帕杰罗·劲畅(进口)协议实现目的按键控制
- 帕杰罗.劲畅(进口)这款车它的操控感如何?好不好控制呢?帕杰罗.劲畅(进口)这款车问一下它操控起来的时候感觉如何呢?能不能够很容易的控制得了? 查看详情>>
- 别克君威加建伍DSP-BT305和keyty协议适配器,实现目的盘按键控制大屏机音质太垃圾,所以加了台建伍主机来提升音质效果,因为都是听优盘,就用了建伍的无碟机305,带蓝牙,打电话也方便,可以用手机调音,方便有点多,还有主动分频,延时,,三组输出,后期升级音响也够用,最主要的是支持高清无损音乐,为了方便操作,加了一个方控适配器可以实现方向盘多功能按键控制建伍主机,最后说下音质效果,我车上用的还是原车喇叭,暂时只是加装了这台建伍机,但是音质明显比原来清晰透彻有点多,后期等手头宽裕了,准备把喇叭也换了,到时估计效果会更,上安装效果图 查看详情>>
- 奥德赛加装建伍主机,加keyty适配器实现目的盘按键控制车上之前换了喇叭,加了DSP,可是音质还是没有什么提升,最终决定保留导航加装-台主机,因为不听碟片,都是听优盘和蓝牙音乐,就用了建伍的dsp-bt305主机,面板分离加装,加了keyty适配器实现了原车方向盘按键控制,做了主动两分频,音质比原来不止提升一点半点,效果太了。无论放什么音乐都有质感,喇叭看来是次要的,重要的确实是机器! 查看详情>>
- 19天籁加装建伍主机,keyty方控适配器实现目的盘按键控制天籁原车主机音质一般般,去了好几家音改店,听取了很多老板意见,但也是无从下手,-袁中羞涩,资金有限;二是每个店都有不同的改装方案,多数推荐高价DSP或者贵价喇叭,让我很难判断音质到底能去到什么级别;于是上论坛取经,分步骤改的话很中肯的意见一般是先改喇叭或主机音源,不想到时头痛医头脚痛医脚,觉得还是先改音源再说,毕竟音源很重要,改好了音源才知道我这部车的音响系统还有哪些短板,才能更好更精确的进行下一步骤的改装!接下来就是选主机,对比了阿尔派,先锋,建伍,最终选了建伍的数码机bt305,蓝牙、主动三分频、WAV、FLAC无损、手机蓝牙调音都有,不想破坏中控台,找了个专业做建伍CD的,看中他家的一分二技术很成熟,配好了一分二无损线,面板分离是对插型的,以后随时可以还原,面板固定在中控,机身放副驾驶的工具箱。平时大部分时间使用主机上的优盘播放高品质的无损音乐,需要导航声音的时候,CD机上切换一下音源就行了!为了方便控制,加了个keyty的协议方控适配器,实现了方向盘按键控制!说说使用感受:因为原车导航和CD机是通过不同的输出方式,所以不能同时发声,需要导航声音必须切换音源,稍为有些不便,好在导航也不是经常使用,可以无视了;即使是还没换喇叭功放等,音质上很满意,比起原车导航来说,已是提升好几个档次了,建伍CD表现偏暖,音质纯净透明,层次感丰富,播放人声柔和清晰!首次改装,我还是很满意的,把主要的短板补上,钱也花在了刀刃上了!通过这次音源上的升级,不断的听音调试,知道了下一步骤必须改装的就是:喇叭、功放、隔音、低音炮! 查看详情>>
- 老车也来改装音响08款老帕杰罗V73升级建伍DDX7019BT,06-2020款帕杰罗都能支持无损安装,配套面板完美匹配,支持原车目的盘按键控制,倒车影像,来福音响,音质明显提升,秒杀任何一款国产安卓机 查看详情>>
- 16款凌派加装建伍主机,加keyty适配器实现目的盘按键控制建伍机改了大屏机,功能是有了,但是音质一一个字,差!也加了DSP,换了喇叭,加了功放,音质提升实在有限,自从听了朋友单改了CD主机的车才知道主机的重要性,大屏机又不想舍掉,只能加装主机。对比了阿尔派,先锋,建伍的多款主机,因为都是听优盘无损或者是蓝牙音乐,最终选了建伍的蓝牙无碟机bt305,三组输出,可以主动分频,延时,最主要的是音质效果有点棒,比原来提升了好几倍,因为没有位置加装,主机就直接放在了副驾前的工具箱里,不影响美观,加了keyty方控适配器可以让原车方向盘按键控制,方便有点多,上安装图 查看详情>>
- 十代思域升级,建伍进口发烧播放器十代思域升级建伍DSP-BT305高清播放主机,96K完美音效,keyty目的盘按键控制器,完美实现原车目的盘按键同时控制两台主机,提升音质的同时不改变原车功能 查看详情>>
- 全新帕杰罗·劲畅有着更强的实用性😜😜🍓🍓帕杰罗就已经引入国内生产,凭借着强悍的越野性能,品质出色的三菱发动机,以及相比于普拉多更低廉的价格,帕杰罗成为了不少越野爱好者的心头所好。 🍧🍧 外观上,全新帕杰罗·劲畅前脸采用了三菱家族式的设计语言,两侧前大灯造型也很新颖,内部还融入了LED光源,显得较为犀利。同时,新车配备一套外观黑色套件,包括18英寸黑色轮辋、前后保险杠黑色下护板、黑色车顶等细节,整体更加运动。 🍑🍑 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/4815/1805mm,轴距为2800mm,在同级别中表现中规中矩。而第三排座椅的加入,也让全新帕杰罗·劲畅有着更强的实用性。 🍆🍆 内饰方面,全新帕杰罗·劲畅的内饰设计依旧不拘小节,中间的多媒体区域有着不少实体按键,显得有些过时。但新增了包括前部碰撞缓解系统、自适应巡航控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联、8英寸中控触摸屏等科技配置。 🍟🍟 动力方面,搭载2.4升涡轮增压柴油发动机,最大功率133千瓦,峰值扭矩430牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱。配备三菱第二代超选全时四驱系统、中央差速锁、后差速锁,有着不俗的越野能力。 🍇🍇 作为一台优缺点明显的车型,全新帕杰罗·劲畅没有太过花哨的智能化配置,但凭借着非承载车身+全时四驱系统+七座布局,新车依旧是一台能越野能家用的SUV。[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 异域风情的探寻者,进口帕杰罗你能想到什么样的经典作品可以在汽车发展史上扬名?奔驰G系列、路虎卫士、丰田兰德酷路泽、普拉多。事实上,三菱帕杰罗也是其中之一。凭借其坚硬车架、四轮独立悬架和超选四驱系统,它完全能够在各种恶劣环境中驾驶,这让无数直男为之弯腰。然而,今天的帕杰罗就像一个失意的英雄,他的野心没有实现。今天,我们来到了这辆外观强大、内心更坚强的硬派SUV。帕杰罗V93的外观设计比较粗犷,所以很多女性对它的外观设计没有太多的感觉。该V93车型采用金标加立标设计。它的前空气中间网使用坚固的镀铬装饰条包裹两侧的灯。它看起来还是比较呆萌的,没有更多的精致感。在灯光下,使用LED日间行车灯,但并不是线条设计。从整个正面的设计来看,整体是比较粗犷的。三菱帕杰罗V93中央控制部分的设计比上一代年轻得多,给人一种厚实而略带前卫的感觉。大面积的黑色与一点银色装饰相协调,看起来更舒适。测量数据为38厘米外径的多功能真皮方向盘具有中等感觉。方向盘上的按钮排列整齐。娱乐系统可在左侧控制,巡航控制功能键位于右侧。帕杰罗V93的内部设计相对普通,非常传统。多功能方向盘配备了双管仪表板,仿佛在告诉我们,这是一款追求纯越野性能车,左边档把为档位,而右边档把用于切换四轮驱动,具有出色的越野性能。#帕杰罗(进口)#[_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 电子手刹#礼遇暖冬 悦享养车# 查看详情>>
- 全新三菱帕杰罗劲畅实车曝光👉在硬派越野车市场上,三菱帕杰罗劲畅绝对是广大消费者的首选车型之一,外观造型硬朗大气,越野配置丰富,在气势上不输日产途乐等硬派越野SUV车型。近日,我们从海外媒体处获悉了一组全新三菱帕杰罗劲畅的实车图,新车采用了全新的设计语言,造型更加硬朗精致,而且新车还与全新一代三菱L200皮卡共用平台,搭载了全新的2.4T柴油发动机。 🚗通过实车图可以看出,新车在外观方面采用了全新的设计语言,前脸换装了全新造型四边形进气中网,内部采用了多条边横向格栅并与周边的银色装饰条融为一体,再加内部熏黑处理的网状格栅以及醒目的车标,看起来更加精致动感。两侧大灯组依旧采用了分体式设计,不过在细节方面进行了调整,上灯组造型更加纤细修长,同时硕大的C型装饰条也是非常显眼。下方大尺寸的黑色包围处还添加了灰色的护板,展现出了新车野性的一面。 新车与全新一代三菱L200皮卡共用平台,所以从车身侧面可以看出三菱帕杰罗劲畅非常修长,分段式腰线贯穿前后,前后轮眉处造型硬朗有力,再加侧裙处放硬朗的线条展现出了极强的力量感。细节方面,后视镜、B/C柱、车窗装饰条以及车顶线条都进行了黑化处理,都非常符合硬派越野车的定位。 🚗内饰方面,新车采用了全新的布局风格,右侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘,同时方向盘的下方还有部分镀铬装饰点缀,前方是指针式仪表盘,中控处是一块悬浮式显示屏,空调出风口的下方还保留了部分物理按键,科技感与操控感都得到了展现。同时中控台处还运用了大量的横向线条,而且硬朗的设计也保留了新车的硬派气息。 🚗动力方面,全新帕杰罗劲畅将搭载全新的2.4T柴油发动机,最大功率204马力,最大扭矩470牛米,传动匹配了6速自动或手动变速箱,同时新车还将配备Super Select 4WD-II四驱系统,并有常规、ECO、砂石、冰雪、泥地、沙地和岩石等多种驾驶模式。 [_LinkTopic:帕杰罗·劲畅(进口),6008,23] 查看详情>>
- CANKEYPAD智控开关定制插片图标CAN KEYPAD智控开关按键,通过CAN协议实现了与车载传感器和控制系统的高速通信,提供了即时的反馈和控制,而且在实用性方面也在传统开关上有了很大突破,玩家不仅可以自己根据功能的需求,设置每个按键开关指示灯的颜色、亮度,甚至还可以通过按键插片的图标,清晰标注出每个按键的功能,大大简化了开关按键的操作难度,提高操作效率。 这是普通只是单纯可以改变指示灯颜色和亮度变化,没有图标的按键效果。 同时,CANKEYPAD智控开关的插片目前针对常见功能有已经成熟的,设计好的插片,可以直接选购,也可以根据自己的需求,重新定制设计属于自己的、有特色的图标进行镭雕,替换上去即可。目前比较常用的插片图标包括以下部分: 查看详情>>
- CANKEYPAD如何控制键盘功能?CANKEYPAD智控开关改装键盘如何实现控制功能及参数的? CAN KEYPAD凭借其采用的先进CAN协议技术,已成为多个领域首选的控制解决方案。CAN(Controller Area Network)协议是一种高效的通讯协议,最初设计用于汽车内部电子设备之间的通信,但其优异的性能使其迅速被广泛应用于工业自动化、智能家居、医疗设备等多个领域。CAN协议的核心优势在于其高速的数据传输能力、优秀的错误检测与纠正机制,以及卓越的系统可靠性。 CAN KEYPAD使多设备通过单一的CAN总线连接成为可能,显著减少了复杂的线束和接口需求,简化了系统的整体架构。 依托CAN协议的高速数据处理能力,CAN KEYPAD保证了实时的、无误差的信息传递,即使在极端环境下也能保持稳定性,确保关键操作的准确执行。 CAN KEYPAD的设计考虑了未来系统的扩展需求,使得新增功能或进行系统维护变得更加容易和经济,大大降低了长期运营成本。 通过软件配置,CAN KEYPAD允许用户根据具体需求定制每个按键的功能,同时提供了丰富的LED灯光和插片设计选项,满足个性化需求。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO全系标配了自动空调奔腾T77 PRO全系采用了皮革包裹的多功能方向盘,从中高配起都配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,显示内容很丰富,视觉效果也更棒! 在它旁边的中控大屏,除了最低配之外都标配了12.3英寸的尺寸,同时车机带有车联网功能,通过语音交互可以控制包括天窗、空调在内的多项功能指令,另外全车提供了4G网络,可以远程通过手机对车辆进行控制,手机互联方面还匹配了Carlife。在中控大屏的下面是一排快捷的物理按键,可以让前排乘客一键实现自己的目的。在它的下面则是由旋钮和按键组成的空调控制区,这样的组合相比触控会更加容易上手,效率也更高,奔腾T77 PRO全系标配了自动空调,同时带有后排出风口。 奔腾T77 PRO的自动挡车型提供了同级罕见的电子档杆,无论是样式还是手感都非常出色,值得注意的是它的P档是通过按键完成的,而不在档杆上操作。 查看详情>>
- 无论是样式还是手感都非常出色奔腾T77 PRO全系采用了皮革包裹的多功能方向盘,从中高配起都配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,显示内容很丰富,视觉效果也更棒。 在它旁边的中控大屏,除了最低配之外都标配了12.3英寸的尺寸,同时车机带有车联网功能,通过语音交互可以控制包括天窗、空调在内的多项功能指令,另外全车提供了4G网络,可以远程通过手机对车辆进行控制,手机互联方面还匹配了Carlife。 在中控大屏的下面是一排快捷的物理按键,可以让前排乘客一键实现自己的目的。在它的下面则是由旋钮和按键组成的空调控制区,这样的组合相比触控会更加容易上手,效率也更高,奔腾T77 PRO全系标配了自动空调,同时带有后排出风口。 奔腾T77 PRO的自动挡车型提供了同级罕见的电子档杆,无论是样式还是手感都非常出色,值得注意的是它的P档是通过按键完成的,而不在档杆上操作。 查看详情>>
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