一汽-大众CC正时皮带齿轮松掉
- 不仅“脆皮”还中途掉件,一汽-大众CC行驶途中天窗脱落以前只听说国产大众“脆皮”,没想到,国产大众不仅“脆皮”,还会边跑边掉件。 查看详情>>
- 浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动机结构的紧凑性,解决了车主关注的排放、提高燃油效率和降低传动张力的问题。 🚘以下车主注意‼️ 东风标致、东风雪铁龙1.2T、福特1.0T、林肯1.0、本田凌派、本田思域、本田享域1.0T、1.5,福特翼博1.0T、福克斯1.0T、幻速1.3T、名爵1.5、雪佛兰科沃兹1.0T、吉利三缸1.0T、理想one等。 📝这些车大部分的三缸发动机为了降低震动和噪音使用了油浸式正时皮带, 👉相比正时链条,由于没有链节,以及链条和齿轮之间的摩擦,湿式浸油正时皮带能确保在全生命周期内正时更加精确、噪音更低、摩擦更小。 👉相比传统干式正时皮带,湿式浸油正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部,与润滑油接触,噪音也更低、摩擦也更小。 ✅优点 1⃣️和链条相比有价格优势。 2⃣️淘汰金属盖(减噪)。 3⃣️和齿轮传动相比成本低。 4⃣️减低了发动机的总成本。 5⃣️维护期延长到24万公里或10年。 ✅注意事项 1⃣️对机油的品质要求较高 若使用假冒伪劣机油或者高灰分机油,会迅速破坏正时皮带表面的特氟龙涂层,加剧皮带表面材料老化脱落,导致润滑系统被污染从而导致发动机产生一系列故障。 油浸式皮带,必须要用通过Ford WSS-M2C948-B认证的机油,否则会造成集滤器堵塞,甚至其他更严重后果。但市面上极少见到。只有极其专业的门店才会储备精准满足车辆用油需求 2⃣️定期检查更换 湿式正时皮带会因为长时间的磨损,导致皮带里的纤维线被磨出来,然后就会发生掉毛的情况。 而湿式正时皮带又是泡在机油里的,所以它掉下来的毛很有可能就会堵住发动机机油泵下方的滤网,导致发动机的机油压力变小产生提前磨损,或者无法启动。 所以正时皮带一定要定期更换 飚野 | ✨养护小贴士 大家一定要按照保养手册的要求,及时对车辆进行定期保养,并使用正确型号的机油,切勿贪图便宜,选择不正规的店家和品质没有保障的机油。 查看详情>>
- 始料未及的平顺起步后的加速过程,新大众CC更是始料未及的平顺,发动机表现并不吃力,缓踩油门踏板,变速箱的升挡过程也很线性,已经相当接近一台手自一体变速箱了。而加速超车的过程,变速箱和发动机配合默契,并不会刻意营造每次换挡的“铿锵”质感。不过,双离合的问题还是会在堵车或者停车的过程中出现,比如在2挡换1挡的过程中,依然能够听到变速箱齿轮的撞击声,而且会有一定程度的顿挫。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 提供更加个性化的驾驶体验了解大众CC的双离合变速器工作原理 大众CC是一款备受喜爱的中型豪华轿车,其搭载了先进的双离合变速器,使其在行驶过程中变速平顺、高效,成为众多车主的首选。 双离合变速器的工作原理 双离合变速器是一种通过两个离合器和一组齿轮组装而成的变速器。它的工作原理是通过预选和预操控机构使得两个离合器的联动更加精确和快速。 在变速过程中,当当前行驶齿轮的转速即将达到需要换挡的时候,双离合变速器会提前预选下一个要换挡的齿轮,并将离合器2预激活,以便在换挡时实现快速切换。当需要换挡时,离合器1和离合器2交替工作,使得动力平稳传递到车轮,实现变速过程的连续性和高效性。 双离合变速器的优势 相比传统的单离合器变速器,双离合变速器具有更快的换挡速度和更好的燃油经济性。传统的单离合器变速器需要通过离合器来断开动力传递,然后再经过换挡过程重新建立动力传递,这个过程需要时间。而双离合变速器通过预选和预操控机构,使得换挡的时间大为缩短,换挡过程几乎无感知。 此外,双离合变速器还能够根据驾驶情况和路况实时进行智能调节,提供更加个性化的驾驶体验。无论是平稳行驶还是激烈驾驶,都可以得到满足。双离合变速器的这些优势使得大众CC在市场上备受瞩目。 总结 通过了解大众CC的双离合变速器的工作原理,我们可以看到双离合变速器在实现高效、平顺的变速过程中的优势。作为一种先进的变速器技术,双离合变速器在大众CC中展现出了卓越的性能。如果你追求驾驶的舒适性和操控的精准性,不妨考虑选择一款搭载双离合变速器的大众CC。到店里了解了一下,一汽大众CC家族在搞限时促销活动,听销售说,只要是在8月1日到8月31日购车的就可以享受购置税减半(至高10000元),这个优惠力度对于我来说还是非常给力的,此时入手最划算了! 查看详情>>
- 最美大众CC购置税减半活动我选择大众CC没有后悔,无论驾驶感受、油耗各方面,基本都满意。双离合的车之前没开过,这算第一次开,整体换挡很快,除一二档刻意感觉的时候,有点顿挫外,整个换挡过程都很平顺,高速一脚油门,可以连降两档。还有一点,二档松油门后,再加速有时会咔一声响,就像手动档齿轮结合一样。 大众CC跑过的最低油耗,1.6吨的车子、2.0的排量,这个油耗还算省油了。相比19款,空调也换成触屏的了,好看,但感觉还是按键的用着方便。 大众CC把尊贵和舒适融入到设计中,以超大的空间、更智能的科技及考究的细节材质带来全面越级的尊享体验。CC全系配备10.3吋液晶仪表、9.2吋触控式中控屏、3区空调、30色内饰氛围灯,全方位营造豪华科技的驾乘环境;高品质的哈曼卡顿音响,打造音乐厅级别的听觉享受。 8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 换水泵和正时皮带 🌹近期发觉发动机声音越来越不对劲,哗哗地响,怠速响加油更响,一直以为是有积碳,因为一直上班班,也没上过高速,于是买了几瓶燃油宝,想着能起一点作用,倒了一瓶加了一箱油,开着总觉得别扭,于是下班到修理厂检查一下,师傅检查机油说没问题,于是拿一根撬棍杵在水泵上像听诊一样,说好像水泵轴承旷了,但是也不确定,于是把轮胎拆下,把皮带松掉,哗哗的声音没有了,确定是水泵坏了,我的天,这是么儿质量,2015年的风尚才开7万多公里,水泵就废了,师傅说,福特质量也不咋地啊,第二天给我报了个价,光换水泵1000大洋,我觉得有点贵,于是问之前一直保养车子京车会的老板,顺便把正时皮带也换掉,免得后面又折腾,盖茨水泵,盖茨的正时皮带套件,加防冻液,工时费一起1026元,感觉还不错,于是利用周日过来换一下😹。 补充一下,正时皮带拆下来,看了看,并没什么问题,估计再跑几万公里也没问题,但是我这拆开了,不换心里又过意不去,给车友们一个参考吧🚒。 早上八点半开始等得没脾气,出去和同事喝茶吃饭吹牛,到下午两点过来还没好,搞到晚上7点钟,我的个天爷🚒。#翼虎##车型推荐# 查看详情>>
- 你的最佳选择-大众CC汽车市场的日新月异,让很多汽车生产公司都在努力竞争,争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车,毕竟车子是自己驾驶的,今天给大家推荐的是一汽-大众CC,小编选择的版本是2020款 330TSI 魅颜版 国VI,官方指导价26.28万元。在动力方面,这台一汽-大众CC有着不错的动力系统,搭载了2.0T的发动机最大马力186Ps,峰值的扭矩320N·m,使用的为7挡双离合变速箱,这样的动力配置足够满足日常的使用,底盘悬架方面,前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架,行驶起来对于颠簸的过滤不错,不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。 从整车外观来看,这款一汽-大众CC的整体性能可以用“良心”二字来形容。前脸部分,中华露天格栅的进气格栅采用了家族传统的设计风格。虽然没有太多新的想法,但似乎比以前更加微妙。前大灯组造型新颖,打开大灯,灯光的亮度在夜间行车时也能带来不错的视野。车身侧面的处理方式与很多类似车型相似。线条很明显,一些棱角的设计也很漂亮。整体车身设计不影响乘坐空间,却给车带来年轻动感。整体外观充满活力。 内饰方面,这款一汽-大众CC的性能在同价位车型中也非常出色。车厂在内饰方面为这款车营造了良好的乘坐氛围。坐在车里,你能看到的是拼接设计。它看起来很温馨,蕴含着当代人对科技感的需求。中控台和齿轮操作区的许多细节都处理到位,所用材料物有所值。除此之外,厂家还为该车配备了很多实用功能,而且空调出风口的位置也非常人性化。 4864*1870*1447mm的车身尺寸足以满足日常需求。2841mm轴距设计的运用也让这款车的空间不觉得拥挤。空间层面是这个层面的主流层面。因此,我们不必担心后排空间小,这对于日常出行来说已经绰绰有余了。车内的座椅设计得很好看,所用的填充物使车非常舒适。这辆车的储物空间也很充足。储物箱可以方便地存放钥匙、手机等物品。副驾驶的储物箱可以轻易地装两瓶水。主驱动器的横向空间也为驾驶员提供了足够的移动空间。后备箱的音量也不错。内部空间看起来很整洁。 查看详情>>
- 脆皮还中途掉件,大众CC行驶途中天窗脱落以前只听说国产大众“脆皮”,没想到,国产大众不仅“脆皮”,还会边跑边掉件。☃ 安徽砀山一名大众CC车主,买了仅10个月的大众CC,在高架桥上行驶过程中,天窗竟然飞了。整块天窗跌落在后方路面上,所幸当时车流较少,并未造成人员受伤。🐯 当时车辆在在高架桥上以时速80公里行驶,发现天窗有些漏风,还没有反应过来就发生脱落,还好没有造成交通事故。👄 不过这并不是这台新车第一次天窗出现问题,车主表示,车辆曾在5月初因天窗开裂在4S店进行维修,修好后没过多久就发生了这个事故。4S店的补偿方案是免费更换天窗,车主并未同意。单先生称出现这种情况车辆的安全性和价值大打折扣,自己要求退车,但4S店只承认部分责任,一直在扯皮推诿。🌷 虽然大众CC天窗掉落的案例目前只有单先生一例,但是从车质网的投诉来看,过去半年内就有六位车主反映大众CC车型的天窗出现明显异响,其中涉及2020、2021和2023款车型,虽然故障原因是否与本事故相关尚不明确,但是由此可见,大众CC天窗的装配工艺存在问题并非个例。😄 所以,在此提醒各位出现天窗异响的车主们,要密切留意爱车的天窗,以免发生相似的情况造成更大的事故损失。🙂 其实一汽-大众CC的故障问题大家早已司空见惯,今年1月至今,大众CC车型在车质网上累计投诉就已经达到了23条,同比翻了1.5倍。其中涉及大灯开列、轮胎开裂、底盘天窗车窗异响等各种装配工艺和配件品质问题。🐮 但是销量数据显示,大众CC1-4月累计销量只有7323辆,同比增长了21.4%。这意味着大众品控下滑的速度已经远超销量增长的速度。🐸 要知道,这可是一台指导价24.99-29.99万的合资中型轿车!然而这品质,恐怕连10万级的国产车型都比不上。🐹 眼下,自主品牌中型轿车如雨后春笋,尤其是新能源市场,无论是比亚迪、长安等传统车企还是蔚来小鹏哪吒等新势力接二连三入局,试问如此漠视中国消费者安全的大众CC还能摆烂多久?[_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 年轻、时尚,拉风如今汽车市场此起彼伏,一款接一款不错的车被推向市场。“国产颜值帝”WEI VV7,成为了家喻户晓的口碑车型。“未来之车”奥迪Q5L,同级车型与之相比逊色不少。伴随不错的车增多,消费者有了更多的选择,一辆车要取得成功,就必须有所取舍。正如大众CC。今天我们荣幸请到一汽-大众CC的车主王先生,买大众CC的都是什么层次?车主说了真心话。接下来,就让他来告诉我们吧! 外观是没得什么好说的,年轻、时尚,拉风。而其实CC最出彩的是尾部,鸭尾的设计让整车看起来足够的动感。但总觉得远光亮度不行,近光还不错。在大众套娃车型里面外观还是算比较漂亮的吧,就是魅颜的轮毂相比于顶配的轮毂有点丑。内饰没特点,大众就这尿性,没什么好的,也没什么不好的。不得不说是这个中控显示屏,太掉范儿了。做工还行,简单美吧,看个人喜好。新车异味不大,这个车不用放炭包,打开内循环,再打开汽车车内空气净化,味道慢慢就没了。 查看详情>>
- 驾驶新手必看,上车起步指南!## 一、打火起步 上车后,先踩住脚刹,无论是钥匙启动还是一键启动,都要把发动机打开。然后,把挡位从P挡换到D挡,松掉手刹或电子手刹,然后抬脚刹给油,就可以起步了。不过,刚开车时要注意油水沉积在机械部件底部,发动机的机油需要一个润滑的过程。如果不先润滑,轻则车子异响,重则发动机损坏,趁早别毁车! ## 二、不要大调油门 刚起步的时候,不要过度调节油门让车子太过急速前进,要等待车速平稳或者水温上来之后再起步。找到感觉后,再缓慢加油,让车子保持稳定。 ## 三、热车要等待 如果是热车的话,应该先踩住刹车,然后打着火,等着水温升高再行车,这是为了保护引擎。千万不要在引擎温度过低的时候就出发。 ## 四、注意车辆颠簸 在行车过程中,如果遇到坑洼的路面,需要适当加油通过,而不是让车子慢慢碾过去。因为颠簸过程中如果车速太慢,车子会越来越难推动,反而浪费油耗。 ## 五、手刹要松 车子启动后,要及时松开手刹。如果太晚松开,甚至可能会弄断手刹拉线或损坏驻车齿轮和变速器。 总的来说,开车是门技术活,需要掌握一定的技巧,特别是刚起步时,更需要小心驾驶。相信看完此文的小伙伴们,已经掌握了正确的起步驾驶方式,能够在后续的驾驶过程中更加得心应手! 查看详情>>
- “最美大众”成历史!或被电动车取代🎈人人都说大众造车只会套娃,从捷达到辉腾用着的都是同一套前脸,同一套设计。但是有一台车却是一个例外,那就是一汽-大众的CC。🙉 大众CC首次见面是在2008年,并在2010年正式通过一汽-大众导入国产。作为一款基于彼时帕萨特底盘打造而来的全新中型轿车,CC的整个外观设计跳出了当时整个大众家族的沉闷风格,极富流线感的车身设计,轿跑车的身段以及充满美感的前脸,让CC一经诞生便被消费者冠以“最美大众”的称号。🐯 同时,一汽-大众在后期也十分慷慨,为这台当时的旗舰级轿车导入了规格极高的3.2L VR6发动机,让CC成为了一台既有样子,又有性能的真轿跑。🙉 但是,CC也并非没有缺点,哪怕是在那个大众品牌号召力如日中天的年代,CC的售价相较于其它大众车型来说都是偏高的,其入门版车型售价就达到了26.78万元,而搭载V6发动机的顶配版本要价更是接近35万。🐱 而后,随着帕萨特(迈腾)的换代,2013年CC也迎来了它的第一次换代,不过与初代产品那让人惊艳的外观相比,第二代CC不仅在整体造型上未能给到大家惊喜,甚至连一些细节部分,比如大灯、腰线,都不再具有特色。️ 哪怕的它的定位依旧不低,性能也依旧强大,但是第二代的CC再也不是那台能让人一眼就将它与其它大众区分开来的车型了。❣ 也正因如此,这一代的CC也被视为大众在当时最失败的一次改款。🚛 而反映到市场上,这一代CC的销量也是明显不及预期,不仅未能延续初代车型的辉煌,甚至还成为了当时大众国产车型里最受冷落的车型之一。😻 等这代车型苦苦支撑到了2018年,CC终于再次迎来换代,而它在海外的命名也正式更换为了Arteon,不过一汽-大众的国产版则是选择沿用CC这一经典名称。💐 新一代的CC外观颜值重新上线,不仅继续坚持使用无框车门,而且还用上了掀背尾门进一步增加车辆的实用性。😃 更为犀利的前脸设计,再次CC成为了大众产品线中一款最具特色的车型,而在海外市场,为了不“浪费”掉CC这副美好的身段,大众甚至还为这一代车型推出了性能天花板的Arteon R版本——搭载320马力的2.0T发动机以及四驱系统,0-100km/h加速仅需4.9秒。🐼 然而,由于这一代CC诞生的时间,恰好卡在大众内饰设计语言换代的节点,这导致了它虽然拥有一个极其漂亮且动感的外观,但是内饰设计却要明显比外观落后一个时期。🙂 这种巨大的落差感,也成为了不少消费者最终放弃选择这款车型一大因素。🙀 用“一套内饰毁所有”来总结这一代车型,可能是最合适不过了,再加上近些年自主品牌崛起,大众品牌号召力有所下滑,哪怕在后来一汽-大众极其“慷慨”的引入了呼声极高的CC猎装版车型意图冲击小众市场,最终也是难以掀起太大的波澜。🎉 这台“最美大众”最终只能变成大众产品线中的一块“鸡肋”。而随着大众正式对外宣布全新品牌计划,CC这块“鸡肋”恐怕也将成为历史了。🐲 大众品牌新任CEO Thomas Schäfer在会议上表示,为了实现2026年品牌收入提升100亿欧元的目标,大众集团将会进行一系列的降本增效措施,其中最重要的就是精简车型产品线,未来那些销量偏低的车型将会被停产,而品牌重心则是会摆在热销车型之上。😋 而在谈论到这个话题的时候,Arteon(也就是CC)的名字就被提了出来。🚜 根据大众的计划,这一系列的措施最快将于今年第四季度开始执行,这就意味着,这台可能是目前大众最具辨识度的轿车,很有可能将正式被抛弃,而即将登场的纯电动中型轿车ID.7可能将会接过原本CC的市场定位。😻 作为传统车企中进行电动化转型最为坚决的品牌之一,大众集团目前正经历着一段较为明显的品牌阵痛期。为了进一步加大在电动车方面的投入,大众集团尤其是大众品牌在近期的盈利出现了大幅度的下降,但是尽管如此,在中国这一全球最大的新能源车市场,大众品牌旗下的新能源产品的市场表现依旧偏弱。😼 在这样的背景之下,砍掉一些销量低迷的车型,进一步集中资源也就成为了大众集团的“无奈之举”了。🌻 可以预见的是,随着电动化进程的推进,越来越多无法适应新时代的经典燃油车型最终都会迎来停产的命运,至于后续CC会不会像ID.BUZZ之于T1面包车一样,以一个全新的电动化形式重新与大家见面,就要它的造化了。[_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 准备提老领克03的准车主们请认真看完[_LinkTopic:这很领克,69110,37] 首先和大家说清楚,我是同时拥有老款(22款领克03劲pro)和新款(领克03劲pro +5000性能包)的真实车主,老款的公里数已经有16000+公里了,是2022年4月6号提车的,新款的公里数4696了 我先把车子给大家介绍一下,好与坏我都会说,优点缺点我都会说 车子外观争议比较大,但是你们既然已经到了选择领克03这一步,就不会是觉得他丑的,作为一台A级家用轿车,我觉得他的空间,如果一家人平均身高没有超过180,正常来说是不会存在空间不够用的,还有就是轴距2730,已经不小了在这个级别的车型中,这个轴距很可以了,这个车子选择的人大部分是年轻人,外观别具一格,不会太平庸,领克主打就是个性年轻化,后备箱空间也不小,挺深的,底盘离地10公分左右,前挡风玻璃良心,用了双层的夹胶玻璃,而且还是减速玻璃,具体什么是减速玻璃,大家可以自行百度一下 ①车价,这个车子裸车价是154800,当时优惠了8000,也没有购置税减半的政策,保险4600,上牌500,落地17.4w,其实知道这个车子当时优惠不止8000,所以后面就没有继续砍了,急着提车,4月份17.4确实是买贵了,其实车价的话大家要知道,一个是裸车价+购置税+保险+上牌费+(如果按揭的话需要另外算分期手续费),这是车子落地所有的价钱,我的保险第三者是二百万的,4600其实不算贵,花了400块钱加满油,然后开回家了。 ②动力,我在回家路上走的是高速,这个车子4缸190马力跑高速太爽了,动力随叫随到,家用是没有任何问题的,地板油的话是有涡轮迟滞的,这个我亲测的,但这个也不算毛病,带涡轮的基本都有,低速挡换挡,涡轮介入会有迟滞 ③底盘,这个车子的底盘我跑高速的时候非常的稳,即使170也是很稳的,我之前开过日产,差不多150的时候就会出现底盘漂的感觉,并不是在这里黑日产,日产底盘确实不怎么样,这一点开过的人感受应该很清楚,还有就是这个底盘调教,这是偏运动的车型,所以过减速带的时候是比较硬的,这个我也能接受,毕竟我买这个车我也知道他的悬挂偏硬,你们可以自己提前去试驾一下,感受一下,或许每个人感受不一样 ④内饰,这个车子内饰设计比较令我满意,用料比较良心,用的皮也挺多的,还有真皮平底的方向盘,座椅也是采用的桶式座椅,包裹性比较强,而且用了真皮和翻毛皮的混搭,特别的运动,后排也有杯架,不过中控的这个储物空间确实有待提高,储物空间挺小的,不管是杯架还是扶手箱空间,都是比较小的,那个扶手箱盖是可以前后移动的 ⑤配置,这个车子配置比较丰富,带Acc自适应巡航,开高速福音啊,还有跟车雷达,美滋滋,就在方向盘左边按键操作,还有自动驻车,电子手刹,座椅主驾是带通风加热的,不过这个通风三挡我个人感觉风力还是不太够,我不认识感受屁股,真感觉不到这个通风功能,靠背也是有通风的,缺点是副驾的通风被减配了,只有一个加热,这是比较遗憾的,不过值得表扬的是,21款减配的大灯随动在22款上加回来了,这个功能你拐弯的时候打方向灯光就会转过去,增加了一些安全感,行车记录仪也是被减配了,可以自己在淘宝买一个03专用记录仪,无损安装,隐藏式的不占用空间,音响是燕飞利仕的10个音响,音质的话我觉得还行,毕竟这个价位能给到带品牌的音响也已经很良心了,22款的车机也是不卡了,使用体验比上一款好了很多,也可以登录QQ音乐了,(要是有网易云就完美了) ⑥油耗,提车的时候油耗是10.4L,一直到现在油耗是9.3L,差不多9毛1公里,现在95的油9块9一升,这个我到无所谓,因为买这个车就不会在乎这个油耗,在乎油耗的话就买个日系,高速的话120巡航,油耗会在7个左右,当然了,也要看你跑多远的高速。 缺点, 转向,这个方向机也不知道怎么搞得,回正基本没什么力度,需要自己用力回正,低速的时候转向较重,高速转向边轻了,还有就是原地打轮会有异响,也不知道什么情况,准备做首保的时候让4s检查一下。胎噪,这个原厂的胎是固特异的F1,胎噪比较大,不开音乐的话比较吵耳朵,有条件的可以去换米其林浩悦静音胎,应该会好一些 变速箱,这个双离合变速箱在二三十左右速度的时候,松掉油门,你会听到有嗡嗡嗡的声音,这个情况我问过车友,说是变速箱齿轮问题,这个声音会出现在1档,1档齿轮比的声音,当然了,这也不算什么问题,只是我偶尔发现的,大家都说正常,我也就没去管了 还有就是终身质保,很多人都在质疑终身质保是不是文字游戏,我在这里重申一样,只要你是全程在4s保养,零配件也没有在别的地方换,那就可以终身质保,其次,这个车子的配件比较贵,大家开车注意安全,我就出过问题,撞了,右边转向连杆都断了,前杠也换了,一共花了八千多,工时加配件,心疼😣 最后,行车安全还是第一位,有什么不懂的可以评论区一起交流一下,谢谢各位。 查看详情>>
- 朗逸1.6L自动挡八年用车成本明细🌈🌈爱车简介 🚘🚘🚘车型:朗逸2013改款1.6L自动舒适版 ⏱⏱⏱用车时间:8年半 🥇🥇🥇总计里程:126120公里 🍀🍀🍀用车场景:自驾游、上下班通勤代步 ⛽️⛽️⛽️燃油使用:中石化92# 👨👩👦👦👨👩👦👦买车八年了当初想的就是自己和家人出行方便,养车应该也不用花什么钱吧,那个时候刚生小孩家庭负担也大,铁下心来买了这一台朗逸,没想到用车八年费用居然远远超乎了我的想象,今天细算一下我的八年养车成本。 成本明细: 🔧🔧维修保养 我的朗逸常规保养使用的是半合成5w-30机油,平均7000公里保养一次,目前12.6w公里,保养共计18次,减去买保险送了3次保养,共计15次保养每次费用是480元,常规保养15次*480/次=7200元,每1.5w公里更换一次空调和发动机滤芯,我的滤芯都是网上买的,60元两个,换了8次*60=480元。换了一次变速箱油2480元,换了一次火花塞320元,刹车油3次*120/次=360元,正时皮带一次1600元,各种小件:轮胎、减震胶、顶胶、喇叭等等在4000元左右,补过两次油漆面:600元,以上合计7200+480+2480+320+360+1600+2000+600=17000元,在并没有一些大修的情况下,这个费用还好,我的朗逸算是省心的了。 ⛽️ ⛽️燃油费 八年多下来共计行驶里程126000公里,其中按每年大概3000公里的路程是在高速上,8年下来24000公里的高速,其他的基本都是在市区或者国道了,以前一次油耗统计为例,市郊区油耗7.2L/100km 高速油耗5.4L/100km ,以平均油价8元左右计算得出: 高速24000公里×5.4L/100km×8元/升=10368元 市郊102000公里×7.2L/100km×8元/L=58752共计油费:10368+58752=69120 平均每公里:0.55元,没想到8年下来加油都加了接近7万块钱!说到这咱们是不是该说一句拥抱新能源? ✅✅高速费 平时出去自驾游、去丈母娘家跑高速,八年下来跑高速接近24000公里,按现在高速费用大概在0.5元每公里左右,24000公里×0.5元/公里=12000元,仅仅是跑高速的过路费就达到了12000元,多少还是要出去走走的,看看这大好的河山。 🌈🌈保险费 保险为我们的出行保驾护航,每年我基本都是全险,好多车友都只买一个交强险,但是个人不推荐,现在路上豪车那么多一个刮擦就得不偿失了,我的保险费用总计是:第一年6000左右,由于没有出险后面几年保费都在下降,基本是2200-2800之间,取中间值2400,6000+7年×2400=22800,我想说的是保险只要不动就是最大的幸福,这点钱我愿意出。 🅿️🅿️停车费 这两年家里住到小区来了,一次性买的车位,平常就是30元一个月的卫生费,30元×12个月×3年=1080元,在公司的话有免费的车位可以停,平时偶尔出去办事逛逛商场,每年大概400元,8年×400=3200元,1080+3200=4280元,宁愿花钱在收费停车场,要知道违停一次就是100左右啊,划不来! 🍀🍀其他费用 是他费用主要是车辆改装和交通违章 改装费用包括: 大灯2800 尾灯200 改色膜3500 导航:3800 太阳膜:1800 各种小装饰600 这里装饰改装共计:12700元 交通违章包括: 误闯了一个红绿灯🚥罚款了200元,一次违章停车100元, 洗车的话基本都是自己洗,八年下来就花了一次35元洗车。所有杂费下来共计12700+300+35=13035元,大头还是在装饰上面。 🌻🌻综合八年下来所有统计如下 1.维修保养 17000 2.燃油费 69120 3.高速费 12000 4.保险费 22800 5.停车费 3200 6.是他改装等费用: 13035 八年养车费用共计约:137170元,平均每年17146元左右 ⭐️⭐️⭐️用车明细总结和省钱小妙招 🚗🚗费用总结:真是不算不知道,一算吓一跳啊,养车的费用基本上和买车的费用持平了。我的朗逸买的时候也就是14w左右落地,这里面最大的费用就是燃油费了,占到了总费用的一半左右,其他的费用基本上很难省下来,维修费用还是建立在朗逸没有太多毛病的情况下,所以接下来的省钱秘籍我会着重的讲解省油的秘籍了。 ☘️☘️省钱秘籍:八年下来总计用了接近7w的油钱,约0.55元每公里,虽说朗逸还算省油,但是也顶不住油价越来越高,我开车省油的秘籍主要是体现在预见性驾驶,向前方多几个车位看,前方拥堵、前面车位刹车可以考虑提前松掉油门,用油门来控制车速达到省油的目标。 最后祝各位车友开车顺顺利利[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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