君威用车还是要求完美
- 要求太多?东风本田LIFE来福酱治愈你的“完美强迫症”!##$VideoForum:4517039:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- “i”是时代的要求,“3”是优良的传统:i3将其完美结合在2022年3月的最后一天,宝马打出了两张国产王牌——国产的宝马X5以及宝马i3,前者是BBA中首先将豪华中大型SUV加长且国产,后者是首先将中型轿车纯电化。 查看详情>>
- 拿捏年轻人的用车需求,这款SUV堪称完美出行搭档得年轻人者得天下,早已成为了各行各业不争的事实,汽车圈也不例外。当今社会,年轻人的用车需求逐渐演变,他们追求个性、充满活力,对于驾驶乐趣和便捷生活有着不同的追求。风行T5 EVO狂飚版作为一款专为年轻人打造的SUV,全面满足年轻人用车需求,无疑是他们完美出行的搭档。 查看详情>>
- 20万出头,新阿特兹、君威GS还是迈瑞宝XL?很多年轻的消费者对于运动有着一股子执念,觉得像雅阁、凯美瑞、帕萨特这种典型的B级车根本不是他们这个年龄段开的。开出门肯定会被人说又把你爸的车开出来了。但是对于一个预算只有20左右又想买一台轿车的年轻人来说,摆在他面前的选择大多是看上去“爸爸”级别的B级车。B级车就不能是年轻人的宠儿了吗?当然不是,新阿特兹、君威GS和迈锐宝XL这三台能够满足年轻人对于运动、个性和父母看中的实用性等全部要求。 查看详情>>
- 君威搭配的是涡轮增压的发动机所以君威动力还是比较好的,我一般在市区开对动力要求不君威搭配的是涡轮增压的发动机所以君威动力还是比较好的,我一般在市区开对动力要求不是很高,动力输出很稳定。 查看详情>>
- 同样的1.5T,买雅阁还是君威如果不是限牌城市,或者说特别喜欢特斯拉这种“未来科技”感,我个人是不怎么推荐购买的。尽管现在特斯拉Model 3的价格已经比较合适了。 查看详情>>
- 我的君威用车记录家里的君威是3年前换的,从第一代赛欧升级为君威。无论是汽车的质感,还是空间和舒适度,都是质的飞跃。 查看详情>>
- 我的君威用车记录家里的君威是3年前换的,从第一代赛欧升级为君威。无论是汽车的质感,还是空间和舒适度,都是质的飞跃。 查看详情>>
- 高性能小钢炮,君威GS完美满足我的用车费用需求各位车友大家好,自3月底提车以来,这两尊贵版君威GS已经伴随了我4个月了,上次在坛子里分享我的贴膜改色作业之后,看大家对我的车比较感兴趣,所以另写了这篇分享一下我的用车心得以及体验。当初购车的时候,由于考虑通勤距离较远,经常会走快速路或者高速,所以选择了这套2.0T+9AT的动力总成,平时使用的话,它也达到了我的需求,通常120km/h巡航时转速锁定在1700-1800之间,车身相当稳定。空间方面在同级上比较算是中等偏上,并不是强项,但绝对够用,本人185cm/80kg,前排后排均可游刃有余。流媒体确实相较普通后视镜要好用一点,但是下大雨后摄像头还是容易被雨点淋湿,我是下雨天会用随车携带的一点稀释的洗洁精(擦鸟shi用的)去摸一下后摄像头,就可以解决这个问题。不过平时夜间使用的话,清晰度远优于普通防眩目后视镜。座椅这里得强调一下,因为是运动座椅,所以所以填充物并没有普通款君威那么有弹性,但是和身体贴合度要比想象中得好很多,不需要腰垫也可以全身贴合,长时间用车不会觉得酸痛。这里是座椅记忆和包裹调节得按钮,最前面是座椅按摩,按一次维持10分钟,主要按摩腰部。车机方面,做得还是比较简单易懂得,并没有很多其他车型各种花里胡哨得东西,但该有的功能也都一应俱全,一年100G终身免费流量听歌看导航肯定绰绰有余的。下来是重点,整车最牛逼的3种驾驶模式经验分享。首先,刚上车启动时,tour和sport都未亮,这种标准驾驶模式是最经济省油的模式,变速箱降档非常迟钝,这种模式通常开启自适应巡航时使用会非常省油。但如果人工驾驶的时候,降档响应不是很满意,这种模式巡航经济型远超出我的预料,甚至可以跑出单程5.几的油耗(非高速)。第二种模式tour,除了变速箱相应会变快,其他差异不是很大,建议在人工驾驶的时候开启,油耗会略高于标准模式,但是驾驶体验会比较优秀。第三种Sport模式就值得说一下了,在没有进车机特殊设置的情况下,打开sport模式后,方向盘的转向阻尼会明显变大,CDC主动液力悬挂也会变得强而有力,配合上2.0T+9AT的动力组合,完全能给人一种驾驶超跑的感受。平时使用自适应巡航时,建议车友们在需要暂停时,先按左手边暂停按钮,让车辆自然减速,再踩刹车减速,如果直接通过刹车来暂停会比较难掌握刹车力度,重刹暂停就没那么丝滑了。毕竟brembo对向4活塞的卡钳并非浪得虚名。HUD的显示功能还是比较齐全的,车速,巡航,转速,歌词,导航,都可以显示。亮度方面也做得比其他很多车型好很多,不论白日黑夜,都可以比较清晰。HUD导航之前问了很多车友,说时需要按车上安吉星通话按钮,让后台下发到车上,一开始觉得比较麻烦,后来才知道,可以直接使用安吉星手机APP内置得导航下发到车上,相信很多车友至今仍不知道。全车物理按键,这点真得值得一提,完全可以盲操作,同事买了一辆国产轿车,全车好多按键时触控,甚至还有好多常用功能被集成再车机内了,看似高端,实则鸡肋,有时候驾驶途中调整一下空调风量或者温度,触控按键都没办法清楚自己按了几下,还得瞅一眼面板,不方便不谈,最起码不安全。Bose11喇叭音效对比普通6喇叭确实强了不止一点,但是相较整车性能来说,还是性能更香。后备箱空间足够日常使用,放个2-3个行李箱问题不大,兼顾家用这点上,绰绰有余了。提车至今跑了6000多公里了,目前综合油耗7.8,不算高,以这套动力总成来说,应该算低的。养成好习惯,能巡航就巡航,油耗肯定不会高。毕竟电脑操控油门刹车一定比人为来的要精细,不至于浪费过多动能。以上用车经验均为个人观点,欢迎广大车友贴下分享讨论。结尾附上几张贴膜改色后的照片分享给大家。 查看详情>>
- 君威的冬季用车感受🦋前言 随着冬季的到来,气温逐渐降低,人们对于车辆的舒适性和油耗性能也提出了更高的要求。作为一名君威车主,我在这个寒冷的季节里感受到了君威的温暖与关怀。分享一下我冬季的用车感受吧~ 🚘车辆介绍 【品牌】别克Buick 【车型】君威2022款552T 【里程】9800km 🦋双区自动空调:冬季出行的温暖伴侣 在寒冷的冬天,双区自动空调为我带来了无尽的舒适。无论是在清晨还是傍晚,当我启动车辆时,双区自动空调会根据车内温度自动调节,让我感受到温暖的驾驶环境。这种智能化的设计减少了手动调节的繁琐,让我在驾驶过程中更加专注于路况和驾驶体验。 ♨️座椅加热:驱散寒冷的暖心之选 座椅加热功能在冬季驾驶中起到了至关重要的作用。当我坐在驾驶座上时,座椅会散发出温暖的气息,驱散寒冷,让我感受到家的温馨。尤其是在早晨出发时,座椅加热能够迅速为我驱散寒冷,让我在舒适的环境中开始一天的工作。这种贴心的设计让我在寒冷的冬天里感受到了关怀与温暖。 ⛽️低油耗:环保与经济并存 在市区行驶时,君威的油耗表现让我感到非常满意。虽然主要在市区行驶,但我的油耗始终保持在8.8个左右。这样的表现让我在享受驾驶乐趣的同时,也无需担心油价上涨带来的经济压力。同时,君威的低油耗也符合环保理念,为地球环境保护贡献一份力量。 🔮总结 总的来说,君威的冬季用车感受非常舒适。双区自动空调和座椅加热功能让我在寒冷的冬天感受到了温暖与关怀。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。作为一款优秀的车型,君威不仅具备出色的性能和舒适性,还具备环保和经济性等特点。这些优点让君威成为了我在冬季出行的最佳选择。 在这个寒冷的季节里,君威为我带来了无尽的温暖与关怀。无论是双区自动空调还是座椅加热功能,都让我感受到了家的温馨。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。我相信,有了君威的陪伴,我的冬季出行将会更加愉快和安心。同时,我也希望更多的人能够了解并选择这款优秀的车型,共同感受君威带来的温暖与关怀。 查看详情>>
- 君威用车费用技巧哪位大神车,知道2029款君威的用车小技巧,就像怎么设置一建关窗,设置报警,等等,知道的好留言啊,让我们这边菜鸟学习膜拜 查看详情>>
- 预算20万,只要动力不在乎空间,买什么车空间要求不高,你可以看看君威GS。 查看详情>>
- 君威用车一个月感受提车已经将近一个月了,跑了1300,油耗目前7.3,很满意,还是喜欢君威的颜值,不说了先上图 查看详情>>
- 【用车感受】开了3年君威了,最喜欢的还是君威这个帅气的外观,我的购车时间是1【用车感受】 开了3年君威了,最喜欢的还是君威这个帅气的外观, 我的购车时间是19年10月9日,提车很早了, 当时提的是皇室蓝的GS,这个外观看了一眼就爱上了,真的是路上最靓的仔。 但是也有不好的地方,就是要多洗...稍微有点灰就显得很脏。但是洗完车真的是街上回头率最高的车了。 查看详情>>
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