汉兰达三万用车感受
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 总预算35万入手汉兰达,车主分享了实际用车感受不知不觉,我的汉兰达已经行驶了六千多公里,从被朋友安利到用车到现在,忍不住给大家分享下实际的用车情况。 查看详情>>
- 三万公里用车感受这次回老家恰逢史上最堵假期,我10.1日早上开车从广东惠州岀发去湖北,全程900公里,用时24小时才岀大广东,用时30小时才到达目的地,岀广东的过程基本上是开车十分钟,堵车一小时,可以想像堵的是什么程度,堵车的过程心情非常的烦燥,但身体不是很累,主要是得益于吉利星越的自适应巡航功能,这个功能在高速低速都好用,堵车时更好用,堵车时打开自适应巡航,把车速调到最低(30公里每小时),把车距调到最近,前车走就踩一下油门,前车停就会自动停,不用踩刹车。如果前车在三秒之内再走,会自动起步跟着前车走,如果前车停车超过三秒再走,只需点一下油门,就会继续跟着前车走。目前购车已有一年,三万多公里,高速油耗按目前油价3毛左右,车到目前为止没有任何问题,后期怎么样交给时间去检验。我对吉利星越车的品质抱有乐观信心。 当然人无完人,车也无完车,夸完了优点说一下缺点, 缺点一,在纯油模式下,开车的体验感觉不是很好,踩油门的话车偶尔会一窜一窜的顿挫感很明显,但高速开启自适应巡航,车会很平顺。 缺点二,刹车偏软 缺点三,保养偏贵,共做了三次保养,第一次是免费,后面二三次都花了1500左右。 查看详情>>
- 汉兰达的用车感受1我的汉兰达从提车到现在已经有三年了。我现在和大家分享一下在这三年里的用车感受。首先从空间上来说吧。大汉的内部空间利用率是很不错的,第二排和三排座椅放倒后非常的平整,这一点要比锐界强。第一排的空间液根大,不像锐界第一排看着挺大,但是中控台突出太多,个子高的人腿部还是伸展不开 查看详情>>
- 桑塔纳三万公里用车感受车型介绍:桑塔纳2016款1.4L 手动风尚版 购买时间:2016年7月 行驶里程:3万公里 城市:石家庄 🌟🌟🌟1、个人介绍&购车背景 我是一名打工族,当时需要一辆经济实用、易于保养且价格在十万元以下的代步车。由于之前家里使用过一台可靠耐用的经典桑塔纳,并对其低维修成本印象深刻,我更倾向于选择合资品牌的车型。因此我初步选定了桑塔纳和捷达这两款车型。在亲自去店里实际看车后,我发现新款桑塔纳的外观设计更符合我的审美需求,为了降低购车费用,购买2016款桑塔纳1.4L 手动风尚版车型。 🌟🌟🌟爱车初体验 新桑塔纳的外观给人稳重大气的感觉,线条简直有力量。我喜欢它中规中矩的设计。内饰方面,车内以平直线条为主,主要采用硬塑料材质。并没有配备先进的电子娱乐产品,只有一个简单的收音机可以听广播。为了方便倒车时观察后方路况,我后来加装了带倒车影像的行车记录仪。 桑塔纳的空间相对有限,车身尺寸为长4473 宽1706 高1469,轴距为2603,基本够用。我个子较瘦小,前排空间对我来说足够舒适。但如果后排坐三个体重在一百七八十斤的乘客,会感觉有些拥挤。不过通勤时一般不会出现这种情况,因为我通常是一个人上下班。后备箱的空间基本上满足了家用需求,我一般不会往后备箱装很多东西。 车内的储物空间只有前排两个车门有储物盒,我后来加装了中央扶手,既增加了储物空间,又可以让手臂得到放松。后排两个车门没有储物盒,所以后排乘客放置东西有些不便。原车座椅采用织布材质,软硬度还算可以,只是比较容易脏,所以我又加装了皮座套。 🌟🌟🌟 用车感受 在过去六年的使用中,新桑塔纳给我留下了值得信赖的印象。无论是雨天还是雪天,一直表现得非常可靠。虽然我使用车辆的里程数刚到三万公里并不是很多,但我从不吝啬对桑塔纳的保养,及时更换机油和机滤。我还会偶尔加一些发动机保护剂和燃油添加剂,以改善汽车性能。 刚提新车的时候,我一直使用九五号的汽油,首保后改为使用九二的汽油。虽然九二和九五的价格有所差异,但加相同金额的九五和九二汽油,感觉跑的公里数差别不太大。我还经常给桑塔纳添加燃油添加剂,这样有助于汽油的燃烧。就油耗而言,由于我是一名老司机,驾驶风格较温和,不喜欢激烈驾驶。加上通勤路线大多在环线上,实际油耗约为六升左右。对于油耗方面,我还是比较满意的。至于维修与保养,这辆桑塔纳已经行驶了三万公里,差不多每年做一次保养。我在店里购买了保养套餐,包括机油、机滤、油底螺丝和工时费,每次只需二百多元,感觉还是比较划算的。 🌟🌟🌟动力和操控感受 这款车型搭载了1.4L的发动机,最大净功率为66kW。在实际使用中,1.4L的动力有时稍显不足,特别是在夏季使用空调时,加速不够迅猛。但五速手动变速器换挡顺畅,没有明显的顿挫感。底盘悬挂相比经典款桑塔纳更好一些,在过减速带等路面时仍然比较平稳。车内隔音效果不太理想,尤其是高速行驶时发动机噪音比较明显。 新桑塔纳采用电子助力方向盘,转弯或调头很轻巧。指向性也不错。刹车系统采用液压制动,是前盘后鼓式的制动器配备了ABS和ESP电子辅助刹车设备。我平时开车较为谨慎,提前预见并及早制动,所以刹车性能还是很稳定的。 🌟🌟🌟最不满意的点 新桑塔纳的内饰主要采用硬塑料材质,经过阳光暴晒后会散发出一些异味会比较重。为了去除异味,我购买了车内负离子净化器,并放了一些活性炭包,以去除异味。 🌟🌟🌟个人用车感受总结 以上是我亲身用车体验的感受,总的来说这款桑塔纳维修成本低,外观设计也符合我的审美。使用过程中油耗和维护费用相对较低。尽管动力稍显不足,但整体使用这些年体验还是不错的。虽然每个人对车辆的需求和感受可能不同,但我相信我的经验可以给其他人一些参考。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
- 汉兰达5年用车感受汉兰达空间够大,头排、中排乘坐舒适。城市、长途非常舒服,但三排座位低像坐小板凳长途乘坐舒适性较差,人多临时应急还凑合。动力充沛6AT换挡积极基本感受不到顿挫!很👍! 查看详情>>
- 汉兰达三万公里用车分享——可靠的家用车🐒买大汉有一段时间了,也跑了将近3万公里😘。要说一台汽车的最大用途那就是“家用”,大汉可以说是一台灵活的大型SUV了💐。事先说明,汉兰达绝对不小,内部空间很大,必须点赞,而且针对它的动力响应快,并且转弯掉头也不像很多大车那么笨重😼。无论是家用还是出游,都很方便,既有舒适的乘坐环境,又有驾驶乐趣💚。 买这个车的主要是平常上下班用,平时带着孩子和父母一块儿出游也方便,五个人坐在车上一点也不挤,而且座椅腰部角度舒服,腿部空间也很宽敞,长途出行坐着也不累🙉。而且后排座椅放倒后空间巨大,拉个电视冰箱洗衣机一点压力没有🏵。 而且汉兰达的储物空间设计得也挺人性化的,有孩子的家庭,带娃出门车上总要在顺手好拿的地方放点这个那个,汉兰达车内零零散散的储物空间我媳妇都利用得很好,每次我家孩子要点什么,我媳妇总能从不知道哪儿的地方摸出来💜。 我买车后也自己小改装了下,比如音响啥的前后唇,大汉我买的精英版的,有很大的改造空间,而且大汉的改装配件价格并不高,对于我们打工人来说比宝马奥迪之类的豪车要便宜多了🍁。而且保养起来价格也不贵,总体来说非常实用的一辆车🐯。 我当初买汉兰达,主要就是看重这个车的点就是皮实耐用🙂。其实不少人对家用车最为基本的一个要求就是要"皮实耐用",而"皮实耐用"不仅仅是对一款中高级车在安全上的要求,而且还对车辆的品质也有要求🤞。 我原来买车的时候本来打算买一个宝马3系这样的豪华品牌的A级车,觉得豪车的安全性可能更高,但是看了一圈要么觉得空间太局促,要么觉得性价比不高(豪车的品牌溢价是真滴多)🌾。最后就决定买一款SUV,最后就选择大汉了,最主要的原因就在于大汉的空间很出色,节假日带着全家出去玩,四五个人坐车里也不觉得局促😏。尤其是大汉的后排空间,翘起二郎腿不是问题,我儿子甚至都把大汉的后排当成自己的小乐园了💖。 另外,大汉乘坐感觉非常舒服,座椅的软硬也十分适中,支撑和包裹性非常出色,不管是上下班代步还是长途旅行,都觉得非常的贴心舒适"😻。 综合来说,开了三万公里,觉得买大汉一点都不后悔,确实是一辆可靠的家用车💗! 安全帽干活回来就随手扔后座了,哈哈🐵。打工人,打工魂,打工都是人上人🐭。#用车感受##汉兰达# 查看详情>>
- 汉兰达用车感受【最满意的点】无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但是在各个方面都拿的出手的那种。实用性上丰田车永远不会让人失望,大!不管是乘坐空间还是储物空间都很大,很好的满足了家里人多的用车需求。包括第二排的乘坐空间也很舒适,大人坐翘个二郎腿完全没问题。 查看详情>>
- 浅聊汉兰达用车感受从小致炫到六代凯美瑞,再到现在的汉兰达。目前这辆汉兰达开了也有一年多了,想简单聊聊这一年多来的用车感受。 查看详情>>
- 三万公里用车感受分享。 🐸19年10月入手的领界,相对而言性价比最好🐸。该有的都有了🌺。目前开了32500公里🙀。啥毛病没有🤤。除了一开始电瓶有问题免费更换电瓶外,再没有任何毛病🌾。电瓶亏电的问题我觉得是设计上的问题,自动启停很少好使过,主要是对电瓶的电量要求太高,而车上陪的电瓶好像达不到要求,只有当当电瓶人工充满电后,自动启停才好用过🐲。不过对于中小城市,等红灯没那么长时间,自动启停真的没用🏎。也就不管他了😿。外形硬朗,空间足够,够个美国车的范🍃。特别是车体的宽度🐰。同级别的suv的轮距有几个能达到1.63米的😜。能把车加长不是本事,能把车底盘加宽而不是把壳子加宽那得需要真功夫🚓。底盘宽就意味着安全稳当🌷。1.5T的发动机和CVT变速箱的匹配,我觉得最适合城市使用,起步加油非常顺,没有那种突然往前穿的感觉,有人喜欢这种叫推背感的感觉💓。市内车多人多,悠着点开没坏处🐒。肇事的都是***的那一刹那🍁。查了下资料说涡轮增压介入的早,低速时车有劲,后半段不行🐮。开的感觉还真是这样,在国道上跑时,基本在80公里左右,根本感觉不出开是小排量车,加速减速,上坡下坡非常顺畅,超车也很轻松,唯一要做的是把超车距离拉长点,它确实做不到一脚油门就瞬间加速的感觉💕。特别是上坡超车的时候,这就是小排量和cvt的特点所决定的😲。不过话又说回来,买小排量车的都是家庭用车,不是去跑出租挣钱,为什么要玩命超车呢🎈。国道上肇事的好多是弯道强行超车造成的,之所以弯道强行超车,不就是依仗着车好动力大,瞬间加速快而形成的自我感觉良好吗🦊?私家车在市内不能抢,在国道没必要抢,大排量意义何在🐨?在高速上,领界过100后,上120后真的感觉挺费劲,也可能是我开车的习惯是不愿意大油门,受不了发动机的声嘶力竭的吼声,在高速上很少超过3000转😃。不过和开轿车相比还真的差的不少,开轿车,不管多大排量的,不知不觉就过了120了🚓。说明领界的后半程加力不够,小马拉大车,这么宽的车体,又很重,在高速上超车的动力确实有点勉强🤟。不过话又说回来,高速上120的速度可以了,想超车也有足够的超车距离让你超️。这里就有个用车理念的问题😄。作为私家车,绝大部分时间在市内摸地头,最理想的配置是1.8自吸加cvt,平顺省油,小排量车在市内一点都不省油,跑国道时才是最省油的💝。但现在出的的都是小排量涡轮增压,只能将就🎍。出去玩,基本在方圆500公里到800公里以内,一半国道一半高速,1.5t加cvt最适合,特别是跑国道平均时速80左右时,领界的油耗,发动机的动力,车内的静逸程度,都处在最佳状态💋。真的不比二十几万的车差🐲。偶尔走个农村乡道也能找到那种霸气的感觉😏。物有所值,对得起这个价钱🚐。#领界##车型推荐# 查看详情>>
- ID4X 三万公里用车感受品牌:上汽大众汽车 车型:ID4 X 购车时间:2021.12月 配置:2021款极智长续航版本 综合补贴指导价:235888元 电池容量:83.4KWh 续航里程555km 车机系统:2820 当初开的是斯柯达明锐,排量1.6L,每天上下班50公里车程,平时用车也比较多,每个月行驶里程大概在1300公里左右,油费大概0.6元每公里,1300×0.6=780元,一年的油费就是9360(12×780)。加上油车一年两次保养,保险费用等一年用车费用在14000元左右,基础保养平均500元每次,保险费在三四千左右,想想这真是一笔不小的开销。 自从新能源汽车逐渐开始多了,就一直想买台电,根本原因就是想降低用车费用,自从上汽大众的ID4 X刚上市就关注了他,据了解这款产品是上汽大众首款MEB平台生产的纯电动SUV。自己开的也是上汽大众的斯柯达品牌,几年行驶下来没有什么问题,所以对于德系品质一直很信赖。德系车一直秉持精益求精的工艺要求,车身强度硬,保守内敛,经久耐用,崇尚可维护性和可靠性得到大家的认可。 ID4X车辆配备了三元锂离子动力电池,后轮驱动,后轮是永磁同步电机,独立悬架,电子转向系统,前轮转弯半径小,可以轻松掉头。 空间方面和途观差不多,长4612mm,宽1852mm,高度1640mm,轴距2765mm,行李箱484-1546L,车重2120KG。经过这些参数对比很符合我换车要求,由A级车到B级车的转换,配置及空间各方面都上去了。经过在4S店的试驾体验,驾驶感非常舒服好开,所以就果断换车,当时这款车没什么优惠,只有一个新能源车免购置税,上牌和加强险1450,商业保险当时加上返点一共花了4550,4S店送脚垫,玻璃膜,终身免费保养,总共上路241888元。 以八月份行驶里程为例,因为八月份暑假带孩子外出旅行,一周未开,共行驶里程1134公里,充电185度,长沙充电费0.64每度,185×0.64=118.4元。如果当初换相同级别的燃油车,2.0T的途观L或者帕萨特平均每公里1元,1134×1(每公里)=1134元(油费)。可想而知ID4X确实每个月都给我省了不少钱,八月就是很明显的对比1134-118.4=1015.6元(相同级别油车对比)。 年对比到差异更明显,我一年的行驶里程大概在16000公里,电耗累计平均15.2KWh/100km(夏季空调26度、冬季20度左右的平均电耗), 15.2÷100=0.152,16000×0.152=2432度电,家用充电0.64每度,2432×0.64=1556.48元,ID4X一年的电费只需1556.48元。如果当初换相同级别的油车,在不追求速度的综合路况下一公里平均1元,16000×1=16000元,16000-1556.48=14443.52元,差异非常明显,电车一年的电费就可以节省14443.52元。我算了下我的ID4X每公里电费还不到一毛,1556.58(一年电费)÷16000(一年公里数)=0.097,电车出行所以相当划算。 电车保养基本上都是终身免费保养,得看当地购车政策,相同级别油车保养平均1500一次,一年两次3000元,因为我的电车终身免费保养,这里有节省了3000元,保险差不多,所以不做对比,整体算下来电车一年就可以省17000元左右。 我的ID4X还有两个月满两年,但我发现续航里程没有虚标或者电池也衰减,在秋季没开空调的情况下,电池充满续航里程还是达到574公里,电力十足、蓄势待发。电耗与同款电车对比,有的电耗确实非常高,在每百公里18-25左右,这个可能是根据自身驾驶习惯和空调度数有关,油车如果猛踩油门,追求速度与激情,油耗也是非常高的,所以电耗看个人驾驶习惯。 可以说ID4X依旧保留了大众所有细节并进行了升级,由此可见大众在面临新能源的转型下足了功夫。当初选他还有他的外观很炫酷,贯穿式前后灯,发光logo,夜间行驶与众不同,在道路上行驶就是一道靓丽的风景线,特别夜间行驶前后贯穿式灯光非常漂亮。车内超大的空间及一流驾驶体检,拥有全景大天窗,让你拥有无限可能。32种炫彩情绪氛围灯采用多种配色组合,满足用户个性心理,中央扶手的ID logo别具一格,车辆座椅与仪表饰条很显运动,整车满满的科技感。 缺点:车机系统有点拉垮,车机投屏也会偶尔断网,车机系统也黑过两次屏,但系统升级到2820后这些都没有了,B档能量回收也没有明显拖拽感。相比这些我更看重车辆操控性和车身质量,因为车机系统软件可以慢慢提升。总结还是优势大于弊端,长途充电很方便,现在的高速服务站基本都有快充,如果跑高速用上汽大众APP的电卡充电更划算,支持公共充电桩充电,如国家电网、特来电、星星充电、安悦、万马爱充、南方充电等。以上信息仅为个人驾驶ID4X体验感受,仅供参考,希望能帮到正在考虑新能源汽车的朋友。 查看详情>>
- 汉兰达380T用车感受🐨选车过程:看了宝马×3,Q5,XT5,其中试驾了X3感觉动力还不如汉兰达,空间也不是自己喜欢的,其余两个车不是自己内心想要的,所以果断选择了汉兰达,路放当初也在考虑之中,我是听说啊,听说是中国特供车,所以也放弃了🙊。 等车过程:这个是最让我讨厌的,几十万的车,订购了,销售是真的没有售后这个一说啊,在这里给丰田一个建议,你再牛逼,记住了,不是所有人都会为你的态度买单,我是因为没有选择,没事的时候问问销售什么时候到车,那是爱理不理的,我当时心里一万个NM😄。就是前两天提车了,也是不怎么友好的态度,感觉很敷衍,一个手续让我跑一趟,提车跑一趟,上牌还要跑一趟,哎‘’‘’‘’‘’ 用车感受:其实这个时候谈用车感受有点假,毕竟才跑一百公里,那就谈谈动力吧,提速没有2.5的快,但是噪音是真没有,这个开起来都想睡觉,还是就是超车时候,只要你想超,那是一点问题都没有,瞬间出去,还有满意的一点就是大灯,真亮啊,晚上真漂亮,很享受,不过唯一的缺点就是这个价位为什么不给几个氛围灯,想去加装感觉不安全,算是小遗憾把,空间吗一排二排没有问题,三排座小朋友没有问题,大人就算了,满员之后就别谈后备箱空间了,忽略不计,这个内饰味道吧说真的,PM2.5一开,就一天没有味道了,还不错💞。用料吗都是大差不差,总体来说满意的,还有就是油耗问题,大家比较关心,告诉一百二大概2000转,八个油,下面跑十一个油不到,真实体验,因为我开车一直比较温柔,后面应该还会低一点🤙。 有人说,你咋不买电动车,因为我不想当韭菜,我不相信那几个造了两年车,动不动三十几万四十几万的车,还有就是我已经支持国产两次了,该支持的支持了,该爱的也爱了,这一次不想做别人嘴里的自己,只想选择一个合适自己的车子,谢谢听说都喜欢大鹏展翅,那咱家大汉也来一个,好像不是那么像样 这个角度像不像猛虎下山 这个是昨天开空调油耗大概情况11个不到一点😴。这个应该是大家最关心380T的问题了 这个屏幕刚刚看,不显臃肿,就是感觉刚刚好,反应没有大家想想的慢,还是比较快的,这个后面买家不要担心 档把这里感觉一目了然,还是很舒服的,个人原因,不喜欢花里胡哨 这个空间就勉勉强强了,没有太多实用的,装不了太多货物,感觉这个可惜了,跟大家说个小细节,后排保险带,行驶过程不是容易碰到两侧塑料,有响动吗😲?汉兰达两侧刚好有一个小卡子,这一点很舒服,感觉用心做细节了点赞 当时买车的时候,因为不信任电车跟混动,所以决然选择油车380T,听说这个发动机是进口的,但是总感觉那么小呢🎋?#汉兰达##用车感受# 查看详情>>
- 汉兰达用车感受分享💕选择这款车的原因无非就是外观大气🐒!空间大😸!、三大件质量稳定可靠、坐姿比较高、所以视野还可以、,日系车都比较抗揍,不容易坏,而且维修的零件比较便宜,后续维护成本低🍃。保值率也高,看到别人开了10年左右的汉兰达还能卖13万,保值率确实让人满意,卖车的时候还能爽一下😉。空间也大,储物空间丰富,乘坐舒服⛄。第三排放倒,后备箱还是挺能装的,以前家里是轿车,去买东西,都没法装,有时东西装进去了,人坐不下了,现在有了大汉,就不存在这种问题了😹。前排座椅比较宽大,坐起来也很舒服,中控台那里储物空间设置合理,放手机,饮料什么的都比较方便👀。 外观方面每个人的审美都不一样,我个人来讲还是挺欣赏它都外观设计的,从外观上能够明显的感受到这是一辆特别有质感的汽车,而且它在整个表现还有线条勾勒方面做的都很优秀,车前脸部分看着很酷🌹。另外它的车轮毂尺寸选择的也是蛮合理的,看上去不会有特别明显的突兀感🌾。整体的外形特别的有气势,是属于那种饱满而且有型的车🌳。造型方面是比较有特点的,丝毫不比其他车子差,都是能拿得出手的,也一点都不会觉得掉价,整个档次还是特别强的🐰。 内饰的话整体设计也是很不错的,因为这个价位的车在整个内饰方面的设计都比较的优秀,尤其是材料方面做的也特别好,很多地方用的都是软材还有真皮,中控部分布局设计的特别合理,尤其是中间那个大屏幕分辨率比较高,不仅尺寸大,而且屏幕的质感也非常的细腻,流畅度也很高,在平时使用的过程中很多功能都能用得上,都是属于挺方便实用的那种🖤。周围的设计也非常的简洁,就是内饰颜色是带点商务风,还是比较温馨的🐵。 空间方面的话满分、比探险者空间大、本人身高178厘米、头部空间有两拳、腿部空间也很宽敞、横向空间也足够充裕、第二排纯平也很舒服、后排座椅全放倒、睡觉都没有问题、第三排坐两个孩子也还好、成人的话、身材瘦点的而且是短途乘坐、问题不大、内部空间还是挺宽大的,尤其是后排的纵向空间的设计,我平时坐在后排的时候膝盖跟前排座椅之间大概还有两拳左右的距离🤞。 整个车子的品质那真的是没得说了,三大件的技术绝对是非常成熟的,2.5排量双擎的的发动机在动力上面的表现也确实很出色,而且油耗也很低,每一处的做工都是非常细致的,车子的颜值非常高,同时空间也是非常大的,作为一台中型7座SUV,我觉得这台车子就已经是非常全能了,本身的安全性也做得足够全面周到,所以整个车子给我的感觉就是安心可靠的😘。入手了它之后我发现真的是很多方面都非常符合我当时选择车的标准,比我当时预期的表现还要更好🍂。最重视的一方面就是空间表现,另一方面就是它的动力了🐲。家里成员多空间是必要的条件,这大车子它是那种能够把每一排都分割的很合理,并且每一个座位坐在上面都不会觉得拥挤,当时我试驾的车子除了它之外也有其他差不多类型的7座车,但是在空间的把控,包括乘坐上的感受方面都是没有汉兰达好,这一点它应该算是碾压式的胜出🐯。另外一个就是汉兰达的动力真的太强劲,2.5排量加上混动的发动机,本来我觉得这么大一辆车子会不会开起来很肉,但是事实证明根本没有这回事儿,整体的爆发力是绝对能够应付得了这么大的车子的😝。包括我现在平常经常在市区里边开车,对于这个动力的要求虽然并不高,但是它这种驾驶的表现就让我越发喜欢开车了️。特别是回老家泥泞的路面更是能体现出这款车动力的强劲🐨。#汉兰达##用车感受# 查看详情>>
- #我和汉兰达的日常#汉兰达用车感受#我和汉兰达的日常#这个车的车内空间还是不错的,我的身高是1米85,坐在这个车的第2排的腿部空间感受还不错,大约有两拳左右,头部空间有一拳多,整体的空间感受还是非常好的,而且这个车的后备箱的空间也非常不错,装载能力比较强,这也是这个车一个非常大的优势,也是我喜欢这个车的重要原因,这个车的发动机的加速效果感觉并不是特别给力,2.0排量的发动机还是稍微差了一些。这也是这个车一个比较突出的缺点了,感觉这套动力系统做的还是不够完美,这也是我觉得不太好的地方。 查看详情>>
- 三万公里,总结一下锐界的用车感受锐界是我第二台车,由于党的政策好,我现在是两个猴儿的父亲,对于我这种改善型购车需求,七座锐界是个不错的选择。块头大却不笨重,安全性高。谈妥了一定优惠力度便果断下手。如今开了3万公里,来总结一下锐界的用车感受。 查看详情>>
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