汉兰达一些事情用车感受
- 总预算35万入手汉兰达,车主分享了实际用车感受不知不觉,我的汉兰达已经行驶了六千多公里,从被朋友安利到用车到现在,忍不住给大家分享下实际的用车情况。 查看详情>>
- 汉兰达的用车感受1我的汉兰达从提车到现在已经有三年了。我现在和大家分享一下在这三年里的用车感受。首先从空间上来说吧。大汉的内部空间利用率是很不错的,第二排和三排座椅放倒后非常的平整,这一点要比锐界强。第一排的空间液根大,不像锐界第一排看着挺大,但是中控台突出太多,个子高的人腿部还是伸展不开 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 汉兰达5年用车感受汉兰达空间够大,头排、中排乘坐舒适。城市、长途非常舒服,但三排座位低像坐小板凳长途乘坐舒适性较差,人多临时应急还凑合。动力充沛6AT换挡积极基本感受不到顿挫!很👍! 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 汉兰达用车感受【最满意的点】无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但是在各个方面都拿的出手的那种。实用性上丰田车永远不会让人失望,大!不管是乘坐空间还是储物空间都很大,很好的满足了家里人多的用车需求。包括第二排的乘坐空间也很舒适,大人坐翘个二郎腿完全没问题。 查看详情>>
- 浅聊汉兰达用车感受从小致炫到六代凯美瑞,再到现在的汉兰达。目前这辆汉兰达开了也有一年多了,想简单聊聊这一年多来的用车感受。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- #我和汉兰达的日常#汉兰达用车感受#我和汉兰达的日常#这个车的车内空间还是不错的,我的身高是1米85,坐在这个车的第2排的腿部空间感受还不错,大约有两拳左右,头部空间有一拳多,整体的空间感受还是非常好的,而且这个车的后备箱的空间也非常不错,装载能力比较强,这也是这个车一个非常大的优势,也是我喜欢这个车的重要原因,这个车的发动机的加速效果感觉并不是特别给力,2.0排量的发动机还是稍微差了一些。这也是这个车一个比较突出的缺点了,感觉这套动力系统做的还是不够完美,这也是我觉得不太好的地方。 查看详情>>
- 汉兰达380T用车感受🐨选车过程:看了宝马×3,Q5,XT5,其中试驾了X3感觉动力还不如汉兰达,空间也不是自己喜欢的,其余两个车不是自己内心想要的,所以果断选择了汉兰达,路放当初也在考虑之中,我是听说啊,听说是中国特供车,所以也放弃了🙊。 等车过程:这个是最让我讨厌的,几十万的车,订购了,销售是真的没有售后这个一说啊,在这里给丰田一个建议,你再牛逼,记住了,不是所有人都会为你的态度买单,我是因为没有选择,没事的时候问问销售什么时候到车,那是爱理不理的,我当时心里一万个NM😄。就是前两天提车了,也是不怎么友好的态度,感觉很敷衍,一个手续让我跑一趟,提车跑一趟,上牌还要跑一趟,哎‘’‘’‘’‘’ 用车感受:其实这个时候谈用车感受有点假,毕竟才跑一百公里,那就谈谈动力吧,提速没有2.5的快,但是噪音是真没有,这个开起来都想睡觉,还是就是超车时候,只要你想超,那是一点问题都没有,瞬间出去,还有满意的一点就是大灯,真亮啊,晚上真漂亮,很享受,不过唯一的缺点就是这个价位为什么不给几个氛围灯,想去加装感觉不安全,算是小遗憾把,空间吗一排二排没有问题,三排座小朋友没有问题,大人就算了,满员之后就别谈后备箱空间了,忽略不计,这个内饰味道吧说真的,PM2.5一开,就一天没有味道了,还不错💞。用料吗都是大差不差,总体来说满意的,还有就是油耗问题,大家比较关心,告诉一百二大概2000转,八个油,下面跑十一个油不到,真实体验,因为我开车一直比较温柔,后面应该还会低一点🤙。 有人说,你咋不买电动车,因为我不想当韭菜,我不相信那几个造了两年车,动不动三十几万四十几万的车,还有就是我已经支持国产两次了,该支持的支持了,该爱的也爱了,这一次不想做别人嘴里的自己,只想选择一个合适自己的车子,谢谢听说都喜欢大鹏展翅,那咱家大汉也来一个,好像不是那么像样 这个角度像不像猛虎下山 这个是昨天开空调油耗大概情况11个不到一点😴。这个应该是大家最关心380T的问题了 这个屏幕刚刚看,不显臃肿,就是感觉刚刚好,反应没有大家想想的慢,还是比较快的,这个后面买家不要担心 档把这里感觉一目了然,还是很舒服的,个人原因,不喜欢花里胡哨 这个空间就勉勉强强了,没有太多实用的,装不了太多货物,感觉这个可惜了,跟大家说个小细节,后排保险带,行驶过程不是容易碰到两侧塑料,有响动吗😲?汉兰达两侧刚好有一个小卡子,这一点很舒服,感觉用心做细节了点赞 当时买车的时候,因为不信任电车跟混动,所以决然选择油车380T,听说这个发动机是进口的,但是总感觉那么小呢🎋?#汉兰达##用车感受# 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 作为腾势D9 DM-i车主,今天聊聊我的一些用车感受今天在2024年粤港澳大湾区车展上,又看到了腾势D9 DM-i。事情是这样的,今年考虑到家里新增了小宝宝,所以我在4个月份入手了它,今天就来聊聊这款豪华MPV给我留下了深刻的印象,我将与大家分享我对这款车型的详细评价,包括其优点与不足。 查看详情>>
- 汉兰达用车感受分享💕选择这款车的原因无非就是外观大气🐒!空间大😸!、三大件质量稳定可靠、坐姿比较高、所以视野还可以、,日系车都比较抗揍,不容易坏,而且维修的零件比较便宜,后续维护成本低🍃。保值率也高,看到别人开了10年左右的汉兰达还能卖13万,保值率确实让人满意,卖车的时候还能爽一下😉。空间也大,储物空间丰富,乘坐舒服⛄。第三排放倒,后备箱还是挺能装的,以前家里是轿车,去买东西,都没法装,有时东西装进去了,人坐不下了,现在有了大汉,就不存在这种问题了😹。前排座椅比较宽大,坐起来也很舒服,中控台那里储物空间设置合理,放手机,饮料什么的都比较方便👀。 外观方面每个人的审美都不一样,我个人来讲还是挺欣赏它都外观设计的,从外观上能够明显的感受到这是一辆特别有质感的汽车,而且它在整个表现还有线条勾勒方面做的都很优秀,车前脸部分看着很酷🌹。另外它的车轮毂尺寸选择的也是蛮合理的,看上去不会有特别明显的突兀感🌾。整体的外形特别的有气势,是属于那种饱满而且有型的车🌳。造型方面是比较有特点的,丝毫不比其他车子差,都是能拿得出手的,也一点都不会觉得掉价,整个档次还是特别强的🐰。 内饰的话整体设计也是很不错的,因为这个价位的车在整个内饰方面的设计都比较的优秀,尤其是材料方面做的也特别好,很多地方用的都是软材还有真皮,中控部分布局设计的特别合理,尤其是中间那个大屏幕分辨率比较高,不仅尺寸大,而且屏幕的质感也非常的细腻,流畅度也很高,在平时使用的过程中很多功能都能用得上,都是属于挺方便实用的那种🖤。周围的设计也非常的简洁,就是内饰颜色是带点商务风,还是比较温馨的🐵。 空间方面的话满分、比探险者空间大、本人身高178厘米、头部空间有两拳、腿部空间也很宽敞、横向空间也足够充裕、第二排纯平也很舒服、后排座椅全放倒、睡觉都没有问题、第三排坐两个孩子也还好、成人的话、身材瘦点的而且是短途乘坐、问题不大、内部空间还是挺宽大的,尤其是后排的纵向空间的设计,我平时坐在后排的时候膝盖跟前排座椅之间大概还有两拳左右的距离🤞。 整个车子的品质那真的是没得说了,三大件的技术绝对是非常成熟的,2.5排量双擎的的发动机在动力上面的表现也确实很出色,而且油耗也很低,每一处的做工都是非常细致的,车子的颜值非常高,同时空间也是非常大的,作为一台中型7座SUV,我觉得这台车子就已经是非常全能了,本身的安全性也做得足够全面周到,所以整个车子给我的感觉就是安心可靠的😘。入手了它之后我发现真的是很多方面都非常符合我当时选择车的标准,比我当时预期的表现还要更好🍂。最重视的一方面就是空间表现,另一方面就是它的动力了🐲。家里成员多空间是必要的条件,这大车子它是那种能够把每一排都分割的很合理,并且每一个座位坐在上面都不会觉得拥挤,当时我试驾的车子除了它之外也有其他差不多类型的7座车,但是在空间的把控,包括乘坐上的感受方面都是没有汉兰达好,这一点它应该算是碾压式的胜出🐯。另外一个就是汉兰达的动力真的太强劲,2.5排量加上混动的发动机,本来我觉得这么大一辆车子会不会开起来很肉,但是事实证明根本没有这回事儿,整体的爆发力是绝对能够应付得了这么大的车子的😝。包括我现在平常经常在市区里边开车,对于这个动力的要求虽然并不高,但是它这种驾驶的表现就让我越发喜欢开车了️。特别是回老家泥泞的路面更是能体现出这款车动力的强劲🐨。#汉兰达##用车感受# 查看详情>>
- 汉兰达两月用车感受🎉虽然有“高大威猛”的身躯,可当你无声无息的着车,轻踩油门踏板,它确能带上你轻快起步,电机加持使整个过程十分线性,丝般顺滑😸。全新的平台下,转向阻尼轻盈,精准🌱!底盘扎实,悬挂细腻,有德系车的驾驶感受🎁!目前5.8的平均油耗让我惊喜又意外🐯!当然也有一些小问题,通过与达哥2000公里的共处,2个月的用心感受…有两点的确让我这个重度强迫症患者十分无奈🐱!一、第二排座椅在细碎路况下左右晃动产生的共振,“哒哒哒哒”💙。路有多碎,它有多吵🐰!二、两次满载5人的高速体验:底盘噪音,胎噪中规中矩,风噪较大,总以为车窗没关好🐨。高速整体隔音有些没达到预期👀!最关键的问题在于:市区静谧的驾驶感受让你多安逸,高速提速发动机带来的撕吼就让你多心疼(尴尬)😹!发动机的噪音与加油时候发动机的共振传递到方向盘,地板😸!有种光吼不走的错觉🧡! 黑白太大众,选择欧泊银配咖啡加奶的内饰,你们觉得呢🤜? 空间在不使用第三排的时候可任意“撒欢”,第三排在短途,或者13岁以下孩子使用基本没问题,成人长途的话,会有些累人🙊!个人觉得2+3+1这样坐人,后备箱可放行李空间还是挺富余🐵!#汉兰达##用车感受# 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
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