奔驰A级(进口)后轮磨损不均
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- 奔驰A级(进口):配1.3T+163马力!值得入手吗?今年的汽车市场,可谓是发生了翻天覆地的变化,各大车企相继推出换代车型,作为消费者来讲,增加了不少选择性,今天我们要体验的是奔驰A级(进口),这款车定位于紧凑型车,目前一共推出四款车型,全系标配1.3T发动机,指导价区间为26.38万~27.38万,我们分别从多角度来进行分析,看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢? 查看详情>>
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- 新款进口奔驰A级上市了,只是配置有点低奔驰在国内汽车市场的影响力是巨大的,毕竟奔驰代表的是高贵,所以能够成为尊贵的奔驰车主是很多人梦寐以求的。但奔驰也有三六九等之分,昂贵的奔驰S级买不起,但是进口的奔驰A级可以。因为现在新款进口奔驰A级正式上市了,而且售价是26.38万元起,只不过是配置有点低。 查看详情>>
- 全新爱丽舍制动片磨损不均后轮左右刹车片都出现偏磨现象,内侧片磨完了,外侧片还有一大半。右后出现异响,坚持用了几天,把刹车盘都磨坏了。干脆一起都换了。左后轮刹车片,内侧没有了,外侧还没动。换下来的两个和新片左后轮内侧刹车片磨成这了,把盘都磨坏了新旧对照。新刹车盘 查看详情>>
- 后轮轮胎磨损是怎么回事?后轮轮胎比前轮磨损严重是咋回事?? 查看详情>>
- 为什么前轮刹车片磨损比后轮快?个头也比后轮大?开车公里数比较多的老司机都知道,前轮刹车片、刹车盘、轮胎磨损都要比后轮更快一些,并且刹车片和盘也要比后轮更大一些,这是什么原因呢?我们以前置前驱车来做一下说明。 查看详情>>
- 年轻人第一辆进口奔驰? 全新奔驰A级两厢版曝光从官方渠道获悉,中期改款的奔驰A级两厢版在海外曝光,继新款国产A级长轴版上市后,两厢版本也将以进口的方式在国内发售。 查看详情>>
- 汽车的前轮磨损快还是后轮磨损快?与驱动形式有关吗?稍微有经验的司机都知道,家用车都是前轮磨损的更快一些。如果从来没有给轮胎换过位,那么单从磨损程度来看,前轮胎换两次,后轮才能换一次。前轮受伤的几率也要更大一些,因为无论什么路况都是前轮先过,过减速带、坑洼路面、上马路牙等,速度稍快、方向角度不合理,受伤的都是前轮。今天我们要说的是关于轮胎磨损规律,以及平时轮胎的保养注意事项。 查看详情>>
- 奔驰A级(进口)购车有特惠,但4月销量依旧惨淡日前,据众车网汽车行业数据监测显示,奔驰A级(进口)在4月份的销量为127辆,在奔驰(进口)当月总销量占比为1.03%,在同类紧凑型车销量排名中位列第90名,在德系产品销量排名中位列第97名。具体情况如下: 查看详情>>
- 前轮一定比后轮磨损快,这到底是什么定律?你知道为什么家用车都是前轮胎磨损比较快吗?其实这是与驱动形式有一定的关系,通常前驱车一定是前轮磨损较快,家用车都是前驱车,因此都是前轮磨损较快。而后驱车就不一定哪个轮胎磨损较快了,还要看行驶路况及驾驶习惯,大多数是后轮磨损较快。轮胎的磨损来自于和地面的摩擦,摩擦的越多肯定磨损的就越多。先来看前驱车,前轮是驱动轮,所以无论什么路况,起步、加速、山路、石子路等,都是驱动轮磨损的快,就是前轮。起步和加速都是由静摩擦转变为动摩擦的过程,这个过程所承受的摩擦力是最大的,而后轮作为从动轮,只需要跟着转就可以了,承受的摩擦力很小。相同的道理,如果路面不好,驱动轮是要挠地的,承受的摩擦力一定要比从动轮大很多。 查看详情>>
- 9月份奔驰A级(进口)在紧凑型车中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,奔驰A级(进口)在9月份的销量为92辆,在奔驰(进口)当月总销量占比为0.73%,在同类紧凑型车销量排名中位列第95名,在德系产品销量排名中位列第102名。具体情况如下: 查看详情>>
- 11月份奔驰A级(进口)销量数据发布 共30台日前,据汽车行业数据监测显示,奔驰A级(进口)在11月份的销量为30辆,在奔驰(进口)当月总销量占比为0.29%,在同类紧凑型车销量排名中位列第95名,在德系产品销量排名中位列第103名。具体情况如下: 查看详情>>
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