奔驰A级(进口)正时皮带齿轮松掉
- 浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动浸油皮带是链条及普通皮带传动的最佳结合,既保留了链条传动稳定的优势,又增强了发动机结构的紧凑性,解决了车主关注的排放、提高燃油效率和降低传动张力的问题。 🚘以下车主注意‼️ 东风标致、东风雪铁龙1.2T、福特1.0T、林肯1.0、本田凌派、本田思域、本田享域1.0T、1.5,福特翼博1.0T、福克斯1.0T、幻速1.3T、名爵1.5、雪佛兰科沃兹1.0T、吉利三缸1.0T、理想one等。 📝这些车大部分的三缸发动机为了降低震动和噪音使用了油浸式正时皮带, 👉相比正时链条,由于没有链节,以及链条和齿轮之间的摩擦,湿式浸油正时皮带能确保在全生命周期内正时更加精确、噪音更低、摩擦更小。 👉相比传统干式正时皮带,湿式浸油正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部,与润滑油接触,噪音也更低、摩擦也更小。 ✅优点 1⃣️和链条相比有价格优势。 2⃣️淘汰金属盖(减噪)。 3⃣️和齿轮传动相比成本低。 4⃣️减低了发动机的总成本。 5⃣️维护期延长到24万公里或10年。 ✅注意事项 1⃣️对机油的品质要求较高 若使用假冒伪劣机油或者高灰分机油,会迅速破坏正时皮带表面的特氟龙涂层,加剧皮带表面材料老化脱落,导致润滑系统被污染从而导致发动机产生一系列故障。 油浸式皮带,必须要用通过Ford WSS-M2C948-B认证的机油,否则会造成集滤器堵塞,甚至其他更严重后果。但市面上极少见到。只有极其专业的门店才会储备精准满足车辆用油需求 2⃣️定期检查更换 湿式正时皮带会因为长时间的磨损,导致皮带里的纤维线被磨出来,然后就会发生掉毛的情况。 而湿式正时皮带又是泡在机油里的,所以它掉下来的毛很有可能就会堵住发动机机油泵下方的滤网,导致发动机的机油压力变小产生提前磨损,或者无法启动。 所以正时皮带一定要定期更换 飚野 | ✨养护小贴士 大家一定要按照保养手册的要求,及时对车辆进行定期保养,并使用正确型号的机油,切勿贪图便宜,选择不正规的店家和品质没有保障的机油。 查看详情>>
- 换水泵和正时皮带 🌹近期发觉发动机声音越来越不对劲,哗哗地响,怠速响加油更响,一直以为是有积碳,因为一直上班班,也没上过高速,于是买了几瓶燃油宝,想着能起一点作用,倒了一瓶加了一箱油,开着总觉得别扭,于是下班到修理厂检查一下,师傅检查机油说没问题,于是拿一根撬棍杵在水泵上像听诊一样,说好像水泵轴承旷了,但是也不确定,于是把轮胎拆下,把皮带松掉,哗哗的声音没有了,确定是水泵坏了,我的天,这是么儿质量,2015年的风尚才开7万多公里,水泵就废了,师傅说,福特质量也不咋地啊,第二天给我报了个价,光换水泵1000大洋,我觉得有点贵,于是问之前一直保养车子京车会的老板,顺便把正时皮带也换掉,免得后面又折腾,盖茨水泵,盖茨的正时皮带套件,加防冻液,工时费一起1026元,感觉还不错,于是利用周日过来换一下😹。 补充一下,正时皮带拆下来,看了看,并没什么问题,估计再跑几万公里也没问题,但是我这拆开了,不换心里又过意不去,给车友们一个参考吧🚒。 早上八点半开始等得没脾气,出去和同事喝茶吃饭吹牛,到下午两点过来还没好,搞到晚上7点钟,我的个天爷🚒。#翼虎##车型推荐# 查看详情>>
- 【多彩六月】307后车轮ABS传感器故障修复这个ABS传感器要坏,有异像。前一天起步松刹车过刹停一刹间,总听到刹车咬合异响,咔咔声。后来停车,突然又了。景不长,第二天开钥匙,直接ABS亮灯报警diagbox读码为C1335,右后车辆速度传感器信号故障一般认为传感器探头脏,拆下来清洗,轮磁性轮圈也清洗了检查插头并未烧蚀,捅大检测12脚,21脚,二极管档正反向都是1.16V以上正反向电阻不稳定,都是低于10k,5.6k清洗后,还是亮灯,右后轮速还是为0,基本断定传感器损坏了。新传感器到货,买的是50多的,4S原厂,进口要140元。12脚1.2V反向21脚0.5V电阻69-70k,正反向差不多随车工具配的,第一次发现并使用扳手扭松螺丝后,用套筒退出来很轻松,之前一直扭圆的套筒T30的固定螺丝配一把剪刀,一般第一次拆装都会掉螺丝,夹上来。如果看过教程,螺丝不用完全扭松,看看新的传感器配的螺丝,连传感器头一起拆装,不怕螺丝掉了。先拉出上面的卡头向外掰卡扣,向左推出插头新旧对比ATE马牌德国大陆的牌子探头对对比安装前先清理安装槽的泥沙安装完成白色的记号,是对应固定点有轮速了,故障恢复。平时正常开车,没踩出过ABS,但不能没有。 查看详情>>
- 驾驶新手必看,上车起步指南!## 一、打火起步 上车后,先踩住脚刹,无论是钥匙启动还是一键启动,都要把发动机打开。然后,把挡位从P挡换到D挡,松掉手刹或电子手刹,然后抬脚刹给油,就可以起步了。不过,刚开车时要注意油水沉积在机械部件底部,发动机的机油需要一个润滑的过程。如果不先润滑,轻则车子异响,重则发动机损坏,趁早别毁车! ## 二、不要大调油门 刚起步的时候,不要过度调节油门让车子太过急速前进,要等待车速平稳或者水温上来之后再起步。找到感觉后,再缓慢加油,让车子保持稳定。 ## 三、热车要等待 如果是热车的话,应该先踩住刹车,然后打着火,等着水温升高再行车,这是为了保护引擎。千万不要在引擎温度过低的时候就出发。 ## 四、注意车辆颠簸 在行车过程中,如果遇到坑洼的路面,需要适当加油通过,而不是让车子慢慢碾过去。因为颠簸过程中如果车速太慢,车子会越来越难推动,反而浪费油耗。 ## 五、手刹要松 车子启动后,要及时松开手刹。如果太晚松开,甚至可能会弄断手刹拉线或损坏驻车齿轮和变速器。 总的来说,开车是门技术活,需要掌握一定的技巧,特别是刚起步时,更需要小心驾驶。相信看完此文的小伙伴们,已经掌握了正确的起步驾驶方式,能够在后续的驾驶过程中更加得心应手! 查看详情>>
- (FK7改装第五篇)萧邦引擎锻造美国27won1涡轮上车继续更新自己的这辆思域改装进程!中间停更了一段时间,分享了几篇车友的思域改装案例。本篇改装升级项目:美国27Wonw1涡轮定制排气头段直通JE锻造活塞ASTUNED锻造连杆BC气门弹簧Cusco1.5wayLSD大金竞技离合RVER快排JS’racing中尾段排气忙里偷闲我们继续唠起来:前面已经有4篇帖子讲诉了从素车一步步改装历程。终于来到了大菜,发动机锻造还有周边的一些强化配件。第四篇里面讲诉了在浙赛新速比赛中,由于变速箱故障退赛。这次回来直接就把发动机端出来了,打算直接把发动机腹内锻造件更换掉。涡轮增压器装上,还有一直纠结的强化离合器。ATS限滑差速器差速锁齿轮爆掉导致动力无法传输,车子抛锚在浙赛的3号上坡弯。爆掉的思域ATSLSD拆下来第一时间建议代理售后,发去等了几周得到的回复是日本厂商无法提供质保理由是使用养护不当,装车5千公里两次换油一万多元又没了,心在滴血这碎掉的齿轮像不像碎银两理性的看待这个问题,我也和ATS代理卢卡斯探讨了这个问题,他一个月内数次与日本方面邮件沟通。摩擦片过度锁死或者卡死,导致小齿轮受到太大的力扫齿。为何会卡死,日本给出的说法是油润滑不到位,或者变速箱里有金属杂物导致卡住。这次又让我清楚的认识到赛道太费钱冠状齿轮被一扫而光问题的很大程度上可能出在油上面,当时购买LSD的时候,代理给我发的4升ats专用油是85w-90的标号。在磨合一千多公里后第二次更换了油。而赛道驾驶差速锁磨片容易过热,润滑的油温度过热没法子保护,金属锁片咬死没有了差速作用。直接把冠状齿轮组应力崩碎了。应该使用标号更高的油,90w-140然后在每两次赛道日更换一次。哎……第一次选择这个品牌,使用体验的确是很棒。但是抵不过我赛道用,街道上是不太可能干成这样的。当时应该咬咬牙,直接上碳纤维片的LSD。以前一直使用的是Cusco的LSD,转弯声音比较大。皮实耐用,养护也没有说要求很高。而Ats的这颗明显是吃细粮的感觉,他给你带来更的驾驶体验,但是换油维护周期需要严格的控制。尾牙棒,由于碎掉的齿轮颗粒,卡在上面把齿崩坏了。又增加了一项花销。一起干坏的还有6挡齿轮组,5挡齿轮组。定原厂配件都要几千。为了以后不再临场掉链子,直接选择把发动机腹内锻造一起做了。几千公里的发动机,里面格外干净。原厂的发动机缸体虽然是几千公里的发动机,在锻造件安装时候还是要测量各种数据。缸面的磨损平整度,活塞环配合间隙,大小瓦片检查等。这里图片中只是活塞和连杆,两个主要的锻造配件。连杆直径更粗壮,活塞也是锻造强化的。我选择的是JE活塞73mm裙边涂层10.3压缩比。其实一同需要更换的还有许多一次性的密封配件、垫片等。思域的原厂连杆特别细,强度很弱。原厂程序情况下当然是没有问,但是刷了程序锻造必备,要在活塞上写点啥专为适合原始本田(OE)涡轮增压器而设计,适用于所有专为安装在OE涡轮增压器上而设计的性能部件。易于安装压缩端和涡轮机外壳的新铸件以及更大的空间使得W1Turbo超越了重新加工的OE涡轮。美国27WON-W1进气轮47/60排气轮41.25/45.95日本Spoon-TD03进气轮34.9/49排气轮36.7/40台湾MAMBA-TD03进气轮41/51排气轮34.9/40这款涡轮相比spoon比较大,差不多4.5号涡轮了。增大59%的压气机叶轮可用于增加峰值流量并提高容量。加大了61%的涡轮机叶轮用于提高整体发动机效率和动力潜力。选择了11叶片设计,以减少升级涡轮增压器时常见的升压滞后,同时仍然提供一直到发动机红线的更大流量和功率。我应该是国内第一个2箱思域安装这个涡轮的强化离合器,我选择的是大金竞技款离合,金属3片式。在我使用过程中,起步1挡还是明显会出现车身抖动的现象。这是因为竞技离合结合的比较快而硬导致的。没有一定心里准备的还是慎重选择。但是!升级了马力后离合器不很容易打滑,这是需要做取舍。原厂也是大金代工的纤维片,几千公里拆下来还是没多大磨损。装机自己也都是抽空闲时候,一般都是晚上夜深人静的时候,可以安心组装起来。需要注意发动机组装需要原厂手册作为参考,不然很多装配公差扭力等没了标准参考。做出来的发动机自然不出力。图:27won的专用头段这个头段价格太顶,而国产的头段品牌众多,我选择了一款定做和27Won比较相似的。主要看头段出来的那一段弯,很的导流了排气流向。不会让高温的排气太过直接的垂直方向聚集堵塞。得意于这个弯曲可实现最佳流量、耐用性和安装。81mm的排气进口为热废气提供了大量逸出空间,从而提高了涡轮增压器的效率和响应。对比以前用的垃圾头段,当时应急装上,也跑了几场比赛。这次直接一步到位,咱也豪横一回。LSD直接用了CUSCO的又花我万元,毕竟吃细粮的ATS伤我太深。Cusco1.5way摩擦片默认百分之百锁止。装上以后低俗转弯会伴有些许咔咔……咔咔……的响声。如果你要走街建议调整锁止率,可以解决这个响声问题。一定要用专用油,街道80w-90赛道80-140,我一般两到三次赛道日更换一次,具体看赛道时常。由于LSD操作方向与初始扭矩方向匹配,操作迅速,直接响应油门控制。大功率传输到路面而不会打滑。即使在0至400m起步时离合器接合,动力也能毫无浪费地传递到路面。Cusco的齿轮组是锻造的,强度挺高,边上的弹簧数量可以改变差速锁的介入时机。通过调整摩擦片的排列方式,可以实现不同比例锁止力度,通过十字轴可以调整不同孔位,实现1way变化1.5way。配件用汽油清洗干净,涂抹上油,整装待命由于LSD的齿轮碎片,在变速箱里打坏了尾牙齿轮和6档位齿轮。还有很多细小的铁渣子,需要全部分解开清洗再武装变速箱。变速箱里面如果有齿轮爆了,千万不能再行驶,一定要熄火停车。等待拖车,不然就会和我一样损失惨重。排气这次换了一根JS’racing的中尾段,不是因为Spoon不香了,主要是因为spoon的排气多一根前段和买的排气头段有冲突,没法子对接上。JS排气尾嘴骚气十足,声音要比spoon轻不少,但是做工上和spoon的相差悬殊。换个排气,换个心情,有条件我得把思域的排气都用个遍。定制拨片定制仪表支架快排这次一并升级,来自咱们中国制造的RVER超级快排。手感很棒,但是安装调试真的麻烦点,我搞了四个小时。装以后一劳永逸。进气同样27won空气流量传感器直径80mm适应加大涡轮的进气量。未完待续………… 查看详情>>
- 第五代普锐斯插混只是改了个电池?💫第五代丰田普锐斯在欧洲发布,预计明年上市,目前是没有引进国内的消息。这款车其实在2006年和2012年在国内生产过一段时间,但可能出于销量的考量,没有生产太长时间,大多数车型依旧以进口身份在国内销售过。💫 ✌换代之后的普锐斯,用了第二代TNGA架构,第五代THS系统,而且还加入了PHEV车型。按理说,技术上是过关的,来到国内说不定有市场。但,我个人的观点来看,这台车再回到国内市场,依旧赢不到市场。普锐斯,真不适合来国内市场?✌ ❤技术上,还算不算先进?❤ 融合在这台普锐斯身上的技术,有二代NGA架构、第五代THS混动技术,还有一套2.0L的PHEV系统。一堆名词组合在一起,看似科技成分挺足的一次换代,但实际上提到的这些技术,都给普锐斯带来了怎么样的提升? 👑首先,是在新外观之下的第二代TNGA平台。👑 💥第四代普锐斯是首款诞生于TNGA平台架构的车型,经历七年的技术积累之后,第一代TNGA平台,改进至第二代TNGA平台。就是第五代普锐斯使用的第二代TNGA(GA-C)平台,车身尺寸方面,长宽高分别为4600/1780/1420mm,轴距为2750mm。💥 💦第二代TNGA平台除了对车身部件强化、增强车身刚性以及提高行驶宁静度以外,实现了更低的车身重心。在车身高度降低外,长度和宽度都有增加;重新对前麦弗逊、后双叉臂的悬挂系统调校,提高车辆高速行驶的稳定性。💦 👍可以说二代TNGA架构的运用,改变最大的应该还是这台车的驾驶质感,至于效果提升的如何,等有机会再实车验证吧,至少理论上更低的重心和重新调校的悬挂系统,对驾驶质感会有很大改善。👍 💆接下来看一下第五代THS混动系统,目前市面上消息非常少,在欧规的卡罗拉锐放车型上使用过。当时公布的信息,有前轮驱动FWD和全轮驱动的AWD-i两个版本;电池组采用锂电池,重量减轻了40%左右。前驱车辆的最大输出马力是197匹,四驱版本在后桥上加入了一个30.6kW的电机,功率不大,目的仅仅是为了雪地脱困等环境下应用。💆 🎩行星齿轮这个核心零部件没有变化,这是丰田难以割舍的数十年技术积累。THS混动系统更新到了第五代,最大的变化,是增加了一套2.0L的PHEV混动,纯电续航也才接近100km。也能看出丰田想做大电池方案,但是又不舍得扔掉THS的行星齿轮技术,转变的不是很激进。🎩 但是话说回来,THS这套系统是不是不适合做PHEV? 💋由于丰田THS取消了传统变速箱,所以只能通过行星齿轮进行类似齿比的差速变换,这样一来在纯电高速情况下,THS电机输出的动力是需要通过行星齿轮组进行传递的。受制于行星齿轮结构的特殊性,同时还得满足在需要发动机进行动力补偿时保证在短时间内达到相匹配的发动机转速,所以电机在驱动车轮的同时,还得带动行星架上和发动机相连的输出轴。💋 🌟这个时候,发动机虽不参与工作,但在电机的反拖下,活塞是始终保持在往复运动的。这就在一定程度上造成了动力的浪费,所以在高速行驶工况下,有一部分效率是被浪费掉的。🌟 💪本身丰田THS这套系统,就不是为了插混而设计的,如果非要强行加入一套插电式混动系统,那么电池的设计也不能特别大,而且改为插混之后,在纯电模式下的效率浪费会更加严重,电池越大效率浪费就越大。💪 💅第五代THS如果只看油电混这套技术的话,小电池领域还能保持一定竞争力,如果看大电池的PHEV这套技术,在没有接触到实车的情况下,目前来看,纯电时的能源效率浪费会较为严重,不算特别先进的技术,只是强行加大了电池组的容量,这样在纯电模式下其实并不友好。💅[_LinkTopic:普锐斯新能源,71525,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 准备提老领克03的准车主们请认真看完[_LinkTopic:这很领克,69110,37] 首先和大家说清楚,我是同时拥有老款(22款领克03劲pro)和新款(领克03劲pro +5000性能包)的真实车主,老款的公里数已经有16000+公里了,是2022年4月6号提车的,新款的公里数4696了 我先把车子给大家介绍一下,好与坏我都会说,优点缺点我都会说 车子外观争议比较大,但是你们既然已经到了选择领克03这一步,就不会是觉得他丑的,作为一台A级家用轿车,我觉得他的空间,如果一家人平均身高没有超过180,正常来说是不会存在空间不够用的,还有就是轴距2730,已经不小了在这个级别的车型中,这个轴距很可以了,这个车子选择的人大部分是年轻人,外观别具一格,不会太平庸,领克主打就是个性年轻化,后备箱空间也不小,挺深的,底盘离地10公分左右,前挡风玻璃良心,用了双层的夹胶玻璃,而且还是减速玻璃,具体什么是减速玻璃,大家可以自行百度一下 ①车价,这个车子裸车价是154800,当时优惠了8000,也没有购置税减半的政策,保险4600,上牌500,落地17.4w,其实知道这个车子当时优惠不止8000,所以后面就没有继续砍了,急着提车,4月份17.4确实是买贵了,其实车价的话大家要知道,一个是裸车价+购置税+保险+上牌费+(如果按揭的话需要另外算分期手续费),这是车子落地所有的价钱,我的保险第三者是二百万的,4600其实不算贵,花了400块钱加满油,然后开回家了。 ②动力,我在回家路上走的是高速,这个车子4缸190马力跑高速太爽了,动力随叫随到,家用是没有任何问题的,地板油的话是有涡轮迟滞的,这个我亲测的,但这个也不算毛病,带涡轮的基本都有,低速挡换挡,涡轮介入会有迟滞 ③底盘,这个车子的底盘我跑高速的时候非常的稳,即使170也是很稳的,我之前开过日产,差不多150的时候就会出现底盘漂的感觉,并不是在这里黑日产,日产底盘确实不怎么样,这一点开过的人感受应该很清楚,还有就是这个底盘调教,这是偏运动的车型,所以过减速带的时候是比较硬的,这个我也能接受,毕竟我买这个车我也知道他的悬挂偏硬,你们可以自己提前去试驾一下,感受一下,或许每个人感受不一样 ④内饰,这个车子内饰设计比较令我满意,用料比较良心,用的皮也挺多的,还有真皮平底的方向盘,座椅也是采用的桶式座椅,包裹性比较强,而且用了真皮和翻毛皮的混搭,特别的运动,后排也有杯架,不过中控的这个储物空间确实有待提高,储物空间挺小的,不管是杯架还是扶手箱空间,都是比较小的,那个扶手箱盖是可以前后移动的 ⑤配置,这个车子配置比较丰富,带Acc自适应巡航,开高速福音啊,还有跟车雷达,美滋滋,就在方向盘左边按键操作,还有自动驻车,电子手刹,座椅主驾是带通风加热的,不过这个通风三挡我个人感觉风力还是不太够,我不认识感受屁股,真感觉不到这个通风功能,靠背也是有通风的,缺点是副驾的通风被减配了,只有一个加热,这是比较遗憾的,不过值得表扬的是,21款减配的大灯随动在22款上加回来了,这个功能你拐弯的时候打方向灯光就会转过去,增加了一些安全感,行车记录仪也是被减配了,可以自己在淘宝买一个03专用记录仪,无损安装,隐藏式的不占用空间,音响是燕飞利仕的10个音响,音质的话我觉得还行,毕竟这个价位能给到带品牌的音响也已经很良心了,22款的车机也是不卡了,使用体验比上一款好了很多,也可以登录QQ音乐了,(要是有网易云就完美了) ⑥油耗,提车的时候油耗是10.4L,一直到现在油耗是9.3L,差不多9毛1公里,现在95的油9块9一升,这个我到无所谓,因为买这个车就不会在乎这个油耗,在乎油耗的话就买个日系,高速的话120巡航,油耗会在7个左右,当然了,也要看你跑多远的高速。 缺点, 转向,这个方向机也不知道怎么搞得,回正基本没什么力度,需要自己用力回正,低速的时候转向较重,高速转向边轻了,还有就是原地打轮会有异响,也不知道什么情况,准备做首保的时候让4s检查一下。胎噪,这个原厂的胎是固特异的F1,胎噪比较大,不开音乐的话比较吵耳朵,有条件的可以去换米其林浩悦静音胎,应该会好一些 变速箱,这个双离合变速箱在二三十左右速度的时候,松掉油门,你会听到有嗡嗡嗡的声音,这个情况我问过车友,说是变速箱齿轮问题,这个声音会出现在1档,1档齿轮比的声音,当然了,这也不算什么问题,只是我偶尔发现的,大家都说正常,我也就没去管了 还有就是终身质保,很多人都在质疑终身质保是不是文字游戏,我在这里重申一样,只要你是全程在4s保养,零配件也没有在别的地方换,那就可以终身质保,其次,这个车子的配件比较贵,大家开车注意安全,我就出过问题,撞了,右边转向连杆都断了,前杠也换了,一共花了八千多,工时加配件,心疼😣 最后,行车安全还是第一位,有什么不懂的可以评论区一起交流一下,谢谢各位。 查看详情>>
- 汽车维修小知识https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/12/04/69f5666cec784d818544b8532751212f_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 朗逸1.6L自动挡八年用车成本明细🌈🌈爱车简介 🚘🚘🚘车型:朗逸2013改款1.6L自动舒适版 ⏱⏱⏱用车时间:8年半 🥇🥇🥇总计里程:126120公里 🍀🍀🍀用车场景:自驾游、上下班通勤代步 ⛽️⛽️⛽️燃油使用:中石化92# 👨👩👦👦👨👩👦👦买车八年了当初想的就是自己和家人出行方便,养车应该也不用花什么钱吧,那个时候刚生小孩家庭负担也大,铁下心来买了这一台朗逸,没想到用车八年费用居然远远超乎了我的想象,今天细算一下我的八年养车成本。 成本明细: 🔧🔧维修保养 我的朗逸常规保养使用的是半合成5w-30机油,平均7000公里保养一次,目前12.6w公里,保养共计18次,减去买保险送了3次保养,共计15次保养每次费用是480元,常规保养15次*480/次=7200元,每1.5w公里更换一次空调和发动机滤芯,我的滤芯都是网上买的,60元两个,换了8次*60=480元。换了一次变速箱油2480元,换了一次火花塞320元,刹车油3次*120/次=360元,正时皮带一次1600元,各种小件:轮胎、减震胶、顶胶、喇叭等等在4000元左右,补过两次油漆面:600元,以上合计7200+480+2480+320+360+1600+2000+600=17000元,在并没有一些大修的情况下,这个费用还好,我的朗逸算是省心的了。 ⛽️ ⛽️燃油费 八年多下来共计行驶里程126000公里,其中按每年大概3000公里的路程是在高速上,8年下来24000公里的高速,其他的基本都是在市区或者国道了,以前一次油耗统计为例,市郊区油耗7.2L/100km 高速油耗5.4L/100km ,以平均油价8元左右计算得出: 高速24000公里×5.4L/100km×8元/升=10368元 市郊102000公里×7.2L/100km×8元/L=58752共计油费:10368+58752=69120 平均每公里:0.55元,没想到8年下来加油都加了接近7万块钱!说到这咱们是不是该说一句拥抱新能源? ✅✅高速费 平时出去自驾游、去丈母娘家跑高速,八年下来跑高速接近24000公里,按现在高速费用大概在0.5元每公里左右,24000公里×0.5元/公里=12000元,仅仅是跑高速的过路费就达到了12000元,多少还是要出去走走的,看看这大好的河山。 🌈🌈保险费 保险为我们的出行保驾护航,每年我基本都是全险,好多车友都只买一个交强险,但是个人不推荐,现在路上豪车那么多一个刮擦就得不偿失了,我的保险费用总计是:第一年6000左右,由于没有出险后面几年保费都在下降,基本是2200-2800之间,取中间值2400,6000+7年×2400=22800,我想说的是保险只要不动就是最大的幸福,这点钱我愿意出。 🅿️🅿️停车费 这两年家里住到小区来了,一次性买的车位,平常就是30元一个月的卫生费,30元×12个月×3年=1080元,在公司的话有免费的车位可以停,平时偶尔出去办事逛逛商场,每年大概400元,8年×400=3200元,1080+3200=4280元,宁愿花钱在收费停车场,要知道违停一次就是100左右啊,划不来! 🍀🍀其他费用 是他费用主要是车辆改装和交通违章 改装费用包括: 大灯2800 尾灯200 改色膜3500 导航:3800 太阳膜:1800 各种小装饰600 这里装饰改装共计:12700元 交通违章包括: 误闯了一个红绿灯🚥罚款了200元,一次违章停车100元, 洗车的话基本都是自己洗,八年下来就花了一次35元洗车。所有杂费下来共计12700+300+35=13035元,大头还是在装饰上面。 🌻🌻综合八年下来所有统计如下 1.维修保养 17000 2.燃油费 69120 3.高速费 12000 4.保险费 22800 5.停车费 3200 6.是他改装等费用: 13035 八年养车费用共计约:137170元,平均每年17146元左右 ⭐️⭐️⭐️用车明细总结和省钱小妙招 🚗🚗费用总结:真是不算不知道,一算吓一跳啊,养车的费用基本上和买车的费用持平了。我的朗逸买的时候也就是14w左右落地,这里面最大的费用就是燃油费了,占到了总费用的一半左右,其他的费用基本上很难省下来,维修费用还是建立在朗逸没有太多毛病的情况下,所以接下来的省钱秘籍我会着重的讲解省油的秘籍了。 ☘️☘️省钱秘籍:八年下来总计用了接近7w的油钱,约0.55元每公里,虽说朗逸还算省油,但是也顶不住油价越来越高,我开车省油的秘籍主要是体现在预见性驾驶,向前方多几个车位看,前方拥堵、前面车位刹车可以考虑提前松掉油门,用油门来控制车速达到省油的目标。 最后祝各位车友开车顺顺利利[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 星途变速箱垃圾,厂家服务更垃圾!已与厂家协商妥当,故删除。感谢大家的支持! 查看详情>>
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