汉兰达用车动力系统平顺
- 平顺的动力系统在动力上,探岳(参数|询价)搭载的是2.0T发动机,想必不少消费者对这款发动机是非常熟悉的。 峰值扭矩可达350牛米,虽然车身很大,但在平顺的动力输出面前,整台车反而显得相当轻快。 其实发动机的爆发并不是很大,它不会在短时间内展露底牌,更多的是循序渐进的动力输出,从靠后的峰值扭矩爆发就可看出。 毕竟,这个级别买家在意的,不是动力爆发来得有多猛多快,而是动力输出是否顺畅。 而这款发动机满足了这部分消费者的需求。 脚下更加细腻的反馈让人挑不出太多的毛病, 轻快的加速感可以满足城市里代步的需求。 开启舒适或者经济模式, 动能回收的调校也符合正常人的驾驶习惯, 对于新车和燃油车司机比较友好, 稳稳当当是它最大的优势。 变速箱是7速湿式双离合变速箱,老实讲,这不是一台换挡快如闪电的变速箱。 它犹如一位驾龄10年的老司机,平日里总能顺利的完成一系列换挡动作。 而这也是大部分车主需要的,谁没事喜欢跑个零百加速呢。 而且这款车还搭载了能够提升性能的颗粒捕捉器, 那么这是不是企业在投机取巧呢? 当然不是, 颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施, 被大规模应用, 随着国六实施, 这项技术同样被应用在汽油车上。 形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。 查看详情>>
- 比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗?比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗? 查看详情>>
- 搭载混合动力系统 全新汉兰达将于今日上市日前,我们从官方获悉,广汽丰田全新汉兰达将于今日(6月25日)正式上市。新车基于TNGA-K平台打造,搭载2.5HEV混合动力系统,此前公布的预售价格区间为28-37万元。 查看详情>>
- 强劲却平顺的动力系统这是一个关于开捷达VS5的故事,一辆车在中国大美河山之间留下了自己的痕迹。它漂亮而时尚的外观,迷人而舒适的内饰,以及卓越的性能,让它成为了无数人梦寐以求的座驾。当晚风拂面,欢快的音乐在车内奏响,捷达VS5驶向了广袤的大地。旅程开始之时,捷达VS5用它的出色操控性和平顺的行驶感受征服了我。它灵活的转向加上卓越的悬挂系统,让每一个弯道都成为了一种享受。而宽敞的内部空间,让整个旅程都变得舒适而愉悦。坐在车内,我仿佛置身于一个移动的豪华酒店,享受着它带来的舒适。 沿途的风景让我更加爱上这辆车。捷达VS5的车窗旁边,一片片风景不断闪过。山水之间的美景,河流之间的宁静,都让我陶醉其中。这辆车将我带上了一个美丽的旅程,它就像是我的牵手伴侣,陪伴着我领略这一切。在无数次的停车和游览中,捷达VS5始终都保持着出色的表现。它的大空间设计使得停车变得轻松愉快,而强劲却平顺的动力系统,带给我无尽的驾驶乐趣。它不仅是一辆车,更像是一个忠实的朋友,拥有着细致的关怀和出色的表现。 这次旅程的最大惊喜是捷达VS5的燃油经济性。它高达20公里/升的油耗表现,让我感叹不已。它的燃油经济性不仅让旅行变得更加便捷,还节省了不少开支。这一切都让我更加心仪这款车,也更加了解了捷达VS5的优秀品质。 作为一款中国品牌的旗舰车型,捷达VS5承载着无数人的期望和梦想。它不仅在外观上融合了国际化的设计理念,更在细节上体现了中国的传统和文化。这种融合让捷达VS5成为了国人的骄傲,并在世界范围内树立了品牌形象。这辆车无论是在性能还是在品质方面都表现出色,完全可以与国际品牌相媲美。它的出色品质和值得信赖的性能,让无数人对中国汽车产业的未来充满了无限的期待。正是因为捷达VS5的卓越品质,这次旅程变得更加精彩。它给我带来了驾驶的乐趣、舒适的体验,让我更加享受沿途的美景。它是中国品牌汽车的骄傲,是中国大美河山的拥护者,更是我心中的梦想座驾。 捷达VS5,让我们一起驰骋在中国大美河山之间,留下我们自己的痕迹。无数次的停车、游览让我们更加了解这辆车的出色表现,感受到它的驾驶乐趣和舒适体验。这是一次难忘的旅程,而捷达VS5则是这个旅程中最重要的伙伴。捷达VS5,让我们一起开启未来。我们相信,中国汽车产业将会在这样的旗舰车型的引领下,展现出更加强大的实力和无限的潜力。让我们为中国品牌汽车自豪,并期待着未来的发展与壮大。捷达VS5,我们为你点赞! 查看详情>>
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- 全新汉兰达海外版已上市 提供两种动力系统近日,我们从海外媒体处获得了一组全新汉兰达海外版车型的细节实拍图,该车已在海外上市。新车基于TNGA架构打造而来,在外观和内饰上的变化都很大。 查看详情>>
- 动力平顺,经济省油的汉兰达😳汉兰达在动力平顺性能方面表现出色✋。搭载的先进动力系统为车辆提供了充沛的动力输出,并且在加速和行驶过程中表现得十分平顺😙。不论是城市道路还是高速公路,汉兰达都能够提供稳定而流畅的驾驶体验💚。无论是家庭出行还是长途旅行,汉兰达的动力平顺性能都能够满足驾乘者的需求,带来舒适而愉悦的驾驶感受✋。 其次,汉兰达在燃油经济性方面也具备出色的表现👄。采用先进的燃油技术和高效的动力系统,汉兰达在燃油消耗方面做到了出色的节约💥。无论是城市通勤还是长途旅行,汉兰达都能够以经济省油的方式行驶,减少了油费开支😁。这不仅对个人经济有益,同时也对环境保护起到了积极的作用,符合现代社会对节能减排的追求😺。 除了动力平顺性能和经济省油特点,汉兰达还注重驾乘者的安全和舒适体验✨。它配备了一系列先进的安全系统和驾驶辅助功能,如主动刹车辅助、车道保持和智能巡航控制等,为驾乘者提供全方位的安全保障😗。同时,宽敞舒适的内部空间和人性化的座椅设计,使乘车过程更加舒适愉悦💫。 总之,汉兰达以其动力平顺性能和经济省油的特点,展现了一款可靠而出色的车辆😘。无论是驾驶性能还是燃油经济性,汉兰达都没有让消费者失望😏。#汉兰达# 查看详情>>
- 【全民用车记】S90这套动力系统平顺有劲,开起来真不错都说车子的三大件关键,的确如此,特比是一台车的发动机和变速箱,这关系到车子的动力操控的问题。我的爱车S90,使用了沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机,匹配了8AT的变速箱。另外还搭配了48V的轻混。在工程师的调校下,S90的动力输出,不仅是非常给力,动力输出的平顺性也相当优秀,开起来这的太棒了。沃尔沃的发动机是非常靠谱的,沃德十佳的常客了。S90的发动机别看排量有点普通,却拥有250匹的马力,最大功率达到了184KW,最大扭矩达到350牛米。这样的动力,真的可以说是非常强劲的了。起步的时候,S90就能给我有点明显的推背感,让我感受到速度飙升的刺激。由于匹配的变速箱是8AT的,所以,S90的动力输出也非常的平顺,换挡时是感觉不到什么顿挫的。AT变速箱优势,在S90身上也体现的相当的明显。虽然AT变速箱的油耗会比双离合以及CVT的变速箱要高一些,但是,它的可靠性是更强的。像一些一点的车,都是用的AT变速箱。不仅是2.0T的发动机和8AT的变速箱,S90的48V电机也在日常的用车中,起到了有点大的作用。像冷车起步时,等红灯起步时,都会起到作用。这样的配置,不仅是在起步时的发动机噪音小了有点多,在燃油经济性上,也是能起到有点的效果的。我的S90配置的这套动力系统,我觉得真的有点不错,不仅动力强劲,输出平顺,也给S90的操控带来了有点大的提升。有了这样的动力,S90就能从容应对我的日常用车了。 查看详情>>
- 动力平顺且强劲、越野性能出乎意料,试驾汉兰达380T去年年底,我借了一台汉兰达双擎版在上海体验了两天,对这台车印象非常深刻。一方面,是因为这是我第一次开丰田的车;另一方面的原因就是它的产品力了,我本以为汉兰达这款个头不小的中型SUV开着没什么乐趣,但实际上它给了我非常棒的感觉,它的转向、底盘、动力等在内,都表现得很有质感,一时间,我这种小年轻也变成了这位成熟稳重“大哥”的小迷弟。 查看详情>>
- 试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺一直以来我们提及大空间、7座、中型SUV这些关键词,脑海中立马会想到广汽丰田汉兰达。在中型SUV细分市场,汉兰达本就自带流量,市场上有不少的新车一问世就号称对标汉兰达,足见这款车型有多么受到关注。 查看详情>>
- 2.0T平顺有劲 四驱更强大!全国首试汉兰达380T第四代汉兰达上市以来,一直是仅有2.5L双擎混动车型在售,虽说在燃油经济性上有着不错的表现,但如果喜欢传统动力,想要买2.0T动力版本的车型,就只能从上一代的老款车型中去选择。而随着全新第四代汉兰达380T的上市(售价区间为31.48-34.48万元),一定程度上弥补了没有纯燃油车型的遗憾,也为用户带来了更多的选择。而换装了全新动力总成的汉兰达,开起来的表现如何,就是此次的重点了,话不多说,直接从动态开始。 查看详情>>
- 要高颜值、大空间?看看5款30万元级中大型SUV的优缺点首先是第四代汉兰达,采用混合动力系统,省油、动力输出平顺,内饰和空间都升级不少,整车的配置水平,相比于老款增加了不少! 查看详情>>
- 汉兰达,动力表现柔和平顺😀😀 设计中规中矩,属于耐看型,没有现在很多国产车型刻意费尽心思的设计来讨好年轻人,花里胡哨的设计和配置并不多,秉承日系车物理性设计的一贯优势,在空间利用率方面设计出色,以实用性为主。😀😀 以顺为主的家用取向,动力表现柔和平顺,特别是起步时的动力调校足够线性平稳,动力循序渐进慢慢输出,并不会很快的加速体感,带来的直观感受是以舒适平顺性风格,整体开起来很舒服,但这并不意味着发动机没力,在30km-80km/h的速度区间提速还是比较快的,动力完全足够应付自己使用时的各种场景。😜😜 变速箱很聪明,能够很好的领略驾驶者的意图,换档迅速而且衔接过程也很丝滑,基本不会感受到顿挫感的存在,平顺性感受很好,丰田在发动机与变速箱匹配方面的造诣还是很出色的。 TNGA架构下的汉兰达在底盘方面有了不小的提升,整体的滤震表现还是很不错的,对路面的处理干脆利落,悬架的韧性依旧以注重舒适性体验为主,使车内达到良好的舒服性。😊😊 汉兰达车身接近5米,转向系统灵敏,开起来很灵活。双擎混动版的油耗表现不错,颇具经济性,超过2000kg的整备质量,并且车身接近5米,实际驾驶时油耗在百公里7升左右,动力的储备充沛、燃油经济性都表现出色。😜😜 价格坚挺,在买的时候,价格上没有多大的优惠,也许是这款车产品力太出色了,人气旺盛,所以价格比较坚挺。而如今去广汽丰田4S店发现,新款汉兰达PLUS推出了不小的福利,首次限时优惠2万,而且车子也增配360导航一体机等舒适配置,增配不增价,瞬时觉得我的汉兰达买早了,这一下限时优惠2万,确实感到心动。😌😌 续航很赞,双擎版汉兰达在满油的状态下,拥有免充电1000+公里的长续航,而这个续航里程与油耗表现,特别是现如今,对于有中型SUV需求的人来说,用车成本与续航能力的优势更能凸显出来。😌😌 汉兰达虽说给不了像有些国产车那么丰富的配置及花里花俏的功能,但是所给到的每一个技术、每一个配置,都是经过时间的磨练、大数据的验证,给到的是让人安心,成熟稳定的品质,无论是智能电混双擎,还是智能驾驶辅助技术,都是成熟的稳定的,品质及可靠性确实做到了不错,同样出色的产品力,加上出众的品质,让汉兰达拥有了出色的保值率。😗😗[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 全系进口混合动力系统 第四代汉兰达顶配才34.88万?6月25日,广汽丰田第四代汉兰达正式上市,全系搭载第四代混合动力系统,售价仅仅26.88万-34.88万。 查看详情>>
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