一汽-大众CC水箱两侧阻风板更换
- 阿斯顿·马丁DBX,饱含对纯粹的苛求与专注.年底钜惠前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格,其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用,到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格,前保杆两侧的吸气口,除了略增侵略气息,亦有降低风阻、冷却系统之效。详情联系文章底部电话同微信。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.4 CROZZ开启预售一汽-大众ID.4 CROZZ开启预售。外观方面,该车采用了全新的设计语言,但依然给人以霸气的视觉感受。前脸采用了封闭式的格栅设计,降低了风阻,也凸显了它特殊的身份。两侧与之相连接的前大灯,拉宽了横向的尺寸。下方,左右竖向的进气口和内部带有网状结构的进气口,增添了视觉的层次,给人一种时尚的感觉。 查看详情>>
- 大众ID.7量产版亮相CES电子消费展在本届CES电子消费展上,大众带来了量产版的ID.7,它被看成是纯电版的迈腾和帕萨特,并在今年下半年由一汽-大众和上汽大众共同引入国产。尽管身披重度伪装,但我们依然能看出ID.7采用了大众家族式的设计风格,而贯穿式的灯带以及发光的LOGO也都是我们所熟悉的。此外,下包围和两侧的雾灯区也经过空气动力优化,这也使得大众ID.7的风阻系数仅为0.228Cd。 查看详情>>
- 点亮后很显个性一汽大众CC猎装车 380TSI 双离合 猎风版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在一汽大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S,在18一汽大众CC25万中型车车型中排在22位。 新车最直观的变化就是采用了全新的溜背语言。线条流畅方面,一汽大众CC采用了家族式车身造型,镀铬中网非常的大了许多,两侧尾部车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。棱线依旧是独到的整体设计,妖娆的身段更是展现得淋漓尽致!轮圈造型凌厉,视觉效果尚可。在屁股的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,LED灯源的设计也比较有意思,点亮后很显个性。大众CC购划算,税费补一半。 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#超低风阻的零跑C11#一个词形容我的C11#超低风阻的零跑C11 零跑C11拥有非常修长、舒展的车身线条,在窄D柱、双色车身、短悬长轴、隐藏式门把手等元素的点缀下,视觉效果非常惊艳。C11的整车风阻低至0.282,这个风阻数值比奔驰EQC、奥迪Q5L、宝马X3这些豪华SUV的0.29+都低。对于一个二吨多车重的中型SUV来说,低风阻能有效减少电耗。 为了尽可能低降低整车风阻,零跑C11进行了多项的优化设计。机舱主动进气格栅、隐藏式门把手、前轮阻风板等方案,对于降低风阻起到了有效的作用。 同时,零跑的设计师优化了前保两侧的弧度,使前保两侧气流更顺畅;优化顶盖与风挡的面差,降低气流扰动;优化机盖与前保的面差;优化尾部扩散器的角度;优化轮眉处面差;优化后视镜与支座的面差等,多个方面共同来降低风阻。 查看详情>>
- 大众ID.4 CROZZ补贴后售19.99-27.99万日前,一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售,新车推出5款车型,补贴后售19.99-27.99万。新车是大众MEB平台打造的首款国产纯电车型,采用了全新设计语言,封闭式前格栅与两侧锐利的前大灯融合在一起,下格栅内部为交织网状布局,并进行了熏黑处理,带来较强的科技感。侧身线条圆润流畅,溜背式车顶加入了宽大的银色镀铬装饰,营造出悬浮式车顶的效果。配备的是20英寸双色低风阻轮毂,造型也比较精致。长宽高分别为4592x1852x1629mm,轴距为2765mm。尾部整体设计层次感较强,采用3D LED尾灯组设计,呈现出动态排列的效果。 查看详情>>
- 全新荣威RX5 MAX将于11月1日正式开启预售日前,驾照从相关渠道获悉,全新荣威RX5 MAX将于今年11月1日正式开启预售。作为中期改款,新车在外观和内饰方面都进行了较大的调整。大尺寸的无边框进气格栅为贯穿式,中央格栅内侧换成了森林纹与格子元素相结合的设计。分体式大灯由镀铬饰板连接。矩阵式主灯布置在前方,环绕两侧。整体的前脸非常霸气。车侧更换低阻外后视镜、定风双翼扰流板等;该车最大的变化是更换了双12.3英寸悬浮双屏布局、直冷式空调出风口、BOSE沉浸式音响。 256色氛围灯,豪华氛围进一步提升。 查看详情>>
- 延续了家族式设计一汽大众CC猎装车 380TSI 双离合 猎风版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在一汽大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S,在18一汽大众CC25万中型车车型中排在22位。 外观方面,全新一代一汽大众CC延续了家族式设计,前格栅为镀铬条状,与两侧全新设计的前大灯紧密相连。前保险杠两侧格栅带有镀铬饰条并向内凹陷以突出运动感。全新一代一汽大众CC采用了溜背的车身设计,腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯处,并且车侧的多处线条也进行了优化。尾部整体造型较为简洁,一条镀铬饰条将左右两侧尾灯组相贯通,保险杠下方为灰色防擦护板,并配备双边共两出式排气布局。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 给C11装个口罩对于传统燃油车来说,车辆前部一般有面积较大的近期和散热格栅。而新能源车,特别是纯电车,微聊降低风阻,前部的格栅面积几很小。C11纯电车的前脸进气格栅在拍照的下方,面积也不到。但它承担着重要的功能,是纯电车的热管理系统的一部份。 零跑汽车C11的进气格栅是开放的,中间是毫米波雷达,左右两侧是格栅面罩,间距比较大。进气口的后部是车辆的水箱散热器,而下部是底盘的防护板。零跑汽车C11的进气格栅是开放的,中间是毫米波雷达,左右两侧是格栅面罩,间距比较大。进气口的后部是车辆的水箱散热器,而下部是底盘的防护板。在水箱散热器的前部,有主动进气格栅的导风板,这个导风板会根据车辆热管理的相关数据进行自动调整。冬天气温低,会关闭,温度高时打开,开启的角度由车辆的热管理系统控制。春夏之交,天气渐热,漫天飞舞的柳絮、灰尘、杂物等经常会进气口进入,黏附在水箱散热器上,会影响散热器的散热效果。严重的会有路面弹起的石子等硬物通过此处打坏水箱散热器。我网购的防虫网是分体的,用扎带直接绑,也有车友用一体的效果更好,当然价格嘛也要高不少。安装挺简单的,把防虫网从雷达傍边塞进去,用扎带先拴住,调整好位置后再把扎带拉紧,减掉多余的扎带就OK啦。从此再也不用担心蚊虫杂物了。 查看详情>>
- 一汽-大众揽境科技化、智能化的配置实力加分诚然,揽境之所以能取得不俗的市场表现,离不开它卓越的产品实力。一汽-大众拥有最新的MQB平台,以“高效率”而闻名,拥有完整的四大现代汽车制造工艺,融合了世界领先的高科技汽车制造技术,自动化和智能化水平在业界首屈一指。多亏有了一汽-大众的强大实力,揽境在各个方面都达到了同级别合资车型的领先水平。下面就让我们一起来了解一下吧。硬朗霸气的外观如今消费者对美的追求很大,一汽-大众揽境前脸选择新颖大众家族式语言,镀铬进气格栅设计精湛时尚,给人耳目一新感觉。前脸个性格栅设计与两侧大灯融合,具有丰富层次感,是惊艳的美学设计。并且两侧大灯边缘部分都装饰LED导光条,与中间镀铬横幅格栅相呼应,整体感觉上十分年轻时尚。揽境侧面,流畅的腰线设计凸显车体修长,线条设计简约大方,彰显出蓄势待发的运动感,轮毂造型选用低风阻大轮毂和多辐轮毂设计,给人强烈视觉冲击感,凸显其霸道内敛气质。一汽-大众揽境尾部搭配对比起车身更 查看详情>>
- 顶尖设计,轻奢标杆,飞神房车全新力作2023款达尔文旗舰版! 依维柯欧胜底盘打造顶尖设计,轻奢标杆,飞神房车全新力作2023款达尔文旗舰版! 依维柯欧胜底盘打造,蓝鲸流线型车型,低风阻低重心,超强空间利用,官方指导价55.8W,车身外尺寸为5995 × 2365(2415) × 3100(3150)mm,蓝牌C照即可驾驶;内饰风格主要以轻奢舒适为主,家具主色调为高光仿钢琴工艺轻质板家具为主色系,米白加高级灰为配色系,典雅不失奢华;水电配备200L清水箱、70L灰水箱、800Ah锂电、300W单路单控逆变器+3000W智能充电逆变一体机、600W太阳能板等。房车#房车旅行##房车# 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#上一篇我们谈到了散热水箱上的杂物,阻挡了散热功能造成了发动机#金风送爽的比亚迪#上一篇我们谈到了散热水箱上的杂物,阻挡了散热功能造成了发动机高温的现象,其实这种现象也是比较常见的,尤其是长时间跑高速的人员,经常会出现这种现象,所以这种情况就要及时的处理了,而且处理的同时也要使用正确的工机料具,否则会把水箱的散热片损坏,尽量是使用高压水枪或者高压风枪来清理,这样清理居然心里都不是那么彻底,但是清理之后它不会损坏水箱。而且损坏水箱之后,更换一个价格也是比较高的,这次出售车辆的时候有可能行给你判定为前面是事故 查看详情>>
- 带你了解smart精灵3号🚗smart精灵3号🚗 主动式进气格栅以优化车辆的空气动力学表现,再加上线条流畅的轿跑SUV造型、前轮阻风板等设计,使整车的风阻系数降低到了0.27👏 可以更好的提高车速和续航💪💪💪 内饰方面,保留了smart精灵、三幅式方向盘,无框车门等主要的设计元素,主要对空调出风口设计进行了调整😄 全新设计的座椅样式也比较新潮,靠背两侧的加长能为前排提供不错的包裹性👍[_LinkTopic:smart精灵3,71455,23] 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT颜值高每天了解一辆电车:奥迪RS e-tron GT 🏷车型:奥迪RS e-tron GT ?续航:495KM💗 📷奥迪RS e-tron GT的前脸部分 采用了封闭式前格栅,🎀 两侧灯组下方的熏黑饰板除美观外, 还加入了风刀的设计, 两侧细长的进气孔,❤ 在给前制动散热的同时还能减少风阻系数。 溜背式的车顶加上多辐式运动轮毂 让整台车的姿态更加低趴, 风阻系数仅为0.24cd😜。 奥迪RS e-tron GT的车尾看上去非常饱满, 贯穿式的尾灯组使车尾的层次感更加鲜明, 车尾部分加入了可升降的电动尾翼 和底部的碳纤维扰流板。😄 [_LinkTopic:奥迪RS e-tron GT,51148,23] 查看详情>>
- 车内暖气不足什么原因[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 车内暖气不足是什么原因 冷却系统可能出现的问题: 1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。 3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。 风量控制机构的问题: 1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换。 2、检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。 查看详情>>
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