君威杂物搁板上扬声器罩小改
- 试驾点评斯柯达Superb Combi Sport Plus小改款车型感受如何这次小改款在外观上的修改变动其实并不大,车头部分在原本的水箱罩造型基础上去做调整修改,整个轮廓会给人略为拉长压扁的视觉感,边框也较粗,比较能烘托车身的宽度。水箱罩栅叶则是以比较传统地透过镀铬来呈现质感,而在这次试驾的Combi运动Plus上则为了凸显运动气息采用了专属的黑色水箱罩。LEDMatrix智能复眼头灯的搭载可以说是这次外装上的亮点,透过矩阵式照明控制。 查看详情>>
- 新款别克君威实车曝光 全新前脸设计现款别克君威自2017年上市以来,在2020年已经经历了一次中期小改款,本以为很快会迎来全新换代了,但是在工信部最新公布的第371批新车申报目录中,上汽通用申报的仅仅是小改款版本的君威。近日,网络上曝光出了一组新款别克君威车型的实车图,新车与此前工信部申报信息中的基本一致。 查看详情>>
- 比美背更动感!新一代BMW X1测试车首度捕获大改款X1首度现身,算说全车仍包覆厚重伪装,但更锐利的造型,仍不难看出与现行车系有不小变革。有别于4系列的浮夸风格,从车头预留的进气口推测,标志性的双肾型水箱罩可能维持现售小改款之一体式设计,不过尺寸上并未较为放大。 查看详情>>
- 点评工信部371批小改款新车:君威、508L“换脸”再战这次工信部的扩展公告中也发布了多款车型的改款信息,包括别克换脸的新君威、采用海外版前脸的新款标致508L,以及增加ESC的五菱缤果、增加PHEV系统的酷狗。那这些变化不大的产品能否在销量上有所作为、通过小改款实现翻身么? 查看详情>>
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 大切喇叭网罩装饰改装目录大切扬声器网罩布置请教各位老板,有无对于大切扬声器网罩进行布以旧换新装的,个人觉得,原车的扬声器罩尤其汽车门子上的,太丑了,有改过的老板提供点信息呗。大切扬声器网罩布置 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 新款AMG GT四门跑车上市 外观内饰小改【新款AMG GT四门跑车上市 外观内饰小改】在2021广州车展上,新款AMG GT四门跑车正式上市,共推出4款车型,售价区间为98.68-133.88万元。外观方面,新款主要是在细节上有所调整。比如前杠内部细节更加丰富,底部镀铬饰条更有档次感。车漆颜色也有调整,增加了蓝色金属漆、蓝色哑光漆和白色哑光漆,总体提供5种哑光漆、5种金属漆和2种非金属漆。此外还可选择最新的夜色组件/碳纤维组件,前者主打高光黑色饰件,后者则提供包含固定尾翼和外后视镜罩在内的碳纤维饰件,并可选装更多的AMG轮圈,包含有双十辐21英寸/双五辐20英寸轮圈,还可选装红色卡钳。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- 2024款红旗H6浙江宁波上市车控快讯(文/每日一CHEK) 一汽红旗旗下2024款红旗H6在浙江宁波正式上市,共推出5款车型,售价17.98-23.98万元。 新车保持现有车型外观,着重在配置和细节上进行优化,新增致行版作为入门车型。 外观设计沿用经典的“灵动活力”直瀑式格栅和“个性飞扬”前大灯,辨识度高。 车身尺寸为4990/1880/1455mm,轴距2920mm,定位中型轿车。 新增发罩旗标灯点亮功能和全新18英寸铝合金轮圈,提升视觉动感。 双腰线设计、溜背式车身、悬浮车顶、上下分体式尾灯和贯穿式灯带,提升整车低趴感和辨识度。 后备箱上方牌照区域设计提高了行李箱空间,几何造型的后杠和中置双出排气布局,运动感十足。 内饰设计年轻化,配备一体式运动座椅、三幅式平底真皮多功能方向盘、换挡拨片、金属踏板等配置,提升驾驶操控感。 搭载最新智能网联3.0 plus系统,提供360全景影像、透视底盘、12扬声器丹拿音响系统, 查看详情>>
- 别克君威演变史【一】|哪款是经典?别克君威🚘进化史(一)你pick哪一款?💟💟💟 ☮️第一代车型(1973-1977年) 1973年别克推出了第一款君威。第一代君威是一款双门轿车,已经连续生产了5年。在这五年里,外观变化很小(1976年只做过一次小改动)。1975年之前,君威搭载的是别克的5.8升V8发动机,而1975年至1977年,君威使用的是3.5 V6发动机。 ☮️第二代车型(1978-1987年) 与上一代相比,第二代车型的尺寸和排量都有所减小。V8发动机不再受人们追捧,因此更经济可靠的3.2V6发动机成为了第二代车型的主流置。 同时,这款3.2V6发动机还有涡轮增压版本,这也使得君威成为美国历史上第一款涡轮增压型。 ☮️第三代车型(1988-1996年) 第三代君威由原来的前后驱动布局改为前后驱动布局。这款车型没有让人惊喜的性能,只有缩水的发动机!之前的3.2V6发动机进一步降低到2.8v6,最大马力126匹。直到1989年,别克君威GS才将动力升级3.1V6发动机。同时,面对当时日益萧条的双门豪华车市场,第三代君威在1990年才推出了更适合大众的四门轿车车型。 ☮️第四代车型(1997-2004年) 1997年,第四代君威诞生。这一刻,君威终于有点“在外观上。现代汽车是的,第四代君威提供了3.8V6发动机,君威GS也将之前使用的涡轮增压发动机换成了3.8V6机械增压发动机。在四速变速箱的配合下,GS版0-96km/h加速时间仅为6.7秒。 这款车相信国内很多人都见过。实际上,第四代君威在1998年就开始国产化了。当时上汽通用给这款车取名“新世纪”,有2.5v6和3.0V6发动机可供选择。这个手推车在我小时候给我留下了深刻的印象。它的软悬挂使我能够在停车时直接将它压在车尾。 2002年,四代君威做了小改款。总的来说,这款车型和之前的车型差别不大,只是在内饰和外观上稍微做了重新设计。它名副其实“不要换药”。 #别克[话题]# #君威[话题]# [_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:新款别克君威/君威GS上市,35454,9] 查看详情>>
- 别克君威演变史【上】|哪款是经典?别克君威🚘进化史,哪一款最经典?💟💟💟 ☮️第一代车型(1973-1977年) 1973年别克推出了第一款君威。第一代君威是一款双门轿车,已经连续生产了5年。在这五年里,外观变化很小(1976年只做过一次小改动)。1975年之前,君威搭载的是别克的5.8升V8发动机,而1975年至1977年,君威使用的是3.5 V6发动机。 ☮️第二代车型(1978-1987年) 与上一代相比,第二代车型的尺寸和排量都有所减小。V8发动机不再受人们追捧,因此更经济可靠的3.2V6发动机成为了第二代车型的主流置。 同时,这款3.2V6发动机还有涡轮增压版本,这也使得君威成为美国历史上第一款涡轮增压型。 ☮️第三代车型(1988-1996年) 第三代君威由原来的前后驱动布局改为前后驱动布局。这款车型没有让人惊喜的性能,只有缩水的发动机!之前的3.2V6发动机进一步降低到2.8v6,最大马力126匹。直到1989年,别克君威GS才将动力升级3.1V6发动机。同时,面对当时日益萧条的双门豪华车市场,第三代君威在1990年才推出了更适合大众的四门轿车车型。 ☮️第四代车型(1997-2004年) 1997年,第四代君威诞生。这一刻,君威终于有点“在外观上。现代汽车是的,第四代君威提供了3.8V6发动机,君威GS也将之前使用的涡轮增压发动机换成了3.8V6机械增压发动机。在四速变速箱的配合下,GS版0-96km/h加速时间仅为6.7秒。 这款车相信国内很多人都见过。实际上,第四代君威在1998年就开始国产化了。当时上汽通用给这款车取名“新世纪”,有2.5v6和3.0V6发动机可供选择。这个手推车在我小时候给我留下了深刻的印象。它的软悬挂使我能够在停车时直接将它压在车尾。 2002年,四代君威做了小改款。总的来说,这款车型和之前的车型差别不大,只是在内饰和外观上稍微做了重新设计。它名副其实“不要换药”。 查看详情>>
- 别克君威演变史【上】|哪款是经典?别克君威🚘进化史,哪一款最经典?💟💟💟 ☮️第一代车型(1973-1977年) 1973年别克推出了第一款君威。第一代君威是一款双门轿车,已经连续生产了5年。在这五年里,外观变化很小(1976年只做过一次小改动)。1975年之前,君威搭载的是别克的5.8升V8发动机,而1975年至1977年,君威使用的是3.5 V6发动机。 ☮️第二代车型(1978-1987年) 与上一代相比,第二代车型的尺寸和排量都有所减小。V8发动机不再受人们追捧,因此更经济可靠的3.2V6发动机成为了第二代车型的主流置。 同时,这款3.2V6发动机还有涡轮增压版本,这也使得君威成为美国历史上第一款涡轮增压型。 ☮️第三代车型(1988-1996年) 第三代君威由原来的前后驱动布局改为前后驱动布局。这款车型没有让人惊喜的性能,只有缩水的发动机!之前的3.2V6发动机进一步降低到2.8v6,最大马力126匹。直到1989年,别克君威GS才将动力升级3.1V6发动机。同时,面对当时日益萧条的双门豪华车市场,第三代君威在1990年才推出了更适合大众的四门轿车车型。 ☮️第四代车型(1997-2004年) 1997年,第四代君威诞生。这一刻,君威终于有点“在外观上。现代汽车是的,第四代君威提供了3.8V6发动机,君威GS也将之前使用的涡轮增压发动机换成了3.8V6机械增压发动机。在四速变速箱的配合下,GS版0-96km/h加速时间仅为6.7秒。 这款车相信国内很多人都见过。实际上,第四代君威在1998年就开始国产化了。当时上汽通用给这款车取名“新世纪”,有2.5v6和3.0V6发动机可供选择。这个手推车在我小时候给我留下了深刻的印象。它的软悬挂使我能够在停车时直接将它压在车尾。 2002年,四代君威做了小改款。总的来说,这款车型和之前的车型差别不大,只是在内饰和外观上稍微做了重新设计。它名副其实“不要换药”。 查看详情>>
- 卡在威朗Pro和君越之间动弹不得的别克君威,不如停产中型车市场竞争愈演愈烈,为了抢占更多市场份额,别克推出了入门级中型车君威,定位略低于君越。原本是为了抢占市场,但随着别克威朗Pro的推出,君威被卡在中间动弹不得,毫无竞争优势。 查看详情>>
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