一汽-大众CC左前轮旋总成换装
- 蔚来车主换轮胎要花14万,是车主犯错在先?近日,蔚来车主换轮胎要花14万的新闻,成为社会热点。根据视频显示:郑州的蔚来车主郑先生在4S店换了一个车辆的左前轮,维修费用却高达14.6万元。后来才发现,4S店给车上所有的轮胎轮毂,空调制冷剂、悬架控制总成等都换新了,还有一些其他的维修项目。 对此,郑先生表示自己毫不知情。 查看详情>>
- 要来了!新款奔腾B70更多信息公布,换装2.0T+6AT日前,一汽奔腾官方公布了新款奔腾B70更多产品信息。作为中期改款版本,新款奔腾B70除了在设计层面做出调整外,还将换装2.0T+6AT的动力总成。据悉,新款奔腾B70将于12月初宣布上市,不过具体日期还有待进一步确认。作为参考,现款奔腾B70的指导价格区间为10.59万-14.49万元。 查看详情>>
- 帝豪前轮减震漏油各位朋友,问下,左前轮减震漏油,顶胶开裂,换总成会不会出现高低不平的现象,还是买减震杆和顶胶,用自己的弹簧组装? 查看详情>>
- #众所周知# 【一汽-大众CC·最美大众车】一汽-大众CC全系搭载TSI+DSG#众所周知# 【一汽-大众CC·最美大众车】一汽-大众CC全系搭载TSI+DSG动力总成,最大马力为220Ps,峰值扭矩为350N·m,更是不负轿跑之名。搭载第三代2.0T EA888发动机,具有缸内直喷与歧管喷射(2.0T BZ 配备)两种天赋,结合SSR2.0启停系统和制动能量回收技术,实力兼得动力性和燃油经济性,油耗降低,驾趣不减。 查看详情>>
- 巅峰对决旗舰SUV揽境对比汉兰达?揽境更满足全场景需求车市里车型多如繁星,但总有持续闪耀的那一颗,在SUV领域,汉兰达就如王者般的存在,一直稳坐该细分市场的销量冠军宝座,但汉兰达全新换代改了动力系统且加价3万左右后地位倒是动摇了。不只是自身原因,还有一汽-大众也携带全能旗舰SUV揽境强势杀来,相较于汉兰达的混动总成,揽境的旗舰动力似乎更有竞争力,那同价位的两车正面对抗谁有优势呢?下面且听小编细细道来。 查看详情>>
- SUV新旗舰揽境满足全场景需求对比汉兰达谁更加出色?车市里车型多如繁星,但总有持续闪耀的那一颗,在SUV领域,汉兰达就如王者般的存在,一直稳坐该细分市场的销量冠军宝座,但汉兰达全新换代改了动力系统且加价3万左右后地位倒是动摇了。不只是自身原因,还有一汽-大众也携带全能旗舰SUV揽境强势杀来,相较于汉兰达的混动总成,揽境的旗舰动力似乎更有竞争力,那同价位的两车正面对抗谁有优势呢?下面且听小编细细道来。 查看详情>>
- 时尚精致的设计时尚精致的设计,动感十足 大众CC以其独特优雅的高贵气质拓展了大众品牌的精神内涵,充分展示了大众深厚的设计功底。大众CC系列采用R-Line设计元素,U型前脸嵌入镀铬条,与全LED大灯总成完美融合,视觉效果更加舒适;尾部采用了超跑才有的黑色尾翼和熏黑尾灯,运动感十足。此外,大众CC采用了经典的无框车门设计,玻璃窗不遵守车身的规则和规定,展示了高端风格。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
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- 搭载了较为成熟的动力总成首先是内饰,不得不说,相比外观上带给我们的心跳加速,全新一代大众CC的内饰水平简直是波澜不惊,虽然相比上一代车型变化明显,但是几乎完全照搬迈腾的内饰设计也无法提起观众的兴趣,甚至于坐在车内我们很难分辨出自己是否坐在一辆迈腾里。 其次是驾驶表现上,虽然全新一代大众CC搭载了较为成熟的动力总成,在动力储备和换挡逻辑上都表现不错,D大众CC自适应底盘也很好划分了运动了舒适的界限,不过偏轻的转向手感并不能带来意想之中的转向精准性,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 先说动力总成先说动力总成,大众CC可选的动力总成只有两套——2.0T高功率和低功率,最低配车型理所当然地属于后者。同样是EA888发动机,330TSI车型的发动机最大功率为186马力,峰值扭矩320牛米,两项参数基本都与主流的2.0T低功率发动机接近,算是不功不过。与之匹配的也是大家最为熟悉的7速湿式双离合变速箱。这套大众家族中的“老搭档”胜在保有量大,后期维护成本相对较低,而且技术也相对成熟。这套动力总成赋予的大众CC华颜版8.1s的百公里加速时间以及6.4L的工信部百公里综合油耗。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 长安A800车友们,请问一下,你们的车的前面异响是怎么解决的,感觉是减震的问题,但减震没问题,是不是加个胶垫会更好些,还有七八十码的时候,踩刹车会一跳一跳的,这个是不是方向机的的问题,,最后一个是半离合的时候左前轮会异响,还有油门供不上也会响,包厢没问题,棒轴总成,换了还会响,会不会是羊头有问题, 查看详情>>
- 用车小知识---目的盘有点偏怎么调整调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位,不过现在很多车主都想自己动手,那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意,自己动手存在一定风险,风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响,所以请车主谨慎选择。首先我们要清楚,这次调整的是转向拉杆,它是汽车转向机构中的重要部件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图,假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候,就会导致汽车往长的一边跑偏。而调整转向拉杆长短,并不需要我们“剪短”或“延长”,而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手,然后把车辆方向盘往右打死,露出左前轮的后部。如图,先用扳手将紧固螺母松开,然后把左拉杆往顺时针旋转,顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置,左拉杆“旋进”就是缩短。接着重复之前步骤,把方向盘往左打死,露出右前轮的后部。同样,先用扳手将紧固螺母松开,然后把右拉杆往逆时针旋转,右拉杆“旋出”就是拉长。注意如果左拉杆旋进一周,那么右拉杆也要选出一周,必须保证两侧调整量是相同的。以上为方向盘左偏的调整方法,如果是方向盘右偏的话,那么正好相反。也就是左拉杆旋出一周,右拉杆旋进一周,当然这个旋转的量要自己掌控好。还有一个值得注意的是,先前介绍的是转向拉杆位于半轴后方的,还有一些车型的转向拉杆是在半轴或下支臂前方的。如果是这种情况,拉杆呈现的姿态刚好相反,那么调整方式也是相反。 查看详情>>
- 熟悉动力表现不差终于出现D大众CC,熟悉动力表现不差 全新一代大众CC全系搭载2.0T发动机,有高低功率两种调校版本,匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱,这一动力总成我们丝毫不陌生,因为它们在迈腾和途观L等车型上已经出现过,甚至连动力参数都没有丝毫变化,低功率版本发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,高功率版本发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 卓越的体验和便利大众CC以其独特优雅的高贵气质拓展了大众品牌的精神内涵,充分展示了大众深厚的设计功底。大众CC系列采用R-Line设计元素,U型前脸嵌入镀铬条,与全LED大灯总成完美融合,视觉效果更加舒适;尾部采用了超跑才有的黑色尾翼和熏黑尾灯,运动感十足。此外,大众CC采用了经典的无框车门设计,玻璃窗不遵守车身的规则和规定,展示了高端风格。 卓越的体验和便利 大众CC将豪华和舒适融入设计,以超大的空间、更智能的技术、精致的细节和材料提供全面而卓越的体验。大众CC系列配备10.3英寸液晶仪表盘、9.2英寸触摸屏中控屏、3区空调、30色车内氛围灯,全方位营造豪华科技的驾乘环境;高品质的哈曼卡顿音响系统营造出音乐厅级别的听觉享受。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
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