高尔夫MT转速问题
- 高尔夫怠速转速问题高尔夫1.4T,最近发现暖车后怠速转速才600转,是否太低了呀?此外,坐车里觉得每一5秒左右会有丝丝发抖,不晓得跟转速低有无关系呀? 查看详情>>
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- 最后的MT乐趣,北美市场专属,新款高尔夫GTI380发布近日,大众北美发布了新款高尔夫GTI380手动挡版本,今年秋季上市。大众汽车高级副总裁Petar Danilovic表示,GTI380是对四十多年来手动GTI爱好者的感谢。售价方面,GTI380S为32485美元(约23.68万元),GTI380SE为37285美元(约27.18万元),顶配Autobahn spec为40625美元(约29.61万元)。 查看详情>>
- 末代MT燃油钢炮,2024高尔夫GTI北美上市配备手动变速箱的大众 高尔夫GTI车型即将走入历史。 为了在手动变速箱消失之前向它致敬,大众在北美推出了配备手动变速箱的全新2024 高尔夫GTI 380,以此做为纪念也做为分水岭。 也就是说从2025款样的Golf开始就不会有手动变速箱车型了。2024 高尔夫GTI 380标准配备六速手动变速箱,并有多项特殊配备,例如高尔夫R 20周年纪念版的19英寸亮黑色铝合金轮圏,采用大众的夏季高性能轮胎。 大众还将车顶和外后视镜盖涂成亮黑色,与GTI标准的外部红色装饰形成鲜明对比。该车的亮黑色部件在各种外观颜色的衬托下显得格外引人注目。 高尔夫GTI 380独有的是Graphite Gray Metallic(石墨灰金属漆)车色,但客户还可以选择Atlantic Blue Metallic(大西洋蓝金属漆)、Deep Black Pearl(深珍珠黑)、Kings Red Metallic(国王红 查看详情>>
- 高尔夫1.4t车子转速问题车子起步40码的时候转速达到1900,要停车的时候踩了点刹车40码转速达标到1900而且转速一时间下不来,车子有点轰隆隆的声音,这样正常吗 查看详情>>
- 老生常谈的趣味问题:MT/AT哪种汽车更适合新手?新手驾驶汽车,MT/AT哪种更安全? 查看详情>>
- 如何看待车辆怠速时,转速较高的问题听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>
- 大众因软件问题召回56,000辆高尔夫大众因软件问题召回56,000辆高尔夫。 1月12日,大众汽车称其将召回56,000高尔夫车辆,以修复影响信息娱乐系统和倒车摄像头(reversing camera)的软件问题。去年,由于第八代高尔夫所配备的紧急呼叫系统“e-call”有时不能正常工作,大众曾暂停这款车型的交付,直到软件问题得到解决。除了高尔夫之外,大众ID.3纯电动车型也面临软件问题。大众于去年9月开始交付ID.3,但是这批汽车没有App Connect等关键功能,车主不能使用Apple CarPlay和Android Auto。对此,你有何看法呢? 查看详情>>
- 软件问题已解决 第八代高尔夫恢复交付今年5月份,由于车辆软件存在问题,大众汽车已暂停交付第八代高尔夫。不过,不久前大众汽车表示,公司已经解决了软件更新的问题。新的软件将安装到第八代高尔夫车型上,同时将对已销售的车型进行召回。当前,大约有1500辆第八代高尔夫已经在德国交付,同时英国市场也有少部分车辆已交付。 查看详情>>
- 海外第八代高尔夫因软件问题暂停交付日前,有外媒发布消息称,由于软件问题,大众汽车将暂停第八代高尔夫的交付。在欧盟的法律中,2018年4月后生产的新车应全部配备紧急呼叫软件,而第八代高尔夫配备的紧急呼叫系统“e-call”有时候不能正常工作。目前,大众汽车还无法确定上述问题的波及面有多广。有消息指,第八代高尔夫的生产工作仍在进行,生产后的车辆会一直停放在仓库中,等待软件问题得到完全解决再进行交付。国内市场上,国产的第八代高尔夫4月份已在一汽-大众佛山工厂正式下线,预计2020年内正式上市。 查看详情>>
- 大众全新高尔夫开启召回!软件问题严重近日,据海外媒体报道,由于汽车信息娱乐系统和倒车摄像头的软件问题严重,大众计划召回2020年7月以前生产的第八代高尔夫。据悉,此次召回涉及共计5.6万台。同时,大众表示此次召回并非强制性,而是“自愿服务措施”。大众去年也曾因紧急呼叫系统“e-call”不能使用,导致第八代高尔夫暂停交付。此外,大众ID.3纯电动车也曾出现过软件问题。目前大众发言人表示工程师已经修复了软件故障,升级修复后可以正常使用。目前,第八代高尔夫已在国内正式上市,与本田思域、福特福克斯互为竞争车型。新车的售价区间为12.98-16.58万元,动力继续沿用1.2T与1.4T两款发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 汽车驾驶时,发动机转速高了500rpm,哪里出了问题?进入21世纪以后,汽车界迎来了天翻地覆的变化,曾经引以为傲的手动挡,早已看不到它的身影,反而是自动挡车辆,凭借傻瓜式的驾驶特征,迎来了准车主的一顿热捧。99%的车主认为,自动挡车辆只是简单地通过变速器电脑TCU,按照固定的升降挡逻辑,控制变速器的升降挡,以此代替复杂的“人为升降挡”操作,事实真是如此吗?不知道大家在驾驶车辆时,有没有发现,车辆行驶速度相同,但发动机转速却不一样,相差了500~1000rpm左右,究竟是哪里出现了问题?“汽车概况”从变速器的控制原理角度出发,给大家进行详细解释! 查看详情>>
- 「2.0T&MT」在合资品牌中还有这种组合吗?请看轻型客车手动变速箱(MT)在乘用车领域在逐渐退出历史舞台,目前提供手动挡选项的只有一些入门级合资车,或价格更低但品质相当的国产小排量代步汽车。MT在这些小排量汽车上即使能够自由控制换挡转速,但羸弱的动力也不能带来驾驶乐趣;而大排量性能车追求的是理想的驾乘品质,传动效率与换挡速度均低于主流自动变速箱的MT已经不再被接受了。 查看详情>>
- 「MT/AT」哪种车驾驶乐趣高?这是个伪命题自动挡还是手动挡汽车的驾驶乐趣高?这一问题实在没有意义,因为只有操控理想的性能车才有驾驶乐趣!很多所谓的「老司机」认为只有MT_manualtransmission才会好玩,原因为手动换挡可以有效控制换挡转速,且换挡速度非常快、传动损耗也会很低。然而这些都是缺乏对自动变速箱了解的错误认知,MT在性能车上早已被淘汰。 查看详情>>
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