奇骏公里用车全车车罩
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- 车子有必要买全车车罩么?#有问“币”答# 冬天来了,东北的车友想问一下,你们购买的是全车车罩,还是只是挡风玻璃车罩,感觉全车的不好套啊,挡风玻璃的有点小😔,纠结了 查看详情>>
- 可上珠三角牌,六千多公里!个人用车,全车车罩!18款LC500H运动版,经典色彩,全车XP车衣,内饰保养较新,车况任你检测,不接受任何车商!喜欢的老铁私信。 查看详情>>
- 最强奇骏 挑战2万公里高强度全路况9月23日,全新一代奇骏“造极”活动于中国“西极”启动,正式拉开造访中国“四极”的序幕。“西极”之旅,全新一代奇骏将造访慕士塔格峰,穿越图木舒克戈壁、温宿大峡谷,驶过独库公路,展现“全域探享SUV”的实力,解锁大美西北的特色生活方式。 查看详情>>
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- 2020款奇骏2.0智联舒适版27000公里用车感受2020年1月2日上牌到现在,接近15个月了,共跑了27000公里,和最近关注奇骏的小伙伴们分享一下本人的用车感受,以便于你们能够更好的了解这款车,毕竟奇骏马上就要上新款车型了,不知道怎么选择的小伙伴们可以参考参考! 下面来说说具体的用车情况: 1、油耗:目前27000公里,表显油耗是百公里8.8升,因为经历了2个冬天1个夏天,油耗相对有点高,我个人推算全年1冬1夏的情况下综合油耗平均8.0~8.5之间,高速行驶油耗在6~7个之间,市区行驶在9~10之间,这方面还是比满意的,毕竟这么大一个车!#晒油耗# 查看详情>>
- 三年四万公里的奇骏车主,用车真实感受#分享Ni的用车感受# 查看详情>>
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- #奇骏每日打卡活动#奇骏用车小常识关于奇骏磨合期前500公里为奇骏初磨#奇骏每日打卡活动# 奇骏用车小常识 关于奇骏磨合期 前500公里为奇骏初磨合期,也是轮胎的磨合 期,车辆磨合好坏直接影响着后期使用体验,建 议行驶速度不要超过60km/h,转速不超过 2500rpm。避免紧急制动和急加速。磨合期分为 3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 1、起步先预热,发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹 车。 2、不要高速行驶,磨合期的发动机转速应严格规 定在2000~4000转/分之间。 3、避免负荷过重,新车满载运行将会对机件造成 损坏。 4、忌提前拆除限速片,限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置,在初期1000公里结束 一往初中但美情况雨必它拿指 5、忌跑长途,新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。 查看详情>>
- 都让开,东风日产超混电驱奇骏来了近日,小编参加了东风日产超混电驱奇骏全国试驾首秀,我们驾驶超混电驱奇骏从上海出发沿长江一路驰骋,最终抵达重庆。途径6大省市,路程超3000多公里,主要涵盖了城市、高速、铺装山路等用车场景。 查看详情>>
- 奇骏新款才发布,C-RV新款就曝光,日产:给个机会好不好大众以及别克在中大型SUV领域造诣颇深,不过要说紧凑级SUV,还是日系比较火爆,像C-RV、奇骏以及RAV4荣放也是日系三杰多年来的死对头。当前RAV4荣放不仅换代,还更新了续航达到1400公里的双擎版,奇骏在本次上海车展也迎来换代,新车不光内饰外观更变,还换装全新的1.5T引擎,而C-RV很久没有消息,可是当奇骏新款才发布,这边C-RV新款消息就开始曝光。 查看详情>>
- 周末闲逛郊外-奇骏八千公里用车费用感受我的奇骏是2021款,现在开了八千公里了,家用城市代步居多,平时偶尔也会出去玩一下,钓鱼,一家人出去摘果子,爬山等等各种户外活动,奇骏嘛,底盘高,所以跑得更远,去得更远。现在跑了八千多公里,整体来说车子质量上没有出现过什么问题,也没有任何故障,很踏实放心。现在也用了久了,每一个阶段,每一个用车时期都给我不一样的感觉,奇骏总能带给我许多的惊喜和快乐,我老婆平时也开车,现在也都习惯了这台车,之前开的轿车多,现在有的时候要跟我抢着开奇骏了。确实SUV要开得多,也可能是奇骏的操作感。奇骏的驾驶感很,我买车回来第一次开就感觉操控性不错,包括动力,只要自己脚踩油门,瞬间提速就上来了,虽然是CVT的变速箱,但是现在调教得非常,跑起来加速度也很快。说到速度,我还记得刚提车回来的时候我老婆说为什么提速这么快,推背感觉很明显,我觉得是她还适应油门的反应,其实只需要轻轻踩就可以了,油门很灵敏。我的是2.0L的发动机,所以动力还是很足的,家用代步足够。奇骏呢,外观上我很喜欢,无论远看还是看都不错的造型,奇骏换代后一直沿用这个造型,也卖得挺,所以造型还是很让人喜欢,我也不例外,一眼看过去很高端大气上档次,给人带来一种感觉就是自信满满的。奇骏的转向很精准,无论是城市代步还是一般的山路,只要不是很大的坑,一般就是你打哪里就转到哪里,跟着走就的感觉,方向盘也很轻盈,转向的时候不费劲,回旋也就是回正方向盘也是会自动回直的。最早买车我看的是蓝色的,老婆说蓝色只适合你一个人开,所以最终选择了红色,红色男女开都可以,百搭时尚。确实也是,虽然我喜欢蓝色,但是考虑周全到最后还是买了红色的,全家都可以开,换着车开。阳光下的奇骏显得更加耀眼,买车呢,不要最贵的也不需要最的,关键还是得看合适自己的。底盘还是很高的,通过性不错,我平时喜欢钓鱼,但是一点也不担心马路过不了的问题,普通的山路还有沟壑还是没有问题的。我的奇骏车内饰很宽敞,最满意的就是很舒服,坐里面就像坐家里的沙发一样,非常的舒服,怎么坐都不会感觉疲劳,就像为自己定做的一样沙发,贴合度很,脚托还有腰部的支撑位置都非常到位,给人感觉舒服。前排空间很,我个子很高大,但是一点也不觉得拥挤,还可以自动调节座椅的位置,矮点的可以往前调,非常的方便,高低前后上下都可以,电动的很精准。后排两点就是空间大,还有一个就是座椅厚实,但是很柔软,做起来很舒服,做里面的话就算路况很差也不用担心,不会有什么颠簸感。很特别的后尾灯,辨识度很高。360度全景影像,还是很方便的,虽然不是经常用,但是有的时候没有就是有点忐忑,有了它一点也不怕,开车更加踏实。水杯架还有钥匙盒,可以放一些杂物或者手机之类的东西,利用率很高。大灯很犀利有神,晚上亮度十足,穿透力强。省油模式都是默认的,我感觉家用代步动力足够了,启停的话我都是直接关闭的,城市代步我都是启动后就关闭。座椅是多向调节,非常的方便,也很快捷,轻轻拨动按钮就可以。主驾驶的功能可以锁住车的车窗还有车门,后视镜的调节就在手边,很方便,直接,我感觉日产车的设计真的很人性化。后备箱的话很大,又宽敞,整个后备箱容积达到277升,这个容量拉货都可以开,家用更加话下了。非常的清晰,看起来不费劲。方向盘很轻盈,可能在城市感觉不是很明显,但是跑弯路的时候就特别明显的感觉得到。我的车是2.0的,城市代步居多,现在百公里油耗8个点,我感觉还可以,不算高,空调开得多,也就差不多这样吧,有的人开到七个点,我感觉是很厉害的了。轮胎抓地力不错,跑烂泥巴路就很明显地感觉到,很有力,稳。后排出风口,人性化的设计之一。日产的是变速箱是CVT的,开起来很方便,不需要换挡,一个前进挡就可以走天下了,很便捷,平顺性也不错,没有顿挫感。日产智联系统,很用,可以语音呼叫,也可以直接蓝牙。自带行车记录仪。可以在屏幕上就可以看见一个记录,放个内存卡就可以。油耗可以吧,不算高,也能接受,夏天来了,空调几乎都是启动就开起来。发动机采用的是日产的新款发动机,比上一代更加省油了,我的是2.0自吸动力,平时也是代步,动力和舒适性都兼顾了,自然吸气的发动机很安静,搭载CVT变速箱,开起来很流畅,没有顿挫,驾驶和乘坐都非常舒服。保养也很简单,家用大半年一次就可以,或者8000左右一次也行,开的公里数少8到10个月都可以,日产发动机很耐用,质量又稳定。底盘调教也不错,减震非常,过滤得不错,特别是在水泥沙石路,传到里面的声音非常小,几乎可以忽略,还有就是过减速带的时候也是,没有太大太明显的颠簸,很轻盈地就过去了。 查看详情>>
- 缤越7000公里,全面的用车分享💙开车也有一年多的时间了,开车是很匆忙的,并没有太认真的去了解,只是媳妇觉得漂亮🙉。那时候我对车的常识还是小白阶段,仅仅是看着帅气的外观,看起来比较拉风🐻。也就是这个简单的感觉,时间过的真快,我在结婚时候提的车,到现在总计行驶了七千多公里,可以说对这台车已经相当的熟悉了💙。那么也用自己的观点,来对它做个阶段性的评价🐮。 我一直局的缤越的动力很好,其实要不说这只三缸我就感觉不出来,跑起来加速感是杠杠的🎃。不管是高速还是上坡都很有劲🤫。也并没有说的三缸抖动稳定,到现在还是很平顺的,一年出头的时间了,现在我依然会这样说,还是一如既往的稳定,没有开久了抖动增加的情况,我也相信以后同样稳定🎃。 说的动力也得说下日常的驾驶感受,开的不算太多,跟那些早已经几万公里的大神们比不算什么🎊。不过经历的路况应该是相差不大,不管在何种情况下,动力的输出还是很给力的🚜。舒适性上,方向盘轻盈座椅柔软,开起来非常轻松🌻。噪音是很赞的一方面,开起来车内还是很安静的💕。底盘依然是那个运动风格的调校,这是缤越应用的特性😽。 外观是我最初喜欢的感觉,相信第一眼的感觉没错,大多数车友也是这样觉得吧🚚。黑色车标是它率先使用,现在各个车型也开始跟随,这就是缤越的独特之处,尾翼的造型也是唯一,比改装的还酷,黑色的轮毂也是相当的帅气😁。内饰做工用料,在同级别里属于上乘,红黑的搭配很有运动范🦁。车内跟多按键和面板金属质感很突出,上档次的感觉🚐。太空舱式样的中控台,也很时尚🐷。总之它的内外设计,之间感觉还是很新颖😹。 开车还是喜欢高配,车上的配置现在用起来已经得心应手了,最喜欢的依然是语音交互系统,不管是在什么情况下,一句话总是能完成想要的操作,而且识别率还是很准确的🐒。自动驾驶是顶配的亮点,开高速的情况不是很多,但是真使用的时候,会觉得这个功能是如此的神奇🎈。其他还有很多丰富的功能就不逐个说明了,反正是该有的有,非常丰富😆。 一年多的时间,我还是觉得缤越选择的很值,虽然是国产车,确作出了高大帅的感觉,实用性和耐用性都还可以,人生的第一台车,做到这些我很满意了😝。今天说的可能有点多,也是希望把自己的看法表达出来😍。#车主生活##缤越# 查看详情>>
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