飞度三菱4驱2万用车感受
- 三菱,4驱,5座,2年,2万km用车感受欧蓝德,人生第一辆车,满意地SUV。买车至今跑了20000公里。在此之际,再提交一篇提车作业,阶段性地记录一下陪伴我2年的欧蓝德,感谢一下闯入我世界的伴侣。买车的最直接原因是家里添丁,有了一个新宝宝,没有一辆车实在不方便。而买欧蓝德的原因就是看中了它的性价比,还有满满的三菱情怀。做为工薪阶层,城市里的小市民,很在意油耗,所以选择范围就放在了日系车里面。看过广日产奇骏、丰田荣放、本田CRV以及马自达CX-5。在这众多日系SUV中,又因为欧蓝德的4驱价格能控制在20万以下,再加上三菱的三大件质量稳定,技术成熟,空间较大,最后还是选择了欧蓝德。购买欧蓝德之前,我去店里至少试驾了3次,一是想了解更多的细节,二是可以随意的地板油,急刹车,不是自己的车不心疼。三次的试驾,一次比一次满意,平顺的变速箱,车身稳定系统都是较大的优点。终于在7月份,把爱车提到了家。开了8个月的欧蓝德,说说该车的优缺点:优点:一、空间大,913L后备箱空间谁不喜欢;二、外观漂亮;三、配置高;四、方便盘灵活;五、平顺;六、省油;七、皮实耐用。缺点:一、内饰老气;二、减震稍差;三、后排桌椅硬。话不多说,上图说话。45度侧看角美图镇楼。珍珠白的欧蓝德是真的耐看,2年了也没有感觉到油腻。DynamicShieldpey家族式前脸,全新外观造型,4705mm的超长车身,修长性感腰线,18寸灵动雪花轮毂,打造出欧蓝德的靓丽外观。广汽三菱欧蓝德是一台性价很高的车型,它的配置在同级别合资SUV中最为丰富,而价格又比众多对手便宜许多。本土化生产后,广汽三菱欧蓝德性价比大大提高,使得其竞争力有了显著提高。所以三菱要想在中国崛起,必要牢牢依靠欧蓝德这个强有力的抓手。尾部造型十分简约,搭配新式后扰流板造型更加运动。4705MM的车长,像不像长腿欧巴?欧蓝德的前引擎盖部分非常削长和犀利,与众多同级别SUV相比,一点也不显得臃肿。18寸刀锋式轮毂,造型独特。在广汽三菱旗下的众多车型中,欧蓝德便是其品牌逐步提升的中流砥柱。三菱欧蓝德凭借其空间大、油耗低、质量、价格低等优势,在中国市场逐渐拥有了一大批忠实的支持者。倒车灯及雾灯合二为一,看起来很有特色。鲨鱼鳍及汽车尾翼在倒车灯的点缀下,质感十足。欧蓝德的电动尾门支撑杆用料诚意满满,有着超强的静音能力。智能化电动尾门,解放双手,提升档次感,豪华感!说实话,中控的设计非常得LOW,很老套。不过让人安慰的一点就是功能很强大,4WD四驱是最强大及,电子手刹,自动驻车,座椅加热都非常良心。8寸的中控屏,电子与机械按钮共存。设计并不新潮,不过该有的功能都有了。真皮多功能方向盘,功能多样,手感细腻。儿童锁。蛇形档位杆。目前并不是主流的存在了,不过,这种老式的设计我特别喜欢。换档拔片,自动雨刷等配置,非常实用。电动座椅调节。乘坐空调非常可观。后排出风口。一键启动。阅读灯设计我无力吐槽。扶手箱有点低矮。关于发动机,我更喜欢自然吸气的,又因为务实,所以更喜欢经久耐用的,自然吸气的相对来说对发动机的损耗更小。MIVEC发动机是一个老牌发动机,在江湖上地位很高。放在现在这个年代,MIVEC仍然不落伍,唯一不足的就是发动机声音有点大。这个应该是时代的痕迹了。总之,欧蓝德做为我人生第一辆车,也算是初恋了,虽然有些不足,但是总体上很满意。 查看详情>>
- 聊聊三菱的超选4驱系统提到三菱大家最熟悉的应该就是它的超选4驱系统,这套四驱系统不同于传统的分时四驱和全时四驱,它为车主提供了高速四驱,高速四驱+中央锁止,高速两驱,低速四驱+中央锁止,这四种模式可以全面满足车主的日常驾驶需要,即保证了车辆的燃油经济性,又确保在越野路段可以充分体现其越野性能。 查看详情>>
- 三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?jrs!!!最近朋友问我三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点??但是我也是个刚入行的汽车小白,也不太知道,就想来问问大家那个三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点啊???谢谢!! 查看详情>>
- 本田飞度‼️ 用车感受🌷购买城市📍广东江门 车型 🚗 本田飞度潮享版 购车时间 ⏰ 2021.9 裸车价 🎫 86800 1⃣️购车经历:刚工作时由于路途遥远,公交不便所以购车迫在眉睫,这时电车的市场渐入稳定,但是续航长的电车需要10万以上,而且想到电车保险也不便宜,所以还是选择油车。但是初入社会钱包羞涩,于是省油、养车容易成为我的首选。 2⃣️选买对比:我对比过飞度、威驰、轩逸、卡罗拉等车,个人偏向于两厢车,威驰要比飞度便宜,但是它的挡把我不喜欢,最终还是选择了第一眼喜欢的飞度。买车时试驾过飞度潮跑,觉得小小的,我新手也好开,但是潮跑要去到10万,个人觉得不值得,所以选择了飞度潮享版。 3⃣️外观:飞度的外观好像一个大鼠标,个人就喜欢这种流畅型的设计。 4⃣️用车感受:现在用这辆车也差不多2年了,平时上下班肯定能满足需求,一家人去玩,空间也是足够的。我用这辆车搬家过,很能塞东西,后排能放倒,但是不能完全放平,也是很不错的。飞度的排量是1.5L,加速起步稍慢,平稳加速,方向盘不重,我有时候单手也可以停车。前排还有两个放水杯的位置,我很喜欢这个设计,该车双A柱的设计驾驶时盲点少了点。潮享版原车没有中控,我是自己后加的;原车只有两个音响,但是我觉得也足够了;原车后排没有空调出风口,淘宝购买了扶手箱加后排出风口,稍有凉意;因为新手原因,我还加上了360影像,极力推荐360影像,太有安全感了! 总之,新手买飞度入股不亏! 🌷[_LinkTopic:飞度,4125,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?开了三菱这么久了!!感觉还是很不能明白三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?!!就算开着感觉也没什想法!!现在朋友问我,我也不知道怎么回答!!就想问问朋友们你们是哪个更强一点啊??谢谢!! 查看详情>>
- 用车一年,分享飞度用车感受都说飞度不改推下海,我当时买飞度也是存了自己动手改装的心,一年下来效果还是挺显著的。不过今天不说改装,来说说用车一年的心得和感受。改装过程之后详细给大家分享一下。 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 飞度车主提了台宏光MINIEV,用车三个月后分享感受开了好几年的油车,虽然不说开烦了吧,但这一年多来的成本是真的在涨,明明保费是低了不少,但涨起来的油价让我的小飞度是比以前更费钱了。再三考虑之下,我决定再买一台代步车来开,因为飞度车况其实也还不错,所以最终选了宏光MINIEV第三代马卡龙,4万多搞定顶配是真不错。 查看详情>>
- 无限飞度用车感受提了飞度也两个多月了,感觉作为代步工具,飞度的表现很优秀。特别是像我们这样刚结婚的小家庭,现阶段还没有买大车的需求,像飞度这种好开又好停的最合适了。当初买车,我们都很兴奋,算是精挑细选,在预算范围内选择了最适合我们的车。其中主要原因是我们一致觉得飞度才是颜值最高的。一方面黑白的配色比较经典,也不会过时,另一方面,飞度加了运动套件之后,带来的视觉感受更好了,很运动,很帅气。外观细节也和整体调性一致,像增加的这些套件,运动气息非常明显,而且还是官改的套件,后期用着也非常省心,意义还是不一样的。轮毂是很有质感的熏黑设计。侧边线条也很好看,整个弧度很自然。前脸的设计给人一种重心低、很有冲劲的感觉。内饰也很不错,座椅的支撑和贴合度很舒适,做工很精细。它是织物面料的,是有点不好打理,可以自己买个好看的垫子铺上,又舒服又个性。我们家那位已经在网上看好了,打算新年的时候也给整体装饰一下。中控台设计风格偏简约,除了一个收音机、编码铭牌,还有就是常规的一些功能控制。我还挺喜欢那个操控空调的实体旋钮,总感觉操控起来更有机械感。飞度驾控这块也是个亮点。我这台飞度经常在市区开,偶尔开车去郊区转转,不管遇到啥路况,即使是比较窄的小巷子,这车都能轻松应对。它的方向盘指向很清晰,刹车油门反馈及时,轻轻一踩就能得到反馈。这车还有个小绿叶模式,打开后会省油一些,而且就这台小车,油耗也高不到哪去,我这车油耗也才6.1升。前排的驾驶位视野挺好的,双A柱的设计减少了视野盲区。我开车不算久,上路本来挺紧张的,但飞度这个视野很好,左右都可以观察得很仔细,现在我已经开得越来越熟练了。最后不得不夸一下空间。我和老婆两个人坐前排,偶尔会有朋友搭车坐后排,但空间完全不紧张,还能额外放不少东西,还是很够用的。它的后备箱在同级别里也算大的,上次跟朋友去钓鱼,带了两个人的钓具,这个空间完全塞得下。对我们小两口来说,买了飞度之后确实很方便,周末想去周边玩直接开车就走。等以后有孩子了估计就不这么自由了,所以买车还是要趁早啊,才能多出去外面走走。 查看详情>>
- 三菱的4驱系统哪个更强啊现在三菱的四驱系统也引起了大家的关注,我在社区横评上看到,三菱的四驱系统分为了S-AWD跟超选四驱系统,我起初分不清这两个的区别,其实也就是一个早期的版本跟后期升级版的区别吧,我简单的就这样理解了。 我们国产车的四驱系统,很多都是采购国外的,或者逆向研发,三菱在日系车的行列中,算是起步比较早的,所以技术也比较成熟,我觉得超选四驱系统,会更加的成熟一些,面对一些恶劣路况,或者城市通勤,都是从容应对的。 查看详情>>
- 匠心中国——分享DX7使用4年的用车感受【最满意的一点】 查看详情>>
- 网友的轩逸电驱版e-POWER用车综合感受今天挑了一款车介绍给大家,它就是轩逸电驱版 e-POWER。 查看详情>>
- 三菱引进新皮卡,超选4驱+2.4T柴油,定价多少合适?皮卡这类车型,在国内市场越来越火,越来越多的自主品牌企业都加入这一领域,比如长城炮、上汽大通上汽牛等等。而国外品牌也想进来分一杯羹。前段时间,一张广汽三菱商务年会中曝光的图片显示了一个确定的消息——三菱Triton(L200)即将进口。在这张图中,大量信息被曝光,比如上市日期预计为今年11月1日,进口的数量为3500台,售价区间为22.98万-25.98万元,搭载2.4T柴油发动机等等。 查看详情>>
- 一样的行驶质感, 不一样的舒适体验, 试驾广汽三菱欧蓝德运动版作为广汽三菱旗下的销量担当,欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势,自上市以来备受消费者的关注,在SUV市场中占有不错的市场份额。恰逢广汽三菱成立8周年,同时为了满足消费者日趋多元化的用车需求,欧蓝德运动版也是如期而至。 查看详情>>
- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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