汉兰达高流量三元催化改装
- 汉兰达三元催化效率低怎么解决2017年的汉兰达2.0豪华 行驶了九万多公里 报故障四驱变两驱 去4s店检查 说是三元催化效率低要换 要么就是消故障码继续开 说是不影响 然后我自己买了一个oBD  每次自己消, 最近报的越来越频繁了, 想问问大家都是怎么解决的? 关键是我年审过了, 一般来说三元有问题不是年审过不去吗? 所以就是纠结到底哪的问题? 车就买的时候换了一个中控屏 其他都没换过! 油也一直加的中石油95的 附上一张图有没有能看懂的大神 查看详情>>
- 奔驰C63排气堵塞,换上高流量改装三元催化不少爱车人士的反馈说自己的爱车油耗高、提速无力、尾气大过不了环保等等的问题,而怀疑自己的车辆是否是因为三元催化的失效或者堵塞而引起的,例如今天这位C63的车主就是其中之一。 查看详情>>
- 解锁马力 宝马X5改装高流量三元催化给你一台车,你会从哪个方面开始改?是轮圈?是刹车?是避震?还是ECU程序?如果是笔者,笔者就会将这些先放一放,第一步从排气上着手进行升级,尤其是三元催化器!要知道,厂家为了控制成本,同时满足静音及优化低扭的需求,为原厂车配备的都是阻力较大的排气系统。这样的排气系统,在日常代步、买菜使用时,并不会有什么问题;但如果引擎高转运行时,就会因为排气阻力太大而导致废气无法及时排出,使引擎的换气效率出现下降,限制了引擎高转下的马力爆发。也就是说,原厂的排气就相当于一个封印,将引擎高转下的马力封锁住了。想要解除原厂排气对引擎的封锁,最直接的方式就是为车子更换一套顺畅度更高的排气系统。 查看详情>>
- 还有谁能蹭第四代汉兰达流量?自2009年引入国产以来,广汽丰田汉兰达 可以说是一个“逆天”的存在,一直是国内最畅销的中型SUV,即便临近换代也能保持着超然地位,并且常年保持细分市场第一的市占率。去年三季度汉兰达更是成为了国内首款累计销量突破100万辆的中型SUV,是当之无愧的标杆产品。而今年六月份,万众期待的广汽丰田全新第四代汉兰达终于正式上市,时隔6年,汉兰达在TNGA架构的加持下又一次完成了换代,其产品力也因此有了前所未有地升级。接下来,编辑就将在今天的试驾报告中为大家详细呈现广汽丰田的这款全新力作。 查看详情>>
- 别让高流量堵成低流量,清洗空滤这几点十分重要!为了提升进气量,让油气混合比更佳,高流量空滤是提升动力的一个必备环节。你知道吗?无论更换哪一种改装的高流量进气,都需要正确保养。 查看详情>>
- 2018汉兰达流量卡在那里2018汉兰达流量卡在那里 查看详情>>
- 动手升级新一代福克斯的高流量进气滤芯。改装项目:YS高流量进气滤芯改装好处:动手升级新一代福克斯的高流量进气滤芯。 改装项目:YS高流量进气滤芯 改装好处:增大空气通过面积,更高进气效率,改善换挡顿挫,可清洗循环再用。 YS进气滤芯原厂规格大小替换型,无损安装升级,没什么难度,也不需要专业工具,自己在路边徒手就可以进行。首先打开引擎盖,找出空气格箱子的位置,把边上卡扣往外侧一边扒开,将盖在空气滤芯上的罩子取下来,此时,因为福克斯的进气管有固定绑带,另一侧需要工具才能打开,那我们干脆就直接伸手进入把旧滤芯拿出来,要记住空气滤芯是哪个面朝上的,以便后续操作,卡扣要注意,不要掉到发动机下,最后怎么拆的就怎么装,很简单的,安装完成。 查看详情>>
- 高管流量,带不动智己“出圈”智己不算红,但刘涛却“火”了。 查看详情>>
- 一丰版"汉兰达"会不会分走原版流量?汉兰达一直是神奇的存在,除去疫情的影响,这款车每个月的销量都能够稳稳地站在8000多台,而且还一直保持着加价的“传统艺能“。此前,笔者记得是因为2.0T发动机的产能问题一直压制着这款车的激增,如今发动机产能已经上来了,但是汉兰达还依然稳固在那个数字,大概可以理解为一种销售策略吧。 查看详情>>
- 一丰版“汉兰达”会不会分走原版流量?汉兰达一直是神奇的存在,除去疫情的影响,这款车每个月的销量都能够稳稳地站在8000多台,而且还一只保持着加价的“传统艺能”。此前,笔者记得是因为2.0T发动机的产能问题一直压制着这款车的激增,如今发动机产能已经上来了,但是汉兰达还依然稳固在那个数字,大概可以理解为一种销售策略吧。 查看详情>>
- 【案例】汉兰达升级改装TEI刹车前6后4,颜值制动兼备!今天带来一辆丰田汉兰达改装TEI Racing刹车案例。 查看详情>>
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