钥匙进入和一键启动的设计,非常方便。启动后,发动机声音很轻,几乎听不到。踩下油门,发动机响应迅速,变速箱换挡平顺,动力输出线性。在低速时,发动机噪音和震动都很小,提速后也不会有明显的涡轮迟滞感😃。在高速时,发动机转速保持在2000rpm左右,油门踩下去就有明显的加速感。在百公里加速测试中,哈弗H6的成绩为9.1秒,相比同级别的竞品有着不错的表现😄。 操控和稳定 哈弗H6的操控性也很好,转向精准,方向盘握感舒适,按键布局合理。在弯道和坡道上,哈弗H6的底盘稳定,没有明显的侧倾和滚动。四驱系统可以根据路况自动分配扭矩,提升了抓地力和通过性。ESP车身稳定系统、HDC陡坡缓降系统、HSA坡道辅助系统等主动安全装备也可以有效地帮助驾驶员应对各种复杂的路况😋。 舒适和静音 哈弗H6的舒适性也很高,座椅采用了皮质包裹,支持电动调节、加热、通风等功能,坐垫和靠背都很厚实,包裹性和舒适性都很好😁。空间方面,哈弗H6的车身尺寸为4639×1897×1724mm,轴距为2738mm,相比第二代车型有所增加,也超过了同级别的竞品,为乘员提供了更加宽敞的空间。储物空间方面也很丰富,除了常见的中央扶手箱、杯架、门板等位置外,还在座椅下方、后排地板等位置设置了隐藏式的储物空间,非常实用。 静音方面,哈弗H6也做得很好,在低速时几乎听不到发动机声音,在高速时也只有轻微的风噪和胎噪。车内隔音效果很好,可以让乘员享受一个安静舒适的驾乘环境💌。#哈弗H6# 查看详情>>
- 哈弗H6插电混合动力低速实现纯电驱动车辆🌟论销量,比亚迪搭载DM-i混动系统的车型无疑在国内占据着很高的保有量,所以比亚迪的混动车型也是自主品牌中销量最高的。但这样的高销量也和家族中全面新能源化有着莫大的关系,除了比亚迪以外,哈弗是国内SUV领域中可以靠销量说话的传统造车企业,它虽然没有全面转型新能源,甚至目前只给出了哈弗H6新能源这一款插混车型,但是曾经燃油版本的哈弗H6无疑在销量层面也有着足够的话语权,而插混化后,这款车型也拓宽了产品线。🌟 👍哈弗H6插混在外观设计层面和以往有了较大的差距,并且插混版本属于新能源,所以这款车型搭载着哈弗蓝标,和非插混版本做出了区分。这款车型的中网采用了狭长的造型设计,但是没有明显的边界感,在它的格栅边缘处有着延展效果,同样营造出了无界感。前脸除了格栅之外,还有着下进气口、大灯以及的车腮结构,配合格栅可以将整个前脸的布局平衡,视觉效果新颖且有亮点。👍 🎩作为一款紧凑级SUV,哈弗H6插混的车长有4683毫米,车高达到了1.73米,但是它的车体没有臃肿感,甚至还有很协调的比例效果。插混动力源的运用使其有着短悬长轴结构,哈弗H6插混的轴距有2738毫米,它的轴距拉长之后也明显将整车的视觉重心下压,同样也可以为整车的观感起到修饰作用。这款车型的轮毂全系都是19英寸,但是这款车型并且有给出备胎,而是提供了补胎工具。因为它的电池组占用了一部分底盘空间,所以尾箱地台下方并没有给出置放备胎的位置。🎩 👛哈弗H6插混用的1.5T引擎采用了米勒循环技术,在这项技术的作用下,它的VGT引擎拥有着高燃烧效率,带来更强的动力爆发,同时实现更低的燃油消耗。它的驱动引擎动力有154Ps+233N·m,这样的引擎数据虽然并不起眼,但哈弗的引擎技术和动力调校可以在实际操控中给到超过参数的动力表现,这也是哈弗H6燃油版本销量高的原因之一。更何况哈弗H6插混版本在这样的动力调校基础上还搭载了可以单独驱动车辆的电机,它的电机动力有177Ps+300N·m,即便电机单独驱动车辆,它的动力也丝毫不显薄弱。👛 💥电机的响应力会很敏锐,但在引擎的配合驱动下,会给到夯实的燃油车操控质感,这也能为驾驶者带来更多的操控信心。人们大多数时候的用车场景都会集中在城市范围,而城市道路会有不同的限速,因此车辆大多数时候也都处于低速状态。如果车辆在低速状态,它的电机是主要的驱动结构,并且在电量充足的状态下,它的引擎不会介入到驱动中,这也就提升了车辆的操控属性。💥 💪哈弗H6插混的三个版本电池容量不同,即使它给出了纯电续航里程,但也因为电池容量的差异有着纯电续航差异。它的低配车型电池容量有9.4kWh,电池容量不算大,WLTC纯电续航里程有着44公里,这在日常上下班的场景中足够依靠纯电驱动车辆,且不会产生油耗。剩下两个版本的电池容量分别是19.94kWh和19.27kWh,电池容量虽然有差异,但差距不错,因此它的WLTC纯电续航都是86公里,纯电驱动覆盖的用车场景也会稍微多一些。💪 👑总结:哈弗H6本身就是一款热销的SUV车型,即便如今涌现出很多针对哈弗H6的新车型,但它的市场经验摆在那里,依旧有着足够的市场价值和口碑积累。但在新能源车型逐渐普遍的今天,人们对于动力源也有了新的需求,所以这款车型延伸出了哈弗H6插混,插混动力的诞生无疑也扩大了该车系的产品线布局,让更多喜欢哈弗H6,但又有节能需求的群体找到了目标方向,实现低成本用车体验。👑[_LinkTopic:哈弗H6,6281,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度低🎄🎄 第三代哈弗H6诞生于长城最新的“柠檬”平台,搭载了一副1.5T涡轮增压发动机,可输出最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩285N·m。这台引擎的热效率达到了38%。 ✨✨ 除此之外,第三代哈弗H6值得期待的是,动力系统可以通过FOTA来进行升级,包括发动机与变速箱的调校。这个功能在电动汽车领域比较常见,但在燃油车领域中,还是比较新鲜的。 🎊🎊 1.5T发动机完全可以胜任日常驾驶,而且继承了前两代H6发动机低速响应快的特点,启停之间会显得比较轻快,很容易上手。但当速度上来之后,那种比较“蹿”的感觉就消失了,想获得比较迅猛的推背感还是比较难的。所以对于这台发动机,不要抱有太多性能上的期待,毕竟它的任务不在于此,舒适、友好才是第三代H6的首要目标。 🚘🚘🚘 底盘方面,第三代H6依旧使用的是前麦弗逊式➕后多连杆式独立悬挂的常见搭配。但和之前不一样的是,这副诞生于“柠檬”平台的底盘,质感显然更加出色,对于路面的过滤能力有了显著的提升,反馈给车内人员的感觉也更加厚重,确实有一种高级车的感觉。 🎀🎀而且采用了新平台的第三代H6,比前款车型减重了多达100kg。别小看这100kg,它对于车身反应的提升是非常明显的。在转弯过程中,良好的底盘质感加上减重后的车身,车身前后部并没有撕扯和拖曳感,跟随性非常好,驾驶起来很舒服、顺手。 🧤🧤🧤 外观上,前脸造型更加有气势,线条交叉形成的中网非常犀利,立体感十足。配合下方“八字形”的下包围,营造出一种不怒自威的感觉和略带运动的气息,这两点都是国人所喜欢的。❤❤ 👝第三代哈弗H6的侧面造型和前作相差不大,但是尺寸得到了全面的提升,达到了4653*1886*1730mm,轴距2738mm。轮胎采用了韩泰规格为225/55 R19的轮胎,抓地力一般,主打经济、耐磨。 🧣🧣 车尾虽然和前作一样依旧采用了高重心的设计,但颜值绝对在线。贯穿式的LED尾灯是时下的“时髦”配置,下方排气管整合到了下包围之中,使得车尾一体感更佳。而且车尾线条设计的足够饱满、圆润,是国内消费者喜欢的样式。 🏠🏠 车厢内,可以发现,第三代哈弗H6用心了,设计、用料都有着显著的提高,毕竟自主品牌在车内设计上一直是强项。在这个内饰中,你可以看到上一代哈弗H6的元素——贯穿式出风口。 📸在保留经典元素的同时,第三代哈弗H6的其它部分进行了彻底的升级。仪表盘采用了10.25英寸的全液晶设计,而且这台车还配备了HUD抬头显示,显示信息也比较丰富,这项配置的搭载也给这台车的内饰提升了不少豪华和科技。🔅 查看详情>>
- 紧凑型SUV不但适合家用,而且还能越野,价格只需12.50万起😍🌹🎃 从第三代哈弗H6紧凑型SUV系列开始,直到现在哈弗大狗官方给出预售价格,最近哈弗可谓是占据了SUV车系列的热搜榜。哈弗大狗官方给出的预售价格为12.50万-14.60万,预计在这个月底准备正式上市,比起哈弗H6稍稍贵一些。下面简单了解一下哈弗大狗的车型配置等情况。🍃 🌲 作为长城系列车型与欧拉好猫一样,哈弗也是以动物取名‘哈弗大狗’共推出了马犬版,边牧版,哈士奇版,拉布拉多版四种SUV车系。外观比较符合越野车系的气质,前车大灯看上去有种外方内圆的感觉,中网设计有三条镀铬横幅,下方保险杠全凸出式设计,车门下方配备了上下车踏板,五福式设计的19英寸轮毂。尾灯设计采用7字型设计一直连接至后备箱车门扶手位置,下方保险杠也采用凸出式设计,外观比较符合越野车系的气质。😼 🎈 车内采用双色式搭配设计,空间也比较充裕,1.75米的身高坐在主驾驶席上都还剩一拳有多的空间,前方视野很宽广,副驾驶室前方还配备了一个特别有吸引力强壮的扶手。后排空间也很宽广,正常驾驶坐席下还有两拳有多的空间。换挡方式是以旋转式按钮换挡,后备箱门是电动开启车门,这些都带有家用的气息。😤 💛 哈弗大狗配备了涡轮增压是1.5T发动机,最大功率127Kw,最大扭矩284Nm,匹配7速双离合变速箱,智能四驱系统,还装有两把差速锁,可选择雪地,沙地,泥地,雪地,经济和标准6种驾驶模式。智能方面配备了智能手机蓝牙钥匙,自动泊车,无线智能手机充电,等多项智能功能。😤 🚎 作为销售量之冠的哈弗,哈弗大狗的设计风格即适合越野性能,也适合家用,据了解后期还会推出2.0T发动机车型。那这款车型买来划算吗,那就要看在同等车系中有没有一款即适合家用也适合越野的车系了,而且性价比与之相比有没有足够的空间。🤙##哈弗大狗## 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 这才是真正的紧凑型SUV王者💙第三代哈弗H6相比前两代有哪些进步和改变呢😋?从以下几个方面来进行一个综合评测💦。 外观设计 第三代哈弗H6在外观设计上有了明显的变化,采用了更加简洁和时尚的风格,与长城汽车柠檬平台的其他车型有着一致的家族特征。前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅,搭配矩阵式LED大灯,营造出一种霸气和科技感。侧面线条流畅,轮廓饱满,配备了18或19英寸的轮圈,增加了运动感😸。后部设计简洁大方,尾灯采用了贯穿式的设计,与前大灯相呼应,增加了辨识度😅。 第三代哈弗H6的车身尺寸为4639×1897×1724mm,轴距为2738mm,相比第二代车型有所增加,也超过了同级别的竞品,为乘员提供了更加宽敞的空间。 内饰设计 第三代哈弗H6在内饰设计上也有了很大的提升,采用了更加简约和精致的风格,材质和做工也有了明显的进步。中控台采用了悬浮式的设计,搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕,形成了一个连贯的视觉效果。中控屏幕支持触控和旋钮操作,界面清晰流畅,功能丰富😽。方向盘采用了四幅式的设计,握感舒适,按键布局合理😃。座椅采用了皮质包裹,支持电动调节、加热、通风等功能,坐垫和靠背都很厚实,包裹性和舒适性都很好。 第三代哈弗H6在储物空间方面也很丰富,除了常见的中央扶手箱、杯架、门板等位置外,还在座椅下方、后排地板等位置设置了隐藏式的储物空间,非常实用💗。后备箱容积为600L,并且支持四分之二放倒后排座椅,可以满足日常使用和长途旅行的需求。 动力性能 第三代哈弗H6提供了1.5T和2.0T两种发动机可选,其中1.5T发动机最大功率为124kW(169Ps),最大扭矩为285N·m;2.0T发动机最大功率为155kW(211Ps),最大扭矩为385N·m😀。两种发动机都匹配7速湿式双离合变速箱,并且支持两驱和四驱系统😺。此外,哈弗H6还推出了1.5T DHT混动版本,采用了双离合混合动力系统,可以实现更高的燃油经济性和动力性能😉。 在实际驾驶中,哈弗H6的动力表现非常不错,发动机响应迅速,变速箱换挡平顺,动力输出线性💢。在低速时,发动机噪音和震动都很小,提速后也不会有明显的涡轮迟滞感💌。在高速时,发动机转速保持在2000rpm左右,油门踩下去就有明显的加速感。在弯道和坡道上,哈弗H6的操控性也很好,转向精准,底盘稳定,四驱系统可以根据路况自动分配扭矩,提升了抓地力和通过性😎。 智能化配置 第三代哈弗H6在智能化配置方面也非常丰富,搭载了长城汽车自主研发的L2级智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、盲点监测、交通标志识别等功能,可以有效地帮助驾驶员避免或减轻事故的发生🌟。此外,哈弗H6还配备了全景影像、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、无线充电、自动泊车、远程控制等智能化配置,提升了车辆的便利性和舒适性✨。 总结:第三代哈弗H6是一款全面进化的紧凑型SUV,无论是外观、内饰、动力、安全还是智能化方面都有着不俗的表现,可以满足不同消费者的需求和喜好😋。如果你想要一款既时尚又实用的紧凑型SUV,那么哈弗H6是一个不错的选择。#哈弗H6# 查看详情>>
- 哈弗H6有实力,有颜值!全新哈弗H6车身线条流畅自然,整体采用硬派风格,敦实有力。车头采用大面积的镀铬装饰,划出了强烈的个性;车尾则搭载有独特的镀铬尾喉,丰富了用车人的驾驶体验。大灯部分,有较为锐利的LED日间行车灯,富有精致的细节处理。而车身尺寸方面,全长为4.6米以上,宽度超1.8米,5人乘坐一点也不局促,完美契合都市中的窄巷道路。 进入驾驶室,首先映入眼帘是宽大的中控屏幕和高低双层仪表盘。中控屏幕支持多点触控,显示分辨率达到了1280*720,省去了许多操作步骤和繁琐设置。正前方则是下方的空调控制区,设有全自动恒温、PM2.5滤清等高端科技配置。座椅方面,使用仿皮革,坐垫舒适,入门款车型尚配有座椅加热功能,10向电动调节,进一步提升了整车的舒适性。 车辆动力总成部分,主要采用两款发动机型号,其中低功率版本的发动机和6MT手动变速箱,最大功率和最大扭矩分别为125kW和280Nm。中高功率版本的发动机,则再次搭载有7DCT湿式双离合自动变速器,最大功率和最大扭矩分别为150kW和320Nm,此类车型的综合油耗数据最低可达6.5L/100km。[_LinkTopic:哈弗H6,6281,23] 查看详情>>
- 哈弗H6在各方面均表现出色全新哈弗H6车身线条流畅自然,整体采用硬派风格,敦实有力。车头采用大面积的镀铬装饰,划出了强烈的个性;车尾则搭载有独特的镀铬尾喉,丰富了用车人的驾驶体验。大灯部分,有较为锐利的LED日间行车灯,富有精致的细节处理。而车身尺寸方面,全长为4.6米以上,宽度超1.8米,5人乘坐一点也不局促,完美契合都市中的窄巷道路。 进入驾驶室,首先映入眼帘是宽大的中控屏幕和高低双层仪表盘。中控屏幕支持多点触控,显示分辨率达到了1280*720,省去了许多操作步骤和繁琐设置。正前方则是下方的空调控制区,设有全自动恒温、PM2.5滤清等高端科技配置。座椅方面,使用仿皮革,坐垫舒适,入门款车型尚配有座椅加热功能,10向电动调节,进一步提升了整车的舒适性。 车辆动力总成部分,主要采用两款发动机型号,其中低功率版本的发动机和6MT手动变速箱,最大功率和最大扭矩分别为125kW和280Nm。中高功率版本的发动机,则再次搭载有7DCT湿式双离合自动变速器,最大功率和最大扭矩分别为150kW和320Nm,此类车型的综合油耗数据最低可达6.5L/100km。[_LinkTopic:哈弗H6,6281,23] 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 全新哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度非常低💕更用心的驾驶质感💕 🤔第三代哈弗H6诞生于长城最新的“柠檬”平台,搭载了一副1.5T涡轮增压发动机,可输出最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩285N·m。参数上的表现中规中矩,但这台引擎的热效率达到了38%。🌟 🌿除此之外,第三代哈弗H6值得期待的是,动力系统可以通过FOTA来进行升级,包括发动机与变速箱的调校。这个功能在电动汽车领域比较常见,但在燃油车领域中,还是比较新鲜的玩意儿。✨ 🦾1.5T发动机完全可以胜任日常驾驶,而且继承了前两代H6发动机低速响应快的特点,启停之间会显得比较轻快,很容易上手。但当速度上来之后,那种比较“蹿”的感觉就消失了,想获得比较迅猛的推背感还是比较难的。所以对于这台发动机,不要抱有太多性能上的期待,毕竟它的任务不在于此,舒适、友好才是第三代H6的首要目标。🌴 🤓在0-100km/h加速测试中,不难发现第三代H6的加速非常线性、平缓,加速度基本维持在了0.5g附近。不过变速箱二挡的换挡速度不算太快,损失了一些时间。最终第三代H6的加速成绩定格在了10.1秒,不过不失,算是正常发挥。👌🏼 🚘当车速达到105km/h的之后全力制动,第三代H6的制动加速度还是不错的,初段就来到了-0.8g,并逐步增加到了-1g。但是最终的100km/h-0的制动距离却来到了41.09米,不是特别亮眼,主要原因在于轮胎抓地力比较有限。🍀 💕要说前两代哈弗H6驾驶起来最显著的问题,可能就是一副“功底”不够足的底盘,但是第三代H6当我开到路上,显然有了不一样的感觉。🌱 ✌🏼✌🏼底盘方面,第三代H6依旧使用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的常见搭配。但和之前不一样的是,这副诞生于“柠檬”平台的底盘,质感显然更加出色,对于路面的过滤能力有了显著的提升,反馈给车内人员的感觉也更加厚重,确实有一种高级车的感觉。💗 🎊而且采用了新平台的第三代H6,比前款车型减重了多达100kg。别小看这100kg,它对于车身反应的提升是非常明显的。在转弯过程中,良好的底盘质感加上减重后的车身,车身前后部并没有撕扯和拖曳感,跟随性非常好,驾驶起来很舒服、顺手。再配合转向力度并不重的电子助力方向盘,这是一台迄今为止上手难度非常低,对驾驶者最友好的H6。🥰 😎愈加成熟的设计哈弗H6之所以在国内畅销,很大原因在于它中庸、老练的外观、内饰设计,但却也止步于此,要论颜值,它确实还称不上。但第三代哈弗H6在设计上有了显著的改观,不仅依旧保持了不过不失的设计,这一次连颜值也上来了。👍 🚖先说外观,前脸造型更加有气势,线条交叉形成的中网非常犀利,立体感十足。配合下方“八字形”的下包围,营造出一种不怒自威的感觉和略带运动的气息,而这两点都是国人所喜欢的,第三代哈弗H6的侧面造型和前作相差不大,但是尺寸得到了全面的提升,达到了4653*1886*1730mm,轴距2738mm。轮胎采用了韩泰规格为225/55 R19的轮胎,抓地力一般,主打经济、耐磨。💪 🚙车尾虽然和前作一样依旧采用了高重心的设计,但颜值绝对在线。贯穿式的LED尾灯是时下的“时髦”配置,下方排气管整合到了下包围之中,使得车尾一体感更佳。而且车尾线条设计的足够饱满、圆润,是国内消费者喜欢的样式,来到车厢内,可以发现,第三代哈弗H6用心了,设计、用料都有着显著的提高,毕竟自主品牌在车内设计上一直是强项。在这个内饰中,你可以看到上一代哈弗H6的元素——贯穿式出风口。🍃 🌟在保留经典元素的同时,第三代哈弗H6的其它部分进行了彻底的升级。仪表盘采用了10.25英寸的全液晶设计,起初我很担心这个屏幕没有遮盖会反光,但实际用起来效果不错。而且这台车还配备了HUD抬头显示,显示信息也比较丰富,这项配置的搭载也给这台车的内饰提升了不少豪华和科技感,中控屏尺寸为12.3英寸,整套车机系统基于安卓开发,内置了高德地图、应用安装等非常丰富的功能。值得一提的是,这套系统和屏幕操作起来流畅度非常不错,比我们之前测试过的大狗要强上不少(虽然二者的系统是相同的)。✌🏼 🌴再向下看,是用来操控空调的实体按键。可以发现,第三代哈弗H6的实体按键非常少,因为其搭载的语音功能基本可以满足你的大部分需求,响应速度和识别率都非常不错。👍 🎊座椅采用了红色面料缝制,与中控和门板上的颜色相呼应,形成内饰整体的红黑撞色设计。实际体验来看,前后排座椅不光是颜值在线,坐上去也足够宽大厚实,对于肩部和腰部的承托都很到位。值得一提的是,后排座椅放倒后可以形成一个基本全平的空间,比较实用,继承了H6车系优良传统。🤔#哈弗H6##买车# 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
- 有颜值、有态度的cs55plus作为最后一批九零后,今年也到了法定结婚年龄了,要结婚的话,一辆车肯定是必不可少的,于是就准备过春节前购置一辆自己的车,初步预算10万左右。 刚开始就看了大众的朗逸、宝来1.5自吸、丰田的卡罗拉、日产轩逸等车型,配置先不说,动力是真的差,作为年轻人,我实在是接受不了😩,并且试驾完轿车,我觉得还是比较喜欢SUV车型,这个价位,合资SUV肯定是不行了,于是看主流的国产SUV,哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、长安CS75 等,看着都不错,但总觉得有点“油腻”,车身太大,反而是长安店里那台炫影灰的CS55PULS特别吸引我,外观设计、配色真的是没得说,试驾完动力也是非常出色,我当时就定了这台车,没办法,对年轻人来说,“颜值就是战斗力”😎。 这辆车的动力强劲,市区行驶绝对够用,在高速上,则是经常不经意就超了速,后劲十足,超车非常轻松😌。 百公里7.5L的油耗,可以说是相当优秀了,高热效率的蓝鲸发动机果然名不虚传,同时我认为油耗低还和双离合传动效率较高有关. 总之,动力好,又省油,非常满意💯。 从我买车时试驾的感受来说,CS55PLUS的舒适性属于中等偏上,中低速噪音抑制得很好,悬架也是软硬适中,唯一比较影响舒适性的,还是这个双离合变速箱,低速顿挫避免不了。 外观设计非常出色,造型方正、硬朗,买完车回家,朋友说我的车有点像路虎,车侧的确很像,造型独特的C柱、D柱看起来非常硬派、有气势。新款CS55PLUS更改了中网,从横条式改成了黑色菱形图案,中网右上角还有个"S"字样,非常的有态度,车头车侧都有红色装饰,车尾则是一条红色“贯穿式”尾灯,非常的动感,车尾的“双出排气”也比较唬人,不过是假的,真正的排气隐藏在保险杠下方⬇️。 #用车感受# #高颜值# #属于自己的车# 查看详情>>
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