奇骏四轮驱动不一样
- 这台全新一代奇骏 完全不一样!上一代奇骏,有着越级的尺寸,极为出色的车内空间是它最大的亮点;再往前一代,那台四四方方的奇骏,有着同级别车型罕见的通过能力。这两代车型为奇骏在国内树立起独特的口碑,同时我们也能看到,这是一台对东风日产多么重要的车型。 查看详情>>
- 四轮驱动感受不一样相信很多想买SUV或者购买过SUV车型的朋友,在预算充足的情况下,必然在两驱和四驱之间纠结过。两者之间的选择率可以说一半一半,毕竟国人选车还是很讲求性价比,并且在大多情况下,都是在铺装路面行驶,很贵的四驱版本会让不少的人放弃,市面上看到的紧凑型SUV,几乎都是两驱版本的多。日系车中两驱2.0的落地也已经要20W了,本田丰田日产都差不多价格,唯独欧蓝德在这个价位里面可以买到四驱版本的,真的是太赞了。四驱系统的类型和各自的工作方式,常见的四驱系统主要分为全时四驱,分时四驱,适时四驱这三种驱动方式,其中全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,相对油耗偏大,经济性差。而分时四驱则可以在不同路面上选择不同的驱动方式,但需要自己手动切换,适时四驱可以四驱和两驱之间来回切换,但与分时四驱不同的是,它是由电脑控制,在正常路面为两驱,颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱。我的2.4版本搭载的是适时四驱,4WD的,顶配还有一款是超选的S-AWC四驱,相比普通的四驱还要贵上2W多,所以当初没有预算上到顶配了,觉得有四驱就够了。一般来说,城市SUV主要匹配的四驱系统有两种,适时四驱和全时四驱,很多人认为SUV匹配四驱系统是鸡肋,费油还基本上没什么用途,不过一旦需要用到的时候,才觉得它这个钱花的值。同一辆车,同样的动力匹配,有四驱和没四驱之间会有很不同的东西感受。两驱是靠着两个车轮拖动或者推动整辆车,而四驱则是四个车轮一起用力,可以想象一下,两个人推车和四个人推车,哪种会更加轻松。两驱和四驱的差别会显得更加明显,比如说某些车辆起步肉,这是因为两驱是两个车轮推动车辆而产生的错觉,而上坡也是同样的道理。大部分的城市SUV匹配的都是适时四驱,这种四驱系统结构非常简单,丰田用的是AWD,而欧蓝德用都是4WD。无论是4WD还是AWD,它们的作用都是将发动机输出的动力先输入到一个中间的动力分配装置上面,然后经过这个装置将动力分配到车辆的前后桥来驱动车辆,而这两套四驱系统最大的区别就在这个分配装置上,4WD车型上面则要简单粗暴一点,为机械式的分动箱,大部分为齿轮或链条传动,而AWD车型上搭载的是中央差速器或变速驱动桥。欧蓝德的大灯好看拥有四驱的欧蓝德,爬上给我的感觉很自信。适时四驱对于城市SUV的脱困性有一定的提升,高速行驶的稳定性也挺好的,下雨天开120都没有感觉。越野能力也有分等级,就如同四驱系统也有分等级,虽然很多人时候适时四驱作用性不大,但是当去泥泞路面的时候,就不会说作用性不大了。虽然大多数人用车的环境都是很好的,但不担保,出去郊游的时候,你会遇到这种情况。比如说,在之前我的小轿车,在不算很湿滑,坡度很小泥泞路面,打滑大无奈,只能换路开了,而别人的四驱,后轮一推就上去了,当时那叫一个尴尬,所以换车的时候四驱也在当初的预选之中。我对配置的标准有两个标准,一种是价优,另一种是物美。不得不承认四驱车型和两驱车型,在售价上上有3万的差价。许多人就因为这3W万而犹豫不决。我想不单单是因为经济负担不起吧,与其反反复复的思量权衡,不如咬咬牙一跺脚买四驱版SUV,也许月供多了一些,毕竟一步到位省心省力。 查看详情>>
- 四轮驱动汽车有什么特点?四轮驱动,顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮,简称四驱。(英文是4 Wheel Drive,简称4WD)。四轮驱动汽车有两大优势,一是提高通过性,二是提高主动安全性。 查看详情>>
- 超混电驱动奇骏来了!双电机四轮驱动版售价18.99万起2023年5月22日,东风日产正式推出了全新超级混合动力驱动的奇骏SUV,并带来超级混合动力双电机四轮驱动至尊版和豪华版两款车型,官方指导价分别为19.99万元和18.99万元,达到了混合动力和汽油动力同价、四轮驱动和两轮驱动同价的目标。 查看详情>>
- 为什么越野车大都采用四轮驱动?有哪些优缺点?你有没有发现,市面上的越野车大都是四驱的,为什么越野车要用四轮驱动呢? 查看详情>>
- 法拉利历史上第一款四轮驱动跑车 法拉利FF2011年1月,法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片,这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳(Pininfarina)设计,在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新。 查看详情>>
- 分享用车日记-经典四轮驱动奇骏我一直觉得买suv就应该买四驱动力的,这样不仅在市区里面开车动力强劲,平时去走山路,或者是在高速上面,也能体现出suv的真实实力,的车友可能会觉得四驱动力的suv价格都很贵,但是我买的这款日产奇骏价格却非常划算,毕竟日产车的质量都非常,而价格又接地气,这才是适合我们工薪阶层开的车。深灰色的奇骏在日产里面并不常见,大部分都会选择白色或者是纯黑色,而我觉得这个金属光泽的深灰色非常绅士,有男士的儒雅魅力在里面,所以最终选择了它,从侧面看能看出它的线条还是非常流畅的,车顶有独立的行李架,车尾没有做溜背的设计,所以没有占用后排的乘坐空间,这也是我非常满意的一点,超大尺寸的车轮和车身搭配在一起相当合适,车门上的金属拉手看起来也是一个非常的点缀。有些车友们可能会问,像这种四驱动力的suv会不会耗油量很大,我买的这款奇骏是四驱动力,2.5的排量,百公里耗油7.5左六,其实这个耗油量真的不高,有的时候可以降到七左六,用的是价格很低的92号汽油,对于四驱动力的suv来说,这个耗油量已经是非常低的了,很多普通的小轿车都不止这个耗油量,对于它的耗油量我还是非常满意的。它的车内配备了全景天窗,真皮的方向盘,还有真皮的座椅沙发,中控台也用了很多皮质的装饰,让它的车内设置看起来非常高级。奇骏的车内空间非常大,这也是它经久不衰的原因之一,当做日常家用的suv,空间也完全足够,后座上坐两个老人,两个孩子非常轻松,完全没有拥挤的感觉,全家一起出行的时候最合适了。奇骏对于细节设计的很完美,车门的角度,车窗的弧度都能让人看出它的用心之处,我感觉它的性价比是非常的高,而且外形又看,各种智能的功能一应俱全,非常值得入手。 查看详情>>
- 三缸也能卖得好,征战沙漠,大空间,实拍奇骏谁能不希望拥有一台可以跋山涉水的SUV呢,在我刚刚上班的时候,我栽下了这梦,那时候我可以好好的去尝试一下的,而拥有不俗4WD能力的,是奇骏,那个“方盒子”的奇俊。当时,奇骏在同一水平上拥有最好的四轮驱动能力。强硬派创始人的形象启发了许多想看世界的青少年。 查看详情>>
- 改装讴歌Integra Type R 从前轮驱动变为四轮驱动在改装界将思域(Civic)或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实,最近,这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初,这辆车的原始B18并不是现车主改装的,而现在的车主拼凑了B20 / VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱,由CR-V五速变速箱取代,该变速箱可为90年代思域Wagon RT后差速器提供动力。 一次性的管状副车架将定制的驱动轴和后轴与坚固的差速器安装座连接在一起,而离合器的工作则由Exedy双盘进行。 这并不像收集零件并用螺栓将它们固定到位那样简单(本田制造商已经习惯了跨底盘集成的模块化设计),而是将OEM全轮驱动组件,定制制造和一些种类繁多的理论结合实践的过程。 查看详情>>
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- 奇骏也扶不起“三缸”魔咒?销量暴跌至零头国内紧凑级SUV市场,其实在第四代奇骏到来之前,该车一直是这个级别最受欢迎的产品之一,虽然是在不错的优惠力度下,但奇骏的销量的确经常压着丰田RAV4和本田CR-V一头,而且虽然是城市SUV,但是凭借着相对出色的越野能力,还曾连续两度夺得英国Fleet World杂志评选的年度最佳四轮驱动车的荣誉。只不过,随着搭载了“三缸”发动机的第四代奇骏的到来,这款车在国内的市场的影响力已经不可同日而言,销量遭遇了暴跌。 查看详情>>
- 一汽丰田Sienna将于2022年量产 可实现四轮驱动近日,我们从相关渠道获悉,一汽丰田国产Sienna有望于2022年12月正式上市。Sienna项目代号为“018D”,其供应商表示将会在2022年9月开始为该车配套,并进入试生产状态,规划产能5320辆/月。新车基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造。动力方面,新车将首先推出2.5L发动机和两个电机组成的混动系统,也可以实现E-Four四轮驱动 。 查看详情>>
- 全新一代奇骏的高性能、低油耗,让我生活多了份诗与远方换一辆车,不仅是换一种生活方式,更是换一种心情。遇见全新一代奇骏,真的遇见了不一样的诗和远方。 查看详情>>
- 新款奇骏的内饰和以往有什么不一样?新款奇骏的内饰和以往有什么不一样? 查看详情>>
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