帕萨特MT转速问题
- 17款帕萨特转速问题各位大佬,最近早上点火,转速600感觉快要熄火得时候自己又一下升高了,又一下降至近800转,请问是什么问题? 查看详情>>
- 帕萨特混动版转速很高帕萨特混动版,转速很高,不升档什么原因? 查看详情>>
- 老生常谈的趣味问题:MT/AT哪种汽车更适合新手?新手驾驶汽车,MT/AT哪种更安全? 查看详情>>
- 15帕萨特转速过快正常吗?我的帕萨特转速八百就从1挡升2档这是正常现象吗? 查看详情>>
- 如何看待车辆怠速时,转速较高的问题听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>
- 汽车驾驶时,发动机转速高了500rpm,哪里出了问题?进入21世纪以后,汽车界迎来了天翻地覆的变化,曾经引以为傲的手动挡,早已看不到它的身影,反而是自动挡车辆,凭借傻瓜式的驾驶特征,迎来了准车主的一顿热捧。99%的车主认为,自动挡车辆只是简单地通过变速器电脑TCU,按照固定的升降挡逻辑,控制变速器的升降挡,以此代替复杂的“人为升降挡”操作,事实真是如此吗?不知道大家在驾驶车辆时,有没有发现,车辆行驶速度相同,但发动机转速却不一样,相差了500~1000rpm左右,究竟是哪里出现了问题?“汽车概况”从变速器的控制原理角度出发,给大家进行详细解释! 查看详情>>
- 「2.0T&MT」在合资品牌中还有这种组合吗?请看轻型客车手动变速箱(MT)在乘用车领域在逐渐退出历史舞台,目前提供手动挡选项的只有一些入门级合资车,或价格更低但品质相当的国产小排量代步汽车。MT在这些小排量汽车上即使能够自由控制换挡转速,但羸弱的动力也不能带来驾驶乐趣;而大排量性能车追求的是理想的驾乘品质,传动效率与换挡速度均低于主流自动变速箱的MT已经不再被接受了。 查看详情>>
- 「MT/AT」哪种车驾驶乐趣高?这是个伪命题自动挡还是手动挡汽车的驾驶乐趣高?这一问题实在没有意义,因为只有操控理想的性能车才有驾驶乐趣!很多所谓的「老司机」认为只有MT_manualtransmission才会好玩,原因为手动换挡可以有效控制换挡转速,且换挡速度非常快、传动损耗也会很低。然而这些都是缺乏对自动变速箱了解的错误认知,MT在性能车上早已被淘汰。 查看详情>>
- 哪种变速器更好更稳定?AT、CVT还是DCT!今天我们来聊聊汽车最关重的三大件之一——变速器。变速器是用来改变发动机的转速和转矩机构的,用以满足不同行驶条件下的速度和扭矩需要。市面上常见的变速器种类分为AT、DCT、CVT、MT等,其中MT属于手动挡,其他属于自动挡。 查看详情>>
- 买车必看三大件,看看不同变速器下有什么畅销车型?今天我们来聊聊汽车最关重的三大件之一——变速器。变速器是用来改变发动机的转速和转矩机构的,用以满足不同行驶条件下的速度和扭矩需要。市面上常见的变速器种类分为AT、DCT、CVT、MT等,其中MT属于手动挡,其他属于自动挡。 查看详情>>
- 老大难问题,帕萨特/迈腾/凯美瑞,到底该怎么选?很多朋友都会有这样的买车问题,那就是手握20来万预算,想买一台中型轿车,到底是应该选大众帕萨特、迈腾还是丰田的凯美瑞呢?德系两兄弟自是不必多言,作为最靠谱的中型车之选,不管是帕萨特还是迈腾,选任何一款其实都不会有错。 查看详情>>
- 买车人看过来,AT、CVT和DCT哪种变速器更好?今天我们来聊聊汽车最关重的三大件之一——变速器。变速器是用来改变发动机的转速和转矩机构的,用以满足不同行驶条件下的速度和扭矩需要。市面上常见的变速器种类分为AT、DCT、CVT、MT等,其中MT属于手动挡,其他属于自动挡。 查看详情>>
- 「MT/DCT」两类变速箱为什么不适合越野车,AT凭什么称王?哪种变速箱最适合越野车?这一问题的答案邀请越野新人回答,答案往往是:MT手动变速箱!因为只有自由的控制发动机转速才显得专业,在需要强劲低扭爆发力时可以游刃有余。然而越野老江湖往往最反感「MT-ORV」(offroadvehicle越野车),因为所有通过离合器结构传动的系统都可能烧离合器,MT更是要面对熄火的风险。 查看详情>>
- 315特别报道丨神车帕萨特跌落神坛,或许跟这些问题有关!车子不是很好,所以我想评论一下。今天,让我们来谈谈上汽大众的帕萨特。中国人对帕萨特并不陌生。至于它如何开启滑铁卢,我想很多人也知道,这可能与中美之间的冲突有关。事实上,帕萨特的问题不止于此。接下来,我们来看看用户在第三方投诉网站上投诉最多的问题! 查看详情>>
- 手动变速箱发动机转速问题同样的马达,自动波跑120只有2000转多一点,MT变速箱却要3000,要是MT变速箱再加一个档,让转速也降到2000,是否更省油呢?欢迎大家讨论。 查看详情>>
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