奇骏四轮驱动知识
- 四轮驱动汽车有什么特点?四轮驱动,顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮,简称四驱。(英文是4 Wheel Drive,简称4WD)。四轮驱动汽车有两大优势,一是提高通过性,二是提高主动安全性。 查看详情>>
- 超混电驱动奇骏来了!双电机四轮驱动版售价18.99万起2023年5月22日,东风日产正式推出了全新超级混合动力驱动的奇骏SUV,并带来超级混合动力双电机四轮驱动至尊版和豪华版两款车型,官方指导价分别为19.99万元和18.99万元,达到了混合动力和汽油动力同价、四轮驱动和两轮驱动同价的目标。 查看详情>>
- 可能有你想知道的越野知识:四轮驱动差速器继续CJ越野分享,继续聊四轮驱动历史中央差速器的发展历史! 上集说到在1961年带防滑中央差速的费格森四驱系统,首次应用在F1的赛车上,而带着这套四驱系统的费格森P99,也成为了历史上唯一的一台拿到F1冠军的四驱赛车,直到1964年英国的詹森汽车公司使用了这套系统打造出一代名车詹森FF,詹森FF也是历史上第一台使用粘性耦合中央差速的民用四驱车辆,在这里加个彩蛋,在它停产后的几十年,法拉利也推出了一台FF,法拉利的FF无论在名字、发动机排量、驱动方式,还有造型,都可以看到不少詹森FF的影子。 OK,回到正题,纵观四轮驱动的历史也有100多年,而四轮驱动这个概念可以追溯到1893年由英国人迪普洛克(Bramah Joseph Diplock)提出,但他并没有向传统意义的汽车上发展,反而在1899设计出全地形车轮,而这种全地形车轮也是坦克履带最早的原型,而在1904年迪普洛克制也制造第一辆使用全地形车轮的四驱汽车。不过他并不是最早造出四驱车的,其实在普迪洛克提出四驱驱动的这个概念后,美国的特威福特也在1897年也设计出一套四轮驱动的系统,但由于资金问题,直到1905年才能把原型车造出来,也错过了成为四轮驱动的第一人,而德国大众的创始人斐迪南保时捷也在1900年造出第一辆由电机推动的四驱车LOHNER,虽然这台LOHNER也有发动机,但发动机只是起到发电的作用,也没有真正意义上的四驱系统,所以也不能算是最早的四驱汽车,只能算是最早的四驱增程式电动车,虽然看图片这台Lonher有点怪,但两驱版本的Mixte,可是获得了当年巴黎世博会的金质奖。 真正第一台全时四驱的车辆,是在1903年由荷兰世爵制造的60HP,这台60HP不但是四轮驱动,而且是使用中央差速器作为前后轮差速的调节,而发动机则是使用历史上第一台直列6缸的发动机,在当时确实是妥妥的黑科技,虽然带中央差速的全时四驱已经发明出来了,但如果要行驶在崎岖的路面,也有可能会因为出现车轮打滑而没法行驶的问题,当然如果按照我们现在的知识,直接上中央差速锁就可以了,但在当时是没有这个概念的,直到就是1908年才由美国人扎肖和贝斯迪奇(Zachow 和 Bessrdich)共同研发出带有锁止中央差速的全时四驱系统,并在1909年制造出历史上第一台可以锁止中央差速的全时四驱车Badger-FWD内部代号“战舰”! 好了,全时四驱兄弟们知道了,那想知道第一台分时四驱的车辆又是什么时候出来的?我们下集再说![_LinkTopic:爱车隐秘“黑科技”,74122,37] 查看详情>>
- 为什么越野车大都采用四轮驱动?有哪些优缺点?你有没有发现,市面上的越野车大都是四驱的,为什么越野车要用四轮驱动呢? 查看详情>>
- 法拉利历史上第一款四轮驱动跑车 法拉利FF2011年1月,法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片,这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳(Pininfarina)设计,在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新。 查看详情>>
- 分享用车日记-经典四轮驱动奇骏我一直觉得买suv就应该买四驱动力的,这样不仅在市区里面开车动力强劲,平时去走山路,或者是在高速上面,也能体现出suv的真实实力,的车友可能会觉得四驱动力的suv价格都很贵,但是我买的这款日产奇骏价格却非常划算,毕竟日产车的质量都非常,而价格又接地气,这才是适合我们工薪阶层开的车。深灰色的奇骏在日产里面并不常见,大部分都会选择白色或者是纯黑色,而我觉得这个金属光泽的深灰色非常绅士,有男士的儒雅魅力在里面,所以最终选择了它,从侧面看能看出它的线条还是非常流畅的,车顶有独立的行李架,车尾没有做溜背的设计,所以没有占用后排的乘坐空间,这也是我非常满意的一点,超大尺寸的车轮和车身搭配在一起相当合适,车门上的金属拉手看起来也是一个非常的点缀。有些车友们可能会问,像这种四驱动力的suv会不会耗油量很大,我买的这款奇骏是四驱动力,2.5的排量,百公里耗油7.5左六,其实这个耗油量真的不高,有的时候可以降到七左六,用的是价格很低的92号汽油,对于四驱动力的suv来说,这个耗油量已经是非常低的了,很多普通的小轿车都不止这个耗油量,对于它的耗油量我还是非常满意的。它的车内配备了全景天窗,真皮的方向盘,还有真皮的座椅沙发,中控台也用了很多皮质的装饰,让它的车内设置看起来非常高级。奇骏的车内空间非常大,这也是它经久不衰的原因之一,当做日常家用的suv,空间也完全足够,后座上坐两个老人,两个孩子非常轻松,完全没有拥挤的感觉,全家一起出行的时候最合适了。奇骏对于细节设计的很完美,车门的角度,车窗的弧度都能让人看出它的用心之处,我感觉它的性价比是非常的高,而且外形又看,各种智能的功能一应俱全,非常值得入手。 查看详情>>
- 三缸也能卖得好,征战沙漠,大空间,实拍奇骏谁能不希望拥有一台可以跋山涉水的SUV呢,在我刚刚上班的时候,我栽下了这梦,那时候我可以好好的去尝试一下的,而拥有不俗4WD能力的,是奇骏,那个“方盒子”的奇俊。当时,奇骏在同一水平上拥有最好的四轮驱动能力。强硬派创始人的形象启发了许多想看世界的青少年。 查看详情>>
- 改装讴歌Integra Type R 从前轮驱动变为四轮驱动在改装界将思域(Civic)或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实,最近,这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初,这辆车的原始B18并不是现车主改装的,而现在的车主拼凑了B20 / VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱,由CR-V五速变速箱取代,该变速箱可为90年代思域Wagon RT后差速器提供动力。 一次性的管状副车架将定制的驱动轴和后轴与坚固的差速器安装座连接在一起,而离合器的工作则由Exedy双盘进行。 这并不像收集零件并用螺栓将它们固定到位那样简单(本田制造商已经习惯了跨底盘集成的模块化设计),而是将OEM全轮驱动组件,定制制造和一些种类繁多的理论结合实践的过程。 查看详情>>
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- 奇骏也扶不起“三缸”魔咒?销量暴跌至零头国内紧凑级SUV市场,其实在第四代奇骏到来之前,该车一直是这个级别最受欢迎的产品之一,虽然是在不错的优惠力度下,但奇骏的销量的确经常压着丰田RAV4和本田CR-V一头,而且虽然是城市SUV,但是凭借着相对出色的越野能力,还曾连续两度夺得英国Fleet World杂志评选的年度最佳四轮驱动车的荣誉。只不过,随着搭载了“三缸”发动机的第四代奇骏的到来,这款车在国内的市场的影响力已经不可同日而言,销量遭遇了暴跌。 查看详情>>
- 一汽丰田Sienna将于2022年量产 可实现四轮驱动近日,我们从相关渠道获悉,一汽丰田国产Sienna有望于2022年12月正式上市。Sienna项目代号为“018D”,其供应商表示将会在2022年9月开始为该车配套,并进入试生产状态,规划产能5320辆/月。新车基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造。动力方面,新车将首先推出2.5L发动机和两个电机组成的混动系统,也可以实现E-Four四轮驱动 。 查看详情>>
- 汽车保养知识中的若干冷知识现在保养汽车门路越来越多,除了原来的4S店和各级维修商,甚至还能在电商平台搞一下保养套餐。不过大家保养的时候除了不一定全对的手册,还要面临各种服务商的信息轰炸,这就比较让人迷茫了,所以汽车保养中其实还有很多你并不知道的冷知识。 查看详情>>
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