一汽-大众CC拖档滑行心得
- 2.5四驱CX5 30公里/小时附近,给油或踩刹车,变速箱有异响。我13款的2.5四豪,全新车时就发现有这情况,具体是当时速在30公里/小时以上,拖档滑行,在28公里/小时附近给油,变速箱那里会传来“党”的一声。最近发现也是在这个区间拖档滑行,轻踩一下刹车也有这声音,估摸是2档升3档与3档降2档这个处所,你们有这个问题吗?要不要紧的? 查看详情>>
- 2.5四驱CX5 30公里/小时附近,给油或踩刹车,变速箱有异响。我13款的2.5四豪,全新车时就发现有这情况,具体是当时速在30公里/小时以上,拖档滑行,在28公里/小时附近给油,变速箱那里会传来“党”的一声。最近发现也是在这个区间拖档滑行,轻踩一下刹车也有这声音,估摸是2档升3档与3档降2档这个处所,你们有这个问题吗?要不要紧的? 查看详情>>
- 2.5四驱CX5 30公里/小时附近,给油或踩刹车,变速箱有异响。我13款的2.5四豪,全新车时就发现有这情况,具体是当时速在30公里/小时以上,拖档滑行,在28公里/小时附近给油,变速箱那里会传来“党”的一声。最近发现也是在这个区间拖档滑行,轻踩一下刹车也有这声音,估摸是2档升3档与3档降2档这个处所,你们有这个问题吗?要不要紧的? 查看详情>>
- 带档滑行抖动近期带档滑行抖动,就像3档从40开始滑,快到30码的时候就有抖动。4档从60滑快到40开始抖,有大神知道原因吗?绝不是拖档!!! 查看详情>>
- 请教01拖档问题怎样解决领克01,2019款型p,拿车一个月,这车其它方面都相当得意,就是丢提速踏板滑行到50和40的时候有明显的拉扯感,拖档,开起来相当不爽,请问有车友解决了这个问题的吗? 查看详情>>
- 北斗星右前轮异响求帮助13年5万公里的北斗星,平路车不多的时候右前轮车胎咕噜咕噜异常响动,初步怀疑是右前轮车胎Bearing异常响动,试过N档滑行拖挡声音没有变革,声音不尖锐随时速变大而变大,路况不好听不清楚,希望各位替换过Bearing的朋友告诉我替换Bearing还羊角结构?, 查看详情>>
- 北斗星右前轮车胎异常响动求帮助13年5万公里的北斗星,平路车不多的时候右前轮车胎咕噜咕噜异常响动,初步怀疑是右前轮车胎Bearing异常响动,试过N档滑行拖挡声音没有变化,声音不尖锐随速率变大而变大,路况不好听不清楚,希望各位替换过Bearing的朋友告诉我替换Bearing还羊角结构?, 查看详情>>
- 【用车小知识】一. 变速箱 查看详情>>
- 手动速派1200-1400转谐振问题17年9月买的18款手动速派,现在开了40000公里,起步时有低频共振,只要脚在加油,即便拖档也没那种共振,不给油正常带挡滑行只要低于1500转,就开始有低频共振,最近这种现象出现有点频繁了,有高手知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 有大神了解启程行驶出现拉扯是什么情况?14年的MT变速箱H3O扣肉丝,目前行驶八万公里,正常保养,6万公里替换火咀。从家到单位走高架桥,高架上车少一直用5档行驶。开一刻钟左右之后忽然出现拖档的那种拉扯感,然后不管是2档3档4档都有比较强烈的拉扯,还好快到单位了,只有换挡轰一脚提速踏板后回N档慢慢滑行。下班回家也是走高架,刚开始打火打火都正常,也是开了快一刻钟后在高架上再次出现拉扯。后来还是慢慢N档开回家。汽车仪表台无警示灯亮,请问这是什么故障,有哪位大神也遇到同样的问题啊? 查看详情>>
- 有大神知道上路行驶出现顿挫是什么原因?14年的MT变速箱H3O扣肉丝,目前行驶八万公里,正常调养,6万公里替换火咀。从家到单位走高架桥,高架上车少一直用5档行驶。开一刻钟左右之后忽然涌现拖档的那种拉扯感,然后不管是2档3档4档都有比较强烈的拉扯,还好快到单位了,只有换挡轰一脚提速踏板后回N档慢慢滑行。下班回家也是走高架,刚开始打火打火都正常,也是开了快一刻钟后在高架上再次涌现拉扯。后来仍是慢慢N档开回家。汽车仪表台无警示灯亮,请问这是甚么故障,有哪位大神也遇到同样的问题啊? 查看详情>>
- 时尚运动新大众CC配备了专用的“时尚运动”性能模式,不但DSG变速器有S档,并且动态性汽车底盘自动控制系统D大众CC还能够给与更强操纵的时尚运动校准。D大众CC在运动模式下,悬架越来越更硬,提高了飞速的可靠性与转弯的利用工作能力。驾驶员的加快用意根据电子油门将数据信息传到车载电脑,TSI DSG金子驱动力组成快速而确切的反映安全驾驶用意,汽车底盘悬架系统过虑很颠并传送清楚路感,方向机转为精确主要表现操纵用意,优秀的自动控制系统保证安全驾驶,打造出了新大众CC专用的“时尚运动”性能模式。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 可以过滤掉大多数细碎的震动一汽-大众ID.6 CROZZ最舒适的驾驶模式就是经济或者舒适模式,加速和制动都非常顺畅的驾驶感受非常适合日常城市代步,运动模式下虽然也没有那么激进 一汽-大众ID.6 CROZZ提供了两种动能回收力度,传统的D档和回收效率更高的B档,在D档状态下,松开油门踏板,不会感到丝毫的回收力度,没有任何的滑行拖拽感,而在B档状态下,松开油门踏板会有较为清晰的动能回收的感觉,但也不会让驾驶者感受到明显的拖拽感,平顺性依旧很好。底盘和悬挂的质感有着中大型SUV的沉稳感,可以过滤掉大多数细碎的震动,在通过加速带时,悬挂没有多余的抖动,力度传递也很干净,在过弯的状态下,车身控制也比较出色,对于一台超过2吨的车型来说,转向出弯的过程能够给予驾驶者充足的信心一汽-大众ID.6 CROZZ非常良心的全系标配了IQ.DRIVE。 查看详情>>
- 手感舒适新大众CC多功能方向盘使用真皮包裹,手感舒适,多功能按键可以便捷的操控音响与电话等电子设备,有效提升了行车安全。换挡拨片可以随时干预换挡,驾驭激情汇聚指尖,动力随叫随到,手动与自动换挡模式随心切换,令驾驭更加随性、惬意。 专有的“运动型”驾驶模式 新大众CC配备了专有的“运动型”驾驶模式,不仅DSG变速箱有S档,而且动态底盘控制系统D大众CC还可以给予更好操控的运动型调校。D大众CC在运动模式下,悬挂变得更硬,提升了高速的稳定性与弯道的通过能力。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 力度传递也很干净一汽-大众ID.6 CROZZ提供了两种动能回收力度,传统的D档和回收效率更高的B档,在D档状态下,松开油门踏板,不会感到丝毫的回收力度,没有任何的滑行拖拽感,而在B档状态下,松开油门踏板会有较为清晰的动能回收的感觉,但也不会让驾驶者感受到明显的拖拽感,平顺性依旧很好。底盘和悬挂的质感有着中大型SUV的沉稳感,可以过滤掉大多数细碎的震动,在通过加速带时,悬挂没有多余的抖动,力度传递也很干净,在过弯的状态下,车身控制也比较出色,对于一台超过2吨的车型来说,转向出弯的过程能够给予驾驶者充足的信心。 查看详情>>
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