奔驰E级(进口)组合开关护罩换装
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 奔驰新国产GLC11月发布!7座+内饰更豪华,还看X3?汽车元宇宙获悉,北京奔驰全新一代GLC L将于广州车展(11月)首发亮相,明年4月正式上市。参考现款,新车起售价或将保持在40万左右。车内换装C级同款造型,新增7座版,全系标配ACC辅助驾驶。新车搭载2.0T发动机+48V电机的组合, 车身尺寸相比现款大幅加长,轴距甚至超过了更高级别的进口宝马X5。 查看详情>>
- 现代PALISADE或以官方进口的渠道进行销售日前,豪哥说车从相关渠道获悉,现代PALISADE在国内正式首发,或以官方进口的渠道进行销售。新车定位于中大型SUV,竞争对手为大众途昂和福特探险者等车型。外观上,现代PALISADE采用家族化设计语言,整体造型十分硬朗,但八边形的中网和分体式大灯的组合,依旧还是没有任何美感可言。内饰方面,整体较为大气、稳重。全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕和按键式换挡也为车辆增添了几分科技感。动力方面,新车在海外搭载3.8L V6发动机,最大输出功率295马力,峰值扭矩355牛·米,传动为8AT变速箱,部分车型采用四驱系统。但有媒体猜测,进入国内市场后或许会换装排量更小的涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 这是什么神仙组合这是什么神仙组合~祖母绿➕游艇蓝玛奇朵米 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟💫🌟 2019款 奔驰E级(进口) E 200 轿跑车 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 ⭐️2019年03月上牌,行驶里程4.70万公里 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 真香♥️2.0T43.80万♥️ 游艇蓝玛奇朵米配上浅色高光岑木饰,轿跑颜值天花板🔍 #奔驰E级##颜值# 查看详情>>
- 试驾第四代汉兰达380T😍第四代汉兰达380T车型换装代号为S20A的全新进口2.0T发动机,这款发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,压缩比11:1,发动机热效率36%,😀是全球最高效的涡轮增压发动机。 传动系统采用专为匹配全新进口TNGA 2.0T发动机而全新研发的8AT变速器,齿比范围更大,动力传输直接,传动效率更高,大幅提升燃油效率,实现了直接干脆的行驶感受,与发动机匹配性高。 从驾驶感受上看,汉兰达这套2.0T动力总成还是以顺为主的舒适家用取向。 但这并不意味着这台发动机就很佛系,调至SPORT模式后,换挡更干脆,动力衔接更顺畅,发动机转速一直维持在2000转以上,充沛的动力随传随到。 经过一天的试驾体验下来,汉兰达380T这套全新的TNGA 2.0T+8AT的动力组合确实给笔者留下了不错的印象,动力及平顺性方面均有出色的表现✨✨。#22款汉兰达提车##买车就这么选# 查看详情>>
- 美少女座驾奔驰E260😘😘😘😘少女座驾奔驰E260 coupe 💎 游艇蓝+玛奇朵内饰配色 🎀 高颜值,绝绝氛围感 👉 敲重点:现车在店,不用等 💫 还不赶快冲! 作为奔驰家族最畅销的产品之一,奔驰E级收获了众多车主的芳心、不过在过去,谈起奔驰E级往往给人两个印象:要不然就是纯商务范,要不然就是强运动感。而实际上,奔驰基于E级的车体,还衍生出众多细分车型,尤其是今天要介绍的这辆双门轿跑奔驰E级。设计师在纯商务范和强运动感之间,给奔驰E级找到了第三种风格——优雅时尚。所以,就用这辆贴了BOP隐形车衣的 奔驰E级Coupe ,一起看看它如何让年轻人喜欢自己的。 要想获得年轻人更多关注的目光,一款车的造型就必须足够好看,E级Coupe就是这样的。设计师赋予了它一个别具特色的前脸。中网采用了家族最新的设计语言:满天星中网非常精致绚丽,硕大的三叉星辉标志格外显眼。大灯的造型相当犀利,和引擎盖融合到了一起,居然没有丝毫违和感。从车身侧面看,它虽然是一款双门轿跑车,但车长依旧是行政级别的4.85米,所以给人一种修长优雅的感觉。绕到车的尾部,会发现设计师对这个区域也花了心思在设计。虽然视觉上尾部看起来较为扁平,但依旧显得有层次感,凹凸有致。开在大街上,也能抓住很多路人的眼球。 奔驰的内饰设计能力如果自称第二,就没有人敢说自己排第一。这辆E级Coupe呈现出环抱式设计,材料使用上多采用实木和真皮,毕竟它可是进口车型,必要的质感还是得有的。车门采用无框玻璃设计,来说说你们有多少人看上这款车,就只是因为这个车门。而且为了提高整车的隔音效果,设计师还在车门处增加了隔音材质,加上表现力相当不俗的音响系统,能给人不错的车内听觉盛宴。后排空间表现只能用“应急没问题”来描述了,毕竟这样的轿跑车,主打卖点也不是后排空间了,对吧! 在动力性能上,奔驰E级Coupe使用一套1.5T+48V动力组合,拥有184匹马力和280牛米扭矩,配备9AT变速箱,动力行不行真的是只能亲自去体验了。如果这辆车用于日常通勤,平时开车较为稳重,那么动力也是够用的。但如果用它跑高速,说实话表现还是不能让人恭维的。不过就凭它优雅的外表和奢华的内饰,应该还是能让很多车主买单吧! [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 以前高高在上的进口奔驰商务车如今不得不降价求生存售价88.8万起以前价格高高在上的百万级进口奔驰商务车,如今不得不降价求生存。今天我给大家介绍的这款进口奔驰V250凯旋版定制商务车从118.8万的售价,近期暴降30万售价跌破90万降到了88.8万。前脸使用凯旋版的包围套件,大灯升级成迈巴赫三道杠款式的LED透镜大灯,车顶定制的加高车顶,整体看起来更加的霸气。💪💪 侧面车顶的线条完美融入原车的设计当中,银色的车窗饰条给人一种迈巴赫的即视感。多辐条的铝合金轮毂美观轻盈。👏👏 后舱独立娱乐影音,前后互不干扰。折叠桌板方便移动办公就餐,还能无线充电。中央扶手箱的屏幕控制后舱电器,下方还有220V接口给各种150W以内的设备供电。 得益于加高的车顶,头部空间十分宽裕,不会觉得压抑,顶部的灯光十分明亮,配合氛围灯让人坐进去轻松惬意。整车皮料软包桃木装饰,高级感十足。中排座椅使用豪华的航空座椅,触摸屏控制调整坐姿、开关通风、加热、按摩等功能。 最后面还配有衣架方便你在车上换装出席不同场合。 这款车的配置实在太多,欢迎大家在评论区留言。😊😊#奔驰V级##点评# 查看详情>>
- 斯巴鲁“进口新驾感SUV”OUTBACK斯巴鲁“进口新驾感SUV”OUTBACK傲虎焕新上市,起售价下调,指导价格区间为29.98万元-33.08万元。新款车型配置全面升级,为消费者的户外生活带来更多可能性,尽显“身从容,意纵横”的人生价值。 😎😎 新款斯巴鲁OUTBACK傲虎延续了旅行车与SUV车型的高品质跨界融合,外观采用“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。车头与车尾的保险杠护罩,起到防剐蹭作用的同时也尽显野性。 😎😎 新款斯巴鲁OUTBACK傲虎全系换装新式18英寸铝合金轮毂,阶梯似的形状由内向外发散,带来更立体动感的视觉效果。新轮毂还会根据车型版本,搭配对应的颜色,彰显与众不同的个性。 😍😍😎😎 内饰方面,2.5i AWD运动版EyeSight和2.5i AWD旗舰版EyeSight车型选用质地柔软的纳帕真皮材质,长途出行也能为家人带来舒适的乘坐感受。2.5i AWD探享版EyeSight则采用了专属的防泼水合成材质,让你不再担心液体洒落,其较为耐污耐脏,且易于擦拭。 😍😍 中控区域全系标配11.6英寸多功能触控显示屏,所集成的信息娱乐系统得到升级。其中,智能手机互联升级,Apple CarPlay可无线连接。屏幕内部操作界面得以改善,座椅加热按键一目了然,调节更加直接。一些常用功能像自动驻车(AVH)、车辆动态控制系统(VDC)移至主页面,省去了繁琐的操作。 此外,2.5i AWD探享版EyeSight的音响升级为哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响系统(12扬声器),GreenEdge新技术创造出优质的自然声学空间。每一次户外出行,都能享受现场级的听觉盛宴。 😘😘😘[_LinkTopic:斯巴鲁Hybrid,56671,23] 查看详情>>
- 宝马X2停止国产今后将以进口形式引入![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]🚘据媒体报道,国内在售的宝马X2(F39)已于9月21日在华晨宝马沈阳工厂正式停产,并且不再进行本土化生产,这也意味着国产的宝马X2正式退出历史舞台。 🚘 宝马X2于2017年发布,2018年在北美车展首发并以进口方式引入国内销售。从2019年开始,宝马X2开始国产,该车是第七款国产宝马车型,也是宝马在售全系车型中唯一拥有C柱宝马LOGO车型,彼时与宝马X1形成入门级SUV组合。 目前在售的国产宝马X2共提供4款车型,售价区间为28.89-33.29万元,车市竞品包括奥迪Q3及其轿跑版、奔驰GLA、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型。数据显示,今年1-8月,宝马X2累计销量仅11634辆,而2022年为19428辆。 🚘 据报道,全新一代宝马X2预计将在今年年底进行换代,新车将与全新宝马X1共同基于FAAR平台生产,并启用全新底盘代号U10。明年年初将以进口形式引入国内市场销售,简而言之,宝马X2将不再进行本土化生产。 从此前曝光的谍照来看,作为换代车型,新车外观和内饰均将换装最新家族式设计风格。具体来看,新车前脸依然采用经典的双肾前格栅设计,两侧搭配造型狭长的大灯组,内部采用纵向布局的双排LED日间行车灯。 🚘 内饰部分,新车布局或延续全新宝马X1的双联屏设计风格,预计采用10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏组合,并内置宝马最新的iDrive8车机系统,此外新车将配备拨杆式的电子换挡机构。动力方面,新车将提供2.0T发动机的燃油版本。 ❗ 据报道,国产宝马X2已处于产品末期,目前仍可在4S店购买到现车或在途车,并且销售终端优惠幅度不小。 查看详情>>
- 坦克300后备箱门限位器换装有坦克车友反应坦克300的尾门关闭很费劲,并且有时候关轻了,门就没有完全关闭锁死,还要再打开重新用力关一下门,特别是对于女车主来说,这么重的尾门开关一下真是个体力活,挺费劲,挺麻烦,那么有这种情况的小伙伴,你就可以考虑更换一套尾门限位器了。尾门有时一下没卡死跟后挂一套沉重的轮毂备胎有很大的关系。尾门在刚提车回来的时候,我一个大男人来回开关尾门还得用点力气,有时候最后卡死没用上力还真关不严实。材质用料很实在,很厚重边角和凹槽做工很圆滑,一分价钱一分货。在网上自己买的一套限位器,材质是铝镁合金和进口尼龙,拿在手里相当有份量,很棒实。自己更换尾门限位器首先得准备好拆卸工具,我准备的是最省力的棘轮扳手。套筒头的口径是10mm的。有条件的话最好再配一个加长杆,拆卸起来更加效率,省力。组合起来就是这个样子,这里说一下,如果没有条件的小伙伴也可以直接购买一个10mm的固定套筒扳手,也是可以干这个活的,就是不如我这个组合棘轮扳手省力效率,但最终效果是一样的哈。棘轮扳手就是效率,没两分钟就把原车的限位器拆下来了。紧固螺丝的时候不要上去就用猛力,确认丝扣和螺丝眼螺纹咬合顺畅了再慢慢用点力,以免犟劲损坏丝扣。暂时紧固到8成,吃点劲不乱串就行,试验几次开关门后再完全紧固。再把我新买的限位器依照原厂固定螺丝眼紧上,这里注意一下,这个限位器的固定眼是可以上下稍微串动调整的,不过一般情况下不需要调整,按原厂螺丝眼固定就好,螺丝基本上紧固到8成左六后,不要一下用力紧固到头紧死,因为我们要开关门试验一下,看看有没有犟劲,异响,开关门不畅的问题。原厂的有点单薄哈还是我买的限位器安装上看起来更结实一些。开关门试验几次过后,没有问题,这次就可以用劲给固定螺丝拧紧了。大功告成!现在开关尾门我用的力量跟关驾驶车门一样的力度就可以一下卡死,不会再出现二次开关尾门,再用力卡死的问题,而且开关门的声音也好听了许多,非常完美。 查看详情>>
- 五菱第三代马卡龙宏光MINIEV第三代马卡龙重点升级了智能化装备、内饰用料等,比如配备7英寸全液晶仪表盘和8英寸悬浮式触控屏,双大屏组合凸显十足的科技感,车机支持蓝牙电话、多媒体,手机APP远程控制车门解锁、车灯开关、充电管理、车况查询、寻车等功能,智能化体验有了质的改变。特别是触控屏的加入,不仅让整车的智能科技更明显,而且颜值也加分不少。第三代马卡龙采用后置单电机驱动模式,系统功率30千瓦,总扭矩92牛米,比老款有所提升;CLTC纯电续航里程可达215km,一度电可以续航12.4km,支持35分钟快充和5小时慢充,补能效率明显提升;同时还对电机的电磁进行优化,主减速器换装静音型,电控增加主动防抖功能,其底盘的弹簧也进行了优化,坐进车里,感觉比以前更安静、更舒适了。 最后来看动力方面,在保留旧款车型的续航同时新增了 215km 长续航版本,并支持直流快充,35 分钟即可将电量从 30% 充至 80%。交流桩充功率达到 3.3kW,从 20% 充电至 100% 仅需 5 小时,而且随车充电枪可匹配家用 220V/10A 插座电源,无需转换,充电补能更加的方便 其次是在延续老款呆萌可爱风格基础上,对细节进行优化。比如换装电感光环LED大灯和尾灯,灯组之间纯色面板和四叶草造型轮毂盖、车身微笑MACARON侧标,以及车顶行李架等个性化元素,让小车看起来更加精致。 查看详情>>
- 新款别克君威“大嘴”前脸有气势😌😌 新款君威的梯形大嘴式格栅内辅以多根横向饰条进行填充,视觉效果更显激进、前卫,上方还配有向前凸起的车鼻,给人一种蓄势待发的既视感,并在引擎盖上方加入别克最新的车标LOGO。而随着格栅的调整,两侧进气口造型以及前包围也同步进行重新设计。不过大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光灯组。 😌😗 车身造型或延续现款动感、流畅的风格,而车身尺寸参考现款君威的长宽高分别为4913(4904)/1863/1462(1461)mm,轴距2829mm,预计不会发生太大调整。尾部造型也与在售车型基本保持一致,不过由于更换了新车标,后备厢盖开关或许无法像现款车型那样与尾标集成在一起,因此我们可以看到,新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。 😁😁 遗憾的是,新款君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格。多层次感的中控台上配备嵌入式的小尺寸液晶屏,大量实体按键则保证了实用性。而机械+液晶组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素,也都与现款车型保持一致,唯一的变化,可能就是方向盘中央换为了全新的别克车标,仅此而已。 😁😁 至于动力方面,新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,前者最大功率124kW(169马力),后者最大功率174kW(237马力),传动系统均匹配9速手自一体变速箱。不过,1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”,2.0T车型尾标则简化为“28T”,与凯迪拉克车型的标注方式类似。😁😁[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没了溜背,那你还愿意为其买单吗?近日,获取了全新奥迪RS 7的路测谍照以及部分消息,根据已知信息,新车将换装全新插电式混合动力系统,以取代现款4.0T加轻混的动力组合。除了动力上的变动,全新奥迪RS 7还有一个饱受争议的改动,新车或砍掉现款车型上标志性的溜背式设计,变回传统式三厢轿车造型。 其实早期已经有传闻,奥迪品牌的产品线即将做出变动,未来A6与A7家族将会合并,并统一命名为A7,所以下一代RS7也有很大可能会从掀背车型变成一台传统的三厢轿车,此次谍照图的曝光,也验证了我们的猜想。 从获取的路试谍照图片中可以看出,奥迪全新一代RS 7前脸部分依旧配备大尺寸多边形蜂窝状格栅,两侧全新造型的LED头灯组有较强的视觉冲击力。车身侧面部分在叶子板、侧裙上配备宽体套件,搭配五辐式轮圈以及大尺寸打孔刹车盘,预计正式亮相后还有22英寸轮圈提供选装。在车尾部分,路试车尾部为双边单出式排气布局,同时,新车也取消现款贯穿式尾灯设计。 动力上的调整是新车最大的亮点,现款奥迪RS7搭载4.0T V8双增压发动机,配有48v轻混系统,最大功率600马力,峰值扭矩800N·m,匹配8AT变速箱,并标配quattro四驱系统。而下一代车型大概率将会搭载插混系统,由4.0T V8双增压发动机与电动机组成,综合扭矩预计超过1000N·m,纯电续航可以达到100公里。由于电机瞬时爆发扭矩的特性,全新一代RS 7将有更优秀的综合性能表现。 据悉,新车计划将于2025年正式推出,同时也有望在同年内继续以进口的形式导入国内市场销售,奥迪RS7的主要竞争对手为宝马M8、奔驰GT63 AMG,相信换装全新插电式混合动力的全新一代RS 7,会在性能上击败对手们。 就如全新一代奔驰C63一样,当代性能车进化论就是插上电,果然电车YYDS。然而没了溜背设计的全新一代RS 7,还能再次撑起“最美奥迪”的称号吗?趁着现款还在卖,各位且买且珍惜吧。 查看详情>>
奔驰E级(进口)换装热门推荐
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- 奔驰E级(进口)长缸体换装
- 奔驰E级(进口)后侧围玻璃饰条换装
- 奔驰E级(进口)车顶隔热层换装
- 奔驰E级(进口)中桥减速器壳换装
- 奔驰E级(进口)空调净化器总成换装
- 奔驰E级(进口)油箱拉手换装
- 奔驰E级(进口)ADV1轮毂换装