逸动满意开车体验
- 到店抢先体验、实拍逸动 PLUS 1.6L+CVT逸动 PLUS大家也不陌生了,这是长安汽车的王牌轿车,目前的销量来说月销破万也是常事。在10月30日,长安逸动 PLUS就全新上市了新版本车型:1.6L+CVT版,全新的长安逸动 PLUS的1.6L+CVT版来说价格是8.49万和8.99万,暂时推出了两款车型。对于全新的逸动 PLUS来说,其竞争力怎么样呢?我们也实际到店抢先体验、实拍了逸动 PLUS的1.6L+CVT版,现在我们就来说说。 查看详情>>
- 逸动PLUS试驾体验长安逸动Plus已经上市一个月左右的时间了,预售期间的订单数量对于新车来说表现很不错,那么这款车的动力如何呢,新车配备两款动力选择,1.4T蓝鲸发动机+7DCT湿式双离合,马力能达到158P,260扭米,所以这款车型的动力在同级别中非常充沛,在试驾行驶途中提速很快,超车加速说来就来,百公里加速7.9S,隔音效果也很好,这款车型颜值和动力同样高,长安最有名的发动机就是蓝鲸系列了,所以搭载到逸动上是很良心的,相对于1.6L版本,两款价格相差4000元,其实相差不多,给客户很好的选择空间, 查看详情>>
- 第一次开车是种什么体验第一次开车是种什么体验好嗨呦!拿到驾照感觉到了人生的巅峰,然而“盘”车之路才刚刚开始,手绘的“新手指南”,七条硬核常识,帮您轻松上手,秒变老司机。一路平安 查看详情>>
- 更好的满足家用体验,长安逸动PLUS目前来看,国内有很大一部分消费者买车还是以家用为主,他们都希望在有限的预算里面获得尽可能好的家用体验,那么,一台合格的家用车需要具备哪些优点呢?买家用车的消费者一般都比较在意空间,因为这可能是家里唯一一台车,需要满足全家人的出行需求。其次全家人出行,一定要有充足的动力储备,最后就是安全性一定要好,在10万级家轿这个细分市场,长安逸动PLUS就非常值得选择。 查看详情>>
- E系列的压轴产品 试驾体验长安逸动E-Life前段时间,长安新能源 E 系列的第三款车型 E-Rock 正式上市,此前推出的还有 E-Star 以及 E-Pro。作为 E 系列的最后一款也是大家所期待的逸动 E-Life 到底情况如何?本文将带领大家一起体验长安逸动 E-Life。 查看详情>>
- 昂科旗开车一个月体验不得不说,昂科旗的气场很符合国人的审美。汽车轮廓延续家族化设计 理念 飞翼式前脸显得复杂,两侧前卫的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看上去来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,多幅式轮圈造型霸气,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条简洁硬朗的视觉重心,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更有个性了。 查看详情>>
- 续航满意、动力澎湃!高原试驾长安逸动E-Life!内燃机和人一样,对高原有着天生的“恐惧”。 查看详情>>
- 吉利银河L6,给我满意的开车体验车辆设计都是以人为本、安全、实用为主,在银河L6的内饰、科技上是没有毛病的,后备箱还是很大的可以放四个行李箱都还有很大的空间可以摆放其他物品,整车有多个储物处满足了平常的需求。驾驶感受非常舒适,座椅采用了高品质的材料,坐上去非常舒适。而且,车辆配备了雷神8848动力系统,动力输出非常强劲,是真的推背感满满,无论是长途旅行还是日常上下班,都不存在所谓的续航焦虑,是一个非常理想的选择,很适合家用,日常代步通勤十分够用。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS试驾体验报告自从全新长安逸动PLUS去年底在北京首发亮相以来,大家都对这台全新车型充满期待,毕竟无论是从逸动的历史销量,还是作为全球战略车型的定位看,逸动在长安旗下都有着重要的地位。如今,作为长安逸动家族的第三代车型,逸动PLUS终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看,此次上市的逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版本共计5款车型,且价格区间在7.29-10.39万元。 查看详情>>
- 让理想落地,体验长安逸动PLUS在这个经济高速发展的时代,使汽车行业进入了一个黄金时期,各具特色的汽车绽放在市场上。说到适合家用的车,一定绕不开这台外表时尚硬朗、配置贴心、动力还强的长安轿车——长安逸动PLUS。今天就来聊一聊驾驶这款车之后的感受。 查看详情>>
- 游水库体验逸动开车乐趣白草坪水库又名翠屏湖、锁云湖,位于赞皇县西南部山区、槐河支流上游,水库水质清冽,环境优美,周边盖起了不少农家乐,很有特色在炎热的夏天去白草坪水库实在是太惬意不过了,湖边有小树林,湖面上有微微凉风吹过,和家人朋友聊聊天非常的舒爽,出门游玩自然少不了我的爱车小逸。我的爱车长安逸动PLUS,旗舰型,1.4T蓝鲸发动机高压直喷发动机,变速箱是7速湿式双离合变速箱,在平坦公路上,加速有力推背感很强,提速很猛,而且还给我提供了3种驾驶模式,运动模式,提速猛,推背感强,一般模式,提速相比运动模式差点,但推背感很强,在公路上超车也是很轻松地;经济模式,很温柔很多,没有明显的推背感,反而提示速觉得很平顺;有晕车的哥们乘坐可以考虑,使用此模式。逸动PLUS很适合大多数人购买的。配备了17英寸多条辐轮圈匹配朝阳轮胎营造出了很强的层次感漂亮很喜欢车尾造型很简洁,很招人喜欢车尾造型很简洁,很喜欢多种线条的运用多种线条的运用营造出了很强的层次感营造出了很强的层次感营造出了很强的层次感营造出了很强的层次感很漂亮的水面很美的景色营造出了极强的视觉冲击力。前排驾驶乘坐还是很舒服全景大天窗,非常明亮 查看详情>>
- 在全广州最多减速带的小区开车,是一种怎样的体验?如题,在全广州最多减速带的小区开车,会是一种怎样的体验? 查看详情>>
- 逸动plus 满意满意很满意最满意的地方就是安全性,前碰撞预警,主动刹车,后方来车预警,侧方来车预警,360全景影像,对于新手司机真的是太友好了对于最不满意的地方我可要说说了。对比21旗舰款来说,三指信息飞屏阉割了,调频广播割了,就连车内开后备箱的权利都给车主阉割了,真的是可气啊!而且车辆有右偏的情况,去4s店调整过还是有此现象,不过不是太明显,行驶中能够接受。还有就是发动机声音较大,每次出门邻居都能知道我要出门了,打火后声音确实是不小,不知道各位车友们你们的发动机表现如何呢?主副驾驶不多说,自己可以根据身高来调整座位,控制自己的空间。就说一下后排吧,车子看,上去不大,但是后排空间值得一提,做上人,腿部空间还是柜=当富裕的,能够让你自由的变换你的坐次 查看详情>>
- 刷脸开车,是一种什么样的体验?手机面部解锁对于大家来说已经完全不陌生了,从早先基于普通摄像头的图像识别技术,到iPhone X引入的可以识别面部立体轮廓及特征点的Face ID,面部识别技术为我们的日常生活带来了很多方便。 查看详情>>
- 已经会开车的人去考驾照是一种什么体验?这个世上做任何事都是越熟悉越简单,所谓轻车熟路做起事来也事半功倍,可是学车刚好相反。也许有人不同意我的意见。很多人肯定认为既然会开车了去学车,教练一说什么都懂。摸起方向盘来没那么紧张,什么动作也能很快适应。拿驾照肯定如探囊取物是轻而易举的事。可是现实中真的如此吗? 查看详情>>
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