奇骏拖底解析
- 奇骏新款解析在2021上海国际车展开幕前,我们看到了一组全新一代东风日产奇骏。新车基于CMF-C/D架构打造,车身造型更加方正硬朗,采用最新的V-motion家族式设计;内饰也有了翻天覆地的改变,而车身尺寸较现款车型有所提升,动力则搭载全新的1.5T可变压缩比发动机。 查看详情>>
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- 苑叔解析日产全新奇骏近日,日产全新一代奇骏正式发布,V-Motion风格的前脸更为突出,最大的变化还是它使用了当下比较流行的分体式大灯样式。整个车头的线条比较硬朗,与现在的奇骏有着鲜明的对比。 查看详情>>
- 新能源电动车行驶中拖底真的这么“大祸”?相信很多电动车车主平时在路上最害怕的一件事就是不小心拖底,出现磕碰,就有可能有损坏电池包的危险。因为对于电动汽车来说,电池包是车身底盘的最低点,一旦拖底,电池包总是先受伤。遇到多雨季节、路面积水、驾驶人员在视线不佳的情况下,行驶过水路面时还有可能会遭遇底盘磕碰的情况。 查看详情>>
- 全新一代奇骏养车成本解析,每月仅需1434元?东风日产全新一代奇骏上市已经有一段时间了,且其在8月份也取得了不错的销量。不过全新一代奇骏换装了三缸发动机后,其后期的用车成本还会像之前那么经济吗?下面我们就来详细解析一些全新一代奇骏后期的用车费用。 查看详情>>
- 配1.5T+双电机四驱,解析日产奇骏e-POWER日产奇骏一度是紧凑型SUV中销量极为强势的一位,以省油、耐用而著称。但随着排放法规的日益严苛,混动、纯电等新能源产品的突袭下,奇骏的优势似乎就被吞没了,市场表现平平。而随着汽车产业进一步向电气化迈进,日产顺应趋势推出了混动版的奇骏来进行抗衡,并此次在上海车展上首发亮相,命名为奇骏e-POWER。在此前,日产就推出了轩逸e-POWER,产品的反响还不错,此次推出的奇骏e-POWER进一步填补了车型产品线,这样一来全新奇骏的打开方式似乎终于对了,那么新车的表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 毛豆3容易拖底吗毛豆3容易拖底吗 查看详情>>
- 电动车水中拖底 红旗E-QM5的电池包安全性如何?电气化的进程不断推进,电动车的市场占比也在不断地提升,2021年纯电动车的销量达到了236.11万辆,在整个乘用车市场中占比提升至了11.37%。电动车确实能带来不错的驾驶体验,但动力电池的安全性依然是我们非常关心的问题,尤其是在发生不可避免的碰撞或者拖底等情况下导致的电池包变形、电芯短路或热失控引起的车辆起火等问题。为了模拟更真实且苛刻的使用场景,红旗E-QM5进行了一次电动车水中托底试验。 查看详情>>
- 外观更硬派,取消七座布局!日产全新奇骏解析不久前,日产正式推出了第四代奇骏车型(北美叫Rogue),其基于日产现款CMF-C/D平台构架的重大改进产品,与轩逸共享大量部件。奇骏一直以来都是日产旗下的主力SUV车型,拥有非常高的关注度。接下来我们就来看看新款奇骏在哪些方面有了变化。 查看详情>>
- 奇骏e-POWER上海车展解析 开启预订/二季度上市在刚刚开幕的2023上海车展中,东风日产为我们带来了又一款e-POWER车型,它就是奇骏e-POWER车型。此次有了日产看家e-POWER技术助阵,使奇骏的竞争力明显提升。目前新车已经开启预订,并将于2023年第二季度上市。另外,Arizon概念车和Max-Out概念车也一同亮相,展示日产未来造车的新思路。 查看详情>>
- 今天是 拖底史塔克今天是 拖底史塔克 查看详情>>
- 奇骏·荣耀养车成本:每月花费1568元,燃油费用占比高?此前,自从东风日产奇骏换装了三缸发动机后,这款车的销量就出现了大幅下滑。而为了挽回销量,东风日产品牌又将此前搭载四缸发动机的老款奇骏重新上市,并将其命名为“奇骏·荣耀”。今天我们就来解析一下奇骏·荣耀的养车成本,看看这款车适不适合入手? 查看详情>>
- 红旗E-QM5挑战“水中拖底”,消灭电池安全顾虑近年来,新能源汽车领域蓬勃发展,尤其在中国汽车市场异军突起,所谓“人红是非多”,电池安全问题一直让消费者望而却步,所以电池安全成为了电动汽车发展的关键。日前,红旗E-QM5成功挑战“电动车水中托底”实验,向广大消费者展示了其电池包的安全性与可靠性! 查看详情>>
- 拖底、涉水、实测“撞墙”:捷途山海T2究竟多“硬核”?近一年时间,方盒子造型的SUV可以说是引领了国内SUV市场审美新热潮,众多造型方正、硬朗的SUV产品不断推出,捷途旅行者便是其中之一。或许是因为当前工作、生活节奏过快,越来越多消费者爱上了“诗和远方”,但最终还是要在短暂的逃离之后回到“柴米油盐”,高性能支持的背后,“方盒子”所带来的后劲多少还是有些上头,因此日常使用成本更低的捷途山海T2应运而生。 查看详情>>
- 奇骏、途观L落榜,红旗HS5上榜,7月SUV销量榜解析文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络 查看详情>>
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