君威可折叠式顶蓬小改
- 奥迪R8 V10 Spyder,200多万敞篷跑车实拍奥迪R8 V10 Spyder敞篷跑车,在美女车模的映衬下,显得更加名贵大气;众所周知,敞篷跑车是指带有折叠式可开启车顶的轿车;敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。 查看详情>>
- 宝马4系敞篷车路试谍照曝光宝马4系的双门轿跑车型已经在网上曝光,日前其敞篷版车型的路试谍照也出现在了网络上,从外观上看敞篷版的宝马4系采用了和双门轿跑版车型一样的大型双肾格栅,并配备了可折叠式的软顶,相比现款的硬顶设计,软顶能够有效的减轻重量并增加行李厢的空间。动力上,宝马4系敞篷车将和4系双门轿跑一样,顶配的M4敞篷车型将配备超过500马力的直六发动机。 查看详情>>
- 长超4.9米、油耗低至6.3L,Nappa真皮座还能按摩在凯美瑞还没有强势到能跟雅阁抢份额,帕萨特也还没有去扮演追击者的角色之时,美系里的这台别克君威就已经保持在畅销序列之中。尽管伴随着日系的集体强势上涨,君威如今已经退出了第一集团,可我们却发现不管其身边的竞品是上升或下降,它在销售市场却是相对稳定的。在没有夸张的改款的情况,君威是如何在一周一小改、一月一大改的B级车市场稳住阵脚的呢? 查看详情>>
- 求助:那里还能买到三角门软顶硬包可拆棚子求助,求助,那里能买到三角门,软顶硬包可拆蓬 查看详情>>
- 宝马全新M4敞篷版专利图曝光!搭3.0T/即将推出近日海外媒体曝光了一组宝马全新M4车型专利图,新车即将于明年年内正式推出。据悉,新车动力将搭载一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率可达352kW,而高能版车型最大功率可达375kW,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱,并配备xDrive四驱系统。从发布的专利图中可以看出,新车外观采用了双门版车型结构设计,车顶选用了软顶可折叠式敞篷。 查看详情>>
- 2023款奔驰C级C260 L 运动版 4MATIC点评在BBA阵营的中型轿车当中,奔驰C级是最早换代更新(于2021年8月上市),之后经历过两次年度小改款。换代新车带来不少亮点,它的轴距在海外版基础上加长89毫米,轴距达到了2954毫米,直逼中大型轿车的规格。其次就是换代C级更加贴合全新奔驰S级的风格。最后就是换代C级在动力系统上的提升,虽然采用的仍是1.5T+48V轻混,但换代C级的48V轻混系统从上一代的BSG电机升级为ISG电机,不管是平顺性、响应性还是加速能力,都有了显著提升。而我们今天点评的是“2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 4MATIC”,它是奔驰C级的次顶配车型,在终端可优惠7.5万元,裸车价29.75万元。 查看详情>>
- 标致508L和别克君越的配置都较强🐣🐣阿特兹和君威均是入门级车型,而标致508L则是次低配车型。综合来看,标致508L和君威都有着较为丰富配置,阿特兹的配置则略显寒酸。 💔💔相比而言,标致508L的配置略高于别克君威,定速巡航、全液晶仪表、可开启全景天窗、仿皮座椅等配置均提升了整车的驾乘体验。所以18万元价格段,东风标致508L的性价比更高。 😃😃三款车型在配置方面丰富了许多。标致508L是顶配车型,阿特兹为次顶配车型,君威则为1.5T车型的顶配车型。标致508L和别克君越的配置都较强,在该价格段标致508L和君威都会是不错的选择。[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 地表最强MPV正式来袭 锁定11月1日不久之前,工信部公式的第360批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,极氪009赫然在列,而近日,极氪官微正式官宣这款纯电豪华MPV将于11月1日正是上市,并且还曝光了一些内饰预告图。这也预示着极氪旗下第二款纯电产品-—豪华纯电MPV极氪009离我们越来越近了。从最新发布的内饰官图上来看,极氪009采用了官方宣称的“空中大平层 Penthouse”空间设计理念,空间表达上更具科技感与效率。座椅则是采用了航空级头等舱设计,标配全粒面真皮面料,头枕上还配有独立音响系统。第二排座椅还配备了可折叠式桌板,保障了第二排可商务、可休闲娱乐的头等舱空间。整体的内饰颜色采用极地白和岩石灰的色调,视觉上更大宽广、优雅。第二排还配备了15.6英寸中央吸顶屏支持HDMI/USB接口,兼容SWITCH接入/无线投屏等丰富的功能。从官图上中不难看出,极氪009侧滑移门门板配有多功能实体控制按键,官方称之为:Smar 查看详情>>
- 23款Q5-45豪华到车23款🆚22款多了哪些配置如下: ▶️全车黑光包 ▶️红卡钳 ▶️黑色顶蓬 ▶️动力增加发动机RDE ▶️轮毂更帅 黑色+黑光包变身黑武士帅哥更🆒 白色+黑光包犹如白衬衣+黑丝巾冷艳美女 ✅现车可订咯 [_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37] 查看详情>>
- #30天拍车挑战#白色•传祺M8。带定速巡航,带冰箱,前后手机无线充电,蒙娜丽莎#30天拍车挑战#白色•传祺M8。带定速巡航,带冰箱,前后手机无线充电,蒙娜丽莎包围,桃木方向盘,多功能艾维亚风格航空座椅(360°旋转),水晶扶手,Alcantara星空流星顶,折叠式车载电视,可蓝牙连接无线投屏,双侧滑电门。 查看详情>>
- 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型点评在凯迪拉克的国产SUV序列当中,有入门的XT4、居中衔接的XT5以及旗舰级的XT6。初代XT4上市推出的时间并不长,不可否认它的购买门槛确实低,一个便宜三个爱,但这台紧凑型SUV的后排空间不够大。于是XT5走进了洋葱的视野,这台中型SUV没XT6那么贵,全系标配大五座,后排空间比较宽裕。值得一提的是,国产XT5在2019年完成中期改款,而那一次中期改款的最大亮点就是全系配备一台在低负载工况下可实现两缸运转的具备闭缸技术的高功率2.0T四缸发动机,并标配48V轻混系统,以实现更为优秀的燃油经济性。之后XT5的几次小改款均为年度改款,仅对配置进行些许调整。今天洋葱点评的是“2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型”,它是现款XT5车系的次顶配车型,在终端可优惠7万元,裸车价33.27万元,下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点: 查看详情>>
- 君威用车半年,现关注来真是买对了。但是还是得感谢速腾,当初没有大众4S的销售把戏君威用车半年,现关注来真是买对了。但是还是得感谢速腾,当初没有大众4S的销售把戏,我也不会转身去买了君威。 买车前我看了好多车,还去了展会,最后确定买速腾,在4S店谈价,明明说好那个价,过去又说不行要加2000,那就加2000。我说没前雷达加个吧,他说加800,我说加500行吗?他说不行。那就看看再说,去了别克,之前没想过买别克的,连看都没看过,进了店看到台君威,然后就迷了,问多少钱,跟速腾没差什么钱,直接价都没讲说开单。大众打电话来,问我在哪,我说在别克4S店,他说你回来给你优惠2000,我说不用了。 当时就是置那口气,本来我的意中车辆就是速腾,换车就是奔着它去的。 我第一次试驾车就是速腾锰石黑,就是最走量的那款,但是感觉除了这款车我哪个也不买。没想到最后竟然是被4S销售给劝退的。后来定了君威,各种对比发现,歪打正着君威真的是定对了。 首先配置拉胯,当时连个倒车影像都没有,主驾驶也不是电动调节,其次空间,速腾也就后排头部空间比君威好一点,其他都不如君威。再者说油耗,你非把君威往高了说那咱也没办法,现在一万五千公里综合油耗7.8。还有驾驶感受,调校都不在一个层次。最后就是两辆车停在一起对比一下,外观哪个大气明眼人都看的出来。 再就是这个价位的驾驶质感只有君威思域和马3在同一水平线上,转向虚位几乎没有,动力随踩随有,超车变道转弯调头利索,cvt和AT在档位顿挫方面也要优于干双,你说驾驶质感是速腾能比的么? 还有安全性:速腾跟君威就更比不了。 底盘君威:全框式副车架➕液压衬套麦佛逊➕前后铝合金防撞梁,发动机盖也是铝合金的。还有其他部件使用铝合金。速腾:廉价元宝梁➕廉价橡胶衬套麦佛逊➕前后钢制防撞梁!几乎看不到铝合金、君威的底盘用料吊打速腾! 变速箱君威:9AT可比干式双离合好的多,成本也高的多,起步油门窜是因为AT的液力变矩器在起步阶段会把发动机扭矩放大几倍,这是优点,在山坡上起步就知道有多好了!B级车也许空间和A级差不多,但行驶绝对比A级车更稳,稳不稳和车的长宽轮胎轴距有关!还有很多细节用料君威都更好、比如很少人关注的刹车和刹车盘,君威的用的是渗碳技术刹车盘,是不会生锈的!速腾拿什么比、如果君威有大众的品牌力你觉得现在的价格能买到君威吗? 不管怎么说君威是君威,速腾是速腾,确实不是一个级别的,也是不争的事实,两者的顶配差的也不是一点半点,和君威比速腾配不上,应该喊它的两个大哥帕萨特和迈腾,你说呢? 【峰哥谈车】 这两款车一个典型的美系车风格,一个典型的德系车风格。但是君威的话得上2.0T才是灵魂,就好比速腾你来个1.2的话,那就不是一辆车,总之喜欢哪个就买哪个。 萝卜青菜各有所爱,喜欢什么车型都对,买自己喜欢的车就好没有十全十美的车型,各人的感受不同,用车需求不同,追求目标不同,你自己喜欢的就是最好的。 查看详情>>
- 运动舒适兼备就是君威GS,日系车可以说拜拜了作为别克的旗舰车型,君威GS的配置可以说得上是特别的良心了,顶配版本的悬架系统,用了别克的旗舰配置CDC悬挂,每秒对地面扫描100次,依据路况的情况,电脑自动识别路况并对悬架系统做出对应的调节。 同时带顶配版本的君威GS有三种驾驶模式可供调节, a.旅行模式下,不仅可以对驾驶模式调节,油门和变速箱的反应也会有相应的调整,反应稍微有些迟钝,同时悬挂系统会变的特别软,过减速带以及桥梁时的感觉滤震很舒服。 b.常规模式下就是中规中矩了,属于比较平衡的模式。 c.运动模式下,车辆的驾驶会比较激进,变速箱和发动机的反应比较激进,给人的感觉有源源不断的动力输出,同时悬挂也会变得稍硬一些,保证激烈驾驶下的悬挂支撑性。 驾驶这辆车行驶在路上,你可以清晰地感知到路面的所有情况,一条小缝隙,一颗小石子,轻微的凹陷等等,因此在连续的颠簸路况中,你可能会感觉偏硬的悬挂滤震性不够彻底。但这种调校的好处就是弯道极限更高,在快速经过匝道时,车身侧倾被很好地抑制住,给你十足的信心。 同时,君威GS配备第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,并匹配9速ROPA-MATIC智能变速箱。最大功率为174千瓦,峰值扭矩为350 Nm,无论是日常驾驶还是赛道驰骋,这款发动机是完全可以胜任两种不同的使用场景。 查看详情>>
- 跑得快吃的少,君威GS都可以满足你作为一个君威的车主,在开了两年以后,体验了一下真实的油耗情况。 怎么说的,这个油耗真的有点出乎我的意料了,别克可以说真的摆脱了从前油老虎的名声,这个油耗真的很让人惊喜,平时在市内通勤,早晚高峰的油耗大概在8-9个,高速的油耗在5-6个左右。 君威GS搭载了第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174千瓦,最大的扭矩为350 N·m,与9速自动变速器匹配,加速7.1秒100公里;NEDC的工况每百公里综合油耗6.6升。一脚油门下去可以真切的感受到提速,之前在其它评测中看到过,加速真的可以在同类车型中算作是佼佼者了。如果按照高速的情况下,ACC在100km/h的情况下,一箱油可以跑大概1000多公里,这个油耗已经可以媲美一些日系车型了。 同时,作为性能车型,性能配置在这辆车中真的随处可见,性能方面的CDC悬挂、Brembo的四活塞卡钳,AGR认证的桶椅,以及极具进攻性的前后杠,附加的尾翼等等配置。 对于CDC以及四活塞卡钳,真的是别克的最具代表性的两个配置了,CDC的配置只有在最顶配的车型上以及SUV的艾维亚车型上才有配置,Brembo四活塞卡钳在别克全系车型中除了君威GS都没有配置。 不得不说,对于君威GS来说,既达到了年轻人的第一台性能车的要求,又可以做到低油耗的消耗。 查看详情>>
- 过大年穿新衣,春风得意马蹄疾~这次换了新FREE以后,我主要做了三个方面的小改,合计花费2000不到(200+500+1000),下面我浅浅分享一下,不喜轻喷~ 听车友说,翻毛皮方向盘套手感不错,于是我也买了一个蓝黑拼色的(与内饰较配),前后自己花了整整3个小时才搞定,不过最终的成品还是比较满意的,没有枉费自己的辛苦付出。 后面我又在某宝上买了4个黄色的卡钳罩,找了一家汽修店帮忙搞定,效果基本符合预期,黛绿配黄色卡钳,低调中不失骚气。中年人的倔强,懂得都懂 ...... 可能对悬浮顶有某种执念,上一辆FREE我也贴了悬浮顶,这次没忍住也又去贴了。并且把镀铬条也一起贴黑了,整体效果仅供参考。 过年穿新衣,喜气洋洋庆团圆。最后愿所有车友春风得意马蹄疾,一举千里耀前程。 #岚图# [_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>
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